zuhe escribió:Hasta donde recuerdo nuestras miras e implemento adicionales a los AK-103/104 vienen de biolorusia, pero además de eso Venezuela se compro 5000 fusiles Dragunov para uso de francotiradores, cito la antigua noticia:
http://www.aporrea.org/actualidad/n99864.html
Es una discusión técnica pero también semántica, por eso utilicé la expresión "masa cinética", o masa en movimiento si se quiere, aunque es poco precisa, lo que señalé tiene que ver simplemente con que te golpea un objeto mas contundente a una velocidad X. Tiene relevancia especialmente en conflictos modernos, en donde hay un uso cada vez mas extendido de protección balística y si bien ambos cartuchos, el 5.56X45 y el 7.62X39 son incapaces de penetrar ciertas armaduras personales, el 7.62 tiene mas probabilidades de causar algún daño "anexo" tal como la fractura de alguna costilla o el derrame interno en el combatiente, o sea knock down sin penetración.
Sin duda, que los recientes conflictos han propiciado la discusión por la petición de los combatientes de mayor poder de fuego, los USA lo hacen, pero hay que recordar que poseen la logística USA también, asi han reflotado viejos M-14 dotándolos de miras y complementos mas modernos.
De acuerdo en principio, pero hay que ver el asunto desde la óptica de los tiempos en que fueron desarrollados los conceptos. El AK-47 fue un fusil desarrollado por los soviéticos como un arma barata, simple, resistente y con poder de disparar de manera automática en distancias cortas (menos de 200 metros) con cierta precisión. El M-16 fue creado como un arma liviana, con un cartucho liviano, simple también, privilegiándose la precisión por sobre otras características, algunos señalan como herencia de los snipers independentistas, yo creo que un .223 era (y es) en su visión suficiente para detener un combatiente en una época que nadie usaba armaduras personales y asi lo diseñaron.
La discusión está abierta y cada vez se plantea con mas fuerza la opción por los calibres intermedios, el 6.8 mm o porque no, el 7.62X39 del AK-103, pero los rusos usan como arma de línea el AK-74 y !!HORROR!!!, es de calibre menor 5.56X45 mm!!!...usa calibre 5.45X39 mm. ¿raro ah?.
Buen punto, ¿para que miras telescopicas en los fusiles de asalto, si tenemos los Dragunov u otros fusiles de tiro de precisión?
badghost escribió:Buen punto, ¿para que miras telescopicas en los fusiles de asalto, si tenemos los Dragunov u otros fusiles de tiro de precisión?
Esta bien, pero debes coincidir también que el alza en V y el punto de mira del AK-103 es una solución muy poco adecuada, mas propia de un fusil de la 2ª GM que de un fusil moderno. Tanto el M-16 como cualquier otro fusil moderno (FAL, Galil, CETME, G-3, G-36, H&K, FN, SIG, Tavor, etc.) utilizan medios baratos y mucho mas eficaces.
Saludos
Contrato firmado con Bielorrusia para la adquisición de equipos optronicos, con miras telescópicas, miras de visión nocturna y miras de punto rojo que serán instalados sobre los fusiles rusos tantos los de francotiradores como AK 103.
Los gobiernos de Venezuela y Francia firmaron un convenio
Crearán una fábrica local de trenes en Venezuela
Por: Últimas Noticias
Fecha de publicación: 27/03/09
Caracas. 27 de marzo 2009.- Los gobiernos de Venezuela y Francia estimularán este año la culminación de un convenio, suscrito a finales de 2008, que prevée crear una escuela de formación de profesionales en el área de las técnicas ferroviarias, y también una fábrica local de trenes en suelo venezolano.
Así lo informó la ministra de Comercio Exterior de Francia, Anne Marie Idrac, tras realizar este jueves un recorrido por la Línea 3 del Metro de Caracas, junto con el presidente de la compañía, Claudio Farías.
Idrac también destacó que otro de los convenios incluye la renovación de la Línea 1 del Metro de Caracas. Todas estas obras permitirán el trabajo conjunto de varias empresas francesas y venezolanas, en términos de transferencia tecnológica, acción que generará nuevas fuentes de empleo y la capacitación de personal venezolano.
Cooperación tecnológica. "En Francia buscamos desarrollar estas inversiones y diversificar los intercambios y la cooperación bilateral con Venezuela, especialmente en el área de la educación, la tecnología y todo lo relacionado con la construcción del sistema Metro y de una red ferroviaria nacional", dijo.
Por otro lado, la ministra agregó que también está en discusión un convenio en el área energética, relacionado con las energías renovables, petróleo, gas y energía eléctrica.
Asimismo, manifestó que en Francia se tiene un buen conocimiento en el área de transporte con el funcionamiento de un sistema de cable, así como en el tema espacial y automotriz, ámbitos que el Gobierno venezolano también contempla desarrollar en los próximos años.
Brasil transfiere tecnología de control aéreo a Venezuela
La empresa brasileña Atech Tecnologías Críticas firmó con Venezuela un contrato de tranferencia de tecnología para el control aéreo, que incluye la conexión de cinco nuevos radares en el país vecino.
En un comunicado difundido hoy, Atech indicó que el nuevo contrato también prevé el desarrollo de un simulador de situación aérea, que será usado en la capacitación de los futuros operadores aéreos venezolanos.
La empresa brasileña precisó este miércoles que el contrato firmado tiene un valor de 1,1 millones de dólares y comenzará a desarrollarse durante el primer semestre de este año.
Atech, una empresa de capital 100 por ciento brasileño y tecnología totalmente desarrollada en el país, ya había firmado dos contratos para ofrecerle tecnología de control aéreo a Venezuela.
El primer contrato, firmado en 2004 por 440.530 dólares, fue para ofrecer consultoría, participar en el proceso de transferencia y absorción de tecnología, y apoyar la modernización del Sistema de Pronóstico Hidrometeorológico de Venezuela.
La finalidad de este primer contrato era vigilar la meteorología y la hidrología de todo el territorio venezolano mediante una extensa red de sensores y nueve radares meteorológicos instalados en todo el país.
El segundo contrato, por 1,5 millones de dólares y firmado en 2005, implicó la revitalización del sistema de control aéreo de Maiquetía, el aeropuerto más importante de Venezuela y desde donde se centraliza el control del resto del país.
El objetivo del contrato firmado este año es aumentar el área de cobertura por radar del Centro de Control Aéreo de Miaquetía y ampliar la seguridad operacional en las aproximaciones y despegues del aeropuerto capitalino.
Según el director del área de Defensa de Atech, Giacomo Staniscia, la empresa conectará cinco nuevos radares al sistema de control aéreo de Maiquetía, que actualmente tiene apenas un radar que le permite una incipiente vigilancia.
El simulador de situación aérea, por su parte, permitirá que los controladores de vuelo entrenen con escenarios de operaciones casi reales.
Atech fue una de las empresas que participó en el proceso de implantación de un sistema propio de control y defensa de tráfico aéreo en Brasil.
La empresa se dedica al desarrollo, implementación y modernización de sistemas militares y civiles de gestión del espacio aéreo y, por lo menos hasta 2010, responderá por los sistemas que controlan el 100 por ciento del espacio aéreo brasileño.
Atech es la única empresa latinoamericana que desarrolla tecnologías propias de control aéreo y una de las diez en el mundo que actúan en este sector. Fin
Batalla de Matasiete escribió:¿Más radares y/o sistemas asociados?
pero es que vamos camino a detectar hasta a los mismisimos platillos voladores de los extraterrestres!!!
PD: por cierto, el que ponga en duda el nivel de transferencia tecnologica en un contrato por mil millones de dolares,es porque... esta loco.
Batalla de Matasiete escribió:¿Más radares y/o sistemas asociados?
pero es que vamos camino a detectar hasta a los mismisimos platillos voladores de los extraterrestres!!!
PD: por cierto, el que ponga en duda el nivel de transferencia tecnologica en un contrato por mil millones de dolares,
. Vamos, trata de leer mejor Matasietes, y por favor, te lo rogamos, piensa un poco antes de postear, por el bienestar del foro, si?. Mira, son radares de tráfico aéreo, y por el costo que tuvieron pues muy seguramente de nivel secundario (zonal).
Si claro. 
Anderson escribió:Batalla de Matasiete escribió:¿Más radares y/o sistemas asociados?
pero es que vamos camino a detectar hasta a los mismisimos platillos voladores de los extraterrestres!!!
PD: por cierto, el que ponga en duda el nivel de transferencia tecnologica en un contrato por mil millones de dolares,
Diosss mio, que genteeeeee
"vamos camino a detectar hasta a los mismisimos platillos voladores de los extraterrestres!!!"
DIGANME USTEDES SI ES QUE ACASO ESTOS RADARES NO SON CAPACES DE DETECTAR UNA AERONAVE MILITAR POR QUE CREO QUE ES A ESO QUE SE REFERIA EL COMENTARIO. TE DIGO QUE ES UNA BUENA FORMA DE REFORZAR LA VIGILANCIA EN LAS FRONTERAS 
RUSSEL GARCIA escribió:Anderson escribió:Batalla de Matasiete escribió:¿Más radares y/o sistemas asociados?
pero es que vamos camino a detectar hasta a los mismisimos platillos voladores de los extraterrestres!!!
PD: por cierto, el que ponga en duda el nivel de transferencia tecnologica en un contrato por mil millones de dolares,
Diosss mio, que genteeeeee
"vamos camino a detectar hasta a los mismisimos platillos voladores de los extraterrestres!!!"
SEÑORES
kouklos escribió:Batalla de Matasiete escribió:¿Más radares y/o sistemas asociados?
pero es que vamos camino a detectar hasta a los mismisimos platillos voladores de los extraterrestres!!!
PD: por cierto, el que ponga en duda el nivel de transferencia tecnologica en un contrato por mil millones de dolares,
a) Son solo radares de trafico aereo, nada espectacular, son usados en decenas de paises.
b) Son 1,1 Millones de dolares (1.100.000$), no MIL MILLONES de dolares.
Nos vemos.
Arcangel_180 escribió:Lo de Matasiete es un error de lectura que puede cometer cualquier persona normalmente, no hay razón para irrespetarlo, así que les pido moderación y mejor conducta a quienes no creo necesario nombrar, y que dejen las rencillas personales fuera de este topic para así mejorar el nivel del foro, no mas prepotencia por favor.
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