Aviación Militar Bolivariana de Venezuela - AMBV

[MAXWELL]

Volviendo al tema.
Veo que 480 millones dividido entre 23,nos da 20.800.000 por cada avión,lo que a mi parecer es muy poco como para pensar en algo
que este más halla del cambio de motores y una revisión general.
En otras palabras no creo que alcance para una modernización a tope de los SU30.

[SAETA2003]

Volviendo al tema.
Veo que 480 millones dividido entre 23,nos da 20.800.000 por cada avión,lo que a mi parecer es muy poco como para pensar en algo
que este más halla del cambio de motores y una revisión general.
En otras palabras no creo que alcance para una modernización a tope de los SU30.

tu crees que no?

[Andrés Eduardo González]

US$ 20 millones por Sukhoi

Pues a mí me parece que sí les alcanzaría para una muy buena modernización...

[spooky]

Volviendo al tema.
Veo que 480 millones dividido entre 23,nos da 20.800.000 por cada avión,lo que a mi parecer es muy poco como para pensar en algo
que este más halla del cambio de motores y una revisión general.
En otras palabras no creo que alcance para una modernización a tope de los SU30.

tu crees que no?

Es bastante dinero por avión si cada aparato salió a 100 millones y le van a meter 20 podemos hablar de muchas cosas nuevas.

[MAXWELL]

Bueno entonces la avionica y demás tecnologia Rusa es muy barata,pues los Franceses cobran 40MU$,por modernizar los Miraje 2000.

[ltcol. solo]

Q.D.E.P los Pilotos de alla, como los de acá, el problema es que One person on earth trata el tema como si los fallecidos de aquí no importaran

ues nadie ha dicho que estamos al 100% pero si algo es seguro es que nuestra fuerza aérea no vuela chatarras ni ataúdes volantes

Una gran diferencia que se ve reflejada en preservar las vidas de nuestros valiosos pilotos,cosa distinta a la Compañia De Transporte Aereo de Colombia...digo la FAC.

Solo, me parece que One Person nunca menciono a los pilotos sino a las maquinas.
Los problemas con las aeronaves de la FAC son vox populi, no entiendo el porque hablar de ello implica faltarle el respeto a los fallecidos en accidentes, y si eso no es cierto preguntale a los pilotos que se negaron a volar los Kfir no hace mucho.

Saludos

No OPOE compara las dos INSTITUCIONES y su proceder, alla han habido numeroso accidentes de aviones y helos y nadie ha dicho que la FAV es negligente con la vida de los Pilotos, como sugieren Saeta y el siempre ecuánime y moderado OPOE, respecto a la FAC. Falta al sugerir que la FAV si cuidan la vida de los pilotos y la FAC no.

Claro hay que respetar a los servidores fallecidos cumpliendo con su deber , pero que sea de lado y lado.

[SAETA2003]

Bueno entonces la avionica y demás tecnologia Rusa es muy barata,pues los Franceses cobran 40MU$,por modernizar los Miraje 2000.

no es que la rusa sea muy barata, es que la modernización de los M2000 es en extremo muy costosa, esa es la principal desventaja del M2000 en el mercado internacional (hacerle un MLU sale mas costoso que un avion nuevo) es por eso que Peru opto solo por hacerle mantenimiento sin incrementar sus capacidades, y es por eso que muchos países han optado por sacarlo de servicio en lugar de hacerle un MLU.

[juancho.col]

en contra-parte la FAV con todos sus defectos siempre ha puesto como prioridad la seguridad es por ello que se retiraron del servicio aeronaves que a pesar de poder seguir volando ya daban avisos de prontas tragedias como lo fueron los T-2D, T-34, F-5, G222, M50, Bronco, Aloette III, UH-1H.

en efecto, como cuida a sus pilotos la FAV, admirable, en contra-parte la vida del venezolano de a pie vale ver... el 2do país en el mundo con mayor tasa de homicidios pero que importa, lo importante son los pilotos

[OnePersonOnEarth]

a la gente por aca se le olvida que el foro es militar no politico??

[OnePersonOnEarth]

Q.D.E.P los Pilotos de alla, como los de acá, el problema es que One person on earth trata el tema como si los fallecidos de aquí no importaran

ues nadie ha dicho que estamos al 100% pero si algo es seguro es que nuestra fuerza aérea no vuela chatarras ni ataúdes volantes

Una gran diferencia que se ve reflejada en preservar las vidas de nuestros valiosos pilotos,cosa distinta a la Compañia De Transporte Aereo de Colombia...digo la FAC.

Solo, me parece que One Person nunca menciono a los pilotos sino a las maquinas.
Los problemas con las aeronaves de la FAC son vox populi, no entiendo el porque hablar de ello implica faltarle el respeto a los fallecidos en accidentes, y si eso no es cierto preguntale a los pilotos que se negaron a volar los Kfir no hace mucho.

Saludos

no se si recuerdan el caso de cuando no teniamos los cartuchos eyectores para los M-50 y F-16 que el mismisimo chavez en cadena nacional menciono que por seguridad de los pilotos mando a parar las flotas de los aviones mencionados hasta que el problema se subsanara.

[KL Albrecht Achilles]

en efecto, como cuida a sus pilotos la FAV, admirable, en contra-parte la vida del venezolano de a pie vale ver... el 2do país en el mundo con mayor tasa de homicidios pero que importa, lo importante son los pilotos...

Amigo Juancho, para estadisticas como esas esta el hilo del presidente Maduro.

Saludos

[SAETA2003]

en contra-parte la FAV con todos sus defectos siempre ha puesto como prioridad la seguridad es por ello que se retiraron del servicio aeronaves que a pesar de poder seguir volando ya daban avisos de prontas tragedias como lo fueron los T-2D, T-34, F-5, G222, M50, Bronco, Aloette III, UH-1H.

en efecto, como cuida a sus pilotos la FAV, admirable, en contra-parte la vida del venezolano de a pie vale ver... el 2do país en el mundo con mayor tasa de homicidios pero que importa, lo importante son los pilotos

estas confundiendo la magnesia con el magnesio...

tomate una de estas:

[KL Albrecht Achilles]

Saludos

[KL Albrecht Achilles]

Algo de vintage:

Biplazas CF-5D y NF-5B Freedom Fighter en Balanda-Barquisimeto, julio 2009 (Foto: Delso López)

Dassault Mirage 50DV (Foto: Pedro Urbano)

North American T-2D Buckeye exhibido en el Museo Aeronáutico de Maracay, luciendo el escudo/emblema del Grupo Acrobático "Las Águilas" de la FAV que operó a finales de la década de 1970 (Foto: Adrián Paez)

Saludos

[Peace Maker]

Si ud supiera un poco sobre la teoría de la guerra y Militaría en general,

jajajajajajajaja Mira quien habla jajajajajajaja: disculpen pero leer al proporcional hablando de conocimientos sobre teoria de la guerra me resulta extremadamente risible lo démas paja loca para tratar de enmendar y subrayo tratar de enmendar toda las tonterias que ha escrito referente a una falta de operativas en la AMB producto de la baja del petroleo y es mas el tipo hasta se cree analista en materia de hidrocarburos que se atreve vaticinar una baja en los precios del crudo.

Chamo tu ya te pareces a Walter Mercado

No no me creo analista pero a diferencia de ud se leer. Como siempre le digo, ya veremos.
Y si envían los sukhois aRusia ya veremos cuanto se quedan alla por falta de pagos, cuantos y cuando vuelven, si es que este foro todavía existe para esa época.

Si, mas respuestas insulsas e infantiles. Seguramente la flota de helos Rusos andan al 100 % con los MI 26 encabezando la procesión y los POZEE de la ARVB ídem. Y sin duda los Mi 35 llegan el próximo mes Todo operativo al 100%

l documento enumera tres helicópteros de transporte Mi-26, ninguno de los cuales estaba en condiciones de ser pilotado.

http://www.nuevoherald.com

Toda esta paja para tratar de cubrir lo que dijo hace unos meses acerca de la falla en los recurzos para la operación de los Su-30. y ahora sale con documento del Nuevo herald de Miami , un pasquín falto de seriedad al nivel de tele sur, de verdad que la seriedad le es esquiva

Te pelaste Walter
y por cierto, ya esta prontos llegar por lo menos 3 Mi-35