Aviación Militar Bolivariana de Venezuela - AMBV
- SAETA2003
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Aviación Militar Bolivariana de Venezuela
Retomando el tema de "capacidad de transporte estrategico" aquí tenemos uno de los vuelos ejecutados por los aviones de conviasa en este caso el YV1004, desde Irán (donde cargo ciertas "cosas estrategicas") a Venezuela.
Repito. No veo la necesidad de convertir una fuerza aerea en una aerolinea para ejecutar este tipo de vuelos de vez en cuando y tampoco veo la supuesta falencia de Venezuela en este tipo de transporte.
Repito. No veo la necesidad de convertir una fuerza aerea en una aerolinea para ejecutar este tipo de vuelos de vez en cuando y tampoco veo la supuesta falencia de Venezuela en este tipo de transporte.
Última edición por SAETA2003 el 24 Oct 2020, 00:31, editado 1 vez en total.
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- KL Albrecht Achilles
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Ya habia comentado que a cada rato andan denunciando ese tipo de vuelos, no hay duda que el regimen tiene esa capacidad de vuelos estrategicos.
Saludos
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It matters not how strait the gate. How charged with punishments the scroll.
I am the master of my fate: I am the captain of my soul. - From "Invictus", poem by William Ernest Henley
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- reytuerto
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Estimado Saeta:
El problema es que el A340, siendo bueno como es, queda relegado ante birreactores como el A330 o A350, aun teniendo mayor autonomia y seguridad, pues los 4 motores consumen mas. Por eso, una cosa es que el vuelo lo haga a costa del estado venezolano, y otra, que lo haga en un vuelo comercial. Saludos cordiales.
El problema es que el A340, siendo bueno como es, queda relegado ante birreactores como el A330 o A350, aun teniendo mayor autonomia y seguridad, pues los 4 motores consumen mas. Por eso, una cosa es que el vuelo lo haga a costa del estado venezolano, y otra, que lo haga en un vuelo comercial. Saludos cordiales.
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reytuerto escribió: ↑24 Oct 2020, 04:24 Estimado Saeta:
El problema es que el A340, siendo bueno como es, queda relegado ante birreactores como el A330 o A350, aun teniendo mayor autonomia y seguridad, pues los 4 motores consumen mas. Por eso, una cosa es que el vuelo lo haga a costa del estado venezolano, y otra, que lo haga en un vuelo comercial. Saludos cordiales.
Disculpa mi estimado pero no entiendo tu comentario. Quieres decir que el A340 tiene menor autonomía o que es costoso de operar?
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- reytuerto
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Lo segundo. Es por eso que el modelo esta siendo reemplazado con relativa rapidez.
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Si por supuesto un cuatrimotor siempre será más costoso de operar que un bimotor, pero en todo caso la capacidad si existe. No hay ninguna carencia como se quiere hacer ver.
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Desde la Escuela de Combate del Grupo Aereo de Caza Nro 12.
Creditos Tte. Edixon Santiagos, imagen compartida por el forista JRAP20 en otro foro.
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La FAV recuperara sus vehículos tácticos Tiuna:
https://www.infodefensa.com/latam/2020/ ... tiuna.html
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Creditos de la imagen a su autor:
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Información suministrada por el forista JRAP20 en otro foro:
El día de ayer el K-8W matricula 61960 tuvo que ser sometido a desmontaje del motor por un incidente de ingesta de ave durante un vuelo, afortunadamente el avión no sufrió daños, y el piloto logro aterrizar con seguridad, el motor tuvo que ser desmontado para recibir revisión y reparación por los técnicos del CEMAO Occidente.
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Llama la atención la falta de uniforme de los técnicos. Problemas de suministros o disciplina?
Saludos.
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El CEMAO Occidente esta ubicado en Maracaibo, por lucho la ciudad más calurosa de Venezuela, allí las temperaturas durante el día son de 40 C o más, yo particularmente prefiero que un técnico aeronáutico trabaje cómodo en short y franela pero que haga bien su trabajo aunque no se vea tan bien como si estuviera en uniforme de gala.
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Excusas bien pobres, en todo el mundo hay bases en zonas incluso más calurosas en medio de desiertos y todos usan uniforme, es suministros o indisciplina no es más.SAETA2003 escribió: ↑28 Oct 2020, 05:15 El CEMAO Occidente esta ubicado en Maracaibo, por lucho la ciudad más calurosa de Venezuela, allí las temperaturas durante el día son de 40 C o más, yo particularmente prefiero que un técnico aeronáutico trabaje cómodo en short y franela pero que haga bien su trabajo aunque no se vea tan bien como si estuviera en uniforme de gala.
Y nadie habla de uniforme de gala es usar su uniforme de fatiga, segun tu logica si se van a combatir a la Guajira entonces se van a bermudas y camiseta por el calor.
- Anderson
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Con su permiso Spooky: https://www.dvidshub.net/news/375746/co ... flightline
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