Fuerza Aérea Colombiana

[ltcol. solo]

saludos sensei


Jaja te despertaste de la hivernacion con humor.

Que tal que los dominicanos nos pidan que les devolvamos la plata ($$$).

Mil gracias.

jajaj esa esta de enmarcar. Directa al Facebook de la FAC.

[DavidRec]

Re-publico esto que expresé en el foro de AméricaMilitar; sé que causará ampolla en varios, pero es mi opinión.

***
Lo realidad pura y dura es que aún si se decidera una adquisición de un caza este mismo mes, Septiembre de 2015, la llegada, el acople y la operación del mismo tardaría como mínimo un par de años, y eso como muy mínimo.

En lo personal no quiero, y dudo que alguien quiera, que la FAC quede sólo con Supertucanos como sus aeronaves de combate; eso sería en este momento estar peor incluso que la FAA. Al menos ellos tienen algunos A-4AR y Pampas. Sería una deshonra y una irresponsabilidad mayúscula ver cómo el sofisticado armamento y sistemas con que cuenta la FAC hoy en día (aunque sea en números limitados), y hablo de Pyhton V, Spice 1000, Reccelite y Derby, se queden almacenados en una bodega en tierra sin ninguna función ni utilidad en momentos críticos o un conflicto exterior.

Es necesario que se entienda que quienes estamos a favor de dar mantenimiento al equipo Kfir, NO estamos con que se postergue la adquisición de una nueva aeronave; y el que eso se se haga no lo implica lógica ni necesariamente. Los surcoreanos tienen aviones más viejos con el motor J79-GE volando en su fuerza aérea; es verdad que el F-35 sustituirá a sus Phantom II, pero lo cierto es que en este mismo momento están operativas muchas decenas de F-4, más viejos que los Kfir (y son más de 50 aviones). El problema en sí no es que algo tenga mucha edad, es que no funcione.

Y es verdad que la edad incrementa las posibilidades de que no se funcione correctamente. Pero a todos los detractores de mantener volando -al menos por ahora- los Kfir les recuerdo que los Fairchild-Republic A-10 Thunderbolt II de la USAF tienen la misma edad de los Kfir (producción del 74 al 82); el problema no es la estructura en sí sino lo que se hace con esa estructura y sistema. El conocimiento y el trabajo de rigor (como está haciendo la Armada con los U206A que van a llegar con amplia variedad de repuestos en previsión), así como la asesoría de países como Corea del Sur y EEUU, pueden hacer que la FAC al menos pueda desplegar parte de la flota en un conflicto en estos momentos, y eso a todas luces es mejor que no tener absolutamente NADA hasta que llegue un nuevo avión (que espero se exija y sea nuevo). Invito a todos a que hablemos de soluciones, no sólo de los problemas.

Ahora bien, todos sabemos que las cantidades de Derby y Pyhton V son limitadas y que en teoría deberían adquirirse otros lotes adicionales..., no sólo pensando en el Kfir sino en la aeronave futura que necesariamente debería poder integrar ese armamento. Pues bien, este año Rafael ('RADS') ha lanzado una nueva versión del Derby, el 'I-Derby-ER'. Algunos ya lo habrán comentado por aquí. Al menos yo personalmente jamás pensé que la FAC pudiera contar con un misil como el AMRAAM o un equivalente y una plataforma lanzadora en cuestión de pocos meses, pero ahora curiosamente eso es una posibilidad real. El nuevo misil es equivalente al AIM-120C5 (aunque el fabricante lo quiera equiparar al AIM-120C7); he examinado los datos y sorprende que cualquier plataforma que tenga integrado el Derby estándar anterior pueda instalar el misil de inmediato. En fin, creo que se debe mantener volando los Kfir hasta la llegada de un nuevo avión de combate que lo sustituya. He expresado mi opinión con argumentos, cada uno puede asumir la posición que quiera siempre que busque hacerlo con sustento.

Más información (el misil fue presentado en el Paris Air Show 2015, realizado en junio):



http://www.janes.com/article/52232/rafa ... -er-bvraam

http://aviationweek.com/paris-air-show- ... formance-0

[FRANCISCO JAVIER RESTREPO]

Aunque tenemos excelentes y muy preparados foristas, hacía mucho que no disfrutaba leyendo el foro como ahora con la resurección de Sensei. Es un placer leerlo.
De otro lado veo que el único paranoico no soy yo y alguien piesa lo mismo en el caso del avión C-235. No digo más porque de pronto esta nota también desaparece.
Lo que no entiendo es porqué a estas horas no se ha solucionado los de los Kfir. Es que no es tanto problema comprar unos motores y de estos hay muchos en existencia, con buena horas útiles disponibles y de muchas fuentes. Definitivamente y me perdonan el mal español, es una abundancia de exceso de carencia de gestión.

[MAXWELL]

Tal y como lo sospeche,el curso de defensa aérea comprende la identificación y clasificación de trazas,vectorizar cazas hacia los intrusos y el manejo de radares y sus protocolos.

Si podria calificarse de curso basico,pero lo que es el manejo de AAA,conceptos de defens aantiaerea en anillos y la utilización y manejo de baterias SAM,es algo que muy dificilmente puede enseñar la FAC,dado que eso no existe en esta fuerza-

Slds

[OnePersonOnEarth]

Tremenda estrategia,inventarse el cuento de que Venezuela les violo el espacio aereo para tener como justificar la compra de nuevas ''carcachas'' para la FAC

Compras de F-16 tras denuncias de incursiones aéreas de Venezuela en Colombia
Por: La-tabla.blogspot.com | Miércoles, 16/09/2015 10:48 AM |



[ Imagen ]
Credito: La-tabla.blogspot.com

16 sept. 2015 - Con una operación de compra-venta de bombarderos F-16 podría estar relacionada la denuncia de las autoridades de Colombia, sobre la incursión de aeronaves de combate venezolanas en el espacio aéreo colombiano la noche del pasado domingo.

Se trata de doce aviones F-16 A/B Netz pertenecientes a Israel y que fueron puestos a disposición de Colombia a mediados del mes de julio, a través de un listados con datos como los números de matrículas, informó el portal especializado http://www.infodefensa.com.

Esto ocurrió en el contexto de una negociación que se inició en junio de este año, cuando la embajada de Colombia en Tel Aviv le solicitud información a Israel sobre la disponibilidad de un lote de aviones adquiridos hace 30 años, y cuyo uso supera las 7 mil horas.

La respuesta entregada hace referencia a 10 equipos F-16A monoplaza, identificados con los números 100, 107, 117, 124, 131, 220, 243, 258, 281 y 760, y a dos F-16B biplaza, con los números 017 y 996.

El reporte sobre la supuesta incursión aérea fue "filtrado" a tempranas horas de ayer a través de "fuentes oficiales" y medios como el diario La Opinión, de Cúcuta, aseguraron que "Dos aviones F-16 de la Fuerza Aérea Nacional Bolivariana de Venezuela violaron el espacio aéreo colombiano en el sureño departamento de Vichada".

Posteriormente el comandante de la Fuerza Aérea de Colombia (FAC), general Carlos Eduardo Bueno, confirmó que en la noche del domingo a las 21:59 se registró una nueva incursión de aeronaves militares venezolanas en el espacio aéreo nacional, esta vez por el departamento del Vichada.

Esta nueva violación a la soberanía colombiana se dio en la zona conocida como La Venturosa y Nueva Antioquia. Según explicó el general Bueno, cuando el radar detectó las 2 aeronaves venezolanas, al ver la cercanía con la frontera se avisa al vecino país, quien informó a través de la capitán Ramírez de la Fuerza Aérea de Venezuela, que las aeronaves se vieron obligadas a traspasar la frontera debido a las malas condiciones meteorológicas.

Bueno no precisó las características de las dos aeronaves, pero lo que quedó sobrentendido por omisión era que se trataba de los poderosos bombarderos estadounidense adquiridos por Venezuela en los años 80.

Esta es la segunda violación al espacio aéreo denunciada por el gobierno colombiano en un lapso de 36 horas, y la tercera desde que se inició una operación especial para controlar el contrabando de gasolina y alimentos, las maniobras cambiarias para devaluar el bolívar. así como la violencia paramilitar que afecta a regiones como los estados Táchira y Zulia, en el occidente de Venezuela.

El primer señalamiento colombiano sobre violaciones a su espacio aéreo fue el sábado 31 de agosto, en horas del mediodía, cuando un helicoptero Superpuma. Con el vicepresidente Jorge Arreaza a bordo, sobrevoló la población colombiana de Puerto Samtander, durante algunos minutos.

Mientras que el segundo fue el sábado en la tarde, cuando "dos aeronaves militares venezolanas ingresaron 2.9 kilómetros dentro del espacio aéreo colombiano, sobrevolando la zona de Majayura; perdiéndose rápidamente en dirección hacia Castilletes", según un comunicado ofiicial, divulgado el domingo pasado.

El gobierno venezolano ha negado en cada caso que sus aviones hayan ingresado a Colombia y ha atribuido los reportes neogranadinos a un intento de continuar con la producción de un "falso positivo" contra Venezuela y asi "criminalizar" las acciones que impulsa el mandatario suramericano, Nicolás Maduro, para construir una "nueva frontera de paz".

Las "incursiones" del fin de semana han permitido que muchos colombianos recuerden que su país no cuenta propiamente con una fuerza aérea capaz de resguardar el territorio, ya que casi todo el equipamiento está enfocado en el combate contrainsurgente. Y de ese modo se ha generado cierto apoyo (al menos en redes sociales) a la opción de comprar aviones de combate usados, que serían los únicos factibles de adquirir por el limitado presupuesto colombiano.

Sin embargo los F-16 en negociación tienen al menos 35 años y un desempeño que supera las 7 mil horas de vuelo. Por lo tanto deben ser modernizados y adaptados, según se negocie y acuerde, para lo cual Israel ha ofrecido hacerlo en un lapso de 12 a 24 meses. En ese período se entrenarían las tripulaciones y el personal técnico para la operación y mantenimiento.

Por lo tanto, los reportes de violaciones al espacio aéreo sin duda van a incidir en el proceso de adquisición de la dotación, ante la inminente "amenaza" que para la integridad de Colombia representa una Venezuela con dos sistemas de aviones de combate, a saber F-16 y Sukhoi.

Sin poder de combate aéreo
Colombia no tiene sistemas de combate aéreo. Sus aviones más poderosos son los israelíes Kfir, de caza y ataque a superficie.
Por eso los informes de supuestas acciones aéreas venezolanas tienen un impacto enorme, pues carecen de mecanismos para darles respuestas.
La compra Israel sería muy probable (aunque oficialmente lo niegan) por los nexos políticos y económicos y porque hay una significativa dependencia del estado de Israel.
De hecho, uno de los elementos a considerar es la posibilidad de transferir a los aviones F-16 el equipamiento de los Kfir.
Colombia tiene, entoces, una policía de contrainsurgencia con recursos como los aviones Embraer Tucano, fabricados en Brasil, con los que bombardean a las FARC, pero que no pueden enfrentarse con un F-16 o un Sukhoi.
Para eso están las siete bases gringas y la "protección intervencionista" de los poderes globales.
Por eso los generales en sus ratos libres se dedican a negociar con traficantes y con vendedores de armas.

[log]

No alimenten al troll
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por otro lado:

Tal y como lo sospeche,el curso de defensa aérea comprende la identificación y clasificación de trazas,vectorizar cazas hacia los intrusos y el manejo de radares y sus protocolos.

Si podria calificarse de curso basico,pero lo que es el manejo de AAA,conceptos de defens aantiaerea en anillos y la utilización y manejo de baterias SAM,es algo que muy dificilmente puede enseñar la FAC,dado que eso no existe en esta fuerza-

Bueno hay que decir que producto del narcotrafico la parte de identificación de aereonaves e interceptación esta mas o menos avanzada en Colombia, lo que falta es como bien dices la parte de defensa Antiaerea. Si nos fijamos la unica fuerza que realmente tiene algo de defensa antiaerea es la ARC con los mistral/breda/strale.
saludos.

[luisguih]

Re-publico esto que expresé en el foro de AméricaMilitar; sé que causará ampolla en varios, pero es mi opinión.

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Lo realidad pura y dura es que aún si se decidera una adquisición de un caza este mismo mes, Septiembre de 2015, la llegada, el acople y la operación del mismo tardaría como mínimo un par de años, y eso como muy mínimo.

En lo personal no quiero, y dudo que alguien quiera, que la FAC quede sólo con Supertucanos como sus aeronaves de combate; eso sería en este momento estar peor incluso que la FAA. Al menos ellos tienen algunos A-4AR y Pampas. Sería una deshonra y una irresponsabilidad mayúscula ver cómo el sofisticado armamento y sistemas con que cuenta la FAC hoy en día (aunque sea en números limitados), y hablo de Pyhton V, Spice 1000, Reccelite y Derby, se queden almacenados en una bodega en tierra sin ninguna función ni utilidad en momentos críticos o un conflicto exterior.

Es necesario que se entienda que quienes estamos a favor de dar mantenimiento al equipo Kfir, NO estamos con que se postergue la adquisición de una nueva aeronave; y el que eso se se haga no lo implica lógica ni necesariamente. Los surcoreanos tienen aviones más viejos con el motor J79-GE volando en su fuerza aérea; es verdad que el F-35 sustituirá a sus Phantom II, pero lo cierto es que en este mismo momento están operativas muchas decenas de F-4, más viejos que los Kfir (y son más de 50 aviones). El problema en sí no es que algo tenga mucha edad, es que no funcione.

Y es verdad que la edad incrementa las posibilidades de que no se funcione correctamente. Pero a todos los detractores de mantener volando -al menos por ahora- los Kfir les recuerdo que los Fairchild-Republic A-10 Thunderbolt II de la USAF tienen la misma edad de los Kfir (producción del 74 al 82); el problema no es la estructura en sí sino lo que se hace con esa estructura y sistema. El conocimiento y el trabajo de rigor (como está haciendo la Armada con los U206A que van a llegar con amplia variedad de repuestos en previsión), así como la asesoría de países como Corea del Sur y EEUU, pueden hacer que la FAC al menos pueda desplegar parte de la flota en un conflicto en estos momentos, y eso a todas luces es mejor que no tener absolutamente NADA hasta que llegue un nuevo avión (que espero se exija y sea nuevo). Invito a todos a que hablemos de soluciones, no sólo de los problemas.

Ahora bien, todos sabemos que las cantidades de Derby y Pyhton V son limitadas y que en teoría deberían adquirirse otros lotes adicionales..., no sólo pensando en el Kfir sino en la aeronave futura que necesariamente debería poder integrar ese armamento. Pues bien, este año Rafael ('RADS') ha lanzado una nueva versión del Derby, el 'I-Derby-ER'. Algunos ya lo habrán comentado por aquí. Al menos yo personalmente jamás pensé que la FAC pudiera contar con un misil como el AMRAAM o un equivalente y una plataforma lanzadora en cuestión de pocos meses, pero ahora curiosamente eso es una posibilidad real. El nuevo misil es equivalente al AIM-120C5 (aunque el fabricante lo quiera equiparar al AIM-120C7); he examinado los datos y sorprende que cualquier plataforma que tenga integrado el Derby estándar anterior pueda instalar el misil de inmediato. En fin, creo que se debe mantener volando los Kfir hasta la llegada de un nuevo avión de combate que lo sustituya. He expresado mi opinión con argumentos, cada uno puede asumir la posición que quiera siempre que busque hacerlo con sustento.

Más información (el misil fue presentado en el Paris Air Show 2015, realizado en junio):

[ Imagen ]

http://www.janes.com/article/52232/rafa ... -er-bvraam

http://aviationweek.com/paris-air-show- ... formance-0

Si, estoy de acuerdo es mejor kfir que nada y se debe adquirir una aeronave nueva que los reemplace cuanto antes.

Pero que mantenimiento del kfir no sea como la adquisición que quedó mao, se calleron y lo que ya todos conocemos.

Se necesita un programa serio a unos 10 años para las tres fuerzas, osea FFMM, para poder tener algo disuasorio bien estructurado, y eso cuesta. Bastante.

[viperah1z]

Hablar de guerra a estas alturas puenso yo que a nadie le convendria ni a Colombia por el el Proceso de Paz y el crecimiento sostenido de su econonomia en los ultimos años ni a Venezuela porque no seria capaz de soportar 15 dias de guerras de operaciones continuadas y de alta intensidad con el nivel de desabastecimiento que hay( lo se de primera mano porque me lo dicen amigos que viajan por negocios a Venezuela y mi familia que vive en La Guaira).
Por otro lado, Maduro acaba de estar en la OPEP con cantos de sirena porque esta que se cga patabajo pir los 37 o 40 $ el barril( claramaente deasastrozo para su economia). Imaginen un embargo de crudo por parte de USA, Canada, UE, es que se ven comiendo mi...da en menos de 6 meses, ademas de verdad, no se como no han declarado bancarrota.
Por otro lado a ese tarado mental de Masburro al que le hablan los pajaritos o bien xq tiene ese don o por que se esnifa parte de la coca de sus amiguetes de las FARC, le de ahora por acusar a Santos de violacion del espacio aereo porque el Blackhawk presidencial aterrizo en la frontera de Parguachon.
Sinceramente , todo esto ya da risa.

[Andrés Eduardo González]

La FAC es graciosa a veces. La actual situación sirvió para que la Fuerza Aérea y el gobierno nacional le empezacen a hacer lo que le hacía falta dejar bien pulido en los Kfir: el motor. Todos esperamos que ahora sí los hayan dejado "al pelo" como dicen los mecánicos del 7 de Agosto (los que viven en Bogotá saben de qué hablo) y no se caigan más. Eso sí, salió costoso, pero tocaba sí o sí.

Y que ojalá se desengaveten todos los proyectos y estudios que han hecho y que está vez pasen a la ejecución. Joder, es que el problema no es de plata, es de pura y física tacañería, de falta de voluntad. Pues es hora que le pongan voluntad a esto y dejen la tacañería...

[KL Albrecht Achilles]

Imaginen un embargo de crudo por parte de USA, Canada, UE, es que se ven comiendo mi...da en menos de 6 meses, ademas de verdad, no se como no han declarado bancarrota.

Y el embargo seria porque...

Saludos

[eRRe]

A la FAC (en cuestiones de soberanía y disuasión aérea) el/los gobiernos la han tenido olvidada precisamente excusándose en el conflicto interno, en lo cual tenemos lo mejor en aviación para combatirles con los Super Tucano.
En cambio en nuestras hipótesis de conflicto externo (Nicaragua más que todo) la tenemos "controlada" con la ARC. Además obviamente lo que todos conocemos de la corrupción tanto en el gobierno como en el Generalato, no han querido hacer la inversión y actualización de la FAC pues no veían "la necesidad".
Lo malo es que ahora SI hay necesidad y como siempre, van a comprar corriendo, solo espero que no se dejen meter los dedos en la boca y por lo menos piensen que los Gripen NG los tendremos aquí al lado con Brasil, los Gripen sean C/D/E/F son la mejor opción actualmente para Colombia, aunque los 18 Mirage que se rumorean tampoco caerían mal

[Fcl1]

Lo de Nicaragua no es tan cierto porque las hipótesis de conflicto se deben actualizar. Y en el escenario geopolítico actual yo pensaría que nuestra HdC principal sería Venezuela + Nicaragua. A mí no me cabe duda de que en el hipotético caso de una guerra con Venezuela, Nicaragua aprovecharía la situación y se iría por San Andrés.

La Fuerza Aérea es clave; en cualquier plan de guerra debería ser nuestra primera línea de defensa y ataque. Los demás componentes tienen papeles importantes pero la Fuerza Aérea, y particularmente la aviación de combate es fundamental. No hay que ser ningún genio para saber eso. Los aviadores de combate siempre son pocos, pero son muy importantes, como dijo Churchill luego de la larga 'Batalla de Inglaterra': "never in the field of human conflict was so much owed by so many to so few". Colombia necesita equipar a sus 'pocos'.

saludos,

FCL

[Carlos velasquez]

Buenos días. Alguien me podría decir porque el F18 nunca es tenido en una compra por parte de las FAC sabiendo que sus guarismos son excelentes, es multirol?
Gracias

[Dany Jimenez]

Yo espero que el rumor de los Mirage 2000 sea solo un chiste de mal gusto.

Si le vamos a comprar algo a los franceses que sea el Dassault Rafale.

Tenemos que basarnos en nuestra hipótesis de conflicto pero mas realista que es con Venezuela, Nicaragua siempre sera un dolor de cabeza pero actualmente no representa un verdadero peligro si lo comparamos con otros vecinos.

En mi opinión el avión que necesita Colombia, para nuestra amada FAC es el Saab Gripen

[KL Albrecht Achilles]

Buenos días. Alguien me podría decir porque el F18 nunca es tenido en una compra por parte de las FAC sabiendo que sus guarismos son excelentes, es multirol?
Gracias

Saludos