Buena pregunta. A primera vista no debería haber ningún pero, pero vaya uno a saber qué piensan en el EJC. Ahora, que esos Dash-8 vengan a causar algún tipo de trauma en la logística pues como que no; cómo se ve, la PONAL ya tiene varios y los ha operado sin mayores contratiempos.
Ejército de Colombia
- Andrés Eduardo González
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saludos
Me parece bien, evidentemente la FAC no puede cumplir con las necesidades del EJC .El Ejercito es grande y el Pais idem. La Fuerza tiene bases por los 4 puntos cardinales y necesita comunicarlos con los nodulos de formacion, re_ etrenamiento y logistica como son Bogota, Tolemaida y Larandia.
Lo que no me parece es el tipo de avion, es mas adecuado un avion con rampa trasera . Igual los lleva y los trae pero tiene mas usos y la operacion en tierra es mas agil.
Un par de AN 32 serian ideales.
Evidentemente las Fuerzas estan creando sus propias alas de transporte inter- bases, de ala fija.
Me parece bien, evidentemente la FAC no puede cumplir con las necesidades del EJC .El Ejercito es grande y el Pais idem. La Fuerza tiene bases por los 4 puntos cardinales y necesita comunicarlos con los nodulos de formacion, re_ etrenamiento y logistica como son Bogota, Tolemaida y Larandia.
Lo que no me parece es el tipo de avion, es mas adecuado un avion con rampa trasera . Igual los lleva y los trae pero tiene mas usos y la operacion en tierra es mas agil.
Un par de AN 32 serian ideales.
Evidentemente las Fuerzas estan creando sus propias alas de transporte inter- bases, de ala fija.
- sinsentidocomun
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¿AN 32?
¿La Fuerza Aérea o los utiliza?, en mi pequeño país las 3 fuerzas operan CN 235, quizá por casualidad, pero podrían compartir pilotos, mecánicos y partes en caso de necesidad, podrían comprar lotes de respuestos mas grandes para hacer economía de escala.
El Dash 8 es un avión de pasajeros, no parece práctico para tropa armadas, paracas o carga.
¿La Fuerza Aérea o los utiliza?, en mi pequeño país las 3 fuerzas operan CN 235, quizá por casualidad, pero podrían compartir pilotos, mecánicos y partes en caso de necesidad, podrían comprar lotes de respuestos mas grandes para hacer economía de escala.
El Dash 8 es un avión de pasajeros, no parece práctico para tropa armadas, paracas o carga.
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Pues tanto la Policia como la Armada se han decidido por turboprops civiles como los ATR/ De Havilland dash 8, parece que les ha gustado su desempeño, y el Ejercito ha tomado nota.
La inmensa ventaja de los Antonov o los CN 235 o 295 es su rampa, que permite cargar palets con equipo, municion, comida etc y lanzar carga o paracaidistas ( se han usado para lanzar carga ). Lo que ovbiamnte no puede hacer un ATR o un Dash 8.
Para mi no compiten. No dudo que los airbuses sean mas costosos que un turboprop civil, pero los AN 32 no creo.
- KL Albrecht Achilles
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I am the master of my fate: I am the captain of my soul. - From "Invictus", poem by William Ernest Henley
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Hace unos dias días hice la misma siguiente pregunta, pero quedó diluida sin respuesta entre la conversación. La información que encuentro en la red sobre el número de piezas y organización de la artillería antiaérea colombiana es escasa y poco concluyente. ¿Alguien puede confirmarme el número de piezas antiaéreas de Colombia?
Gracias
Gracias
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Porque se supone que tiene que haber un cambio doctrinal de operaciones contrainsurgentes a nuevas misiones, pero en FAC no conozco muy bien el proceso de desarrollo doctrinal. ¿Hay algún cambio tangible en el manual de 2013 y en el decreto de 2018?johnfredy escribió: ↑03 Dic 2020, 00:52Lo que usted menciona en la FAC es definitivamente positivo, pero, hasta donde veo, no se hace en la misma extensión que Damasco lo estaba planteando en Ejército. Simplemente están adoptando ciertos protocolos para ejercicios muy puntuales de cooperación. ¿O ya tiene la FAC un nuevo compendio de manuales doctrinales? Lo que hace Damasco es replantear desde cero cómo el Ejército „piensa“ y actúa por decirlo de alguna manera. En ese sentido, Damasco es ambicioso y, en teoría, positivo. La implementación es, empero, difícil y llena de obstáculos político-militares.
¿Y porqué tendría la FAC que arrancar de cero? La última edición del manual de Doctrina Básica Aérea y Espacial es de 2013 y en el 2018 se decretó una nueva estructura organizacional en la Fuerza Aérea Colombiana:
https://www.fac.mil.co/transparencia-y- ... erza-aerea
¿Qué nuevas necesidades ha expresado la FAC aparte de la renovación de los Kfir y la adquisición de un sistema de defensa antiaérea?
Un saludo
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ALEXC escribió: ↑04 Dic 2020, 02:18Nada, porque la Doctrina DAMASCO simplemente no la han aplicado.... La doctrina DAMASCO se ha quedado solo en el papel.
Si aplicarán todos los manuales de la Doctrina DAMASCO, el ejército de Colombia sería uno de los ejércitos más modernos si no el más moderno de la región.... Lastimosamente algunos políticos y para desgracia de la institución, algunos mandos militares tambien, siguen con el chip contraguerrillero y de esa forma conciben el ejército de Colombia y no quieren que cambie..
Tampoco olvidar a ciertos grupo de militares en uso del buen retiro que con cierta regularidad resuenan en los medios.
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Colombia y LATAM comprando aviones de diferentes orígenes para hacer lo mismo solo logran desperdiciar recursos, tanta admiración a Israel o USA y no los imitan.KL Albrecht Achilles escribió: ↑07 Dic 2020, 05:50https://www.webinfomil.com/2017/06/sabe ... y.html?m=1
Saludos
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Estamos de acuerdo, pero si leiste el articulo el An-32 llego por casualidad al inventario del ejercito.sinsentidocomun escribió: ↑07 Dic 2020, 15:55Colombia y LATAM comprando aviones de diferentes orígenes para hacer lo mismo solo logran desperdiciar recursos, tanta admiración a Israel o USA y no los imitan.
Saludos
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Si, y que compraron otro seguramente para economizar.KL Albrecht Achilles escribió: ↑07 Dic 2020, 16:05Estamos de acuerdo, pero si leiste el articulo el An-32 llego por casualidad al inventario del ejercito.sinsentidocomun escribió: ↑07 Dic 2020, 15:55Colombia y LATAM comprando aviones de diferentes orígenes para hacer lo mismo solo logran desperdiciar recursos, tanta admiración a Israel o USA y no los imitan.
Saludos
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El Ejercito de Colombia pone al dia sus obuses de 155 mm.
https://www.defensa.com/colombia/ejerci ... ses-155-mm
Faltaron tres.
Saludos
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Faltaron tres.
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Por aqui encontre una nota sobre una compra que cierto pais va a realizar de unos excedentes de carros M1117 de los E.E.U.U.son 1200 carros que ´piensan comprar.
Exttrapolando un poco la información,dice que los carros llegaran con las torretas,pero sin el armamento que ellas deberian contener,como lo son las ametralladoras y los lanzagranadas de 40mm.
¿Sera que en esas mismas condiciones aplican a la "venta" de los M1117 a nuestro ejercito ?
http://galaxiamilitar.es/category/articulos/
Slds.
Exttrapolando un poco la información,dice que los carros llegaran con las torretas,pero sin el armamento que ellas deberian contener,como lo son las ametralladoras y los lanzagranadas de 40mm.
¿Sera que en esas mismas condiciones aplican a la "venta" de los M1117 a nuestro ejercito ?
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saludos
Inevitable preguntarse para que Grecia necesita 1.200 M 1117 . Es un vehiculo de seguridad y guerra asimétriaca, perfecto para Colombia, no para una guerra convencional con Turquia , su primera hipotesis de conflicto.
Es de suponer que los donados a Colombia igualmente vendrán sin armamento. Sin embargo deben haber muchas M 2 en depósitos , tratandose del arma favorita de los Genarales Colombianos.
Inevitable preguntarse para que Grecia necesita 1.200 M 1117 . Es un vehiculo de seguridad y guerra asimétriaca, perfecto para Colombia, no para una guerra convencional con Turquia , su primera hipotesis de conflicto.
Es de suponer que los donados a Colombia igualmente vendrán sin armamento. Sin embargo deben haber muchas M 2 en depósitos , tratandose del arma favorita de los Genarales Colombianos.
Última edición por ltcol. solo el 08 Dic 2020, 19:47, editado 2 veces en total.
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Esos números son dignos de estudio, solo tienen 13 unidades y no les hacen mantenimiento a todos juntosKL Albrecht Achilles escribió: ↑08 Dic 2020, 15:42 El Ejercito de Colombia pone al dia sus obuses de 155 mm.
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