Armada República de Colombia

[KL Albrecht Achilles]

Como que no hay necesidad .... ¿¿ Y entonces como se hace para saber la verdad ante una denuncia sobre corrupción ?? .. indagando.

Creo que perdiste el Norte de la conversacion. Tu escribiste esto:

Claro, siempre y cuando el comprador del buque indague la clasificación con la casa clasificadora y no se guié solo por la que le diga el astillero...el astillero puede decir que el buque fue diseñado y construido para realizar misiones de investigación hidrográfica, tal vez para poder venderlo rápido ya que en este caso el buque en cuestión, estaba destinado para otro cliente que lo requería para trabajos de soporte a plataformas de exploración en alta mar el cual al fin no lo adquirió...

Alex, no hay necesidad de buscar la informacion en alguna otra parte porque esta frente a las narices de cualquiera, no es un secreto y se encuentra abordo de cualquier buque durante toda su vida util 24/7 ademas que en cualquier panfleto o documento que tenga que ver con el buque y mencione los ships particulars del mismo tambien vas a encontrar la informacion.
Esto quiere decir entre otras cosas que el astillero no se puede inventar una clasificacion, primero porque no es competencia del astillero y segundo porque no puede ofrecer nada diferente a lo que diga el documento de clase que tiene el buque.
Tenemos entonces que desde el dia uno todos los involucrados debian saber perfectamente para que servia el buque, quizas buscando un candidato se toparon con un enlace como este:


http://www.workboatsinternational.com/aht-ois060.html

Donde se especifica claramente que tipo de buque es y bajo que sociedad clasificadora esta registrado.

Luego fueron abordo y les dieron una copia del ships particulars:



Alli solo se menciona la SC pero todas y cada un de las cosas que aparecen en esa lista estan respaldadas por un documento que esta abordo y que a su vez existe bajo los parametros de algun convenio o legislacion maritima.
Entonces al pedirlo deberian mostrar algo como esto:



En resumen, y como ya he repetido varias veces, no existe tal cosa como "clasificacion de astillero" ni tampoco la posibilidad de meter "gato por liebre" ya que desde el principio debieron haber sabido que compraban.

Saludos

[ALEXC]

ya que desde el principio debieron haber sabido que compraban.

Deja asi...

[Anderson]

ya que desde el principio debieron haber sabido que compraban.

Deja asi...

KL tiene razón, ¿indagar qué? Es evidente que compramos un buque que no necesitamos y que la Armada le dijo a la opinión pública mentiras con respecto a la referencia del buque. Adjudicando un contrato a dedo, seguramente con detrimiento patrimonial y mal uso de recursos públicos.

Deja de buscarle cuatro patas al gato con todo para después responder con un "deja así" que eso no es gallardo y tu eres mejor que eso

[Me262]

otra de las perlas de la ARC que es según muchos la que "mejor trabaja de todas las fuerzas"
https://www.youtube.com/watch?v=XoBq-czFQeE

"Ante la imposibilidad de reparar un buque en Inírida, un contratista de la Armada resolvió hacer un barco nuevo y hacerlo pasar como si fuera el viejo, pero reparado. La Corte Suprema investiga quién salió perdiendo."

[Erichsaumeth]

Los (desafortunadamente) ya retirados Buques de Soporte logístico dela @ArmadaColombia Klasse Lüneburg TYPE701A ARC Cartagena(161) y ARC Buenaventura(162).

Retirados a partir de decisiones que no previeron su más que necesario reemplazo operacional a corto plazo, limitando injustificadamente las capacidades operacionales convencionales de la fuerza.

td location hours

[ALEXC]

KL tiene razón,

No, no la tiene.. y no la tiene porque simplemente no entiende a pesar que se lo explique en varios post.

¿indagar qué?

La verdad sobre esa compra.

Es evidente que compramos un buque que no necesitamos

Eso parece ... pero la verdad sobre esta compra solo se sabrá si se abre una ivestigacion seria donde se indague tanto testimonios de los implicados como documentos relacionados con el buque .. pero para que indagar si la verdad ya se sabe segun tu y KL ... ustedes como investigadores de un órgano de control se darían garra !!

Deja de buscarle cuatro patas al gato con todo para después responder con un "deja así" que eso no es gallardo y tu eres mejor que eso

Tres post explicando algo que fácilmente debería comprender, el cual es investigar ( proceso para recolectar pruebas mediante indagatorias) la verdad sobre las denuncias que hay sobre esta compra, me llevo a contestarle que dejara así.... no iba seguir repitiendo post tras post lo mismo.

Y con respecto a lo de como responder, guárdate tu consejo que tu no eres quien para decirme como debo hacerlo.

[Anderson]

No, no la tiene.. y no la tiene porque simplemente no entiende a pesar que se lo explique en varios post.

Tu no has explicado nada. Estas redundando en lo mismo en varios post dejando en evidencia un sinsentido totalmente fuera de la realidad... Alex.. Ningún astillero se puede inventar una clasificación.

¿indagar qué?

La verdad sobre esa compra.

Pues eso, que lo que se ha de indagar son los hechos que llevaron a un posible caso de corrupción, no la "clasificación del buque según el astillero".

Es evidente que compramos un buque que no necesitamos

Eso parece ... pero la verdad sobre esta compra solo se sabrá si se abre una ivestigacion seria donde se indague tanto testimonios de los implicados como documentos relacionados con el buque .. pero para que indagar si la verdad ya se sabe segun tu y KL ... ustedes como investigadores de un órgano de control se darían garra !!

Alex, la investigación debe estar encaminada a aspectos contractuales y los requerimientos técnicos para la adquisición. La ARC debía saber desde el primer momento las características y perfil de misión del buque. Cuando hablas de "clasificación de astillero" queda en evidencia el desconocimiento del tema. Y no es la primera vez que te corrigen esto aquí si la memoria no me falla.

Deja de buscarle cuatro patas al gato con todo para después responder con un "deja así" que eso no es gallardo y tu eres mejor que eso

Tres post explicando algo que fácilmente debería comprender, el cual es investigar ( proceso para recolectar pruebas mediante indagatorias) la verdad sobre las denuncias que hay sobre esta compra, me llevo a contestarle que dejara así.... no iba seguir repitiendo post tras post lo mismo.

Y con respecto a lo de como responder, guárdate tu consejo que tu no eres quien para decirme como debo hacerlo.

Es que es un "Deja así" de niño impotente que no es capaz de reconocer un error y yo pensaba que eras mejor que eso.

[KL Albrecht Achilles]

No, no la tiene.. y no la tiene porque simplemente no entiende a pesar que se lo explique en varios post.

Viejo, el que nunca quiso entender fuiste tu, yo solo quise aclarar que lo que tu dijiste es un sin sentido.

Eso parece ...

¿Parece? jajaja ¿o es que ahora la ARC busca petroleo?.

pero la verdad sobre esta compra solo se sabrá si se abre una investigacion seria donde se indague tanto testimonios de los implicados como documentos relacionados con el buque .. pero para que indagar si la verdad ya se sabe segun tu y KL ... ustedes como investigadores de un órgano de control se darían garra !!

La investigacion terminara señalando a los culpables, pero es mas que evidente que fue una estafa del tamaño de una catedral. Si lo quieren disfrazar con aquello de que "el astillero dijo" o "vamos a indagar si es verdad lo de la clase" pues no hay problema, pero al final sera el mismo escenario que vemos hoy y que se lee claramente en los pantallazos que compartieron en el hilo.
Y eso que no sabemos la naturaleza de las fallas que ahi se mencionan, que eso puede ser otra catedral.

Saludos

[ALEXC]

Unos Gifs del cabeceo de la proa y los cañones de las FS-1500:

[Erichsaumeth]

El buque hidrográfico 'Caribe', de la Armada colombiana, continúa inoperativo

https://www.infodefensa.com/latam/2019/ ... vicio.html

[Jorge R]

Algo que se puede hacer con ese buque es tratar de venderlo a una compañía petrolera, de cualquier país, o a una que preste servicios a ese tipo de empresas, ahora que la nave está nueva.

Así se logra librar algo del costo , para que no todo sea pérdida.

[Erichsaumeth]

Algo que se puede hacer con ese buque es tratar de venderlo a una compañía petrolera, de cualquier país, o a una que preste servicios a ese tipo de empresas, ahora que la nave está nueva.

Así se logra librar algo del costo , para que no todo sea pérdida.

Es una buena idea Jorge, pero no creo que se de porque sería en parte reconocer que se erro en su adquisición y es algo que la ARC no va a hacer. De hecho muy probablemente manifiesten que los problemas son menores (o que realmente no se dieron o solucionaron) y que no pasa nada.

Pero y aunque te den una vuelta en la bahía el buque varadito esta.

[Andrés Eduardo González]

Concuerdo con Jorge.

Ahí está, que se lo vendan a ECOPETROL que está empezando con sus operaciones offshore...

[johnfredy]

Nadie en su sano juicio va a comprar ese buque. Si ya la ca#@$&- pues toca intentar adaptarlo a las necesidades de la Dimar. Se deben corregir las fallas del mismo, y montarle los laboratorios de investigación móviles que tiene la ARC -los que le ponen al 20 de Julio para misiones antárticas - y ponerlo a trabajar.

Obviamente, partiendo del supuesto de que el costo de ponerlo operativo valga la pena.

[Erichsaumeth]