El portaviones de Brasil A-12 São Paulo (archivo)

[b. verde]

¿Por qué?

Saludos.

Admirados: Armamentos que vamos receber, que pessam que nunca poderiamos ter.
Cossando la cabeça: como podemos fazer chacotas disso.
Tristes: por que gostariam de ter também.

Aguardem, nossos militares querem voltar a "Liderença" da América Latina em armamentos.

Solo isso... ( gracias ao Chaves...)

Saludos desde Florianópolis.

Creio em Jesus Cristo.

[Kalma_(FIN)]

Ah bueno,siendo así yo estoy en la primera categoria.. ..Pero insisto en que soy bastante escéptico sobre las posibilidades del Sao Paulo para operar Rafales o F-18 de C en adelante,y sinceramente creo que he argumentado mi posición.

Una opcion podría ser el LCA-N hindú,versión naval del Tejas que la marina Hindu piensa operar en sus ADS,con lo que conlleva la navalizacion de la aeronave,si fuese necesario adaptandolo para usar catapultas:



Según Aerospaceweb(lo siento,solo he googleado un poquito ) el MTOW del Tejas es de 12500 kg¿Cual será el de la version naval?No lo sé,pero creo que sí que podria entrar dentro de las posibilidades de las BS-5,eso si,quizás con alguna modificacion para operar con ellas.

Saludos.

[b. verde]

Kalma_(FIN)

Es um plazer, debatir contigo, pero desculpa pelo my fraco portunhol.
Amigo, no lo vien nadye de India ou China.
La Plata ya comessa a chegar, proba disso es los intiensos trabaros em la corbeta Barroso. quanto a San Pablo, novidades viram muy breve, los meyos aéreos tambiem. Dizem los foristas de marina de Brasil que participan de otro forum que participo, que esta nuevo, pronto para entrar la ativa, sua funcion por la hora es doutrinária, pero las coisas cambiaram, incluzive San pablo sera substituído. La plata pode mudar a situasion, mesmo já em San Pablo, recebiendo novos meyos aéreos ( No se iluda, viene mesmo de França o E.U.A )... Pero la prioridad de la marina por hora é o Submarino Nuclear, que dizem navegará mui breve, mas cedo que muitos imaginan. tambien gracas el Chaves.
Muita coisas viram tambiem en termos de guerra eletrôinca, mísseis e aviones... Es esperar pra ver.

Saludos desde Florianópolis.

"Creio em Jesus Cristo"

[Brasil]

Tiene aca algunas fotos del "Nuevo" A-12 São Paulo, en el disfile de 7 de septiembre, dia de la independencia de Brasil:

http://blog.naval.com.br/

[Andrés Eduardo González]

Tengo una pregunta: ¿De dónde es la Fragata con perfil "stealth" F-148?, porque ese no es un buque brasileño....

[Brasil]

LAS FUETOS DEL "NUEVO" A-12



Nae São Paulo com a fortaleza de Sta Cruz ao fundo.


Nae São Paulo com a prai do Flamengo ao fundo.


Convôo do Nae São Paulo.














O navio-aeródromo além de todas as alterações internas teve seu convôo reformado passando a utilizar o mesmo meterial usado na Classe Nimitz, tendo inclusive sua pintura modificada, perdendo o “triangulo” branco característico do seu passado na Marine Nationale francesa, e ganhando uma delineação grossa na pista diagonal em amarelo canário. O NAe São Paulo também recebeu dois lançadores SIMBAD oriundos do A-11 Minas Gerais. Nas próximas semanas o São Paulo iniciará o programa de re-certificação do navio e da sua tripulação pelo CAAML, passo indispensável para que ele possa voltar a participar das operações e exercícios da Marinha.



FONTE:
http://www.alide.com.br/noticias/tamandare200/index.htm

[Andrés Eduardo González]

Sigo con mi inquietud... ¿De dónde es esa Fragata Nº F-148 y qué clase es?.....

[guillermo muñoz]

Es una fragata de la clase Meko200 de la marina sudafricana. Su nombre no lo recuerdo de memoria!

[Brasil]

Las mayores novedades, son que le han cambiado la pintura (lo han dejado eso sí, más vistoso y bonito), y ponerle dos lanzadores duplex Simbad con misiles Mistral, además de dotarlo de algo más de comodidad interior para la tripulación y oficiales. Pero ni cambio de catapultas, ni de ascensores, ni potenciación de calderas, ni rádares o electrónica principal, sólo se ha mejorado la básica, etc. Total, casi como antes con un poco de mejora externa e interna, pero en armamento o potencialización nada de nada , lo que todos nos esperábamos. Saludos.

El A-12 esta como "Nuevo".. y para que mas reforma en las calderas? Sus 6 calderas conseguem generar 126.000 SPH, oferecendo a el navio excelente aceleraccion. Hoy el es considerado el NAe convencional mais potente de la atualidad.
Los armamentos y aeronaves son la 2ª parte. aguarden..


->



Salu2

[maximo]

Si, esta como nuevo....

Como le pongan aviones va a ser la leche....

[Andrés Eduardo González]

Gracias por el dato. Una Meko surafricana, entonces los espectadores brasileños tenían razón al comentar que ese no era un buque de su país, sino uno extranjero.... ya decía yo que los cariocas no tenían de eso en su Armada..... aunque deberían, pero están muy atrasados en eso, les vamos a ganar nosotros....

[Kalma_(FIN)]

Brasil,el Sao Paulo puede ser considerado el CV con mas potencia en relacion a su tonelaje,pero el Kitty Hawk le supera en potencia bruta y estos dos portaaviones son los unicos de catapultas y propulsion convencional en activo.

Desde luego con realizar un mantenimiento extensivo de las calderas basta(aunque tienen sus años,con lo que ello implica,y es que un vapor viejo es un vapor viejo) para lo previsto....Ahora bien,si hablamos de nuevas catapultas (indispensables para operar con los Rafales) si se puede hacerlo,que yo personalmente pienso que no,pienso que si que seria necesaria tal reforma.

Y lo mismo....Los aviones son la segunda parte?Pues o curran en un avion ligero,o lo compran de segunda mano a los franceses o F-18A,o modernizan los que tienen con EMBRAER que es perfectamente capaz de esas modificaciones.....O tendran que comprarse catapultas nuevas.

Saludos.

[bel1973]

bueno al margen de todo el buque quedo muy vistoso y de buena pinta

[maximo]

Pues yo iria a Gran Bretaña y compraria una docena de harrier de esos que tienen guardados. Ese porta con Harrier es otro mundo.

[Brasil]

COMANDANTE DA MARINHA
Navio-Aeródromo "São Paulo" - É com grande satisfação que comunico a realização do primeiro suspender do NAe "São Paulo", dentro da programação de experiência de máquinas, após um período de cerca de dois anos de imobilização, onde foram executadas obras de grande vulto e modernizações em importantes sistemas do navio, dentre elas, as turbinas de propulsão e engrenagem redutora do eixo de bombordo, caldeiras, condensadores principais, sistema de geração de energia, equipamentos eletrônicos de detecção e comunicação, pintura do convés de vôo, obras estruturais em conveses internos e externos, catapultas, bem como a substituição de cerca de 2000m de redes de água, vapor e combustível do navio.
Nesta nova etapa, o navio realizará outras provas de mar, seguidas de períodos de verificação e ajustagem das obras realizadas, até sua prontificação total.
Em paralelo, já tiveram início os trabalhos da Comissão de Inspeção, Assessoria e Adestramento (CIASA), para garantir o retorno do navio à Fase III de Adestramento em plenas condições operativas.
O suspender do NAe "São Paulo" representa um importante marco dentro das ações adotadas para que a Marinha volte a contar com seu navio-aeródromo, a partir de 2008, para o cumprimento de sua missão constitucional. Cabe, ainda, destacar que essa conquista é o resultado do trabalho de diversos setores da Marinha, que venceram óbices e desafios para alcançar essa meta.
BRAVO ZULU!



BONO Especial Nº 736/2007.





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São Paulo vuelve al mar para testes de los nuevos sistemas y etc..!


Saludos