Felicitaciones!!!Andrés Eduardo González escribió: ↑01 Nov 2024, 21:47
Tres doritos después paso lo único que podía pasar. No fueron capaces de diseñar nada y terminaron comprando un modelo coreano (que por demás parece una copia del producto ofertado por Cotecmar en su momento)
No creo que los colombianos del foro crean que HHI les copia el modelo de BDA,no? 
Bueno, pues eso es sencillo de saber. Sólo hay que averiguar cuándo fue hecho ese diseño por parte de HHI (LCU HDL-1500). Pero las BDA/BAL-C/BDA URR seguro que fueron diseñadas por allá entre 2010 a 2013 ya que la primera fue botada en febrero de 2014. Si el diseño coreano surgió antes de 2010, entonces fue COTECMAR la que copió a HHI, de lo contrario...No creo que los colombianos del foro crean que HHI les copia el modelo de BDA,no?
De hecho ahora se encuentran reunidos los ingenieros del SIMA y HHI afinando los detalles de como quieren los futuros barcos de desembarco de la MGP y con sus 1500 toneladas creo que sale de toda categoría de lo que Coctemar podía ofrecer a la MGP.
Y para el Pacífico también sirven, y lo han hecho muy bien. Han navegado incluso a Ecuador llevando ayuda en un momento que ese país lo necesitó.Ese modelo está muy bien para las aguas tranquilas del Caribe. Pero no creo que pueda operar con efectividad en el Pacífico sur peruano. Supongo que por eso se buscó, un diseño más grande y estable.
Pues las notas de prensa hablan que la LCU que HHI le construirá a Peru, esta basada en la HDL -1500 y cuando uno se va a revisar los brochure de la empresa coreana de HHI, pues se encuentra que no hay ninguna HDL-1500 y que los buques de la clase HDL, ni parecidos con una LCU que tienen mas bien una quilla plana, una rampa de proa y no tienen bulbo de proa como nuestra BDA, un diseño totalmente diferente a la tal HDL- 1500 que ni existe y en la cual se "basaron" para construir las LCU del Peru ... 100 mil dolares para el que encuentre la tal HDL-1500, o por lo menos una HDL con quilla plana y sin bulbo como nuestra BDATulipan escribió: ↑03 Nov 2024, 05:02Tres doritos después paso lo único que podía pasar. No fueron capaces de diseñar nada y terminaron comprando un modelo coreano (que por demás parece una copia del producto ofertado por Cotecmar en su momento)
De hecho ahora se encuentran reunidos los ingenieros del SIMA y HHI afinando los detalles de como quieren los futuros barcos de desembarco de la MGP y con sus 1500 toneladas creo que sale de toda categoría de lo que Coctemar podía ofrecer a la MGP.
Saludos.
... pero bueno, créeme que en estos momentos todos los foristas colombianos se deben estar cagando de la risa de ver como el Peru, escogió el diseño de una buena LCU, diseño que según cierto forista de tu país critico hasta mas no poder cuando oficiales de la marina del Peru fueron a observar nuestra BDA en COTECMAR y ahora adquirieron una prácticamente igual. Claro, es que como los únicos que tienen costas en el océano pacifico son ustedes
.... Ahora, en realidad estos buques tipo LCU como la BDA de COTECMAR o su gemela la LCU Peruana que le construirá HHINo es un mar agitado, sus aguas permanecen tranquilas en la mayor parte del año con olas que presentan una altura entre 2 a 3 m., sólo en caso de alta marea y “embravecimiento”, pueden llegar a 6 y 7 m. de alto.
, no son buques para navegar en mares agitados porque su quilla es mas bien plana ... pueden navegar en las costas pacificas de nuestros países si, pero lo que no deben hacer es meterse mar adentro o altamar porque corren el riesgo de meterse en una tormenta. 
Por eso aclare pacífico sur. El producto colombiano puede venderse bien hasta Ecuador. Si es que algún día les vuelven a prestar plata a los ecuatorianos. Pero de ahí para abajo, no sirve. Y no seré yo quien te explique el por qué!ALEXC escribió: ↑03 Nov 2024, 07:49Claro, es que como los únicos que tienen costas en el océano pacifico son ustedes
Bueno que alguien le informe al impúber que Colombia también tiene costas en el océano pacifico, donde han navegado nuestras BDA y que en cuanto al "tormentoso" mar del Peru:
https://lageografia.com/geografia-regio ... ar-peruano
Ahora, en realidad estos buques tipo LCU como la BDA de COTECMAR o su gemela la LCU Peruana que le construirá HHINo es un mar agitado, sus aguas permanecen tranquilas en la mayor parte del año con olas que presentan una altura entre 2 a 3 m., sólo en caso de alta marea y “embravecimiento”, pueden llegar a 6 y 7 m. de alto.
Bueno, pues eso es sencillo de saber. Sólo hay que averiguar cuándo fue hecho ese diseño por parte de HHI (LCU HDL-1500). Pero las BDA/BAL-C/BDA URR seguro que fueron diseñadas por allá entre 2010 a 2013 ya que la primera fue botada en febrero de 2014. Si el diseño coreano surgió antes de 2010, entonces fue COTECMAR la que copió a HHI, de lo contrario...
:De nuevo... yo hablo del pacífico sur.Bueno, pues eso es sencillo de saber. Sólo hay que averiguar cuándo fue hecho ese diseño por parte de HHI (LCU HDL-1500). Pero las BDA/BAL-C/BDA URR seguro que fueron diseñadas por allá entre 2010 a 2013 ya que la primera fue botada en febrero de 2014. Si el diseño coreano surgió antes de 2010, entonces fue COTECMAR la que copió a HHI, de lo contrario...
Comprendo tu malestar Reytuerto, es dificil hablar de temás técnicos cuando la otra parte se dedica a insultar y ensuciar el tema con data "gaseosa" ante la incapacidad de demostrar su punto con números.reytuerto escribió: ↑03 Nov 2024, 16:50 Estimado Tulipán:
Por favor, ya que estamos hablando de seakeaping, sabes qué condiciones de mar especificaba la MGP para las LCU (en realidad, más que una LCU tiene el porte de una LSM; de hecho, para la Marina durante el primer Niño catastrófico del que tengo memoria, el de 1983, los buques más útiles fueron la Lomas y la Atico, por sobre los LST, uno de los cuales encalló irrecuperablemente. Por eso no me sorprende mucho el tonelaje del buque escogido, y tal como le exponía a un forista colombiano, el problema de las BAL para el Perú era su tamaño más reducido que lo que se deseaba), así podemos terminar de una manera salomónica la discusión; porque una cosa es el Pacífico Sur a la altura de San Juan, y otra en las inmediaciones de Cabo de Hornos, simétricamente no es lo mismo el Caribe un día de sol, que el Cariba cuando está pasando un huracán. Por eso considero que la data numérica es muy valiosa para dilucidar este tipo de controversias. Saludos cordiales.
Tu, en tu experiencia, las ves con capacidades oceánicas en mar calmada?... yo no. Entonces discutir sus capacidades en huracanes está de más.reytuerto escribió: ↑03 Nov 2024, 17:20 Estimado Tulipán:
"...duduo mucho que las lanchas de Coctemar salgan en pleno huracan, ¿no?..."
Yo creo que eso ya depende de la Marina, más que del astillero. Se que durante la WWII LSMs afrontaron aguas muy movidas, pero la necesidad -o urgencia- a veces obligan a hacerlo. Tal vez los foristas catrachos puedan darnos alguna luz, pues la Gracias a Dios se encargo de llevar ayuda humanitaria (lo que no tengo claro es si durante el coletazo del huracán, o cuando esta ya estaba alejado de las aguas hondureñas). Saludos cordiales.
Pero ni pizca de vergüenza les corre por la cara, el haberse fusilado el diseño de la BDA de COTECMAR en esos "reders"
... sigue buscando la tal HDL-1500, en el cual esta basada la LCU peruana, a ver si disimulas un poco la vergüenza ajena que deben sentir varios, al ver la fusilada tan bárbara que le pegaron a nuestra BDA en el Peru :No, eso equivale a que alguna rata sin ética dentro de la marina del Peru - quizás el que elaboro los renders- ante la falta de talento del susodicho, fusilo el diseño de COTECMAR, pero eso no quiere decir que es toda la marina peruana, no embarres asi a tu marina, que en todos lados hay imbéciles y para la muestra tu.
Claro, igualito al desembarco anfibio con el que Peru gano la guerra del pacifico, o con el cual se quedaron con Leticia, o con el que le ganaron al Ecuador en la guerra del Cenepa
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