Estimado Andrés Eduardo:
Lo más parecido a un F-16 furtivo es el F-16XL, magnífico avión de la segunda mitad de los 80s con un ala delta que se fusionaba con el fuselaje, reduciendo mucho el retorno radárico, pero sin ser un stealth propiamente dicho. No se fabricó en serie porque el F-15E se llevó el contrato. No se si con los avances de estos últimos 30 años, se ha podido mitigar la imagen radárica de la toma de aire, que era la principal causa de eco en el XL. Saludos cordiales.
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reytuerto
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Andrés Eduardo González
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reytuerto escribió: ↑07 Oct 2024, 14:44 Estimado Andrés Eduardo:
Lo más parecido a un F-16 furtivo es el F-16XL, magnífico avión de la segunda mitad de los 80s con un ala delta que se fusionaba con el fuselaje, reduciendo mucho el retorno radárico, pero sin ser un stealth propiamente dicho. No se fabricó en serie porque el F-15E se llevó el contrato. No se si con los avances de estos últimos 30 años, se ha podido mitigar la imagen radárica de la toma de aire, que era la principal causa de eco en el XL. Saludos cordiales.
No, no me refiero al XL; me refiero a esto que han ido mostrando...Un nuevo 'F-16 invisible' puede ser ahora el caza del futuro de EEUU sustituyendo al F-22 y F-35
https://www.elconfidencial.com/tecnolog ... d_3948065/Con el caza de combate de nueva generación NGAD —un avión pesado y extremadamente caro— contra las cuerdas, el Pentágono está ahora pensando en aviones de sexta generación equivalentes al F-16 Falcon
Y no, no creo que llegue a reemplazar a nadie, pero sí que sería un buen complemento...
"En momentos de crisis, el pueblo clama a Dios y pide ayuda al soldado. En tiempos de paz, Dios es olvidado y el soldado despreciado».
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JRIVERA
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Es el Mismo Ministro de Defensa, General Walter Astudillo, quien al señalar los montos de US$2,000 millones para el primer año y US$1,500 millones para el segundo año, señala que se debe porque en el primer pago se solicita todo el paquete logístico y armamento.
Luego en el Segundo Año los US$1,500 millones es por la siguiente docena de Cazas.
Y en el primer Año US$2,000 millones - US$1,500 millones = US$500 millones es para el paquete logístico y armamento.
Los datos del Armamento y del paquete logístico, lo copio del convenio de Brasil. y esto es lo que resulta:
Gripen NG de SAAB
24 Gripen NG, US$3,000 millones
80 Misiles BVR meteor de MBDA por US$207 millones
Apoyo logístico por 5 años: US$72 millones
Paquete de armamento inicial; (misiles WVR, bombas planeadoras y sistemas de designación y reconocimiento) por US$245.325 millones, que esta compuesto por:
Misil A-Darter, 10 unidades operativas y 8 de formación
Misil IRIS-T, 10 unidades operativas y 20 de formación
Bomba Spice 1000, 20 kits de unidades operativas
Bomba Spice 250, 30 unidades
Reccelite 2, 4 unidades
Litening G4, 10 unidades
Total Bombas y Misiles US$524.325 millones
Adquisición de 24 Gripen NG con misiles y bombas, un total de US$3,524.325 millones.
Y como se puede apreciar son Meteor, en este punto si bien es correcta la cantidad, nunca se supo la cantidad a ciencia cierta, pero esta sale estimada a cuanto cuesta un AIM120C-8 AMRAAM.
El paquete de armamento inicial, es tal cual, en cuanto a lo que te encanta calcular, la inflación de 10 años, pues es el tiempo transcurrido, es cuestión de negociar y retirar un par de bombas o misiles en la lista, de tal forma que cuadren los US$500 millones, también habría que calcular el valor del simulador y conversar sobre que Offset requiere la FAP, quien sabe si se puede adquirir un par de AWACS.
O piensas que la lista me la invento, para mayor refuerzo, si solo por los 36 Cazas Gripen NG, Brasil paga US$4,500 millones, como es de conocimiento público, luego:
US$4,500 / 36 = US$125 millones por cada Caza
Con respecto al Paquete de armamento inicial; (misiles WVR, bombas planeadoras y sistemas de designación y reconocimiento) por US$245.325 millones, es tal cual, y así se detalla en el Convenio.
En cuento a la adquisición del Meteor, repito que se indica el Monto, pero no la Cantidad,
De lo que si estoy seguro es que el F-16 no es el elegido, Porque el reclamo antipatriota del Rospigliosi, es porque se ha enterado que es el Caza Gripen NG de SAAB, el elegido y como títere de los intereses norteamericanos, trata infructuosamente de tumbarse la adquisición, dice que no hay CETO, que debe durar años de estudio y de consultas, etc.
En definitiva es el Gripen NG de SAAB el que encaja en los montos.
Con respecto a los otros candidatos se conoce que a Colombia por 24 F-16 Block 70, por paquete completo se solicito US$4,202 millones (Sale del rango de dinero ofertado) y no tienen 3 Cazas para ponerlos en el año 2026, pues toda su producción se encuentra comprometida.
El Rafale F4, claro que es el preferido por muchos, pero sale mucho más caro, el solo considerar 24 cazas (por más que le pongas la cantidad que le pongas y solo considerando los 84 misiles Meteor, resulta una cantidad mucho mayor que el F-16 Block 70.
Saludos,
JRIVERA
NOTA: Los valores de los cazas, tiene como referencia los siguientes artículos:
Francia adquiere 42 cazas Rafale F4 a Dassault Aviation por US$5,500 millones
Brasil firma por 36 cazas Gripen NG a SAAB por US$4,500 millones
USA ofrece 24 F-16 Block 70 a Colombia por US$4,202 millones
Korea Aerospace Industries (KAI) firma un acuerdo de 20 KF-21 Boramae por US$1.410 millones
Luego en el Segundo Año los US$1,500 millones es por la siguiente docena de Cazas.
Y en el primer Año US$2,000 millones - US$1,500 millones = US$500 millones es para el paquete logístico y armamento.
Los datos del Armamento y del paquete logístico, lo copio del convenio de Brasil. y esto es lo que resulta:
Gripen NG de SAAB
24 Gripen NG, US$3,000 millones
80 Misiles BVR meteor de MBDA por US$207 millones
Apoyo logístico por 5 años: US$72 millones
Paquete de armamento inicial; (misiles WVR, bombas planeadoras y sistemas de designación y reconocimiento) por US$245.325 millones, que esta compuesto por:
Misil A-Darter, 10 unidades operativas y 8 de formación
Misil IRIS-T, 10 unidades operativas y 20 de formación
Bomba Spice 1000, 20 kits de unidades operativas
Bomba Spice 250, 30 unidades
Reccelite 2, 4 unidades
Litening G4, 10 unidades
Total Bombas y Misiles US$524.325 millones
Adquisición de 24 Gripen NG con misiles y bombas, un total de US$3,524.325 millones.
Y como se puede apreciar son Meteor, en este punto si bien es correcta la cantidad, nunca se supo la cantidad a ciencia cierta, pero esta sale estimada a cuanto cuesta un AIM120C-8 AMRAAM.
El paquete de armamento inicial, es tal cual, en cuanto a lo que te encanta calcular, la inflación de 10 años, pues es el tiempo transcurrido, es cuestión de negociar y retirar un par de bombas o misiles en la lista, de tal forma que cuadren los US$500 millones, también habría que calcular el valor del simulador y conversar sobre que Offset requiere la FAP, quien sabe si se puede adquirir un par de AWACS.
O piensas que la lista me la invento, para mayor refuerzo, si solo por los 36 Cazas Gripen NG, Brasil paga US$4,500 millones, como es de conocimiento público, luego:
US$4,500 / 36 = US$125 millones por cada Caza
Con respecto al Paquete de armamento inicial; (misiles WVR, bombas planeadoras y sistemas de designación y reconocimiento) por US$245.325 millones, es tal cual, y así se detalla en el Convenio.
En cuento a la adquisición del Meteor, repito que se indica el Monto, pero no la Cantidad,
De lo que si estoy seguro es que el F-16 no es el elegido, Porque el reclamo antipatriota del Rospigliosi, es porque se ha enterado que es el Caza Gripen NG de SAAB, el elegido y como títere de los intereses norteamericanos, trata infructuosamente de tumbarse la adquisición, dice que no hay CETO, que debe durar años de estudio y de consultas, etc.
En definitiva es el Gripen NG de SAAB el que encaja en los montos.
Con respecto a los otros candidatos se conoce que a Colombia por 24 F-16 Block 70, por paquete completo se solicito US$4,202 millones (Sale del rango de dinero ofertado) y no tienen 3 Cazas para ponerlos en el año 2026, pues toda su producción se encuentra comprometida.
El Rafale F4, claro que es el preferido por muchos, pero sale mucho más caro, el solo considerar 24 cazas (por más que le pongas la cantidad que le pongas y solo considerando los 84 misiles Meteor, resulta una cantidad mucho mayor que el F-16 Block 70.
Saludos,
JRIVERA
NOTA: Los valores de los cazas, tiene como referencia los siguientes artículos:
Francia adquiere 42 cazas Rafale F4 a Dassault Aviation por US$5,500 millones
Brasil firma por 36 cazas Gripen NG a SAAB por US$4,500 millones
USA ofrece 24 F-16 Block 70 a Colombia por US$4,202 millones
Korea Aerospace Industries (KAI) firma un acuerdo de 20 KF-21 Boramae por US$1.410 millones
A triunfar Peruanos !!! que somos hermanos, que sea la victoria nuestra gratitud...Te daré la vida y cuando yo muera, me uniré en la tierra CONTIGO PERU !!!!
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Se Confirma Que Compra de Aviones Caza es Por $3.500 Millones de Dólares
Saludos,
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La Fuerza Aérea del Perú recibe su primer Beechcraft 360C King Air para Misiones MEDEVAC
Alejo Marchessini, 8 de octubre de 2024
En las instalaciones de Textron Aviation Inc de Wichita (Kansas, Estados Unidos) fue entregado oficialmente a la Fuerza Aérea del Perú el primer Beechcraft 360C King Air configurado para realizar misiones y evacuaciones aeromédicas (MEDEVAC).
Al acto acudieron el Presidente y CEO de Textron Aviation, Ronald Draper, y Vicepresidente de Misiones Especiales, Bob Gibbs, así como el Comandante General de la Fuerza Aérea del Perú, General del Aire Carlos Chávez Cateriano, quien indicó que “no es sólo un avión, será una herramienta para que el Gobierno sirva a la ciudadanía. Nuestro territorio es muy, muy difícil de alcanzar. Tenemos mar, tenemos costas, tenemos montañas y selva amazónica con localidades muy remotas y sin acceso a servicios públicos. Esta nave será una herramienta para nuestro Gobierno, para que la Fuerza Aérea sirva a sus comunidades remotas”, agregando que “además de muchas otras misiones que este avión podría volar en el futuro, la configuración más importante es la evacuación médica”.
La nave, que ostenta la matrícula FAP 345 (MSN FM-119) y luce un esquema de color gris de baja visibilidad, arribara al Perú en aproximadamente un par de semanas, pasando a operar a órdenes del Grupo Aéreo N° 8.
Fue adquirida por la Fuerza Aérea del Perú en diciembre de 2022, en el marco del Programa de “Adquisición de Aeronave para el Mejoramiento del Servicio de Transporte Aéreo con Aeronaves Liviana en la Base FAP Armando Revoredo Iglesias” - Código N° 2486632, vía la Agencia de Compras de las Fuerzas Armadas (ACFFAA).
El contrato, en la modalidad de proveedor único, se cifró en un monto aproximado de 13,3 millones de dólares. Un segundo Beechcraft 360, adquirido en septiembre de 2023 por 14 millones de dólares, deberá ser entregado a la Fuerza Aérea del Perú, de no mediar inconveniente alguno, en el primer semestre de 2025.
El Beechcraft 360C es un avión de transporte ligero que tiene una longitud de 14,22 m, envergadura de 17.65 m. con una superficie alar de 28.8 m2 y altura de 4,37 m. La propulsión corre por cuenta de dos motores Pratt & Whitney Canadá PT-6A-60A cada uno de 1.050 HP, por lo que puede alcanzar una velocidad máxima de crucero de 578 km/h. Puede despegar en unos 1,200 m. y transportar 1,2 ton. de carga. Su alcance es de 3.345 km.
Dispone de una compuerta de carga y acomoda, dependiendo de la configuración, a 2 pilotos y 11 pasajeros, o bien dos camillas. Además, está dotado de un sistema de oxígeno y electricidad para soporte vital de los pacientes. (Alejo Marchessini, Corresponsal de Grupo Edefa en Lima)
Alejo Marchessini, 8 de octubre de 2024
En las instalaciones de Textron Aviation Inc de Wichita (Kansas, Estados Unidos) fue entregado oficialmente a la Fuerza Aérea del Perú el primer Beechcraft 360C King Air configurado para realizar misiones y evacuaciones aeromédicas (MEDEVAC).
Al acto acudieron el Presidente y CEO de Textron Aviation, Ronald Draper, y Vicepresidente de Misiones Especiales, Bob Gibbs, así como el Comandante General de la Fuerza Aérea del Perú, General del Aire Carlos Chávez Cateriano, quien indicó que “no es sólo un avión, será una herramienta para que el Gobierno sirva a la ciudadanía. Nuestro territorio es muy, muy difícil de alcanzar. Tenemos mar, tenemos costas, tenemos montañas y selva amazónica con localidades muy remotas y sin acceso a servicios públicos. Esta nave será una herramienta para nuestro Gobierno, para que la Fuerza Aérea sirva a sus comunidades remotas”, agregando que “además de muchas otras misiones que este avión podría volar en el futuro, la configuración más importante es la evacuación médica”.
La nave, que ostenta la matrícula FAP 345 (MSN FM-119) y luce un esquema de color gris de baja visibilidad, arribara al Perú en aproximadamente un par de semanas, pasando a operar a órdenes del Grupo Aéreo N° 8.
Fue adquirida por la Fuerza Aérea del Perú en diciembre de 2022, en el marco del Programa de “Adquisición de Aeronave para el Mejoramiento del Servicio de Transporte Aéreo con Aeronaves Liviana en la Base FAP Armando Revoredo Iglesias” - Código N° 2486632, vía la Agencia de Compras de las Fuerzas Armadas (ACFFAA).
El contrato, en la modalidad de proveedor único, se cifró en un monto aproximado de 13,3 millones de dólares. Un segundo Beechcraft 360, adquirido en septiembre de 2023 por 14 millones de dólares, deberá ser entregado a la Fuerza Aérea del Perú, de no mediar inconveniente alguno, en el primer semestre de 2025.
El Beechcraft 360C es un avión de transporte ligero que tiene una longitud de 14,22 m, envergadura de 17.65 m. con una superficie alar de 28.8 m2 y altura de 4,37 m. La propulsión corre por cuenta de dos motores Pratt & Whitney Canadá PT-6A-60A cada uno de 1.050 HP, por lo que puede alcanzar una velocidad máxima de crucero de 578 km/h. Puede despegar en unos 1,200 m. y transportar 1,2 ton. de carga. Su alcance es de 3.345 km.
Dispone de una compuerta de carga y acomoda, dependiendo de la configuración, a 2 pilotos y 11 pasajeros, o bien dos camillas. Además, está dotado de un sistema de oxígeno y electricidad para soporte vital de los pacientes. (Alejo Marchessini, Corresponsal de Grupo Edefa en Lima)
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Grevicom se adjudica las obras civiles de modernización de la base de entrenamiento de la Fuerza Aérea del Perú
Grevicom S.A.C. tiene la responsabilidad de realizar las obras preliminares de acondicionamiento del terreno, demoliciones y movimientos de tierra
Personal del Grupo Aéreo N° 51 y aviones KT-1P en instalaciones de la Base Aérea de Pisco, en la región Ica. Foto: Fuerza Aérea del Perú
Peter Watson | jueves, 10 de octubre de 2024,
La empresa Grevicom S.A.C. se ha adjudicado un contrato de la Fuerza Aérea del Perú (FAP) por un valor de 49.835.530,12 soles (13,37 millones de dólares) para hacerse cargo de las obras de infraestructura para la modernización de la Base Aérea de Pisco, principal centro de instrucción de pilotos militares del instituto armado.
El Proyecto de Inversión Pública asociado al contrato adjudicado se denomina "Recuperación del servicio de instrucción básica de vuelo en aeronaves de ala fija de la FAP - Grupo Aéreo N° 51, en la Base Aérea Capitán FAP Renán Elías Olivera, Pisco - Ica", con Código Único de Inversión N° 2163489, y contempla una inversión total de 724.434.612,77 soles (194,37 millones de dólares). Hasta el momento se ha ejecutado un monto de 617.738.832,61 soles (165,74 millones de dólares), subdividido en la inversión de 467.395.889,26 soles (125,39 millones de dólares) para la adquisición de aeronaves de instrucción y entrenamiento; en la compra de equipos de apoyo al vuelo se invirtieron 96.322.139,30 soles (25,85 millones de dólares); en actividades de entrenamiento se invirtieron 26.896.545,37 soles (7,22 millones de dólares); en equipamiento para misiones alternativas se utilizaron 25.555.106,14 soles (6,86 millones de dólares) y en la elaboración de expedientes técnicos se invirtieron 1.569.152,54 soles (421 mil dólares).
Falta aún por ejecutar 121.347,46 soles (32.562 dólares) en la elaboración de expedientes técnicos; 101.522.235,80 soles (27.23 millones de dólares) en la construcción de infraestructura militar; y 5.052.196,90 soles (1,35 millones de dólares) en la contratación de empresas que supervisen la ejecución de obras.
Grevicom S.A.C. tiene la responsabilidad de realizar las obras preliminares de acondicionamiento del terreno, demoliciones y movimientos de tierra, construcción del Hangar 3, construcción del Hangar 4, construcción del Taller Contraincendios, almacén, Sala de Planeamiento, estacionamientos, veredas, jardines e instalaciones eléctricas, entre otros. El plazo de ejecución se ha establecido en 300 días calendario, más 30 días para la recepción de obra y otros 60 días para la liquidación del proyecto.
La Base Aérea de Pisco es el centro de operaciones del Grupo Aéreo N° 51.
Grevicom S.A.C. tiene la responsabilidad de realizar las obras preliminares de acondicionamiento del terreno, demoliciones y movimientos de tierra
Personal del Grupo Aéreo N° 51 y aviones KT-1P en instalaciones de la Base Aérea de Pisco, en la región Ica. Foto: Fuerza Aérea del Perú
Peter Watson | jueves, 10 de octubre de 2024,
La empresa Grevicom S.A.C. se ha adjudicado un contrato de la Fuerza Aérea del Perú (FAP) por un valor de 49.835.530,12 soles (13,37 millones de dólares) para hacerse cargo de las obras de infraestructura para la modernización de la Base Aérea de Pisco, principal centro de instrucción de pilotos militares del instituto armado.
El Proyecto de Inversión Pública asociado al contrato adjudicado se denomina "Recuperación del servicio de instrucción básica de vuelo en aeronaves de ala fija de la FAP - Grupo Aéreo N° 51, en la Base Aérea Capitán FAP Renán Elías Olivera, Pisco - Ica", con Código Único de Inversión N° 2163489, y contempla una inversión total de 724.434.612,77 soles (194,37 millones de dólares). Hasta el momento se ha ejecutado un monto de 617.738.832,61 soles (165,74 millones de dólares), subdividido en la inversión de 467.395.889,26 soles (125,39 millones de dólares) para la adquisición de aeronaves de instrucción y entrenamiento; en la compra de equipos de apoyo al vuelo se invirtieron 96.322.139,30 soles (25,85 millones de dólares); en actividades de entrenamiento se invirtieron 26.896.545,37 soles (7,22 millones de dólares); en equipamiento para misiones alternativas se utilizaron 25.555.106,14 soles (6,86 millones de dólares) y en la elaboración de expedientes técnicos se invirtieron 1.569.152,54 soles (421 mil dólares).
Falta aún por ejecutar 121.347,46 soles (32.562 dólares) en la elaboración de expedientes técnicos; 101.522.235,80 soles (27.23 millones de dólares) en la construcción de infraestructura militar; y 5.052.196,90 soles (1,35 millones de dólares) en la contratación de empresas que supervisen la ejecución de obras.
Grevicom S.A.C. tiene la responsabilidad de realizar las obras preliminares de acondicionamiento del terreno, demoliciones y movimientos de tierra, construcción del Hangar 3, construcción del Hangar 4, construcción del Taller Contraincendios, almacén, Sala de Planeamiento, estacionamientos, veredas, jardines e instalaciones eléctricas, entre otros. El plazo de ejecución se ha establecido en 300 días calendario, más 30 días para la recepción de obra y otros 60 días para la liquidación del proyecto.
La Base Aérea de Pisco es el centro de operaciones del Grupo Aéreo N° 51.
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PLIEGO INTERPELATORIO
Compra de aviones de guerra
1. ¿Cuáles son las razones para destinar tres mil quinientos millones de dólares en la compra de aviones de combate? ¿Existe algún informe técnico al respecto? ¿En qué fecha fue elaborado el informe técnico o los informes técnicos? ¿Qué concluyen o recomiendan dichos informes?
2. ¿Cuánto es el costo exacto de los aviones de combate? ¿Cómo será financiado? Precisar cada fuente de financiamiento.
3. ¿A cuánto asciende el monto del préstamo para financiar la compra de aviones de combate? ¿A que monto ascienden los intereses? ¿Cuándo se inicio el trámite para acceder a los prestamos mencionados?
4. El nombre de la unidad usuaria que ha solicitado la compra de los aviones de combate, los nombres de los funcionarios y mediante ¿Qué documentos realizaron el requerimiento?
5. ¿No hay otras prioridades en el Sector Defensa como el aumento de las remuneraciones de integrantes de las Fuerzas Armadas para que se destine tres mil millones de dólares para la compra de aviones?
6. ¿Qué unidad formuló especificaciones técnicas para la compra de los aviones? ¿Qué señalan los términos de referencia?
7. ¿Qué medidas de prevención de corrupción se tomaron en cuenta para la compra de los aviones?
8. ¿Qué mecanismos de compra se está utilizando para la adquisición de los aviones? ¿En qué consiste? El número de postores. Explicar en forma detallada el proceso de compra que se está llevando a cabo.
9. ¿Existe algún informe de control de forma concurrente sobre la compra de los aviones?
10. ¿Han viajado miembros de las Fuerzas Armadas a otros países para revisar los aviones que serían comprados? De ser afirmativa la respuesta ¿A qué países han viajado? El nombre de los efectivos militares que viajaron y las fechas en que realizaron los viajes.
11. ¿Cuánto es el costo de cada avión?
12. 'Qué tipos de aviones serán adquiridos?
13. ¿Están garantizados los repuestos para realizar mantenimiento a los aviones y/o reparaciones? ¿Por cuántos años y en que consiste la garantía?
Estas con las preguntas con respecto a la adquisición de los 24 Cazas, el cuestionario continúa hasta 41 preguntas, sobre temas de la compra del avión presidencial, el Penal de Challapalca, Protección de las Fronteras, Incendios Forestales, Seguridad Ciudadana, y compra de Fusiles a Israel.
Saludos,
JRIVERA
Compra de aviones de guerra
1. ¿Cuáles son las razones para destinar tres mil quinientos millones de dólares en la compra de aviones de combate? ¿Existe algún informe técnico al respecto? ¿En qué fecha fue elaborado el informe técnico o los informes técnicos? ¿Qué concluyen o recomiendan dichos informes?
2. ¿Cuánto es el costo exacto de los aviones de combate? ¿Cómo será financiado? Precisar cada fuente de financiamiento.
3. ¿A cuánto asciende el monto del préstamo para financiar la compra de aviones de combate? ¿A que monto ascienden los intereses? ¿Cuándo se inicio el trámite para acceder a los prestamos mencionados?
4. El nombre de la unidad usuaria que ha solicitado la compra de los aviones de combate, los nombres de los funcionarios y mediante ¿Qué documentos realizaron el requerimiento?
5. ¿No hay otras prioridades en el Sector Defensa como el aumento de las remuneraciones de integrantes de las Fuerzas Armadas para que se destine tres mil millones de dólares para la compra de aviones?
6. ¿Qué unidad formuló especificaciones técnicas para la compra de los aviones? ¿Qué señalan los términos de referencia?
7. ¿Qué medidas de prevención de corrupción se tomaron en cuenta para la compra de los aviones?
8. ¿Qué mecanismos de compra se está utilizando para la adquisición de los aviones? ¿En qué consiste? El número de postores. Explicar en forma detallada el proceso de compra que se está llevando a cabo.
9. ¿Existe algún informe de control de forma concurrente sobre la compra de los aviones?
10. ¿Han viajado miembros de las Fuerzas Armadas a otros países para revisar los aviones que serían comprados? De ser afirmativa la respuesta ¿A qué países han viajado? El nombre de los efectivos militares que viajaron y las fechas en que realizaron los viajes.
11. ¿Cuánto es el costo de cada avión?
12. 'Qué tipos de aviones serán adquiridos?
13. ¿Están garantizados los repuestos para realizar mantenimiento a los aviones y/o reparaciones? ¿Por cuántos años y en que consiste la garantía?
Estas con las preguntas con respecto a la adquisición de los 24 Cazas, el cuestionario continúa hasta 41 preguntas, sobre temas de la compra del avión presidencial, el Penal de Challapalca, Protección de las Fronteras, Incendios Forestales, Seguridad Ciudadana, y compra de Fusiles a Israel.
Saludos,
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Regresando al tema del nuevo Caza, Yo encuentro al JAS 39 Gripen de SAAB muy interesante, desde el punto de que puede llevar una gran variedad de armamento:
AIM120C-8 AMRAAM Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile)
AIM-9 Sidewinder, producido por Suecia
IRIS-T (Infra Red Imaging System Tail)
MICA (Misil de intercepción y combate aéreo) de MBDA
Skyflash de British aerospace
R-DARTER fabricado por Sudáfrica
Phyton 4-5 de Rafael, Israel.
Meteor de MBDA que ya lo adquirió Brasil para sus Cazas
RBS-15 que es un misil anti-buque fabricado en Suecia
Taurus KEPD 350 que es un misil anti-superficie de largo alcance
Brinstone de MBDA que es un misil antitanque
En realidad que misil no puede lanzar el JAS 39 Gripen de SAAB aparte de las bombas guiadas por laser, hasta si se le integra el Software respectivo, se puede lanzar todo el parque de Misile sy Bombas Rusas que se tiene en los almacenes de la FAP. Según lo dijera Fredrik Gustafson, representante de SAAB Gripen 39.
Ni hablar de su sistema de Radar y la potencia de su motor.
La FAP tiene que señalar con que configuración los requiere.
Y si le agregamos solo un AWACS, ya no ya, lo máximo.
Saludos,
JRIVERA
AIM120C-8 AMRAAM Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile)
AIM-9 Sidewinder, producido por Suecia
IRIS-T (Infra Red Imaging System Tail)
MICA (Misil de intercepción y combate aéreo) de MBDA
Skyflash de British aerospace
R-DARTER fabricado por Sudáfrica
Phyton 4-5 de Rafael, Israel.
Meteor de MBDA que ya lo adquirió Brasil para sus Cazas
RBS-15 que es un misil anti-buque fabricado en Suecia
Taurus KEPD 350 que es un misil anti-superficie de largo alcance
Brinstone de MBDA que es un misil antitanque
En realidad que misil no puede lanzar el JAS 39 Gripen de SAAB aparte de las bombas guiadas por laser, hasta si se le integra el Software respectivo, se puede lanzar todo el parque de Misile sy Bombas Rusas que se tiene en los almacenes de la FAP. Según lo dijera Fredrik Gustafson, representante de SAAB Gripen 39.
Ni hablar de su sistema de Radar y la potencia de su motor.
La FAP tiene que señalar con que configuración los requiere.
Y si le agregamos solo un AWACS, ya no ya, lo máximo.
Saludos,
JRIVERA
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Fuerza Aérea Peruana
EE.UU. investiga a Saab por acuerdo de aviones con Brasil en 2014
El Departamento de Justicia de Estados Unidos (DoJ) ha solicitado oficialmente información a Saab North America sobre la compra por parte de Brasil de 36 aviones de combate Gripen, un acuerdo que se cerró en 2014. Saab, el fabricante sueco de equipos de defensa, confirmó hoy la investigación.
https://galaxiamilitar.es/estados-unido ... l-en-2014/
Lula acusa "intromisión" de EEUU por pedir información de 36 cazas suecos comprados por Brasil en 2014
El presidente de Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva, acusó este viernes a Estados Unidos de “intromisión” por pedir información a la fabricante sueca Saab sobre una multimillonaria venta de 36 cazas al país sudamericano realizada hace unos 10 años.
https://www.biobiochile.cl/noticias/int ... 2014.shtml
El punto es que en un inicio se negocio la venta de los 36 Gripen NG o JAS 39 Gripen E por US$4,500 millones, si esta cantidad lo ponen en una hoja de calculo y le colocan la tasa de interés de 3.56% en 10 años se incrementa el monto a US$5,480 millones, siguen aplicando la misma tasa de interés por los 15 años de amortización, sabiendo que cada año se tiene que pagar US$482 millones, resulta que el monto pagado en los 15 años resultan US$7,320 millones.
Pero Lula no hizo las provisiones respectivas y se ve obligado a renegociar los pagos y el calendario de entrega de las aeronaves, si solo extiende el pago por 5 años adicionales, terminará pagando US$9,400 millones.
Evidentemente la intención de Estados Unidos es sacar otro caso de corrupción como lo hizo la justicia estadounidense con Odebrecth, al hacer notar que Lula debe estar recibiendo en las negociaciones una Coima, que le sirve para seguir entrometiéndose en países como el nuestro.
Solo con un simple sentido común, debemos preguntarnos como es posible que un País como el nuestro con un PBI de US$280,000 millones, se puede arrogar el pagar al Contado, con endeudamiento Interno los US$3,500 millones por 24 Cazas y una potencia como Brasil, no lo haya podido financiar adecuadamente para cancelar los US$4,500 millones que se le solicitó.
Evidentemente existe algo turbio en todo esto (el Tema de Brasil) y esta investigación debe de utilizarla los traidores a la patria que tenemos en el Congreso, para señalar lo turbio que es realizar las negociaciones con Suecia. Lo cierto es que Lula se financia con los temas de Odebrecth y ahora con los Gripen de SAAB.
Saludos,
JRIVERA
El Departamento de Justicia de Estados Unidos (DoJ) ha solicitado oficialmente información a Saab North America sobre la compra por parte de Brasil de 36 aviones de combate Gripen, un acuerdo que se cerró en 2014. Saab, el fabricante sueco de equipos de defensa, confirmó hoy la investigación.
https://galaxiamilitar.es/estados-unido ... l-en-2014/
Lula acusa "intromisión" de EEUU por pedir información de 36 cazas suecos comprados por Brasil en 2014
El presidente de Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva, acusó este viernes a Estados Unidos de “intromisión” por pedir información a la fabricante sueca Saab sobre una multimillonaria venta de 36 cazas al país sudamericano realizada hace unos 10 años.
https://www.biobiochile.cl/noticias/int ... 2014.shtml
El punto es que en un inicio se negocio la venta de los 36 Gripen NG o JAS 39 Gripen E por US$4,500 millones, si esta cantidad lo ponen en una hoja de calculo y le colocan la tasa de interés de 3.56% en 10 años se incrementa el monto a US$5,480 millones, siguen aplicando la misma tasa de interés por los 15 años de amortización, sabiendo que cada año se tiene que pagar US$482 millones, resulta que el monto pagado en los 15 años resultan US$7,320 millones.
Pero Lula no hizo las provisiones respectivas y se ve obligado a renegociar los pagos y el calendario de entrega de las aeronaves, si solo extiende el pago por 5 años adicionales, terminará pagando US$9,400 millones.
Evidentemente la intención de Estados Unidos es sacar otro caso de corrupción como lo hizo la justicia estadounidense con Odebrecth, al hacer notar que Lula debe estar recibiendo en las negociaciones una Coima, que le sirve para seguir entrometiéndose en países como el nuestro.
Solo con un simple sentido común, debemos preguntarnos como es posible que un País como el nuestro con un PBI de US$280,000 millones, se puede arrogar el pagar al Contado, con endeudamiento Interno los US$3,500 millones por 24 Cazas y una potencia como Brasil, no lo haya podido financiar adecuadamente para cancelar los US$4,500 millones que se le solicitó.
Evidentemente existe algo turbio en todo esto (el Tema de Brasil) y esta investigación debe de utilizarla los traidores a la patria que tenemos en el Congreso, para señalar lo turbio que es realizar las negociaciones con Suecia. Lo cierto es que Lula se financia con los temas de Odebrecth y ahora con los Gripen de SAAB.
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JRIVERA
A triunfar Peruanos !!! que somos hermanos, que sea la victoria nuestra gratitud...Te daré la vida y cuando yo muera, me uniré en la tierra CONTIGO PERU !!!!
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Lampard
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Solo para corregir la información, ya que es algo que se está repitiendo varias veces. El contrato de los 36 Gripen firmado entre el gobierno brasileño y SAAB no fue de 4,5 mil millones de dólares, sino 5,4 mil millones de dólares. A continuación se muestra un enlace de la época del grupo Globo, pero hay varios otros enlaces con esta información. 150 millones de dólares por unidad, los misiles se compraron por separado a otras empresas.
https://g1.globo.com/economia/negocios/ ... lhoes.html
https://g1.globo.com/economia/negocios/ ... lhoes.html
"A forma mais poderosa de poder que existe, é o poder de matar." Olavo de Carvalho.
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JRIVERA
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US$4,500 en el 2014Lampard escribió: ↑12 Oct 2024, 02:44 Solo para corregir la información, ya que es algo que se está repitiendo varias veces. El contrato de los 36 Gripen firmado entre el gobierno brasileño y SAAB no fue de 4,5 mil millones de dólares, sino 5,4 mil millones de dólares. A continuación se muestra un enlace de la época del grupo Globo, pero hay varios otros enlaces con esta información. 150 millones de dólares por unidad, los misiles se compraron por separado a otras empresas.
https://g1.globo.com/economia/negocios/ ... lhoes.html
0
US$5,400 en el 2023
es lo mismo a una tasa de interés del 3.56% para los próximos 15 años, dan US$482 millones anuales y suman US$7,320 millones.
https://www.aereo.jor.br/2024/07/15/fin ... r-a-pagar/
Año 2024: 2,681,254,135 x 0.18 = US$483.6 millones
Año 2025: 2,683,689,647 x 0.18 = US$483,0 millones
En mi estimación me dio un pago de US$241 millones por semestre, es decir US$482 millones por año, cantidad que casi es la misma del cuadro.
Saludos,
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Oscar200
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Fuerza Aérea Peruana
Porqué el Perú necesita aviones de combate, por el Comandante General de Fuerza Aérea del Perú
General del Aire Carlos Enrique Chávez Cateriano, 12 de octubre de 2024
https://www.defensa.com/peru/porque-per ... ral-fuerza
General del Aire Carlos Enrique Chávez Cateriano, 12 de octubre de 2024
https://www.defensa.com/peru/porque-per ... ral-fuerza
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JRIVERA
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Fuerza Aérea Peruana
Política
13 Oct 2024 |
Desde hace 12 años que la FAP requiere el reemplazo de la flota de aviones de combate
Los norteamericanos piden por 24 aeronaves Lockheed Martin F-16V Block 70 hasta US$6.000 millones, los franceses solo cuentan con 12 Dassault Rafale F4 por US$2.100 millones y los suecos solicitan por 24 unidades SAAB JAS 39 Gripen un total de US$3.500 millones. La adquisición será efectuada por la Agencia de Compras de las Fuerzas Armadas (ACFFAA).
De los tres modelos que evalúa la FAP, el sueco Gripen está más próximo a sus especificaciones. Foto: composición LR/Ricardo Cervera Moreno
Ángel Páez
El modelo sueco SAAB JAS 39 Gripen se acerca más a las expectativas de la Fuerza Aérea del Perú para sustituir a la flota de aeronaves de combate, compuesta por los franceses Mirage 2000P, comprados en 1982, y los rusos MiG-29 y Sukhoi-25, adquiridos entre 1996 y 1998. La FAP también evalúa las propuestas de los fabricantes franceses del Dassault Rafale F4 y de los estadounidenses del Lockheed-Martin F-16V Block 70.
Sin embargo, los suecos han expresado mayor interés en suscribir un acuerdo de compensación (offset agreement) para ejecutar compromisos de transferencia tecnológica, un aspecto trascendental en un eventual contrato. Hace 12 años que el Comando de Operaciones de la Fuerza Aérea del Perú (Comop) emitió el primer informe técnico que recomendó la sustitución paulatina de los Mirage 2000P, MiG-29 y Sukhoi-25, para que en futuro próximo el país cuente con un sistema de defensa en óptimas condiciones.
Flota de 18 aeronaves Sukhoi-25 de fabricación rusa comprados a Bielorrusia en 1997, en la actualidad se encuentra casi totalmente inoperativa. Crédito: La República
Transcurrido el tiempo, la renovación de la flota de combate se ha convertido en un imperativo, porque en la actualidad la disponibilidad de aeronaves para responder a eventuales situaciones de riesgo, se ha reducido a su mínima expresión, por decir lo menos.
“Cuando en 2012 el Comop formuló el informe técnico sobre la situación de la flota de combate, se consideró el reemplazo de 10 unidades y se estudiaron los modelos de por lo menos una decena de fábricas de distintos países, incluyendo la Federación Rusa. Pero ha pasado más de una década, y ahora no hay tantos modelos como antes, o no coinciden con los requerimientos actuales de la FAP, como los diseños rusos. Los modelos francés, norteamericano y sueco, según las evaluaciones técnicas, son los que se perfilan como candidatos. No es algo que se ha determinado de la noche a la mañana. Antes era necesario reemplazar 12 unidades, ahora son necesarias 24”, dijeron a La República fuentes con conocimiento del proceso de evaluación.
En busca del modelo perfecto
El costo por 24 unidades del modelo Lockheed Martin F-16V Block 70, se encuentra entre los US$5.000 millones y los US$6.000 millones.
La fábrica de los Dassault Rafale F4 solo cuenta con una disponibilidad de 12 unidades y solicita US$2.100 millones.
Por 24 ejemplares de aeronaves de combate SAAB JAS 39 Gripen, los suecos solicitan US$3.500 millones. Fuentes del Ministerio de Defensa señalaron a La República que existe mucha desinformación y desconocimiento sobre el proceso de renovación de la flota de aviones de guerra de la FAP.
“Por un lado, circulan versiones de que la adquisición de aviones de guerra es algo que se le ha ocurrido a los militares de la noche a la mañana. Por otro lado, se dice que los aviones se encuentran en las vitrinas de las fábricas esperando a los compradores. Cuando la verdad es que se trata de un proceso muy largo, complicado y extremadamente técnico”, explicaron las fuentes. De momento, la FAP todavía no ha elegido un modelo en particular. Y si lo hace, no estará a cargo de la institución aérea, sino de la Agencia de Compras de las Fuerzas Armadas (ACFFAA), organismo asignado a los procesos de adquisición de significativa dimensión, como en este caso, según las normas.
“Se ha originado una discusión sobre la pertinencia del proyecto de inversión por el monto, cuando no es así. La renovación de la flota de aeronaves de combate es una demanda impostergable de atender porque la Constitución lo señala con absoluta claridad cuando indica: ‘El Estado garantiza la seguridad de la nación mediante el Sistema de Defensa Nacional, cuya finalidad es asegurar la independencia, soberanía e integridad territorial’. Ahora es el momento, después podría ser demasiado tarde”, indicaron fuentes de la FAP.
La sombra del pasado
Las críticas al proyecto de presupuesto 2025 que presentó el Ejecutivo, que incluye el financiamiento de la compra de 24 aeronaves de combate, han conseguido promover en el Congreso la interpelación del ministro de Defensa, Walter Astudillo. En el pliego de preguntas, hay 13 referidas exclusivamente a la adquisición de los aviones de guerra. Las interrogantes están referidas sustancialmente a detalles sobre el proceso de selección de las aeronaves, las razones de la selección del modelo y a las medidas adoptadas para evitar actos de corrupción.
Es que la última vez que se compraron aviones de combate, durante el gobierno de Alberto Fujimori y Vladimiro Montesinos, hubo millonarios pagos de sobornos.
De hecho, como lo ha revelado La República, el 30 de mayo de este año, la Sala Penal Transitoria de la Corte Suprema confirmó la condena a prisión de dos exfuncionarios del Ministerio de Economía y Finanzas, y uno del Banco de la Nación, por haberse confabulado con Fujimori y Montesinos, y elementos de la cúpula militar, para transferir US$558 millones a una mafia de vendedores de armas que vendió 39 aviones de guerra MiG-29 y Sukhoi-25, entre 1996 y 1998.
“Casi la totalidad de estas aeronaves se encuentran inoperativas, entre otras razones, porque fueron compradas de segunda mano, sin la garantía de repuestos y mantenimiento, y mediante un proceso para nada transparente. Ahora es muy diferente. Se aplican todos los mecanismos de transparencia y fiscalización. Además, estará a cargo de la Agencia de Compras de las Fuerzas Armadas bajo supervisión de la Contraloría. Hacer una adquisición inadecuada afectará directamente a la Defensa Nacional. No es posible repetir el pasado”, indicaron las fuentes castrenses.
Los Mirage 2000P de la FAP cuentan con cerca de 40 años de servicios, por lo que su tecnología ha sido ampliamente superada. Crédito: La República
Los Mirage 2000P ya sumaron alrededor de 40 años de operaciones y las aeronaves de fabricación rusa, los MiG-29 y Sukhoi-25, vendidas por Bielorrusia, y los MiG-29SE, suministrados por la Federación Rusa, entre 37 y 38 años de servicios.
“En comparación con los países vecinos, la flota aérea de defensa del Perú ha ingresado a un periodo de obsolescencia evidente, en un contexto, además, de grandes cambios. Por ejemplo, no es factible repotenciar los aviones de combate de fabricación rusa. En estos momentos, por la situación de conflicto con Ucrania, las fábricas rusas se encuentran con serias dificultades para atender los requerimientos de sus clientes, como el Perú. A esto hay que sumar que los rusos sufren embargos y sanciones económicas, por haber invadido y tomado posesión de territorio ucraniano”, explicaron fuentes del Ministerio de Defensa.
Según los reportes consultados, la FAP cuenta ahora con 12 Mirage 2000P —el 12 de abril de este año se accidentó uno en Arequipa—, 18 Sukhoi-25 y 18 MiG-29. Pero de las 47 aeronaves de guerra, menos del 5% se encuentra operativo.
De las preguntas del pliego interrogatorio al ministro Walter Astudillo, destacan las que ponen en duda la necesidad de modernizar la defensa aérea y un desconocimiento del proceso de evaluación.
“¿Cuáles son las razones para destinar tres mil quinientos millones de dólares en la compra de aviones de combate? ¿Existe algún informe técnico al respecto? ¿En qué fecha fue elaborado el informe técnico o los informes técnicos?”, son algunas de las preguntas. “¿No hay otras prioridades en el sector Defensa, como el aumento de las remuneraciones de integrantes de las Fuerzas Armadas para que se destinen tres mil millones de dólares para la compra de aviones?”, precisa otra interrogante.
Adquirir o no aeronaves de guerra no solo tiene un costo económico, sino también político.
13 Oct 2024 |
Desde hace 12 años que la FAP requiere el reemplazo de la flota de aviones de combate
Los norteamericanos piden por 24 aeronaves Lockheed Martin F-16V Block 70 hasta US$6.000 millones, los franceses solo cuentan con 12 Dassault Rafale F4 por US$2.100 millones y los suecos solicitan por 24 unidades SAAB JAS 39 Gripen un total de US$3.500 millones. La adquisición será efectuada por la Agencia de Compras de las Fuerzas Armadas (ACFFAA).
De los tres modelos que evalúa la FAP, el sueco Gripen está más próximo a sus especificaciones. Foto: composición LR/Ricardo Cervera Moreno
Ángel Páez
El modelo sueco SAAB JAS 39 Gripen se acerca más a las expectativas de la Fuerza Aérea del Perú para sustituir a la flota de aeronaves de combate, compuesta por los franceses Mirage 2000P, comprados en 1982, y los rusos MiG-29 y Sukhoi-25, adquiridos entre 1996 y 1998. La FAP también evalúa las propuestas de los fabricantes franceses del Dassault Rafale F4 y de los estadounidenses del Lockheed-Martin F-16V Block 70.
Sin embargo, los suecos han expresado mayor interés en suscribir un acuerdo de compensación (offset agreement) para ejecutar compromisos de transferencia tecnológica, un aspecto trascendental en un eventual contrato. Hace 12 años que el Comando de Operaciones de la Fuerza Aérea del Perú (Comop) emitió el primer informe técnico que recomendó la sustitución paulatina de los Mirage 2000P, MiG-29 y Sukhoi-25, para que en futuro próximo el país cuente con un sistema de defensa en óptimas condiciones.
Flota de 18 aeronaves Sukhoi-25 de fabricación rusa comprados a Bielorrusia en 1997, en la actualidad se encuentra casi totalmente inoperativa. Crédito: La República
Transcurrido el tiempo, la renovación de la flota de combate se ha convertido en un imperativo, porque en la actualidad la disponibilidad de aeronaves para responder a eventuales situaciones de riesgo, se ha reducido a su mínima expresión, por decir lo menos.
“Cuando en 2012 el Comop formuló el informe técnico sobre la situación de la flota de combate, se consideró el reemplazo de 10 unidades y se estudiaron los modelos de por lo menos una decena de fábricas de distintos países, incluyendo la Federación Rusa. Pero ha pasado más de una década, y ahora no hay tantos modelos como antes, o no coinciden con los requerimientos actuales de la FAP, como los diseños rusos. Los modelos francés, norteamericano y sueco, según las evaluaciones técnicas, son los que se perfilan como candidatos. No es algo que se ha determinado de la noche a la mañana. Antes era necesario reemplazar 12 unidades, ahora son necesarias 24”, dijeron a La República fuentes con conocimiento del proceso de evaluación.
En busca del modelo perfecto
El costo por 24 unidades del modelo Lockheed Martin F-16V Block 70, se encuentra entre los US$5.000 millones y los US$6.000 millones.
La fábrica de los Dassault Rafale F4 solo cuenta con una disponibilidad de 12 unidades y solicita US$2.100 millones.
Por 24 ejemplares de aeronaves de combate SAAB JAS 39 Gripen, los suecos solicitan US$3.500 millones. Fuentes del Ministerio de Defensa señalaron a La República que existe mucha desinformación y desconocimiento sobre el proceso de renovación de la flota de aviones de guerra de la FAP.
“Por un lado, circulan versiones de que la adquisición de aviones de guerra es algo que se le ha ocurrido a los militares de la noche a la mañana. Por otro lado, se dice que los aviones se encuentran en las vitrinas de las fábricas esperando a los compradores. Cuando la verdad es que se trata de un proceso muy largo, complicado y extremadamente técnico”, explicaron las fuentes. De momento, la FAP todavía no ha elegido un modelo en particular. Y si lo hace, no estará a cargo de la institución aérea, sino de la Agencia de Compras de las Fuerzas Armadas (ACFFAA), organismo asignado a los procesos de adquisición de significativa dimensión, como en este caso, según las normas.
“Se ha originado una discusión sobre la pertinencia del proyecto de inversión por el monto, cuando no es así. La renovación de la flota de aeronaves de combate es una demanda impostergable de atender porque la Constitución lo señala con absoluta claridad cuando indica: ‘El Estado garantiza la seguridad de la nación mediante el Sistema de Defensa Nacional, cuya finalidad es asegurar la independencia, soberanía e integridad territorial’. Ahora es el momento, después podría ser demasiado tarde”, indicaron fuentes de la FAP.
La sombra del pasado
Las críticas al proyecto de presupuesto 2025 que presentó el Ejecutivo, que incluye el financiamiento de la compra de 24 aeronaves de combate, han conseguido promover en el Congreso la interpelación del ministro de Defensa, Walter Astudillo. En el pliego de preguntas, hay 13 referidas exclusivamente a la adquisición de los aviones de guerra. Las interrogantes están referidas sustancialmente a detalles sobre el proceso de selección de las aeronaves, las razones de la selección del modelo y a las medidas adoptadas para evitar actos de corrupción.
Es que la última vez que se compraron aviones de combate, durante el gobierno de Alberto Fujimori y Vladimiro Montesinos, hubo millonarios pagos de sobornos.
De hecho, como lo ha revelado La República, el 30 de mayo de este año, la Sala Penal Transitoria de la Corte Suprema confirmó la condena a prisión de dos exfuncionarios del Ministerio de Economía y Finanzas, y uno del Banco de la Nación, por haberse confabulado con Fujimori y Montesinos, y elementos de la cúpula militar, para transferir US$558 millones a una mafia de vendedores de armas que vendió 39 aviones de guerra MiG-29 y Sukhoi-25, entre 1996 y 1998.
“Casi la totalidad de estas aeronaves se encuentran inoperativas, entre otras razones, porque fueron compradas de segunda mano, sin la garantía de repuestos y mantenimiento, y mediante un proceso para nada transparente. Ahora es muy diferente. Se aplican todos los mecanismos de transparencia y fiscalización. Además, estará a cargo de la Agencia de Compras de las Fuerzas Armadas bajo supervisión de la Contraloría. Hacer una adquisición inadecuada afectará directamente a la Defensa Nacional. No es posible repetir el pasado”, indicaron las fuentes castrenses.
Los Mirage 2000P de la FAP cuentan con cerca de 40 años de servicios, por lo que su tecnología ha sido ampliamente superada. Crédito: La República
Los Mirage 2000P ya sumaron alrededor de 40 años de operaciones y las aeronaves de fabricación rusa, los MiG-29 y Sukhoi-25, vendidas por Bielorrusia, y los MiG-29SE, suministrados por la Federación Rusa, entre 37 y 38 años de servicios.
“En comparación con los países vecinos, la flota aérea de defensa del Perú ha ingresado a un periodo de obsolescencia evidente, en un contexto, además, de grandes cambios. Por ejemplo, no es factible repotenciar los aviones de combate de fabricación rusa. En estos momentos, por la situación de conflicto con Ucrania, las fábricas rusas se encuentran con serias dificultades para atender los requerimientos de sus clientes, como el Perú. A esto hay que sumar que los rusos sufren embargos y sanciones económicas, por haber invadido y tomado posesión de territorio ucraniano”, explicaron fuentes del Ministerio de Defensa.
Según los reportes consultados, la FAP cuenta ahora con 12 Mirage 2000P —el 12 de abril de este año se accidentó uno en Arequipa—, 18 Sukhoi-25 y 18 MiG-29. Pero de las 47 aeronaves de guerra, menos del 5% se encuentra operativo.
De las preguntas del pliego interrogatorio al ministro Walter Astudillo, destacan las que ponen en duda la necesidad de modernizar la defensa aérea y un desconocimiento del proceso de evaluación.
“¿Cuáles son las razones para destinar tres mil quinientos millones de dólares en la compra de aviones de combate? ¿Existe algún informe técnico al respecto? ¿En qué fecha fue elaborado el informe técnico o los informes técnicos?”, son algunas de las preguntas. “¿No hay otras prioridades en el sector Defensa, como el aumento de las remuneraciones de integrantes de las Fuerzas Armadas para que se destinen tres mil millones de dólares para la compra de aviones?”, precisa otra interrogante.
Adquirir o no aeronaves de guerra no solo tiene un costo económico, sino también político.
A triunfar Peruanos !!! que somos hermanos, que sea la victoria nuestra gratitud...Te daré la vida y cuando yo muera, me uniré en la tierra CONTIGO PERU !!!!
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JRIVERA
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Primero que nada, hay que tener cuidado con los informes de Angel Paez, del diario La República.
Decir que por los 24 F-16 Block 70 solicitan US$6,000 millones, cuando el año pasado USA ofreció a Colombia los 24 Cazas por US$4,202 millones, deja mucho para pensar, solo coincide en que se encuentra fuera del monto presupuestado por la FAP.
Coincide en que el JAS 39 Gripen de SAAB es el único Caza que calza con las cantidades que la FAP ha contemplado, solo que estas consideran el Componente Logístico, Simulador de Vuelo y Armamento.
Decir que Dassault tiene disponibles 12 Rafale F4 y deja en la probabilidad que los 12 restantes sean Rafale F3, pues si bien es una alternativa.
No creo que Angel Paez tenga el alto conocimiento de los Stock de aeronaves de Dassault y sobre todo que conozca cuanto se pide por cada aeronave, si todavía no se ha presentado los Sobres con la propuesta económica.
El artículo es solo para leerlo en un domingo, dejarlo de lado, sería lo mejor. Poner al F-16 más caro que el Rafale F4, es un despropósito.
En el supuesto caso que las tres empresas sobrepasen el monto de la Licitación ofertada por la FAP, es la única posibilidad que se daría por desestimado el concurso y hasta otra oportunidad.
Es donde entra como salvavidas el KF-21 Boramae, en que muy bien nos pueden atender con los 24 Boramae Block 1, Trance 1 o como fuera, y ya estarían embarcando el simulador de Vuelo y todo un paquete de armamento con misiles Coreanos. Que nos hagan llegar unos 4 Cazas para el 2026, de sobra que tienen el tiempo suficiente.
Hasta hoy en día, nadie puede explicar la visita del Comandante General de la FAP a Corea del Sur.
Pienso que los postores no serán 3 sino 4, en donde para mayor transparencia se incluye a KAI
Pensemos en Valores Completos por los 24 Cazas
US$4,800 millones F-16 Block 70 de LM
US$3,600 millones JAS 39 Gripen de SAAB
US$5,400 millones Rafale F4 de Dassault
US$3,500 millones KF-21 de KAI
Y entiéndase que con KAI se puede lograr:
8 FA-50 a razón de US$60 millones por cada LIFT
24 KF-21 Block 1 a razón de US$100 millones por caza
1 Simulador de vuelo
5 años de soporte logístico
4 Cazas entregables en el 2026
Consumibles
Entrenamiento de Pilotos en Corea del Sur
Misiles Coreanos
Bombas con guía Laser
Estoy considerando unos US$600 como el monto para los misiles, simulador de vuelo y el soporte Técnico.
Y según noticias en Internet, el Meteor ya se encuentra integrado al KF-21 y existe por parte de MBDA el compromiso de asistencia para ello. Es mi opinión.
Saludos,
JRIVERA
Decir que por los 24 F-16 Block 70 solicitan US$6,000 millones, cuando el año pasado USA ofreció a Colombia los 24 Cazas por US$4,202 millones, deja mucho para pensar, solo coincide en que se encuentra fuera del monto presupuestado por la FAP.
Coincide en que el JAS 39 Gripen de SAAB es el único Caza que calza con las cantidades que la FAP ha contemplado, solo que estas consideran el Componente Logístico, Simulador de Vuelo y Armamento.
Decir que Dassault tiene disponibles 12 Rafale F4 y deja en la probabilidad que los 12 restantes sean Rafale F3, pues si bien es una alternativa.
No creo que Angel Paez tenga el alto conocimiento de los Stock de aeronaves de Dassault y sobre todo que conozca cuanto se pide por cada aeronave, si todavía no se ha presentado los Sobres con la propuesta económica.
El artículo es solo para leerlo en un domingo, dejarlo de lado, sería lo mejor. Poner al F-16 más caro que el Rafale F4, es un despropósito.
En el supuesto caso que las tres empresas sobrepasen el monto de la Licitación ofertada por la FAP, es la única posibilidad que se daría por desestimado el concurso y hasta otra oportunidad.
Es donde entra como salvavidas el KF-21 Boramae, en que muy bien nos pueden atender con los 24 Boramae Block 1, Trance 1 o como fuera, y ya estarían embarcando el simulador de Vuelo y todo un paquete de armamento con misiles Coreanos. Que nos hagan llegar unos 4 Cazas para el 2026, de sobra que tienen el tiempo suficiente.
Hasta hoy en día, nadie puede explicar la visita del Comandante General de la FAP a Corea del Sur.
Pienso que los postores no serán 3 sino 4, en donde para mayor transparencia se incluye a KAI
Pensemos en Valores Completos por los 24 Cazas
US$4,800 millones F-16 Block 70 de LM
US$3,600 millones JAS 39 Gripen de SAAB
US$5,400 millones Rafale F4 de Dassault
US$3,500 millones KF-21 de KAI
Y entiéndase que con KAI se puede lograr:
8 FA-50 a razón de US$60 millones por cada LIFT
24 KF-21 Block 1 a razón de US$100 millones por caza
1 Simulador de vuelo
5 años de soporte logístico
4 Cazas entregables en el 2026
Consumibles
Entrenamiento de Pilotos en Corea del Sur
Misiles Coreanos
Bombas con guía Laser
Estoy considerando unos US$600 como el monto para los misiles, simulador de vuelo y el soporte Técnico.
Y según noticias en Internet, el Meteor ya se encuentra integrado al KF-21 y existe por parte de MBDA el compromiso de asistencia para ello. Es mi opinión.
Saludos,
JRIVERA
A triunfar Peruanos !!! que somos hermanos, que sea la victoria nuestra gratitud...Te daré la vida y cuando yo muera, me uniré en la tierra CONTIGO PERU !!!!
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Cuando el Comandante General de la FAP viajo a Corea del Sur, se le ofreció a la FAP oficialmente el KF-21 Boramae.
Ya veremos quienes estén finalmente considerados, es una Licitación Internacional, que deja pensar que tal vez se presenten 5 o 6 postores, que haya favoritos, no les quita la posibilidad de presentarse.
Más bien con respecto al KF-21 de KAI, Yo lo tengo en cuenta como si fuese un seguro:
24 cazas KAI KF-21 Block I, US$1,692 millones (DAPA)
Fue lo que se solicitó y está publicado para su propia Fuerza Aérea, pon un 60% adicional para la FAP, resultan US$2,707.2 millones, calcula solo unos 4 FA-50 en US$240 millones, te quedan US$552 millones para el paquete Logístico y todo lo demás.
Totalizan US$3,499.2 millones y entra en el presupuesto, Tienes que ver al KF-21 como un Seguro si los otros proveedores se pasan del Valor estipulado en la Licitación, motivado por un desfasado estudio de mercado realizado por la FAP. Cosa que no sería novedad, dentro de las Fuerzas Armadas.
Solo queda esperar que SAAB no supere los US$3,500 millones. Ya que eso llevaría a denuncias, que que se pagó demás por los 24 Cazas, así sea un dólar de más. Y todo normal.
Solo el desarrollo intelectual de nuestra sociedad, hará Libre al Hombre.
Ese mensaje lo escribió mi abuelo materno en 1894, significa que si tienes el suficiente conocimiento, nadie va a venir a mentirte o engañarte.
En el caso a discusión, Angel Paez dice que los 24 F-16 Block 70 se ofrecen al Perú en US$6,000 millones. Puede ser si se considera un programa de mantenimiento a 10 años y el Tipo de armamento que pueda traer. Si, si se puede llegar a esa cantidad.
Pero nosotros conocemos de la oferta a Colombia fue por US$4,202 millones, y es por eso que nos parece demasiado. Acaso no hemos visto el programa a Turquía. Cualquier cantidad de dinero es plausible de ser cubierta, dependiendo de lo que se ofrece por esa cantidad de dinero.
Solo espero que el JAS 39 Gripen de SAAB, no supere el monto que resulta del estudio de mercado de la FAP, para poder salir seleccionado.
Si como vemos es difícil que el Congreso acepte las cantidades conocidas como Endeudamiento Interno, es imposible que se le solicite cantidades como US$5,400 millones para adquirir los Rafale F4 o los US$6,000 supuestamente solicitados por el F-16.
El presupuesto se encuentra en Soles, por lo tanto al tipo de cambio a la fecha del contrato no debe sobrepasar el monto de S/.7,580 millones de Soles. Recuerden lo que ocurrió con los APC que hasta ahora no se firma contrato, se pasaron un par de millones de dólares y fueron.
En el Foro tenemos gente que le agrada el F-16, a otros el Rafale, y otros donde me incluyo el Gripen NG, pero no dejo de pensar que si pasan estos postores aunque sea por un dólar, quedan fuera del concurso y se declara desierta la Licitación y es por eso que pienso en el KF-21 Boramae, o quien sabe al ser una Licitación Internacional, se presenten los Rusos y con precios asequibles, y tal vez reclamen al igual que cualquier otro postor que llega a cumplir con los requerimientos.
Saludos,
JRIVERA
Ya veremos quienes estén finalmente considerados, es una Licitación Internacional, que deja pensar que tal vez se presenten 5 o 6 postores, que haya favoritos, no les quita la posibilidad de presentarse.
Más bien con respecto al KF-21 de KAI, Yo lo tengo en cuenta como si fuese un seguro:
24 cazas KAI KF-21 Block I, US$1,692 millones (DAPA)
Fue lo que se solicitó y está publicado para su propia Fuerza Aérea, pon un 60% adicional para la FAP, resultan US$2,707.2 millones, calcula solo unos 4 FA-50 en US$240 millones, te quedan US$552 millones para el paquete Logístico y todo lo demás.
Totalizan US$3,499.2 millones y entra en el presupuesto, Tienes que ver al KF-21 como un Seguro si los otros proveedores se pasan del Valor estipulado en la Licitación, motivado por un desfasado estudio de mercado realizado por la FAP. Cosa que no sería novedad, dentro de las Fuerzas Armadas.
Solo queda esperar que SAAB no supere los US$3,500 millones. Ya que eso llevaría a denuncias, que que se pagó demás por los 24 Cazas, así sea un dólar de más. Y todo normal.
Solo el desarrollo intelectual de nuestra sociedad, hará Libre al Hombre.
Ese mensaje lo escribió mi abuelo materno en 1894, significa que si tienes el suficiente conocimiento, nadie va a venir a mentirte o engañarte.
En el caso a discusión, Angel Paez dice que los 24 F-16 Block 70 se ofrecen al Perú en US$6,000 millones. Puede ser si se considera un programa de mantenimiento a 10 años y el Tipo de armamento que pueda traer. Si, si se puede llegar a esa cantidad.
Pero nosotros conocemos de la oferta a Colombia fue por US$4,202 millones, y es por eso que nos parece demasiado. Acaso no hemos visto el programa a Turquía. Cualquier cantidad de dinero es plausible de ser cubierta, dependiendo de lo que se ofrece por esa cantidad de dinero.
Solo espero que el JAS 39 Gripen de SAAB, no supere el monto que resulta del estudio de mercado de la FAP, para poder salir seleccionado.
Si como vemos es difícil que el Congreso acepte las cantidades conocidas como Endeudamiento Interno, es imposible que se le solicite cantidades como US$5,400 millones para adquirir los Rafale F4 o los US$6,000 supuestamente solicitados por el F-16.
El presupuesto se encuentra en Soles, por lo tanto al tipo de cambio a la fecha del contrato no debe sobrepasar el monto de S/.7,580 millones de Soles. Recuerden lo que ocurrió con los APC que hasta ahora no se firma contrato, se pasaron un par de millones de dólares y fueron.
En el Foro tenemos gente que le agrada el F-16, a otros el Rafale, y otros donde me incluyo el Gripen NG, pero no dejo de pensar que si pasan estos postores aunque sea por un dólar, quedan fuera del concurso y se declara desierta la Licitación y es por eso que pienso en el KF-21 Boramae, o quien sabe al ser una Licitación Internacional, se presenten los Rusos y con precios asequibles, y tal vez reclamen al igual que cualquier otro postor que llega a cumplir con los requerimientos.
Saludos,
JRIVERA
A triunfar Peruanos !!! que somos hermanos, que sea la victoria nuestra gratitud...Te daré la vida y cuando yo muera, me uniré en la tierra CONTIGO PERU !!!!
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