Toda la razon.Mientras la Administración no demuestre que ha optimizado los gastos e inversiones hasta el máximo y que ha agotado todas las posibilidades, creo que es improcedente que se exijan nuevas tasas/impuestos para pagar por duplicado lo que ya debería estar cubierto por los impuestos.
Gaspacher escribió:
Lo curioso es que nadie habla nunca de dejar de malgastar, de dejar de financiar las mil y una asociaciones de todo tipo, como esos miles de ONG´s que acaban financiándose de fondos gubernamentales... Eso no, siempre son más y más impuestos, y cuando los impuestos pasan de cierto limite dejan de ser recaudatorios para ser expoliadores.
A este paso evadir impuestos sera una necesidad vital. Esto se parece cada vez más a la caída del Imperio Romano.
Los municipios de mas de 50.000 habitantes tendrán que hacer como Madrid, y los mas de 100000 imponer medidas drasticas de reducción de emisiones en los proximos cuatro años.... Y yo me pregunto, El pato, pavo y cochinillo que costará todo esto lo pagaremos los de siempre ¿no? porque ya me dirás los cambios masivos en infraestructura que vas a necesitar para tirar los coches y motos no contaminantes fuera de medio pais y moverte por dichas poblaciones sin coches contaminantes.
Por una vez el ser cuatro gatos en Castilla y León va a suponer una ventajaSilver_Dragon escribió:Actualmente con mas de 50000 habitantes has 145 municipios
https://es.wikipedia.org/wiki/Anexo:Mun ... aci%C3%B3n
Do mora vuesa merced son bastantes más de cincuenta mil, tramposillo...Ismael escribió:
Por una vez el ser cuatro gatos en Castilla y León va a suponer una ventaja
Un saludo
Eso es como no decir nada, mma; porque cuantos vehículos podrían acudir "puntualmente" a la recarga rápida diurna? La respuesta supongo que ni la saben, porque dependerá del día y de como entren las renovables esos días, o sí hay que poner a funcionar los ciclos combinados de respaldo.mma escribió:Por cierto, se habló de esto el otro dia:
¿Cómo repercutirán en la red eléctrica? ¿Será capaz de soportar la demanda?
Según estimaciones de Endesa, la red eléctrica no tendría problema en suministrar electricidad a todos los coches que se mueven por España si fueran eléctricos (más de 28 millones). Siempre que se hiciese de una forma eficaz, aprovechando las horas valle de la demanda y acudiendo puntualmente a la recarga rápida durante el día.
https://elpais.com/sociedad/2018/11/15/ ... 90729.html
Eso es como decirle a filipinas, panamá o el congo que tienes que comprarte un Raptor porque es lo que mola porque sus cazas de segunda o tercera hay que retirarlo pero ya. La situación analoga.... el currante con un sueldo de 900 lerus que vive a las afueras (50-200 kilometros) necesita un coche ya que el pueblo perdido no tiene buenas conexiones ni horarios adecuados, y trabaja en la tienda de la zona roja. Ahora bien, el coche le sale por letras cerca de 400-500 lerus a 5 años, y sin contar la factura de la luz mas gastos..... mas los impuestos que puedan venir.mma escribió:Sin hacer de abogado defensor, un Raptor vale el cuádruple que su equivalente de la generación anterior. Y ambos son cazas.
Normal que haya esas diferencias de precios cuando hablamos de unos "convencionales" de los que se fabrican en un dia tantos como eléctricos en un año. Y cuando comparamos una tecnología nueva con una mas que amortizada porque ¿qué diferencia de precio había entre una tele de plasma y una de cul* cuando salieron las primeras?
Yo no se si bajarán los eléctricos, pero desde luego la producción de petroleo en algún momento iniciará su caída.Silver_Dragon escribió: No veo yo una "reducción" de precios en los electricos ni en 20 años
No, eso es decir que no se pueden comparar peras con manzanas aunque todas sean frutas.Silver_Dragon escribió:Eso es como decirle a filipinas, panamá o el congo que tienes que comprarte un Raptor porque es lo que mola porque sus cazas de segunda o tercera hay que retirarlo pero ya.
¿Y con la gasolina no paga impuestos? Porque yo me chupo 200 km todos los dias y pago los mios y los de unos cuantos mas, a ver si ahora estamos en un mundo feliz y por culpa del coche eléctrico nos van a freir a tasas varias y yo sin enterarme.Silver_Dragon escribió: La situación analoga.... el currante con un sueldo de 900 lerus que vive a las afueras (50-200 kilometros) necesita un coche ya que el pueblo perdido no tiene buenas conexiones ni horarios adecuados, y trabaja en la tienda de la zona roja. Ahora bien, el coche le sale por letras cerca de 400-500 lerus a 5 años, y sin contar la factura de la luz mas gastos..... mas los impuestos que puedan venir.
Pués será la primera vez en la Historia de la humanidad que tal cosa ocurra, que una tecnologia, conforme se universaliza, impone y extiende mantiene su precio o sube. Inluidos los mismos teléfonos móviles cuya tecnologia de baterias utiliza los mismos materiales que la de estos vehículos, y a pesar de eso han ido bajando de precio de tal manera que ahora llevas en tu bolsillo por menos de un tercio del sueldo mínimo interprofesional antes de la subida propuesta un aparato con una capacidad de proceso superior mil veces a lo que llevaba el Apolo para ir a la Luna. Cuanto costaba un movil ladrillo hace treinta años cuando salieron en relación al SMI ¿seis o siete veces este?Silver_Dragon escribió: No veo yo una "reducción" de precios en los electricos ni en 20 años, mas cuando la tecnologia de baterias sigue siendo caras y el materia de dichas baterias es escaso y ya sabemos como son las antiguas, que sería fabricas coches cual Uboats (a menos que nos dediquemos a buscar materiales raror en mineria estelar a lo bestia en la segunda mitad del siglo).
En lo que coinciden toooooodos los expertos mundiales, del país que sean y del color político que tengan, es que la movilidad de aquí a veinte o treinta años va a sufrir un cambio radical, sobre todo en las ciudades y sus alrededores.cornes escribió:Yo no se si bajarán los eléctricos, pero desde luego la producción de petroleo en algún momento iniciará su caída.Silver_Dragon escribió: No veo yo una "reducción" de precios en los electricos ni en 20 años
Y donde no haya baterías pues buenas serán las catenarias...
Si te he citado es porque se que trabajas en la industria del automovil, y por tanto cuanto mas tarde en cambiar el mio pero para tí.Urbano Calleja escribió:mma,
Para que te hagas una idea de por donde "respiro", mi familia come de los coches.
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