Dragón escribió:España si quiere sus 87 aparatos + las 16 opciones, las tendrá aunque no salga la Tranche III.
mma escribió:No estaria yo tan seguro. Dentro de su segmento, hoy por hoy, hay un monton de modelos y las necesidades de cada pais haran que se decante por un modelo u otro.
Y por eso vemos como unos compran el Efa, otros Superhornets, otros el Su-veintemil, otros F-16 y otros F-15, modelos que han competido con el Efa en los mismos contratos para hacer lo mismo porque son del mismo segmento.
Orel . escribió:Hola.
¿¿De qué fuente se ha sacado que el EdA esté interesado en el Typhoon??
Sólo por su precio ya no nos interesa.
¿¿De qué fuente se ha sacado que el EdA esté interesado en el Typhoon??
ASCUA escribió:Monsergas. O le metemos al Tifón toda la sapiencia uropea o los yankis se nos comen crudos. Y no hay mas...
Que el Tifón ya es un gran avión es un hecho, como lo es que "hoy la ciencia avanza que es una barbaridad" y que "el cliente con su dinero hace lo que quiere". Si EADS se duerme en los laureles, alguien, norteamericanos o rusos, terminará por levantarnos la camisa, y entonces todo el esfuerzo derrochado hasta ahora se irá por el desagüe. Visto el panorama actual, a los europeos solo nos queda una solución, avanzar de frente y por derecho. Posiblemente a la maniobrabilidad del Sukhoi no le hiciese falta un empuje vectorizado, ni a los F-16 unos tanques conformados, pero el hecho es que ahí están, a disposición del cliente.
Apónez escribió:Orel . escribió:Hola.
¿¿De qué fuente se ha sacado que el EdA esté interesado en el Typhoon??
Sólo por su precio ya no nos interesa.
Esta parte si que no la entiendo Orel, si el Typhoon no nos interesa por su precio ¿Como nos puede interesar el F-35 si ANTES de estar completado ya está en el precio del Typhoon, y al paso que va no creo que tarde mucho en superarlo?
No me hagas mucho caso, pero alguien me dijo en un bar oscuro que el Ejercito del Aire habia comprado casi un centenar...
Me rio de mi mismo. Realmente quise decir esto, tal y como has supuesto, F86:¿¿De qué fuente se ha sacado que el EdA esté interesado en el RAPTOR??
Que el Tifón ya es un gran avión es un hecho, como lo es que "hoy la ciencia avanza que es una barbaridad" y que "el cliente con su dinero hace lo que quiere". Si EADS se duerme en los laureles, alguien, norteamericanos o rusos, terminará por levantarnos la camisa, y entonces todo el esfuerzo derrochado hasta ahora se irá por el desagüe. Visto el panorama actual, a los europeos solo nos queda una solución, avanzar de frente y por derecho. Posiblemente a la maniobrabilidad del Sukhoi no le hiciese falta un empuje vectorizado, ni a los F-16 unos tanques conformados, pero el hecho es que ahí están, a disposición del cliente.
Orel . escribió:Plenamente de acuerdo con vosotros, Ascua y Tayun.
No hay que dejar de lado jamás el desarrollo de un avión, aunque sea "sólo" para clientes extranjeros, aunque sean proyectos industriales no pedidos por ninguna fuerza aérea... mantenerse en la cresta de la ola. Sin perder pie.
En todo caso, lo del empuje vectorizado es otro debate... yo creo que no se le pondrá al Typhoon. Tampoco le hace falta. Casi pierdes más con lo que tienes que modificar que lo que ganas. Esa es también la opinión de dos pilotos de Eurofighter españoles con los que tuve el gusto de charlar en 2005.
Y las últimas noticias de ITP datan de finales de los 90, año 2000... sin asegurar si llegaron a algo operativamente útil o no. Lo último es que llevaban unos cientos de horas de pruebas (insuficiente) y ni siquiera en vuelo. Y de repente, se cortó el grifo de la info. Sólo conozco dos artículos oficiales al respecto, que son los que se repiten/repitieron por todas las publicaciones y sitios web y los que referencia todo el mundo.
Y nada más... no sé yo cómo andará el meollo... ¿alguna noticia fiable?
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