Apónez escribió:¿Acaso el Super Etendard es subsónico? Por que con su Mach 0.97 a baja altura y Mach 1.3 a 11.000 m, más que subsónico es supersónicopuchero escribió:Estimado urquhart , usted se equivoca , cuentame cuantos Super Etendar perdió el COAN ???
Saludos
Speed
Mach 1,3 (@ 11 000 m)
Mach 0,97 (@ low altitude)
http://www.globalsecurity.org/military/ ... -specs.htm
http://fas.org/man/dod-101/sys/ac/row/etendard.htm
JUASSSS!!!!!!! 
Mensaje sin leerpor puchero » 21 Oct 2015, 10:12
El EMB 314 es un desarrollo del EMB 312 , el Pampa III tambien nacio moderno y es un desarrollo del Pampa , fijate lo que escribes , haces comparaciones estúpidas, pero el Pucara es otra cosa y el Pampa otra , los tres son diferentes ... Informate mente de zapato ....
Podríamos tratar de ayudarlos, pero eso sólo traería problemas por nosotros mismos.Ozires escribió:Olvida el Gripen muchacho, ni SAAB y tan poco Embraer (Embraer sólo puede vender con autorización de SAAB) pretenden vender este avión a los argentinos.
Brasil no está haciendo ningún esfuerzo en reemplazar los componentes británicos de la aeronave.
Malvinas no es nuestro problema.
No vamos a atacar a nadie.
es lo que se hace ahora.urquhart escribió: Hola a todos,
Como bien indica Cartaphilus, adquirir Pampas para el COAN y la Escuadrilla Acrobática es un sinsentido.COAN: dadas las estrecheces presupuestarias, los pilotos del COAN deberían formarse y entrenarse con los medios existentes en la FAA, para posteriormente convertirse en pilotos del sistema de armas en la ARA.
urquhart escribió: Un entrenador, convertirlo en nave de ataque naval, es a día de hoy un despropósito. La posible oposición, preparada para hacer frente a amenazas supersónicas y con capacidad de vuelo rasante, se merienda a un subsónico que en el mejor de.los casos podrían lanzar un par de Mavericks o similar, por comparación con el Alpha jet u otros entrenadores armados. Evidentemente dada su naturaleza, de avión terrestre, y de su autonomía, su capacidad de atacar blancos navales se vería reducidas a una estrecha franja litoral, y siempre contando con la necesaria participación de un aparato de patrulla marítima que hiciera las veces de controlador y comando de la misión. Es claro que como apoyo a la Infantería de Marina el Pampa es una quimera.
urquhart escribió: El Pampa en el COAN solo tiene una misión, mantener viva una estructura a día de hoy simplemente moribunda, que drena parte de los escasos fondos a disposición de la ARA, obligada a extrañas compras para disponer de OPVs.
Es una decisión tomada de hecho el primero en integrarla , un Pampa 2 está pintado con los colores de la escuadrilla y en la cola tiene un número 1 ,también están los 2 Pampa 3 pintados parecido , lo que no sé es si formarán parte de esa escuadrilla o solo es para propaganda , el sentido de una escuadrilla acrobática es promocionar a la FAA y al avión, como es en todo el mundo.urquhart escribió: Respecto a mantener una escuadrilla acrobática cuando los problemas en todas las facetas de la Fuerza son los que son, me recuerda a las novelas de picaresca del Siglo de Oro, aquel Hidalgo archipobre, que dormía de lado para no gastar las sábanas y repartía migas de pan por la barba para dar a entender que había comido.
Espero por el bien de las FFAA de la Repüblica, que no se produzca tamaña pesadilla, mantener dos estructuras actualmente sinsentido para gloria y enriquecimiento de unos pocos.
El Martín Pescador era una porquería y no pasó de ser un anacrónico ingenio experimental. Se intentó reciclar como AS-25K, pero ni las propias FFAA argentinas lo quisieron y no se produjo en serie. O sea, que estamos hablando de un misil fuera de servicio y de otro que nunca llegó a estar operativo.La primer escuadrilla aeronaval de ataque tenia 10 aviones aeromachi MB-339 si bien el pampa es de menores prestaciones podría cumplir su trabajo que seria el ataque de navios de menor envergadura con un misil como el martin pescador o su modernización el AS- 25k
No hay nada moribundo en las FFAA argentinas actualmente
Sí, cierto, la 1ª Escuadrilla dispuso de los MB339, e incluso lanzaron el primer ataque contra la TF británica, con cohetes y cañón. El problema del Pampa, como del MB339, es que su capacidad de portar armas es la que es, y aunque sean guiadas, las carencias de ambas plataformas hace que su ratio de supervivencia frenta a una flota dotada de medios AA actaules sea practicamente nula.La primer escuadrilla aeronaval de ataque tenia 10 aviones aeromachi MB-339 si bien el pampa es de menores prestaciones podría cumplir su trabajo que seria el ataque de navios de menor envergadura con un misil como el martin pescador o su modernización el AS- 25k , apoyo de la infantería de marina con MU-GAP (Municion Guiada Argentina de Precision) fabricada por Direccion General de Fabricaciones Militares (DGFM) o el uso del misil de crucero dardo3 ( de estar ya disponible) para ambos tipos de misión .
Discrepo. Usted mismo relata como todos los planes de stop gap, que no de modernización, van cayendo. Lamentablemete, los recursos tecnológicos para potencias como la República o el Reino han dejado de ser nacionales. Incluso dos Potencias militares y tecnológicas como RU y Alemania se han visto obligadas a formar parte de estructuras multinacionales para la adquisición de nuevos sistemas de armas; y el caso de Francia es peculiar, como demuestra los elevados costos de mantener su independencia tecnológica e industrial.No hay nada moribundo en las FFAA argentinas actualmente después de muchos años de desidia están en un proceso de transformación posiblemente en fuerzas más pequeñas con mayores recursos tecnológicos, muchos de producción nacional , más letales y precisos que los que actualmente se posee.
Dan de baja el sistema Delta, y la prioridad es la escuadrilla acrobática, aparecen a un observador foráneo como un claro sintoma de que finalmente la FAA, Fadea y el mismísimo Pampa son medios de propaganda del Gobierno, o mejor dicho, de la nebulosa que conozco como Mundo K.Es una decisión tomada de hecho el primero en integrarla , un Pampa 2 está pintado con los colores de la escuadrilla y en la cola tiene un número 1 ,también están los 2 Pampa 3 pintados parecido , lo que no sé es si formarán parte de esa escuadrilla o solo es para propaganda , el sentido de una escuadrilla acrobática es promocionar a la FAA y al avión, como es en todo el mundo.
Ya está decidido la escuadrilla está en formación y hubo una exibición en un acto de la FAA.
No necesariamente se utilizarían contra una flota con medios AA ni tampoco si o si debe ser la flota británica , de hecho no está actualmente desplegada en el AS.urquhart escribió: Hola a todos
Sí, cierto, la 1ª Escuadrilla dispuso de los MB339, e incluso lanzaron el primer ataque contra la TF británica, con cohetes y cañón. El problema del Pampa, como del MB339, es que su capacidad de portar armas es la que es, y aunque sean guiadas, las carencias de ambas plataformas hace que su ratio de supervivencia frenta a una flota dotada de medios AA actaules sea practicamente nula.
Los navíos de menor envergadura con los que debería enfrentarse, estarían escoltados por naves de mayor envergadura... imagino LCMs o similares, o dragaminas, o avitualladores... a que otro buque liviano va a enfrentarse.
El que actua ahora como apoyo de la IM es el Super Etendard, el pampa podría complementar lanzado armas con alcance de 40 o 50 Km como algunas de las que mencioné anteriormente.urquhart escribió: ¿Como apoyará a la IM, una fuerza que por su naturaleza es expedicionaria, si el Pampa es un avión terrestre? Si la IM debe actuar como infantería lgera en el continente, o en un escenario insular en el que para operar necesita de facilidades aeroportuarias; el A4AR es un avión mucho más capaz. No, el Pampa no es un avión de apoyo a la IM, dentro de la doctrina usual y comunmente aceptada para este tipo de fuerza.
Nunca dije que esos planes se van cayendo , algunos como la modernización del TAM están siendo renovados firmando los acuerdos correspondientes con los israelíes , también la provisión de partes para el pampa, la compra de motores para el pampa y el pucará, el desarrollo de aviónica nacional para el púcara, la fabricación de más lanzaderas de cohetes de artillería como el CP30 modernizadas en cuanto a precisión con el desarrollo de MUGAP con guía INS/GPS para cohetes de 122 mm tanto para artillería como para coheteras de aviación , la continuación del ahora misil de crucero Dardo 3 , radares 3d con alcance de 400 Km de fabricación nacional ya dan cobertura completa de todo el norte argentino, la construcción de UAV de clase 1 y 2 de diseño argentino ya se está preparando en Fadea y se trabaja con los prototipos de UAV clase 3 , desde siempre se han construido cañones de 155 mm en mi país, aunque por ahora no se fabrican hay existencia para abastecer al ejército argentino y usan munición de fabricación nacional . Ya se ha diseñado una bomba stand off y se encuentra en las últimas pruebas un misil de crucero con un alcance de 200 KM. Con la reciente finalización de los trabajos en la Planta de propelentes de combustible sólido de FM en Córdoba y las pruebas en vuelo del proyecto Gradicom más el programa de Acceso al espacio para la Defensa se encuentran en desarrollo SAM de baja y media cota , cohetes con un alcance en torno a los 200 km con guía INS/GPS y carga explosivas de 250 Kg., aparatos de detección LIDAR basado en tecnología laser, sistemas FLIR para helicópteros , Pucara , P3 , toda la flota de MEKO y los SSK TR1700 serán modernizados electrónicamente por la compañía INVAP es decir no estamos velando a ninguna fuerza militar al contrario.urquhart escribió: Discrepo. Usted mismo relata como todos los planes de stop gap, que no de modernización, van cayendo.
No es asi en la República Argentina y justamente la tecnología se está desarrollandourquhart escribió: Lamentablemete, los recursos tecnológicos para potencias como la República o el Reino han dejado de ser nacionales. Incluso dos Potencias militares y tecnológicas como RU y Alemania se han visto obligadas a formar parte de estructuras multinacionales para la adquisición de nuevos sistemas de armas; y el caso de Francia es peculiar, como demuestra los elevados costos de mantener su independencia tecnológica e industrial.
Bueno , que la escuadrilla acrobática es un prioridad sobre el reemplazo del mirage es según tu punto de vista , yo no creo que lo sea , para mis son dos prioridades distintas y no hay superposición .El reemplazo de los deltas está en negociaciones que recién hace 2 años que se empezaron en serio, reservando partidas en los presupuestos para ser aprobadas por el Congreso.urquhart escribió: Dan de baja el sistema Delta, y la prioridad es la escuadrilla acrobática, aparecen a un observador foráneo como un claro sintoma de que finalmente la FAA, Fadea y el mismísimo Pampa son medios de propaganda del Gobierno, o mejor dicho, de la nebulosa que conozco como Mundo K.
Brutal el video...camilo1ats escribió:http://www.eltrecetv.com.ar/telenoche/l ... tro_053125
Es probable que logren la exportación a toda la región y algunos países de África, según dicem algunos comentaristas Argentina, Brasil ha mostrado interés en el Pampa III como entrenador avanzado y LIFT.__DiaMoND__ escribió:ese documental es de 2012
después se desarrollo el IA-100 y el Pampa III y se van a hacer 40 pampa III van como 4 de esos 40
el ia-100 emplea materiales compuestos lo que es mas difícil y complejo hay que ver si se puede hacer.
https://www.youtube.com/watch?v=VmuMCQDk7qk__DiaMoND__ escribió:ese documental es de 2012
después se desarrollo el IA-100 y el Pampa III y se van a hacer 40 pampa III van como 4 de esos 40
el ia-100 emplea materiales compuestos lo que es mas difícil y complejo hay que ver si se puede hacer.
__DiaMoND__ escribió:ese documental es de 2012
después se desarrollo el IA-100 y el Pampa III y se van a hacer 40 pampa III van como 4 de esos 40
el ia-100 emplea materiales compuestos lo que es mas difícil y complejo hay que ver si se puede hacer.
siempre con lo mismo , se van a hacer.... , por culpa de ...... , un avioncito básico de entrenamiento parece que va a ser la estrella de la muerte .......Lampard escribió:Es probable que logren la exportación a toda la región y algunos países de África, según dicem algunos comentaristas Argentina, Brasil ha mostrado interés en el Pampa III como entrenador avanzado y LIFT.
Según esos mismos argentinos, el UNASUR I no fue fabricado y exportado por FADEA por culpa de Brasil, en especial los empresários de São Paulo que estaban en contra. Serían 100 unidades para la FAB.
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