Gobierno de Dina Ercilia Boluarte

[JRIVERA]

¿Perú planea comprar algún material de defensa a los chinos o no?

Debido a la gigantesca ceremonia, es algo súper importante para China.

¿Este megapuerto exportará qué productos del Perú y hacia dónde, a qué mercados?

Inversión China en Perú
Puerto de Chancay (US$3,600 millones) y Puerto de Marcona (US$405 millones), en Total US$4,005 millones en ejecución y se espera que para el año 2,034.
Proyectos Mineros como CHINALCO, Shougang Hierro Perú, Las Bambas, muy aparte de los siete proyectos con capitales chinos son Pampa de Pongo (Arequipa), Galeno (Cajamarca), Don Javier (Arequipa), Explotación de Relaves (Ica) y Río Blanco (Piura), así como las ampliaciones de Toromocho (Junín) y Marcona (Ica). Por unos US$12,000 millones
Empresas Eléctricas en LIMA, Luz del Sur y Edelnor, ambas empresas otorgan energía eléctrica a Lima con 13 millones de habitantes. Por US$6,000 millones

Solo por señalar tres rublos que destacan, hay otros estudios donde se menciona que la inversión directa de China en el Perú es más de US$31.000 millones.

Según las Naciones Unidas, en el Perú hay un total de casi US$120.000 millones de inversiones extranjeras directas acumuladas hasta el año pasado.

El interés de China al Tener dos puertos en Perú (Chancay y Marcona) es la construcción de Líneas Férreas, es por eso que se le ha llevado una Cartera por US$31,000 millones en Ferrocarriles.



Es evidente que son dos los Proyectos primordiales, un Ferrocarril del Puerto de Chancay hasta el Puerto Fluvial de Pucallpa y así unir el Puerto de Chancay con la producción de Soya de Brasil. Y el Ferrocarril que uno el Puerto de Marcona Hasta Andahuaylas, que permiten el desarrollo de Proyectos Mineros por US$15,000 millones.



Se le conoce como el Corredor Minero del Sur, este Ferrocarril de San Juan de Marcona – Andahuaylas, es un proyecto que vale US$4,560 millones, pensado para unir el nodo minero de Apurímac con el litoral iqueño y tiene una extensión de 570 km.

Desconozco el Trazo definitivo del Ferrocarril del Puerto de Chancay al Puerto Fluvial de Pucallpa, para realizar una comunicación Multimodal con BRASIL, al mismo estilo que el Puerto Fluvial de MANAOS.

Si bien existe una Línea desde el Puerto del Callao hasta Cerro de Pasco, faltando solo unir Cerro de Pasco con Pucallpa (unos 200 Km), es probable que deseen construir una nueva Línea Férrea, mucho más directa con Pucallpa.

Saludos,
JRIVERA

[JRIVERA]

La verdad es China cada día pesa mas, me gustaría saber si existe un país de LATAM que no quiere negocios con China, ¿quizá Argentina?

Esto es lo que quiere CHINA


Tren bioceánico que une Brasil con el Perú y que se interconecta con el Puerto Fluvial de Pucallpa y llega a unirse con los Puertos de Marcona y Puerto de Chancay.

En la nota sobre la reunión de Dina Boluarte con representantes de la empresa Jizhao Mining. Se habla de hasta cinco alternativas de ruta hacia los puertos peruanos en la costa.

Observando el Mapa, muy bien se puede unir la Línea Férrea de Marcona hacia Andahuaylas, con la Línea Férrea que viene de Rio Branco.

Saludos,
JRIVERA

[JRIVERA]

[JRIVERA]

Mandataria participa en firma de acuerdo entre Seman Perú y Korea​
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Captura TV

18:29 | Lima, jul. 3.

La presidenta Dina Boluarte participa en la firma del acuerdo comercial entre Seman Perú SAC y Korea Aerospace Industries.

[JRIVERA]

Avanza integración Perú-China

La visita de la presidenta Boluarte a China se distinguió por ser altamente productiva para los intereses de ambos países y se logró dar pasos decisivos para profundizar la integración de nuestros pueblos.


La presidenta de la República, Dina Boluarte, termina hoy una exitosa visita a la República Popular de China con significativos logros orientados a consolidar nuestra cooperación económica y comercial, que se extiende en las áreas de la política, la educación y la cultura entre dos pueblos con profundas relaciones históricas.

Uno de los mayores alcances del encuentro entre los presidentes Dina Boluarte y su homólogo chino, Xi Jinping, es el anuncio de la conclusión sustancial de las negociaciones para actualizar el acuerdo de libre comercio que potenciará los mercados de ambos países.

El 95.4% de nuestras exportaciones al gigante asiático pertenecen al sector minero y nuestro país desea diversificarlas para que el cacao, café, arándanos, palta, uvas, mango y otros de nuestros productos agropecuarios ingresen en el mercado del país asiático.

Por eso, la firma en Beijing de tres importantes protocolos relacionados con la determinación de los requisitos fitosanitarios de productos del sector agropecuario, entre los cuales se encuentra la uva fresca, es un gran logro comercial.

A ello se agrega la firma de los memorandos de entendimiento entre las oficinas de defensa comercial, la cooperación en el campo de la protección de los derechos de consumidor y el establecimiento del Consejo Empresarial Peruano-Chino.

Todo ello ayudará al pedido de la consolidación de la confianza política mutua y la cooperación práctica que ayudará a la asociación estratégica integral, como lo señaló en su discurso el presidente Xi Jinping en la ceremonia de recepción a la Mandataria.

El pedido peruano de cooperación en áreas emergentes como las energías renovables, la economía digital, la inteligencia artificial y la atención médica digital también fue recogido por el presidente Xi Jinping y el primer ministro de China, Li Qiang.

Incluso, días antes, la presidenta Boluarte invitó a la compañía de vehículos eléctricos BYD a instalar una planta ensambladora en la zona industrial que se construirá en el Parque Industrial de Ancón. El Perú cuenta con dos materias primas claves para impulsar dicha industria: el litio y el cobre.

El presidente Xi Jinping también mostró todo su apoyo a la inauguración del megapuerto de Chancay, que reducirá 10 días la travesía de los barcos mercantes de Shanghái al puerto peruano. Sin dudas, todo ello beneficiará al comercio regional y, en forma especial, a los productos agropecuarios peruanos.

Además, la visita también obtuvo logros educativos y culturales. Con el fin de capacitar a nuestra fuerza laboral, la Gobernante peruana firmó un convenio de cooperación con Huawei para formar a 20,000 jóvenes en nuevas tecnologías de información.

La visita de la presidenta Boluarte a China se distinguió por ser altamente productiva para los intereses de ambos países y se dieron pasos decisivos para profundizar la integración de nuestros pueblos.

[JRIVERA]

El ambicioso proyecto Tren del Norte que conectará 5 regiones del Perú inicia estudios en 2025

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) impulsa la ejecución de 6 proyectos a nivel nacional, proyectos ferroviarios que demandarán una inversión superior a los 31.000 millones de dólares. En este contexto, el titular de este sector, Raúl Pérez Reyes, informó que la elaboración del estudio de perfil del Ferrocarril Barranca - Trujillo (371 Km) será incorporado en el presupuesto público del año 2025.

Durante esta reunión, el MTC anunció la instalación de 40 puentes en distintas provincias de Trujillo: Ascope, Bolívar, Chepén, Julcán, Otuzco, Pacasmayo, Pataz, Sánchez Carrión, Santiago de Chuco y Gran Chimú. Asimismo, informó que el sector ha adquirido el 99.2 % de los predios necesarios para la ampliación del aeropuerto de Trujillo.

Otros proyectos ferroviarios del MTC

Ferrocarril Lima - Ica (305 Km)
Ferrocarril Puerto San Juan de Marcona - Andahuaylas (560 Km)
Ferrocarril Lambayeque - Cajamarca (254 Km)
Ferrocarril Lima - Barranca (191 Km)
Ferrocarril Hidroeléctrica - Quillabamba (58 Km)
https://larepublica.pe/sociedad/2024/07 ... mtc-183524

Los Ferrocarriles que involucran el desarrollo de proyectos mineros por decenas de miles de millones de dólares son el Ferrocarril Puerto San Juan de Marcona - Andahuaylas (560 Km) y el Ferrocarril Lambayeque - Cajamarca (254 Km).

Los Ferrocarriles llamados de Cercanías como el Ferrocarril Lima - Barranca (191 Km) y el Ferrocarril Lima - ICA (305 Km) su función principal es unir los Puertos del Callao con el complementario del Puerto de Chancay por el Norte y por el Sur unir el Aeropuerto Jorge Chávez con el alterno Aeropuerto de Pisco (donde se inició la producción del Pisco), estos tramos se dan por descontado, es decir serán los primeros en ejecutarse.

Es por eso que se empezará el Perfil del Ferrocarril de Trujillo a Barranca (371 Km.) en el 2025, que permitirá la unión entre La Libertad y Lima, continuando hasta ICA, uniendo un Gran Tramo de 867 Km. de Líneas Férreas nuevas a lo largo de la Costa entre ICA y Trujillo, en la parte Central del Perú.

La Línea del Ferrocarril Hidroeléctrica de Machu Picchu a Quillabamba (58 Km) es la continuación del Tren del Cusco hacia Aguas Calientes (Machu Picchu). Pero sirve de penetración a la Selva.

Queda pendiente los tramos desde Tumbes a Trujillo (712 Km.) y de ICA a Tacna (935 Km.)

Si sumamos los tres grandes tramos nos dan 2,514 Km considerando los desvíos al Puerto del Callao y al Aeropuerto de Pisco.

Saludos,
JRIVERA

[JRIVERA]

Perú “no perderá ningún centímetro de su territorio”, aseguró Gustavo Adrianzén por disputa de isla Santa Rosa

https://www.infobae.com/peru/2024/07/12 ... -colombia/

Isla Santa Rosa: Límites territoriales con Colombia están bien definidos, asevera excanciller Francisco Tudela
Desde que se firmó el Protocolo de Río de Janeiro.

https://www.expreso.com.pe/politica/isl ... a/1114703/

Guido Bellido exige a la Comisión de Defensa 'convocar a sesión extraordinaria' para tratar caso de Isla Santa Rosa

https://larepublica.pe/politica/2024/07 ... osa-170654

Saludos,
JRIVERA

[Andrés Eduardo González]

¿En serio le van a parar bolas a una jetada de un funcionario de Petronto?

[SAETA2003]

Pues esta pasando exactamente lo mismo que pasaba cada vez que Diosdado Cabello u otro funcionario chavista salía diciendo cualquier pendejada de Colombia y allá ustedes se sentían "amenazados", recuerdas lo que yo te decía? Te lo repito para refrescarte la memoria, hace falta ser bien gafo para creerse lo que dicen los políticos de izquierda que precisamente se caracterizan por ser bocones y por que les encanta distraer la atención con declaraciones sin ningún sentido lógico.

[Andrés Eduardo González]

No, no es lo mismo. Y le explicaré el porqué.

Entre Colombia y Venezuela hay asuntos limítrofes pendientes; además, que Colombia y Venezuela siempre han sido contrarios, ya sea ideológicamente como politícamente.

Mientras con Perú, tras la guerra de 1932 y el posterior acuerdo de paz de Río de Janeiro en 1934, las fronteras y asuntos limítrofes quedaron resueltos plenamente. No hay nada pendiente.

Es por eso que lo que vocifera diosdado sí se considera amenaza mientras lo del funcionario de Cancillería de petro es una soberana pendejada...

[SAETA2003]

Pues como siempre tu de negacionista buscando excusas para todo, lo que dices no son más que justificaciones bastante patéticas y te dire por que, primero las declaraciones de los funcionarios chavistas en contra de Colombia siempre fueron de caracter claramente político o para distraer la atencion de asuntos internos (exactamente lo mismo que esta haciendo el funcionario petrista), no ha existido ni una sola de esas declaraciones que tenga que ver con alguna reclamacion limitrofe asi que no se porque vienes a mezclar una cosa con la otra, segundo, el unico reclamo territorial que existe entre Venezuela y Colombia es el del archipiélago de Los Monjes sobre los cuales Venezuela ejerce soberanía desde hace más de medio siglo, así que ese cuento de que los malvados venezolanos nos van a invadir por la disputa territorial no tiene ni pies ni cabeza, en todo caso son los Colombianos los que intentarían ocupar ese territorio por la vía armada tal y como ya ha ocurrido en el pasado.

Por último, me parece hasta descarado de tu parte que vengas a criticar a los peruanos por algo que a ti te encanta hacer.

[Andrés Eduardo González]

Yo no estoy criticando a los peruanos, es más, si se toma la molestia de leer - cosa que usted nunca hace - los que hemos opinado sobre la jetada de petro le hemos dado la razón a los peruanos por la obvia razón que no hay nada que discutir por la isla en el Río Amazonas. Tan así es, que los que hemos ido a Leticia, siempre pegamos el infaltable tour de la triple frontera y esa isla es visita obligada en Perú.

Ahora bien, no es sólo Los Monjes, sino también es la dichosa línea de las ZEE de cada país. Así que no olvide ese detalle: con Perú no hay nada que discutir, con Venezuela sí que hay que discutir. Así que no se haga el loquito... y menos sacando cara por el régimen...

[SAETA2003]

Yo no estoy criticando a los peruanos

Y quién fue el que escribió esto?

¿En serio le van a parar bolas a una jetada de un funcionario de Petronto?

No te quieras hacer el loco, tu no criticas a los peruanos porque creas que no tengan la razon, los críticas porque le están prestando atención a las declaraciones del petrista, que es exactamente lo mismo que haces tu cada vez que un chavista dice cualquier estupidez relacionada con Colombia.

Ahora bien, no es sólo Los Monjes, sino también es la dichosa línea de las ZEE de cada país.

Lo cual esta directamente relacionado a quién ejerce o no soberanía sobre el archipiélago y te repito, Venezuela no tiene que invadir a nadie para reclamar un territorio sobre el cual ya ejerce soberanía, "así que no olvide ese detalle" ni se "haga el loquito" inventando cuentos de que el coco nos va a comer.

y menos sacando cara por el régimen...

Por que será que cuando debates conmigo y ya no sabes que decir vienes con ese patético ataque de querer decirme chavista? si claro, curiosa forma la mía de sacar la cara por el régimen diciendo:

Pues esta pasando exactamente lo mismo que pasaba cada vez que Diosdado Cabello u otro funcionario chavista salía diciendo cualquier pendejada de Colombia

hace falta ser bien gafo para creerse lo que dicen los políticos de izquierda que precisamente se caracterizan por ser bocones y por que les encanta distraer la atención con declaraciones sin ningún sentido lógico.

las declaraciones de los funcionarios chavistas en contra de Colombia siempre fueron de caracter claramente político o para distraer la atencion de asuntos internos

En fin...

[JRIVERA]

Chávez rompe con Colombia y envía 10 batallones a la frontera (08/03/2008)
https://elpais.com/diario/2008/03/03/po ... 50215.html

Chávez manda tanques a la frontera con Colombia(13/11/2009)
https://www.abc.es/internacional/abci-c ... ticia.html

Colombia envía tropas en alerta máxima a la frontera con Venezuela(23/11/2009)
https://www.lavanguardia.com/internacio ... zuela.html

Chávez envía tropas a frontera con Colombia(26/10/2017)
https://www.infobae.com/2008/03/03/3670 ... -colombia/

En este siglo durante el régimen del fallecido Presidente Hugo Chávez, si que hubo tiempos de tensión en la Frontera con Colombia, que respondió de la misma forma. Por suerte fueron superadas.

Saludos,
JRIVERA

[JRIVERA]

Todos conocemos que las seis líneas Férreas se irán desarrollando en forma consecutiva, de acuerdo como se vayan terminando los Perfiles de cada Proyecto, increíblemente ya se tienen casi concluidos los Tramos de los llamados Trenes de Cercanías de Lima a ICA y de Barranco a Lima, este último por la importancia de unir los puertos de Chancay con el Callao y permitir el traslado de mercancías entre los puertos, es decir se cae de maduro.

El Tren de Cercanías entre Lima e ICA era el que tenía mayor avance, y permite una comunicación entre los Aeropuertos de Pisco con el Aeropuerto Jorge Chávez, sumando la cobertura aérea entre ambos. Pero la venida del Puerto de Chancay como que le quito la prioridad.

La entrada en escena de César Acuña ha ocasionado que los Tramos entre Trujillo y Barranca, tenga la segunda prioridad y se ve que en el 2025 se tomará cartas en este asunto y a continuación el Ferrocarril entre Lambayeque y Cajamarca, increíblemente en la Zona de Chota, donde es nativo el ex presidente Pedro Castillo. y de seguro que surgirá otro trazo entre Lambayeque y Trujillo (224 Km), que no mencionan, y que uniría Cajamarca con ICA.

Los 6 Ferrocarriles suman una extensión de alrededor de 1,740 km, es decir duplicar la actual infraestructura férrea y ya debería estar pensando en la producción de Aceros para abastecer la producción nacional de rieles de tren que es un Acero especial.

Lo que ha declarado Dina Boluarte, es que el Perú desea un inversionista que apueste por el Perú y que invierta esos US$31,000 millones estimados en las 6 líneas férreas que se irían poco a poco implementándose en el País, dándole el derecho de explotación por 40 años.

Existen costos establecidos por Kilómetro de línea férrea sobre el terreno, por kilómetro en puentes y por kilómetro por túnel, por lo que dependiendo del trazo esos costos se incrementaran, pero muy pocas empresas pueden resistir el invertir en un periodo tan grande, estimen que construir 50 Km por año, los 1,740 Km se harían en 35 Años, en un periodo de 7 gobiernos.

Saludos,
JRIVERA