Noticias Aeronáuticas del Mundo (archivo)

[Harlekino]

Pues ese avión estaba derribado, lo que no sabemos que hubiera pasado si se dispara el misil.

[ZULU 031]

El primer avión A330 para Australia llega a Getafe para su conversión a MRTT.

EADS CASA recibió el 2 de junio en sus instalaciones de Getafe la primera plataforma A330 de Airbus para ser convertida en avión multimisión cisterna y de transporte (MRTT) para la Real Fuerza Aérea Australiana. El constructor aeronáutico suministrará cinco aviones de repostaje en vuelo de última generación con los correspondientes paquetes asociados de apoyo y enseñanza, de acuerdo al contrato firmado a finales de 2004 por un importe aproximado de 825 millones de euros. Los MRTT repostarán a los cazas F-18, F-11, aviones de alerta temprana y control, así como otros, de la Real Fuerza Aérea Australiana. Poseen, además, una capacidad significativa de transporte aéreo estratégico, la posibilidad de acomodar hasta 272 pasajeros y albergar una combinación de palets de material civil y militar. Los aparatos entrarán en servicio antes de finales de 2009. En relación a la elección de Australia para llevar a cabo el programa de repostaje en vuelo, el presidente de EADS CASA, Francisco Fernández Sáinz, declaró: “hemos desarrollado un nuevo sistema Boom de reabastecimiento en vuelo (ARBS) que va a situar a EADS en un papel clave en el mercado mundial de este tipo de aviones en el futuro”.

[User403]

El avión en cuestión:



Saludos desde Flandes

[faust]

Respecto al incidente del choque de dos aviones F-16 (uno turco y otro griego), la versión de la BBC afirma que se trató de un incidente producido cuando el avión griego interceptó al avión turco que habría entrado al espacio aéreo reclamado por Grecia.

Quizás alguna de esas interceptions entre aviones griegos y turcos, que frecuentemente terminan en peligrosas Scissors.......fué " demasiado agresiva".

http://www.youtube.com/watch?v=O3DaX9XYO_E

Saludos,

T.Heinkel

interesantisimo video..... quieres comentarlo estimado heinkel???

Estimado Faust,

Pues...no hay mucho por decir.
Un F-16 turco y otro griego, en uno de los frecuentes "encuentros" que tienen sobre la zona territorial en disputa (Aegean Sea).
El video ''Kill a long time now'' tomado del HUD de un Falcon griego.......Hecho público en la red con dedicatoria ofensiva y todo, para sus golegas turcos.
Interesante observar el nivel de agresividad que muestran ambos pilotos.....vamos, que no se trata de NATO dogfight exercises , si no de simples intercepciones visuales que terminan en dogfights simulados.....como el último "accidente" que costó la vida del Capitan Costas Iliakis.


La calidad del video no es muy buena, pero las secuencias de HUD modes son claramente diferenciables y algunos de los datos también:

-Primera secuencia :

Closed Scissors
200~250 Knots.
4000~6500 ft (AGL)
DGFT Mode ( EEGS gunnery funnel - SRM).


-Segunda secuencia : Caged / Uncaged AIM-9

Low-Speed Yo-Yo ( left ) ...... Climb
190 Knots.
6000 ~ 6900 ft (AGL).
MSL Mode (Misil Override 20nm Radar Range).
Only carrying one AIM-9 missile.
Seeker Head slave.



- Tercera secuencia :

High-Speed Yo-Yo ( left ) ...... Dive
170 ~ 450 Knots.
4600 ~ 7100 ft (AGL).
DGFT Mode ( gunnery funnel - uncaged AIM-9).
Seeker Head lock tone.

*Maximun G: 7.5 (se ha mantenido como máximo valor alcanzado, durante todo el dogfight)


.......Y todos vuelta a casa !!!


BTW: Master Arm On ?????

Saludos,

T.Heinkel

nop.... en SIM............


jaja heinkel muy bueno todo, no speraba algo tan ilustrativo y bueno, pero a lo que me referia era a las actitudes de los pilotos y esas cosas....

anque lo tecnico diviertte tambien....

exactamente de ese estilo de scissors debe haber sido los que provoco el accidente reciente....


ahora creo que se acabaran en gran medida ese estilo de "jueguitos"

desde hace mucho estas FFAA han jugado Falcon4.0 pero en aviones reales, el problema que si te estrellas no puedes presionar esc.....


en el primer segundo del video muestra que esta en modo SRM con el misil ungaged

luego cuando comienza los scissors es que cambia modo dgft con el misil todavia ungaged y el modo radar de seguro ACM 20x30, el modo del LCGS no es EEGS sino parece ser snapshot (creo que este avion debe ser block 30)

despues que terminan los cruces cambia de nuevo a modo SRM (que no esta usando los modos override directamente sino que selecciona el misil y este cambia el mode en el FCC) la raya vertical que sale indica que paso de modo 20x30 (10nm no 20) a 10x60, demostrando la utilidad de este en los combates circulares al hacer lock en el avion bien fuera del sector del hud (probablemente lo veia sobre su cabeza) cuando se hizo el lock el misil fue esclavizado lo que demistra como el curculito pequeño se mueve hacia donde esta el lock, la imagen no se ve bien pero creo que sale un 2 asi que el turco esta a 200ft del avion (bastante cerca no?)

de todas maneras el DLZ indica que esta debajo de RMin2 pero arriba de Rmin1, asi que en teoria en ese segundo podia lanzar el misil

creo que la regla es el rango minimo para disparar un aim-9 es 250ft, pero aun me parece muy cerca, de todas maneras el blanco se va aacercando hasta los 100ft y cambia a modo dogft para que salga el LCGS snapshot para un tiro de cañon...

despues de que se nivelan es que el diamante del sidewinder aparece, cuando en fin ya el misil tiene un blanco solidamente blocado y es cuando empieza a flashear indicando que el FCC calcula que el misil no fallara si se lanza

ves que justo sale despues que el avion esta a 260ft anque sigue cuando se acerca mas....


cosass para comentar, pues la facilidad para seleccionar los modos y misiles en un combate cerrado, demostrando que tan valioso es un HOTAS occidental y ya qusiera un su-27/mig-29 poder acercase a eso inclusive con sus HMCS.........

tambien que estos pilotos toman el asunto como un juego, porque un ROE standard en area internacional toma como una agresion aplicable de fuerza un radar lock, mucho mas comenzar a evolucionar en combate cerrado...

el tener modo SIM le permite usar el armamento pero sin peligro de lanzarlo, de nuevo demostrabndo que estos pilotos tomaban esto como un juego, yo tendria en master arm on en cualquier lugar del mundo...

ja los pilotos de F-14 que derribaron a los aviones libios en los 2 incidentes nunca comenzaron a jugar con el master arm en SIM........

[heinkel]

Entonces Master Arm SIM.......

Mucho más claro ahora ......... Que la vieja notebook (de esas que necesitan un pequeño golpe para encender......y otro para apagar ) donde tengo grabado el video y que estoy usando para acceder a la red por estos días, tiene un screen de pésima resolución.

Sobre las actitudes de los pilotos ??......recuerdo comentarios de uno griego en Ample Train 2002 .....o fué en 2003 (¿?) , refiriéndose a los mock-dogfights con los turcos sobre el Aegean Sea como : " Situaciones totalmente controladas ".

Vamos, que si pregunto a un piloto turco, seguro dice lo mismo. Lo cierto y como ha pasado finalmente en Mayo 23, es que había de todo....menos control.



Saludos,

T.Heinkel

[NAPOLEÓN]

Dassault podría vender entre 12 y 18 cazas Rafale a Marruecos


El constructor francés Dassault podría vender entre 12 y 18 ejemplares de su avión de combate Rafale a Marruecos, en una operación financiada por Arabia Saudí, informa hoy el diario económico 'La Tribune'.

Según el rotativo, que cita fuentes industriales no identificadas, Marruecos está interesado en reforzar su flota ahora que Argelia acaba de comprar más de 60 aviones rusos de combate.

El contrato sobre los Rafale, que sería la primera venta de este avión en el extranjero, se negociaría directamente entre el país magrebí y Dassault, pero la financiación procedería de Arabia Saudí.

El Reino saudí ha subestimado la 'enorme decepción' de los franceses por su decisión de optar por el Eurofighter en lugar del Rafale, y, para compensar, financiaría la compra marroquí de los aparatos, indica 'La Tribune'.

Señala que los saudíes habían financiado en los años 80 la compra por Irak a Francia de misiles anti-carros de combate Roland.

http://actualidad.terra.es/nacional/art ... 918293.htm

[Polluelo]

Dassault podría vender entre 12 y 18 cazas Rafale a Marruecos

La misma Dassault ha desmentido la noticia.

[alejo10]

bueno lo de siempre,han salido noticias los ultimos años de apache,f16,rafale...etc para marruecos y desde entonces nada de nada,lo unico mirage F1 modernizados

[ZULU 031]

Los estabilizadores horizontales del A400M estarán terminados en otoño.

El primer juego de estabilizadores horizontales del avión de transporte militar A400M estará terminado en la factoría de EADS CASA en Tablada (Sevilla) el próximo mes de octubre. Su destino será la planta que el constructor aeronáutico está construyendo en las inmediaciones del Aeropuerto de San Pablo. Es espera que éstas estén completadas antes del verano. Asimismo, está previsto que el primer vuelo de la aeronave se efectúe en el cuarto trimestre de 2007 y las primeras entregas tengan lugar en 2009.

[ZULU 031]

El sector aeroespacial vasco facturó un 8 por ciento más en 2005 respecto a 2004.

La industria aeroespacial vasca registró en 2005 una facturación de 780 millones de euros, lo que supone un 8 por ciento más respecto al año pasado. Estos datos fueron presentados por el Cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco HEGAN durante la asamblea anual, celebrada en 2 de junio en Bilbao. El Cluster reúne a 29 empresas y 3 centros tecnológicos, que representan el 97 por ciento del sector, con unas ventas de 756 millones de euros. En 2005 cuatro empresas se unieron a HEGAN -ADS, AeroDLtools, AIBE y electrohilo-, así como el centro tecnológico CTA. Los subsectores de Estructuras y Motores -con el 47 por ciento y 46 por ciento, respectivamente, de las ventas totales- supusieron el mayor peso en la facturación total; asimismo, Sistemas y Equipos facturó un 5 por ciento y Espacio el 2 por ciento restante. Las exportaciones produjeron el ingreso de 525 millones de euros (el 70 por ciento de las ventas totales); los países a los que van dirigidos los productos vascos son: diferentes estados de la Unión Europea (55 por ciento), Brasil (26 por ciento), EE.UU. (10 por ciento) y Canadá (9 por ciento). En cuanto al empleo, el pasado año se aumentó la plantilla un 7 por ciento más, hasta llegar a los 5.350 puestos de trabajo de alta cualificación. Sin embargo, la inversión en I+D se redujo un 33 por ciento respecto al 2004, a la que destinaron 74 millones de euros. Entre los principales proyectos en los que participan las empresas de HEGAN destacan el A380, el A350, el avión de transporte militar A400M, MTR 39-Enhanced y el Boeing 787. Por su parte, Sener completó el diseño del subsistema de guiado, navegación y control del vehículo automatizado que operará en la Estación Espacial Internacional.

[ZULU 031]

CN-235 y C-295 superan el millón de vuelos.

Más de un millón de vuelos son los que suman hasta ahora los aviones de EADS CASA CN-235 y C-295, lo que representa un auténtico hito entre los aeronaves de su categoría. Estos dos modelos han permanecido en el aire durante más de 900.000 horas. Estos aviones son multi-función; han sido optimizados para el transporte de palets, tropas, paracaidistas, evacuación médica, misiones de enlace, etc. Tienen una excelente maniobrabilidad y son capaces de volar en cualquier condición meteorológica y de visibilidad y de realizar lanzamientos de precisión tanto en altura como a baja cota. Ambos están diseñados para operar en entornos austeros, utilizando pistas cortas, poco preparadas y sin necesidad de equipos de tierra. Los más de 250 CN-235 y C-295, actualmente en servicio en las fuerzas armadas de un gran número de países, han demostrado sus cualidades y autonomía de operación en las condiciones más duras -zonas desérticas o polares-, en operaciones de ayuda humanitaria, de evacuación de zonas catastróficas, o militares, como las de la OTAN en Bosnia o Afganistán.

[ZULU 031]

CESA y CTA ensayarán los actuadores del A400M.

El Centro de Tecnologías Aeronáuticas (CTA) y la Compañía Española de Sistemas Aeronáuticos (CESA) firmaron en el Parque Tecnológico de Miñano (Álava) el contrato para los ensayos y cualificación de los actuadores y componentes mecánicos del avión de transporte militar A400M. La nueva aeronave, que se encuentra en fase de diseño, sustituirá a los míticos C130 Hércules que actualmente están en servicio. El programa conjunto ensayará y cualificará un total de 10 tipos de actuadores, con tamaños que alcanzan, en algunos casos, los 4 metros de largo y movimientos en varios ejes. La fase de pruebas de desarrollo de estos equipos cuenta con un presupuesto de 3 millones de euros y se llevará a cabo durante un periodo de tres a cuatro años. El CTA aplicará, por primera vez, tecnologías HALT (High Accelerated Life Tests) y HASS (Highly Accelerated Stress Screening) en los componentes hidráulicos y mecánicos. Además de definir el sistema de financiación y los trabajos concretos a realizar, este contrato se inscribe en el acuerdo marco alcanzado entre las dos compañías el pasado noviembre, tras convertirse CESA, en el contratista principal del sistema de actuación de rampa y portalón de dicho avión, por un valor en la vida del programa de más de 130 millones de euros.

[ZULU 031]

Primer lanzamiento aire-superficie del Eurofighter.

Los días 4 y 5 de mayo EADS CASA Military Air Systems (MAS) llevó a cabo con éxito los primeros lanzamientos de cargas aire-superficie del Eurofighter. El piloto de pruebas de EADS CASA Alfonso de Castro despegó el día 4 de la base aérea de Morón en un Eurofighter, acompañado en vuelo por un F-18 del Ejército del Aire; realizó varios acercamientos al punto de impacto establecido, para comprobar los procedimientos de lanzamiento y ajustar las cámaras de vídeo. La primera GBU-16 (bomba aire-superficie de precisión guiada por láser, de la clase Paveway II NATO-standard) fue lanzada desde el pilón central del ala derecha. Al día siguiente, el piloto de pruebas Carlos Pinilla lanzó otra GBU-16 desde el pilón interior del ala derecha. Este armamento entrará en servicio con los primeros aviones Eurofighter del Bloque 5. Ambos ensayos han verificado la seguridad en la operación de separación de las cargas de los pilones y el sistema de control del armamento, de vuelo y la actuación general de la aviónica durante la secuencia de lanzamiento. Para la obtención de la certificación final de las GBU-16, el programa prevé realizar otras cuatro salidas, en los próximos dos meses.

[ZULU 031]

BAE Systems ejerce la opción de vender su participación en Airbus.

BAE Systems ejerció el 7 de junio formalmente la opción de venta del 20 por ciento de que posee en el consorcio europeo Airbus. El grupo británico ya había anunciado su intención de deshacerse de su participación el pasado abril. La consumación de la operación, convertirá a EADS en el accionista único de Airbus. Si BAE Systems y EADS no llegaran a un acuerdo sobre las condiciones de venta, se nombraría a un banco de inversión para que actúe como experto en la determinación del precio.

[lorenzo2000]

Chávez anuncia la compra de 24 cazas rusos Sukhoi 30


El presidente venezolano, Hugo Chávez, informó hoy de que su país comprará a Rusia 24 cazas de largo alcance Sukhoi 30 para reemplazar a los F-16 estadounidenses en la Fuerza Aérea de Venezuela.

El anuncio lo hizo el presidente Chávez en un acto con beneficiarios de cinco países latinoamericanos de la 'Misión Milagro' que fueron operados de la vista gratuitamente.

El mandatario había anunciado el mes pasado la intención de comprar los aparatos rusos, pero es la primera vez que precisa el número de unidades que se incorporarán.

Chávez explicó que la elección de equipos rusos se debe a que Estados Unidos se niega a cumplir el contrato de compra de los F-16 y no está proporcionando los repuestos necesarios para que vuelen.

El gobernante reconoció que de los 21 F-16 que teóricamente están en servicio, son cada vez más los que permanecen en tierra por no disponer de repuestos.

Chávez aseguró que los Su-30 son tecnológicamente mucho más avanzados que los F-16 venezolanos, que tienen más de 20 años de servicio y su flota no ha sido actualizada por negarse Washington a hacerlo.

El presidente señaló que no se descarta, para más adelante, incorporar también la última versión de esta plataforma volante rusa que es el Su-35.

Chávez confirmó que dos Su-30 surcarán el cielo de Caracas, con pilotos venezolanos en los mandos, en el desfile que el próximo 5 de julio se celebrará para conmemorar el aniversario de la Independencia.

En otro acto celebrado hoy al mediodía, Chávez anunció, sin decir cuántos, que los primeros Su-30 llegarán a Venezuela antes de fin de año.

El mandatario negó que estas compras vayan a 'desestabilizar' la región como suele señalar Washington y recordó que el 48 por ciento de los gastos mundiales en armas corresponden a los EEUU.

'Nuestro gasto militar en comparación con el de ellos es del 0,0001 por ciento', afirmó Chávez.


http://actualidad.terra.es/nacional/art ... 933565.htm