Fuerza Aérea Peruana

[Rocketeer]

Buenas noches, no fue un M2000?

A propósito, durante el Conflicto del Alto Cenepa se registraron un par de "encuentros" entre Mirage 2000 FAP (escoltando formaciones de bombarderos Canberra) y Mirage F1/Kfir de la FAE en labores de intercepción.



Un saludo.

[Zabopi]

¡Hola!
Cuando me refería a derribos, no me estaba refiriendo exclusivamente a conflictos, por lo que he leído, un SU-25 derribó un avión narco en 2001, poco después que un A-37 derribara el avión aquel con una misionera, ese sería el último derribo acreditado a la fuerza aérea peruana.

[JRIVERA]

¡Hola!
Cuando me refería a derribos, no me estaba refiriendo exclusivamente a conflictos, por lo que he leído, un SU-25 derribó un avión narco en 2001, poco después que un A-37 derribara el avión aquel con una misionera, ese sería el último derribo acreditado a la fuerza aérea peruana.

Se entiende estimado Zabopi, Yo lo entendí así, pero el pensamiento es muy amplio.

Con respecto al programa del Avance de la adquisición de los Nuevos Cazas, el Banco de la nación se encuentra trabajando la colocación de S/.15,360 millones de Soles en el Mercado Interno.

Para mi es muy importante conocer la aceptación de estos documentos, para pensar que en el próximo año se lance una cantidad similar. Por lo que se debe comprender que son los diferentes Items que se encuentran dentro de la Ley de Endeudamiento, no solo la compra de Armas.


Saludos,
JRIVERA

[comando_pachacutec]

Hola C:
No, fue un Sujoi de El Pato. Saludos!

PS: Pero no fue un derribo, el Hércules americano llegó a aterrizar, aunque desgraciadamente el incidente se saldó con la muerte de un tripulante.

Buenos dias ReyT. Si recuerdo del fallecido y las imaganes del Hercules aterrizando y el boqueron al costado. Quedo claro, SU22.

Saludos

[JRIVERA]

Por que no conviene el F-16 Block 70 de Lockheed Martin

Hay noticias en Internet que hablan de la Luz Verde para modernizar 60 F-16 Block 52 de Singapur, si son 60 aeronaves y saben cuantos misiles AIM120C-8 le han aprobado, pues solo 54 y a Singapur, para sus flotas de F-15 y F.16, En este Link lo pueden leer.
https://www.zona-militar.com/2025/01/21 ... -singapur/

Mientras que por US$ 3,640 millones, EE.UU. autoriza la venta de 1.200 misiles AIM-120D-3 y AIM-120C-8 para las Fuerzas de Autodefensa de Japón. Que baratos que son los AIM120C-8
https://www.zona-militar.com/2025/01/04 ... -de-japon/

Por lo que se requiere de un Caza que pueda lanzar todo tipo de Bombas y misiles como el KF-21 Boramae de KAi y por lo tanto de diferentes precios y alcances, me refiero en el adquirir.

Esto de las Bombas y Misiles es para mi determinante, si puede lanzar el Meteor de MBDA, excelente y en esta peculiaridad, se encuentran todos los Cazas, menos el F-16, por que será?

Osea no solo son caros, sino hay que esperar que el Departamento de Estado lo autorice y todo para tener unos cuantos, en donde queda el término de Continuidad en la Guerra. En la practica se pierde.

Lo otro ya conocen:
Existen no solo las limitaciones señalada, sino que existen sanciones y lo vemos en cada contrato que establece USA
No nos van a permitir tener las ventajas de contar con un Caza, que es dominado por 25 años en el posible país agresor y cantidad de naves y Armas, además del multiplicador, Ni hablar.

Colombia con el Veto de los JAS 39 Gripen, va a decantar al igual que Argentina por un paquete de F-16 de segunda como ya se lo ha propuesto USA y tendremos otro posible país agresor con el más amplio apoyo de USA, ya que Colombia pertenece a la OTAN.

Por estas razones, no veo al F-16 como el ganador, y esta realidad me mantiene tranquilo.

Saludos,
JRIVERA

[JRIVERA]

Es indudable, innegable, que el RAFALE F4 sea el favorito por todos (me incluyo), pero inmediatamente sonaron las alarmas, es el más caro de adquirir, es el de mayor costo de mantenimiento y también tiene el de mayor costo de hora de vuelo (como si ambos no estuviesen correlacionados) A cualquier asusta esta afirmación.

Luego cambié al JAS 39 Gripen E/F de SAAB, el presupuesto calza a la perfección, es el hermano menor de los 4 Cazas, pero al ver el Tema de Brasil lleno de corrupción y sobre todo que al día de Hoy Brasil por los 36 Cazas, ya debe US$7,230 millones, en 15 años a razón de US$482 millones anuales, y si van por una renegociación por 5 años más, que es un tiempo prudente, pues a la misma tasa de interés, fácil terminan pagando US$9,400 millones en 20 años.

Nada barato le resulta a Brasil, bueno será su problema, y si piden 9 Cazas más, si se lo permite USA, ya no deseo ni calcular.

Luego es fácil darse cuenta que entre Cazas, Bombas y Misiles, AWACS y mantenimiento por 7 años con su soporte en Tierra, se llega a sobre pasar los US$5,000 millones.

Que ocurre entonces, la FAP, no desea asustar a los congresistas con el monto total, solo les dice el precio de 24 Cazas, para luego poner sobre la mesa de diálogo el precio de los Misiles y Bombas y así sucesivamente, se irán dando los requerimientos.

Que si somos realistas con el Costo Total a desembolsar en los próximos 5 años, llegaremos a los US$7,000 millones, así es, si no se desea caer en que lindo F-16 tenemos, pero sin dientes, y pensando en que algún forista nos diga, es que cuestan pues y hay que pagar si los deseas tener.

Luego llegue al convencimiento de dos cosas, nos encontramos a la mitad de adquisición de la cantidad final de Cazas que ya hemos estimado en 48 Cazas Nuevos. Que cualquiera de las Naves que se elija, será de un Costo tan elevado que ya no existe el BBB.

De tal forma que queda adquirir el que más conviene para la Fuerza Aérea del Perú. Y definitivamente debe ser un Bimotor y en esta categoría se encuentran el Rafale y el Boramae, si no hubieran considerado al Rafale y ahora entra el KF-21 Boramae de KAI, que de alguna manera equilibra las propuestas.

Saludos,
JRIVERA

[JRIVERA]

Opinión



reflexiones

Modernización o innovación para la FAP


15/01/2025

e acuerdo con la Fuerza Aérea del Perú (FAP), antes de finalizar el primer trimestre del presente año se confirmaría qué modelo de caza será adquirido. Actualmente se evalúan varias opciones, entre ellas el F-16 estadounidense, el Gripen sueco y el Rafale francés. Sin embargo, ha surgido la posibilidad de considerar el KF-21 surcoreano, un caza en desarrollo con capacidades prometedoras para la superioridad aérea, aunque con potencial limitado de ataque a tierra en sus primeras versiones.


Esta última característica anularía al KF-21 dado que la FAP subrayó que buscaba incorporar a un cazabombardero. Sin embargo, el acuerdo de colaboración en defensa entre el Perú y Corea del Sur, así como la posibilidad de recibir transferencia tecnológica y de fabricar algunos componentes del avión, podrían inclinar la balanza hacia este modelo.


A diferencia de otras aeronaves, el KF-21 tiene un margen largo para evolucionar y continuar desarrollándose.

El F-16, al contrario, es una plataforma muy versátil con eficiencia probada en combate en diversos conflictos. No obstante, se trata de un caza diseñado hace más de 40 años y que ha llegado hace décadas a su techo, por lo cual ha sido reemplazado como principal vector por el F-22 y el F-35. Ello explica que diversos países europeos están rematando sus flotas de F-16 principalmente a naciones en vías de desarrollo.


Un caso similar es el del Rafale, uno de los cazas más avanzados comparado en su categoría tal vez con el Eurofighter. Sin embargo, tampoco tiene espacio para una mayor evolución tecnológica. La empresa francesa desarrolladora está actualmente involucrada en el diseño del Future Combat Air System (FCAS), un sistema de última generación que entraría en servicio en torno al 2040, por lo que, así como ocurrió con los Mirage, solo podría recibir en el futuro algunas modernizaciones puntuales.


Esto no quiere decir que los mencionados no sean recomendables. Adquirir el Rafale, por ejemplo, convertiría a la FAP en uno de los ejércitos del aire más modernos de la región y estaría a muy poco de lograr superioridad aérea con relación a los vecinos en virtud de sus capacidades tecnológicas y polivalencia.


No obstante, debe evaluarse en detalle si conviene adquirir un avión de diseño longevo y que ha alcanzado su techo evolutivo, o si es conveniente optar por uno en pleno desarrollo y que apunta a incorporar características propias de la quinta generación, como la furtividad y la bahía interna de armas.


Sea como fuere, debe considerarse que aun cuando el Perú adquiriese el caza más avanzado del mundo, seguirá en desventaja en comparación con potenciales adversarios que cuentan con aviones de alerta temprana. En el futuro, dotar a la FAP de este tipo de plataformas contribuirá de forma notable a darle al país un sistema integral de defensa aérea con reales capacidades para ejercer disuasión y de responder en caso sea necesario.


https://elperuano.pe/noticia/262156-mod ... ara-la-fap




​

[JRIVERA]

Será una opinión para llamar a Reflexionar, por un periodista que no se especializa en Temas Aeronáuticos?

O es un artículo dictado por alguien dentro del Ministerio de Defensa, pues la verdad no creo que salga de la Fuerza Aérea del Perú.

Si esto es cierto, es una Clara Advertencia, para los que consideraban que solo de la Lista de las 3 empresas aeronáuticas que participaron en el Estudio de Mercado, se escogería al ganador.

Pero el Tema va evolucionando, ahora ya se piensa que no son 3 los que conforman la Lista Corta, sino que solo fue un Estudio de Mercado.

Cuando se realiza una Licitación Internacional, se pone determinados requerimientos mínimos que deban cumplir los proveedores:

A) Transferencia Tecnológica que ayude al Mantenimiento por el SEMAN, KAI ya se comprometió
B) Traer 3 Cazas por lo menos para el 2026 i lo más pronto posible, solo KAI puede cumplir
C) El Precio de la Licitación US$3,500 millones, cantidad que no debe sobrepasarse, Exacto para KAI
D) Que sean Cazas Nuevos de Superioridad Aérea, luego no hay posibilidad que entren de Segunda
E) Con capacidades Multirol, no indica si todos o una parte de los Cazas, KAI se compromete
F) El tipo de OFFSET directo o Indirecto que ofrezcan, muy importante, KAI ofrece lo mejor al Transferir FA-50
G) Que otorgue Ventajas cualitativas con respecto a los Cazas que tienen los Vecino (JAS 39, F-16)
H) Que no presente sanciones o Limitaciones en su comercialización, KAI Califica
I) Que cuente con suficiente Soporte Técnico para su Mantenimiento y Desarrollo en el Tiempo de Vida
J) Que no sea ni el Más Bonito (F-16) ni el más Caro (Rafale), lo han mencionado repetidas veces
K) Que presente facilidad para el lanzamiento de Misiles de todo Tipo y Bombas, que ofrezca continuidad en un Conflicto, Con las Aeronaves de KAI es una Certificación
L) Que se tenga MoU para la Fabricación de Partes, solo se ha firmado con KAI de Corea del Sur.
M) Que se tenga una Relación Armoniosa para el Desarrollo de la Industria Aeronáutica, ya se tiene 10 Años con KAI
N) Que se comprometa decididamente en el Periodo de Vida de la Aeronave, De suma importancia para KAI
O) Que haya tenido vínculos favorables con la Fuerza Aérea del Perú, KAI los cumple
P) Que otorgue las Garantías de Fiel Cumplimiento, no hay problema para KAI
R) Que sea de un País TOP en el Desarrollo de Armamento, Corea del Sur Califica

Se puede enumerar cualquier Cantidad de Razones.

Puede que algunas de ellas sean cumplidas por todos los proveedores.

Pero siempre hay uno, dos o tres requisitos que los demás NO pueden satisfacer y solitos se Retiran.

Y lo indica el DIARIO OFICIAL EL PERUANO

Desean alguna señal adicional?

Saludos,
JRIVERA

[JRIVERA]

Existe otra posibilidad de un Super Combo

24 TA/FA-50 en US$1,300 millones

2026 con 8 TA-50 Golden Eagle como LIFT por US$300 millones
2027 con 8 FA-50 Block 10 con radar 2032 por US$480 millones
2028 con 8 FA-50 50 Block 20 con radar AESA por US$520 millones

Quedan US$2,200 millones para 24 KF21 Boramae

2029/2030 con 12 KF-21 Boramae Block 1 por US$1,000 millones
2031/2032 con 12 KF-21 Boramae Block 2 por US$1,200 millones

Todo se completa en el 2032 y en total igual suman US$3,500 millones

Aunque para esos años muy bien pueden ser todos los Boramae Block 2

Saludos,
JRIVERA​

[JRIVERA]

Todo depende de la propuesta que presente KAI

Hay que recordar que hace 10 años nos ofrecieron por US$1,000 millones los TA/FA-50 como multiroles, por lo que no configura como malversación de fondos ya que cumplen, la función.

Además vamos a tener a la Contraloría General de la República auditando todo.

Eso si, hace poco soltaron a mi conocido Gral del Aire Raúl Hoyos de Vinatea, de una investigación por la adquisición de los C27J SPARTAN, me lo dijo él mismo, por lo que siempre se desarrollan comisiones de investigación de parte del Congreso u otra entidad.

Encuentro muy cercanos los precios entre el FA-50 y el prototipo KF-21 Block 1

Por lo que podría darse otra figura:
8 FA-50 Block 20 por US$520 millones
8 KF-21 Block 10 por US$720 millones
24 KF-21 Block 20 por US$2,260 millones

Y seguir pagando US$3,500 millones

Tener los FA-50 como LIFT y de ser necesario como Cazas de Combate de segunda línea

Llegarían lis primeros KF-21 de superioridad aérea

Y luego los 24 Cazas Multirol Boramae de primera línea.

Me parece más razonable tener 40 Cazas entre FA-50 y KF-21.

Hay que esperar la propuesta de KAI, que desde ya debe ser bien interesante, pues a la larga te ofrece los Cazas Multirol acá a 5 años y te puede ir enviando Cazas LIFT y los Prototipo KF-21 Block 10 biplazas para ir entrenando. Y los 24 Cazas Block 20 muy bien pueden ser monoplazas.

KAI si que tiene una gran variedad de alternativas para satisfacer los requerimientos de la FAP.


Saludos,
JRIVERA
​

[Domper]

Me parece más razonable tener 40 Cazas entre FA-50 y KF-21.

Independientemente de lo absurdo de semejante gasto ¿Usted cree que el FA-50 es un caza?

Saludos

[JRIVERA]

Me parece más razonable tener 40 Cazas entre FA-50 y KF-21.

Independientemente de lo absurdo de semejante gasto ¿Usted cree que el FA-50 es un caza?

Saludos

Antes que nada, Yo estoy escribiendo, sobre:

8 FA-50 Block 20 por US$520 millones, SE ENCUENTRA EN DESARROLLO, tal vez en 5 años
8 KF-21 Block 10 por US$720 millones, TODAVIA NO SE PRODUCE, tal vez en unos 3 años
24 KF-21 Block 20 por US$2,260 millones NI SIQUIERA TIENE PRESUPUESTO, tal vez en 8 años

Por lo que para responder a tu pregunta, primero que existan.

Pero tu pregunta es bien compleja y permíteme que desarrolle luego, lo que tengo en mente, en la Zona Libre, en el Hilo del gobierno de Dina Boluarte. Pues todo sale de mi imaginación.

Saludos,
JRIVERA

[JRIVERA]

Me parece más razonable tener 40 Cazas entre FA-50 y KF-21.

Independientemente de lo absurdo de semejante gasto ¿Usted cree que el FA-50 es un caza?

Saludos

Ahora bien si te refieres a un FA-50 Block 10 (biplaza), pues es un avión de entrenamiento avanzado, al cual se le ha artillado.

Yo lo que desearía es tener el FA-50 Block 20 (monoplaza) con Radar AESA y con el Misil AIM120C-8 integrado por Raytheon, que como dije, todavía no existe.


Saludos,
JRIVERA

[Domper]

Yo lo que desearía es tener el FA-50 Block 20 (monoplaza) con Radar AESA y con el Misil AIM120C-8 integrado por Raytheon, que como dije, todavía no existe.

El precio de ese FA-50 de caza se llevará muy poco con el de un caza "de verdad". Revise el éxito de los entrenadores armados, que en los últimos cuarenta años se han vendido con cuentagotas.

Por otra parte, le recuerdo que el coste de un avión de combate es mucho mayor que el precio de adquisición ¿La economía peruana puede sostener esas fuerzas armadas? Mejor dicho, poder, desde luego que puede, pero ¿A costa de qué?

Saludos

[spooky]

Todo son cuentas alegres no han firmado nada ni en aviones, ni tanques, ni artillería, ni submarinos, ni fragatas.