Lerx. Son extensiones de raiz alar. Son una especie de prolongacion del ala. En la foto esta es justo de donde sale el "humo", esos son los lerx.
Ahora que sabes lo que son, seguro que los recuerdas muy nitidamente en los F-18. Sirven fundamentalmente para aumentar la superficie alar sin perjudicar demasiado la forma del ala para gran velocidad. Uhmmm... no me estoy explicando bien. Cuando vas a mucha velocidad, necesitas menos ala, cuando vas lento, necesitas mas superficie. Los Lerx permiten tener esa superficie de mas sin añadir mucha mas superficie a las alas ni perjudicar el rendimiento a gran velocidad. Uno de los cambios de diseño del F-18C a los F-18E fue aumentar los Lerx en este ultimo para mejorar sus cualidades a velocidad lenta.
A mi, lo del tifon aleman me parece mas una antena nueva en un sitio bueno que un sistema para mejorar la aerodinamica del aparato. Que, ojo, no digo yo que no sea porque muchas veces esos pequeños cambios mejoran en mucho los rendimientos.
. Estas aletas son similares a las que tuvieron que instalarse en los Hornet sobre la parte superior, en el encastre del fuselaje con las alas. En ese caso, su montaje permitió canalizar el flujo de aire hacia los timones traseros, con lo que se evitó el problema de fatiga estructural.
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