Fuerza Aérea Colombiana

[Sebastian Gonzalez]

Erich siempre con esas primicias jeje ojalá se de la compra.
Lo bueno es que la información la da una persona con toda la credibilidad.

[Carlos Bautista]

Bueno, si es el F-16 eso implica necesariamente la adaptación de todos o del B767 tanquero...

Me sorprende el bajo precio de los F-16, me preocupa su muy bajo número... y realmente dudo muchísimo que los gringos permitan modificaciones externas, tales como adaptar armamento israelí...

15 aparatos implican 12 monoplazas y 3 biplazas?, Cuantos para entrenamiento y cuantos para ataque?, por fin tendremos verdadera capacidad SEAD? (Por mi que los 15 sean monoplazas)

Creo que van a quedar 15 F-16 y 15 Kfir (oj-Alá se completen 15 Kfir con ELM 2052), los cuales con el tiempo y de forma paulatina se irán dando de baja, supongo que parte del offset será poder comprar F-16 usados para esos sí mandarlos a Israel para su respectivo upgrade (por ejemplo recuperando electrónica y armamento de los Kfir), un número final de 15 F-16-70 como cazas + 24 F-16X como aparatos de ataque y cazas de contingencia prácticamente nos pondrían en una posición de verdadera disuasión.

Una posibilidad es una vez se comiencen a recibir los F-16 pasar los misiles israelíes a baterías antiaéreas...

[Sebastian Gonzalez]

No, no son los mismos.

Gracias por la aclaración, de verdad pensaba que eran el mismo. Habia visto en otros sitios usar las dos denominaciones indistintamente.

He mirado el brochure de la Lockheed, por casualidad sabrás las diferencias entre un F-16V y un Block 70? No las encuentro por ninguna parte.

Viendo los componentes parecen calcados, mismo motor, radar, rwr, nuevo display, etc. Obviamente las células del Block 70 serán nuevas pero que diferencias hay?

Con permiso de Alexc la gran diferencia sería que uno es nuevo y el otro un upgrade y si no estoy mal el block 70 es el mismo que lockheed le está vendiendo a India como F21 espero me corrijan si estoy mal.
Saludos cordiales

[leroc]

Con permiso de Alexc la gran diferencia sería que uno es nuevo y el otro un upgrade y si no estoy mal el block 70 es el mismo que lockheed le está vendiendo a India como F21 espero me corrijan si estoy mal.
Saludos cordiales

El F-21 incluía la pantalla panorámica unificada en el cockpit, el lanzador triple de Aim120 y alguna cosa mas como la sonda en el CFT.


Mi pregunta era que diferencia existe entre los dos modelos(16V vs Block70), ya que en un mensaje anterior dijo que no tiene nada que ver el Block 70 con los demas F-16, "excepto por la similitud en su apariencia externa".

[ALEXC]

Viendo los componentes parecen calcados, mismo motor, radar, rwr, nuevo display, etc. Obviamente las células del Block 70 serán nuevas pero que diferencias hay?

La diferencia mas marcada a parte de la celula, es la evolución que si se va a dar en el Block 70 , mientras que el F-16V "muere con lo que ya tiene" ... el F-16 V no va a evolucionar mas, ya que este es el ultimo programa de actualización que Lockheed va crear para las células de los blocks anteriores que se pueden convertir a la versión F-16 V.

El Blcok-70 es un avión nuevo, que Lockheed viene evolucionando y seguirá evolucionando con constantes mejoras como la computadora de misión que deberá ser una derivada del la MMC que lleva el F-35:

https://i.imgur.com/RDCfTdX.png

[KL Albrecht Achilles]

"que se olvidara de bimotores ni de cazas europeos ...

¿Que les dije?, es que era logico que un bimotor no iba pal baile.

Saludos

[ALEXC]

"que se olvidara de bimotores ni de cazas europeos ...

¿Que les dije?, es que era logico que un bimotor no iba pal baile.

Saludos

[camilo1ats]

"que se olvidara de bimotores ni de cazas europeos ...

¿Que les dije?, es que era logico que un bimotor no iba pal baile.

Saludos

Que les dijimos

[Jorge R]

Hablando de todo un poco, si los presuntos F16 son nuevos, se puede solicitar que los entreguen adaptados al sistema de reabastecimiento por canasta?

[alpha04]

Hablando de todo un poco, si los presuntos F16 son nuevos, se puede solicitar que los entreguen adaptados al sistema de reabastecimiento por canasta?

El que paga, manda, pero piense que solo tiene 80 mill por avión.



Un saludo

[ltcol. solo]

saludos

De todas maneras si son unos 20 y pico F 16 ( 15 block 70 + unos block 50 ) mas aproximadamente unos 12 Kfirs sobrevivientes, se necesitaría otro tanquero, lo mejor, en mi opinión, es conseguir un KC 135 ex USAF ( de los de AMARG) con boom. Ponerle boom a un 767 nuevo es una opción mas costosa.

[Carlos Bautista]

saludos

De todas maneras si son unos 20 y pico F 16 ( 15 block 70 + unos block 50 ) mas aproximadamente unos 12 Kfirs sobrevivientes, se necesitaría otro tanquero, lo mejor, en mi opinión, es conseguir un KC 135 ex USAF ( de los de AMARG) con boom. Ponerle boom a un 767 nuevo es una opción mas costosa.

Personalmente preferiría que la FAC buscara otro B767 por cuestiones de logística.

[Kraken]

Boeing ha vetado las conversiones de Bedek, por lo que lo que queda en el mercado son los Boeing KC-46 y el A330MRTT, ambos bastante más caros que las conversiones de Bedek.

Y dudo mucho que sobrevivan los Kfir a la incorporación del nuevo caza.

[SAETA2003]

saludos

De todas maneras si son unos 20 y pico F 16 ( 15 block 70 + unos block 50 ) mas aproximadamente unos 12 Kfirs sobrevivientes, se necesitaría otro tanquero, lo mejor, en mi opinión, es conseguir un KC 135 ex USAF ( de los de AMARG) con boom. Ponerle boom a un 767 nuevo es una opción mas costosa.

No se habla de "20 y pico" F16 sino de 15 y la verdad yo también dudo que los Kfir continúen en servicio una vez el nuevos cazas estén plenamente operativos

[Carlos Bautista]

Pero los nuevos (si es que al fin se compra algo... porque...) tardarán al menos 5 años en estar casi completos y plenamente operacionales, mucho tiempo como para que los Kfir sigan en primera línea, es que tal vez el primer F-16 llegue al país bien entrado el 2022 siendo optimista, y pasarán al menos 4 años volando F-16 y Kfir, por lo que un segundo tanquero es absolutamente necesario.