Material de las FAMET

[toñesk]

amigo antonio ,de donde sacaste las fotos del tigre?

[Miguel Muñoz Gómez]

¿Por qué hay una cruz tachando el numeral?.

[Antonio Quintanilla]

Seguramente porque estaba realizando vuelos de prueba justo antes de su aceptación y entrega al ET, si te fijas en la parte delantera lleva todavía una matrícula civil francesa.

[Antonio Quintanilla]

amigo antonio ,de donde sacaste las fotos del tigre?

Algunas de una página francesa que encontré en Google, otras del foro portugés, alguna otra del reportaje que sobre Eurosatory hicieron en Army-Recognition... no son de una única fuente.

[toñesk]

gracias

[toñesk]

sabeis si hay algun video bueno en el que aparezca el tigre de maniobras o alguna demostración de este?

[Ramón]

En la razón después de lo de las fragatas noruegas de ayer, hoy, como se suprime la compra de los 16 EC-135 restantes para darle fondos a los helicopteros de la UME, que serian 19 NH-90...y se prepararian fondos para reparar los Huey y ponerlos de aparatos de enseñanza, por una empresa alemana, no vayamos a ponerlos al estandard Huey II o algo, espectacular, vamos....en afganistán con Super Puma con más años que yo y para el remedo de protección civil NH-90, ahí está si señor.....que vergüenza....

[User403]

El NH-90 es absolutamente excesivo para la UME, un aparato tipo EC-145 hubiese cumplido perfectamente. A no ser claro que tengan pensado que estos NH-90 conjuguen el trabajar para la UME, con misiones más castrenses, lo cual supone un refuerzo importante para las FAMET (Siempre y cuando los helos sean finalmente asignados a esta unidad).

En cuanto a los UH-1H para misiones de entrenamiento, todo depende de como sea la modernización alemana. La USAF también los utiliza para labores de entrenamiento, claro que ellos los han modernizado a la versión Huey II.

Saludos desde Flandes

[SABLE]

Saludos. En mi opinión, las FAMET=ET, va a estar sin HELOS nuevos durante bastante tiempo...

[User403]

El TH-1H de la USAF:

[img=http://img208.enlaceno.us/img208/3241/051107f2907c095vn9.th.jpg]

Saludos desde Flandes

[anabac]

Pero se deja entender que vendrán con el presupuesto para 2007 ¿No?
Por lo menos aí lo veo yo. No se...

[Dragón]

¿Entonces que helicopteros tenemos en la actualidad operativos?
¿Pueden ser estos?

BHELMA III: Ninguno. Sus pilotos están realizando el curso de Cougar/Super Puma.

En Colmenar:
BHELTRA V: 17 CH-47. ( Muchos de ellos aún sin certificado )
BTRANS: Algún UH-1H.
CEFAMET: 2 EC-135 y algún OH-58A
PCMHEL: 2 Super Puma VIP,s

BHELMAII: 13 Cougar con certificados

BHELA I: 28 HA-15 con HOT ( parte de ellos sin certificados )

BHELMA IV: 14 Super Puma con certificados.

BHELMA VI: Solo 6 AB-212

Saludos.

[User403]

¿Entonces que helicopteros tenemos en la actualidad operativos?

Veamos:

BHELA I: Algunos Bolkow certificados
BHELMA III: Ha recibido tres Super Puma/ Cougar, estando en proceso de transformación al modelo.
BHELTRA V: Vuela algunos de sus Chinook con certificados provisionales, que les impiden el vuelo con gafas de visión nocturna.
BHELMA VI: Seis UH-1N. Es posible que todavia no tengan todos sus certificados
CEFAMET: EC-135, Bolkow y ¿UH-1H?
BTRANS: Dos Super Puma VIP y ¿un Cougar?
BHELMA II y IV: Se reparten la flota de Super Puma y Cougar, descontando las unidades operadas por el BHELMA III, el BTRANS y las desplegadas en Afghanistan.

El segundo Cougar accidentado en Afghanistan, esta en proceso de reparación. Los OH-58 han causado baja definitiva. Parece que los Bolkow estan siendo certificados para seguir operativos hasta la llegada de los Tigretones y apollar a la pareja de EC-135 en labores de entrenamiento. Para esta última labor parece que van a ser modernizados algunos UH-1H.

Saludos desde Flandes

[toñesk]

por lo que aquí poneis nuestras fuerzas aeromóbiles son una basura o eso parece(2 de un modelo y uno no tiene certificado tres de otro y uno está destruido , 5 de otro modelo y están desfasados,etc,etc ,etc)corregidme si me equivoco pero necesitamos un cambio drástico en las famet segun veo

[User403]

por lo que aquí poneis nuestras fuerzas aeromóbiles son una basura o eso parece(2 de un modelo y uno no tiene certificado tres de otro y uno está destruido , 5 de otro modelo y están desfasados,etc,etc ,etc)corregidme si me equivoco pero necesitamos un cambio drástico en las famet segun veo

Se supone que todo esto lo van a remediar los NH-90 y el Tigretón.

Saludos desde Flandes