COTECMAR

[Jorge R]

de El Tiempo

[ltcol. solo]

saludo

Sera tan dificil para los periodistas conseguir una foto del tema que tratan ? Es muy comun que escriban de una cosa y pongan la foto de otra.

[Anderson]

saludo

Sera tan dificil para los periodistas conseguir una foto del tema que tratan ? Es muy comun que escriban de una cosa y pongan la foto de otra.

¡Son unos mediocres! Googlazo y lo primero que se les aparece. Por otra parte...

De la prensa que si vale la pena podemos enterarnos que ya estan en construcción los primeros bloques del Buque Hospital contratado por el MinSalud...

https://www.navalnews.com/interviews/20 ... rettyPhoto

[JRIVERA]

De la prensa que si vale la pena podemos enterarnos que ya estan en construcción los primeros bloques del Buque Hospital contratado por el MinSalud...

https://www.navalnews.com/interviews/20 ... rettyPhoto

Tienen algún Buque Hospital que recorra el Río Putumayo y el Río Amazonas? Que tiene 1,626 Km.

Saludos,

[spooky]

Deja de meter a Peru en todos nuestros temas.

[QAP2019]

58% de avance...

[QAP2019]

Dos noticias rápidamente:

1. Se adjudicó a EPM el contrato PPA para la construcción y operación de un sistema fotovoltáico que suministrará entre el 25% y 30% de la energía que consume la planta de Mamonal. Estamos hablando de +/- 5.000 m2 de páneles a instalar sobre las cubiertas de la LP1 y LP2.

2. Se inició el proceso de contratación para la extensión del hangar de construcciones - LP2. Se extenderá en 36 metros (por 50 metros de ancho), lo que permitirá ampliar la zona de construcciones en 1.800 m2. Así las cosas, el largo total del hangar será de 116 metros (justito para la PES). La obra debe estar lista en junio de 2025.

[Anderson]

Sospecho que este reel le va a gustar a nuestro amigo @Reytuerto

https://www.instagram.com/reel/DBgwQMru ... 40aHk2OA==

[ALEXC]

Una imagen del buque que servirá como Centro de Atención costero:

[Andrés Eduardo González]

Claramente usan el diseño de casco de la PAF-P, el resto de la estructura si es diseño nuevo. Mejor fuera si viene con ese UH-1Y Venom como ambulancia....

[reytuerto]

Creo que los contertulios ya estan conociendo de que pie cojeo!!! Gracias Anderson!

[reytuerto]

Estimado Alex:
Una pregunta, el CAPS CF es un pontón que debe ser llevado a remolque (o mas probablemente si es en un rio, empujado), o tiene algún sistema de propulsión retráctil? Saludos y gracias anticipadas.

PS: Supongo que el diseño de la CAPS CF es autóctono, podrías corroborar esto? De ser así, es algo que miro con sana envidia: con todo lo bien que funciona el SIMA, la mayoría de sus realizaciones son de diseños foráneos, así los primeros petroleros eran de diseño británico; los siguientes fueron de diseño japonés; el Ilo de diseño norteamericano; las primeras patrulleras hechas en Chimbote eran de diseño Lurssen, y ahora, todos los buques del nuevo plan naval son de diseño extranjero: el velero Unión y los PIASS, españoles; las patrulleras, los LPD, los OPV, FF y LCU, coreano.

[ALEXC]

Estimado Alex:
Una pregunta, el CAPS CF es un pontón que debe ser llevado a remolque (o mas probablemente si es en un rio, empujado), o tiene algún sistema de propulsión retráctil? Saludos y gracias anticipadas.

Saludos reytuerto... todas las plataformas diseñadas por COTECMAR para navegar en rios - a excepción de las BCF- integran sistemas de propulsión a chorro y al ser la CAPS un diseño basado en el casco de la PAF-P, debería integrar el sistema Pump-jet de Schottel... aqui un brochure con data sobre el sistema de propulsión de las PF-P:

https://www.yumpu.com/en/document/read/ ... ottel-gmbh

Un video:




De ahi la excelente maniobrabilidad de estas plataformas diseñadas por COTECMAR para navegar en rios:

[spooky]

PS: Supongo que el diseño de la CAPS CF es autóctono, podrías corroborar esto? De ser así, es algo que miro con sana envidia

Si es diseño autóctono y eso es parte del ADN de Cotecmar, la innovación. Son embarcaciones diseñadas y fabricadas para las necesidades especificas

[QAP2019]

El diseño es 100% de Cotecmar y la embarcación es autopropulsada.



PD: Para un astillero que ya diseña y construye al 100% su propia OPV, una embarcación de este tipo no supone un reto mayor.