Fuerza Aérea Colombiana

[Domaco11]

En noviembre 5 de 2022 llego a 5061, lo acabo de buscar por internet.
Pero la pregunta es si se hablaba del Compes que era de 670 millones de dólares en diciembre de 2022, esos ahora suman como 1000 millones de dólares con el cambio actual a 3869 por dólar.
Que se podría comprar con eso o pisar al día de hoy?

Tal cual, es un buen momento para hacer un negocio de esa dimensión, feliz año señores y que nos traigan el remplazo del Kfir y varios.

[Andrés Eduardo González]

saludos

Porque 5000 a cop x dolar ? Esta por los 3950. Jamas ha llegado a 5000.

No sólo no llegó, sino que además nos dejó el récord de alza en la historia del país: El día 10/11/2022, el dólar alcanzó los COP $ 5.118, pero cerró en $ 4.801. El día 3/11/2022 alcanzó los COP $ 5.113, pero cerró en $ 5.087, siendo el valor más alto en la historia.

https://www.msn.com/es-co/dinero/chart? ... tion=false

[Domaco11]

Afortunadamente el dólar está estable y favorable para la economía.

[Edwin.B]

Pues ese petardo como le dicen ustedes fue el que dejó los 678 millones separados para eso, dinero que probablemente sea lo único que se invierta en el remplazo de la flota.

Y Santos estuvo 8 años, no 4.

Para comprar de segunda, valga aclarar.

[Andrés Eduardo González]

Pues ese petardo como le dicen ustedes fue el que dejó los 678 millones separados para eso, dinero que probablemente sea lo único que se invierta en el remplazo de la flota.

Y Santos estuvo 8 años, no 4.

Para comprar de segunda, valga aclarar.

Seguramente, no se duda. Pero si Petro es inteligente - lo cual está como complicado - podría usar ese dinero como adelanto, que no es poca cosa, y más con el dólar a la baja, haría que esa cifra rindiera más...

[linotipe]

Una cosa que me baila por la cabeza hace dias.... y seguro que me vais a lapidar, solo es una idea que me baila no pretendo sentar doctrina
Visto el entorno en el que se mueve Colombia y a sabiendas de que se perderían algunas capacidades.
¿Que opinaríais de cambiar los escuadrones de Kfir y de A37 por dos escuadrones de F.50 coreanos, 36 aparatos en total? A groso modo saldrían por unos 2.000 millones de dólares
La versión que han planificado con AESA y armamento inteligente y por supuesto intentando integrar todo lo que sea integrable de armamento de los Kfir.
Y la pregunta que me surge después de la primera ¿hasta que punto serían capaces frente a los S30 venezolanos?
Por favor opiniones a favor o en contra pero serias sin entrar en nacionalismos ni similares.
Conste que yo abogaría por el para aparato que sustituyese a los F5 en España, pero no es el mismo caso ni tendrían la función de caza principal

[Urbano Calleja]

Una cosa que me baila por la cabeza hace dias.... y seguro que me vais a lapidar, solo es una idea que me baila no pretendo sentar doctrina
Visto el entorno en el que se mueve Colombia y a sabiendas de que se perderían algunas capacidades.
¿Que opinaríais de cambiar los escuadrones de Kfir y de A37 por dos escuadrones de F.50 coreanos, 36 aparatos en total? A groso modo saldrían por unos 2.000 millones de dólares
La versión que han planificado con AESA y armamento inteligente y por supuesto intentando integrar todo lo que sea integrable de armamento de los Kfir.
Y la pregunta que me surge después de la primera ¿hasta que punto serían capaces frente a los S30 venezolanos?
Por favor opiniones a favor o en contra pero serias sin entrar en nacionalismos ni similares.
Conste que yo abogaría por el para aparato que sustituyese a los F5 en España, pero no es el mismo caso ni tendrían la función de caza principal

Con todo el respeto...ponerse aponer un AESA al F50 e integrarle las chiches de los Kfir, hoy lleva los koreanos a precio de F16.
Podemos argumentar que serian de segunda mano...pero siguen siendo mas capaces que los F50 de aqui a Lima.
Nadie regala Dolares a Peseta.

Saludos

[linotipe]

Por eso he dicho que me van a linchar.... es solo una idea y bastante peregrina supongo

[Andrés Eduardo González]

Pues por el vecindario en el que estamos, esa opción no es viable. Si la FAC va por cazas, pues toca ir por cazas, no ir a buscar un trainer convertido en caza...

[spooky]

Un entrenador con esteroides en un país enorme, el Kfir no es una maravilla en capacidades y con el avión coreano se perdería distancia y carga respecto al Kfir mejor un F16 usado y modernizado que si ofrece mas que un Kfir.

[Domaco11]

Para mí sería un error dejar la superioridad aérea de Colombia en manos de los FA50, no es la naturaleza del avión tener que enfrentar a un SU30, está diseñado para otras cosas, claramente de poder se puede pero creo que para que un FA50 pueda enfrentar a un SU30 tendría que darse un 2 por 1 y no sé si los FA50 salgan victoriosos. Se que no es una opción en la FAC, pero si lo fuera entrarían a jugar algunas variables, una por ejemplo los sistemas antiaereos.

[Domper]

En su día, los Hawk 200 monoplazas de ataque costaban dos terceras partes del precio de un F-16 (nuevo). Se debía a que la electrónica (la que proporciona las capacidades) se llevaba la parte del león del coste. Como pocas fuerzas aéreas preferían tener dieciocho Hawk a doce F-16, las ventas de entrenadores armados se desplomaron.

Pues lo mismo. Esos FA-50 nuevos, si se equipan para que tengan parte de las capacidades del Kfir (por no hablar de los F-16V), van a ser bastante más caros, por unidad, que los F-16. Si lo que se quiere es un avión que quede bonito en fotos y desfiles, el FA-50. Ahora bien, mejor no tener que luchar con él.

Saludos

[Jorge R]

Creo que acá una mayoría tiene claro que el fa-50 no es reemplazo del kfir mucho menos del f16.

Adquirir un ta/fa-50 (sin descartar los Leonardo o Alca) es una opción para reemplazar los Lift. Y la idea de tenerlos antes que un caza de primera línea es que hay un presupuesto apropiado de poco menos de US 700 millones. Que alcanzarían para 3 o 4 cazas nuevos en el mejor de los casos. Pero alcanzan para una decena o más de unos Lift bien equipados mientras un próximo gobierno se pone serio con el asunto de comprar un caza de primera línea.

[KL Albrecht Achilles]

Adquirir un ta/fa-50 (sin descartar los Leonardo o Alca) es una opción para reemplazar los Lift. Y la idea de tenerlos antes que un caza de primera línea es que hay un presupuesto apropiado de poco menos de US 700 millones. Que alcanzarían para 3 o 4 cazas nuevos en el mejor de los casos. Pero alcanzan para una decena o más de unos Lift bien equipados mientras un próximo gobierno se pone serio con el asunto de comprar un caza de primera línea.

Yo pienso que hay que ir a por los cazas si o si.
Si el dinero que se tienen se invierte en otra cosa, no hay certeza que el proceso de los cazas se concrete antes de quedarse sin capacidad supersonica.

Saludos

[linotipe]

Ante todo gracias por los comentarios.
Me refería a esta variante del FA50, la segunda fase del avión para Polonia.
https://www.outono.net/elentir/2024/01/ ... den-eagle/
De todos modos leyendo los comentarios, he caido en algo que los europeos tendemos a no valorar y son las distancias en los países de América.
El alcance es uno de los imputs mas importantes y en eso el avión anda mas bien bastante corto.
Y sobre el gastar el dinero ya en el de manera transitoria.... creo que las historia común que tenemos ronda en todos sitios en la manera de hacer las cosas.
En España hemos jubilado los P3C y me temo que la solución "transitoria" de C295 ASW va a ser definitiva.
Pero como os dije solo era una idea que me rondaba
De todos modos lo dicho, gracias por los comentarios.