Noticias Aeronáuticas del Mundo (archivo)
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Russian Su-35 fighter jet prototype destroyed during testing
KHABAROVSK, April 27 (RIA Novosti) - A prototype of the advanced Su-35 Flanker multi-role fighter plane burst into flames during take-off procedures at a testing ground in Russia's Far East, a spokesman for the Komsomolsk-on-Amur aircraft plant said on Monday.
"The accident occurred at 09.55 Moscow time [05.55 GMT] on Sunday at the Dzemgi airfield during the Su-35 prototype's take-off," Vitaly Tyulkin said, adding that the pilot ejected safely.
"We will announce the details of the accident later in the day," he said.
Sources earlier said the accident could have been caused by a faulty fuel pump.
The aircraft was one of the three prototypes to test the new fighter, which has been billed as "4++ generation using fifth-generation technology."
The Sukhoi aircraft maker said in March that successful flight tests involving two prototypes had confirmed the earlier-announced timeframe for deliveries of the aircraft to Russian and foreign customers in 2011.
The company had planned to add a third prototype to the testing program in the second half of 2009, and to boost the current number of test flights to 150-160.
Su-35 fighter, powered by two 117S engines with thrust vectoring, combines high maneuverability and the capability to effectively engage several air targets simultaneously using both guided and unguided missiles and weapon systems.
The aircraft also features the new Irbis-E radar with a phased antenna array, which allows the pilot to detect and track up to 30 air targets, while simultaneously engaging up to eight targets.
It is equipped with a 30-mm cannon with 150 rounds, and can carry up to eight metric tons of combat payload on 12 external mounts.
Sukhoi plans to export at least 160 Su-35 fighters to several countries including India, Malaysia and Algeria.
Hay que ser bien %^$%6...
La noticia no es del todo correcta, era una prueba de carreteo en la pista, los frenos se quemaron y no podia bajar el acelerador que se trabó tambien... pero hoy queria hacer su primer vuelo...
KHABAROVSK, April 27 (RIA Novosti) - A prototype of the advanced Su-35 Flanker multi-role fighter plane burst into flames during take-off procedures at a testing ground in Russia's Far East, a spokesman for the Komsomolsk-on-Amur aircraft plant said on Monday.
"The accident occurred at 09.55 Moscow time [05.55 GMT] on Sunday at the Dzemgi airfield during the Su-35 prototype's take-off," Vitaly Tyulkin said, adding that the pilot ejected safely.
"We will announce the details of the accident later in the day," he said.
Sources earlier said the accident could have been caused by a faulty fuel pump.
The aircraft was one of the three prototypes to test the new fighter, which has been billed as "4++ generation using fifth-generation technology."
The Sukhoi aircraft maker said in March that successful flight tests involving two prototypes had confirmed the earlier-announced timeframe for deliveries of the aircraft to Russian and foreign customers in 2011.
The company had planned to add a third prototype to the testing program in the second half of 2009, and to boost the current number of test flights to 150-160.
Su-35 fighter, powered by two 117S engines with thrust vectoring, combines high maneuverability and the capability to effectively engage several air targets simultaneously using both guided and unguided missiles and weapon systems.
The aircraft also features the new Irbis-E radar with a phased antenna array, which allows the pilot to detect and track up to 30 air targets, while simultaneously engaging up to eight targets.
It is equipped with a 30-mm cannon with 150 rounds, and can carry up to eight metric tons of combat payload on 12 external mounts.
Sukhoi plans to export at least 160 Su-35 fighters to several countries including India, Malaysia and Algeria.
Hay que ser bien %^$%6...
La noticia no es del todo correcta, era una prueba de carreteo en la pista, los frenos se quemaron y no podia bajar el acelerador que se trabó tambien... pero hoy queria hacer su primer vuelo...
"A los esclavos, no los dejan ir al Cielo". Ivan Sirkó.
- Iris
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Misil crucero "Taurus kepd-350"
España Planea Probar el Misil de Crucero Taurus en Sudáfrica
El Ejercito Aéreo Español planea realizar las pruebas del misil de mayor alcance adquirido por las fuerzas armadas españolas.
El misil Taurus KEPD-350 es un misil de crucero aire-tierra que será integrado a los Eurofighter y los F-18 españoles y que tiene un alcance de 350 kilómetros.
Debido a este alcance ha sido necesario buscar un área de pruebas en el extranjero y el lugar escogido fue Sudafrica. Los Taurus empezaron a ser adquiridos en el 2005 como parte de un programa que contempla la adquisición de 43 unidades que tienen un costo de 980000 euros por misil.
Actualmente el Ejército del Aire Español cuenta con los primeros Taurus que están próximos a ser integrados a los F-18. Poco después se hará el mismo proceso con los Eurofighter. Las pruebas de disparo consisten en el lanzamiento controlado de dos misiles Taurus.
Debido a su alcance medido en cientos de kilómetros y a que no existe un polígono de tiro ni en España ni en Europa lo suficientemente amplio para realizar las pruebas, el Ejército del Aire se enfrentó a un problema por lo cual el Ministerio de Defensa tuvo que buscar un lugar adecuado.
De acuerdo a los informes solo existen dos sitios de pruebas con las condiciones necesarias, uno en Estados Unidos y otro en Overberg, Sudafrica.
Después de efectuar un análisis, el Ministerio de Defensa consideró que este ultimo reunia las condiciones idóneas para la realización de las pruebas, en primer lugar por sus dimensiones y porque Alemania efectuó en Overberg las pruebas para su propia dotación de Taurus que en la actualidad asciende a unas 600 unidades. La adquisición del Taurus es un paso importante para el Ejercito Aéreo Español, sobre todo considerando que muy pocos países en el mundo cuentan con misiles de crucero.
.- Fuente: ForoMilDigital.
.- Saludos.
España Planea Probar el Misil de Crucero Taurus en Sudáfrica
El Ejercito Aéreo Español planea realizar las pruebas del misil de mayor alcance adquirido por las fuerzas armadas españolas.
El misil Taurus KEPD-350 es un misil de crucero aire-tierra que será integrado a los Eurofighter y los F-18 españoles y que tiene un alcance de 350 kilómetros.
Debido a este alcance ha sido necesario buscar un área de pruebas en el extranjero y el lugar escogido fue Sudafrica. Los Taurus empezaron a ser adquiridos en el 2005 como parte de un programa que contempla la adquisición de 43 unidades que tienen un costo de 980000 euros por misil.
Actualmente el Ejército del Aire Español cuenta con los primeros Taurus que están próximos a ser integrados a los F-18. Poco después se hará el mismo proceso con los Eurofighter. Las pruebas de disparo consisten en el lanzamiento controlado de dos misiles Taurus.
Debido a su alcance medido en cientos de kilómetros y a que no existe un polígono de tiro ni en España ni en Europa lo suficientemente amplio para realizar las pruebas, el Ejército del Aire se enfrentó a un problema por lo cual el Ministerio de Defensa tuvo que buscar un lugar adecuado.
De acuerdo a los informes solo existen dos sitios de pruebas con las condiciones necesarias, uno en Estados Unidos y otro en Overberg, Sudafrica.
Después de efectuar un análisis, el Ministerio de Defensa consideró que este ultimo reunia las condiciones idóneas para la realización de las pruebas, en primer lugar por sus dimensiones y porque Alemania efectuó en Overberg las pruebas para su propia dotación de Taurus que en la actualidad asciende a unas 600 unidades. La adquisición del Taurus es un paso importante para el Ejercito Aéreo Español, sobre todo considerando que muy pocos países en el mundo cuentan con misiles de crucero.
.- Fuente: ForoMilDigital.
.- Saludos.
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Eso es una duda que tenia. No es lo mismo lanzarlo desde poca altitud, que mandar un ef2000 a 40.000 pies de altitud, match 1 y soltarlo desde alli. Supongo que tendra un protocolo de lanzamiento, y no sabia si era obligatorio lanzarlo desde poca altitud (como se ve en bastantes videos)
Se hablaba incluso de una version lanzada desde torpedos. Esta deberia tomar altitud y velocidad por si sola, asi que se reduciria bastante su radio de accion.
Se hablaba incluso de una version lanzada desde torpedos. Esta deberia tomar altitud y velocidad por si sola, asi que se reduciria bastante su radio de accion.
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- Sargento Primero
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Te remito lo que ley en un foro hace tiempo y me parecio correcta la informacion,pero fuente oficial no tengo aunque la compañia de fabricacion asi lo dice excede los 500km.
Se referia a las pruebas que realizo la compañia en surafrica.
Solo habia 2 lugares en el mundo donde hacer las pruebas,Norteamerica o Surafrica que tienen esa extension de terreno para poder hacer las pruebas,lanzaron el misil a 30 metros del suelo y o.90 mach superando los 500 km(550 a 650km),es el modo de ruta mas stealth del misil kepd 350,ni ellos mismos se lo esperaban,no pensaban que el motor diera tan buen rendimiento.
1200 km lanzado a alta altitud.
Pensamiento
Lo que deduzco es que el objetivo esta en linea recta,por lo tanto no hay valles ni montañas ni aumentar de altitud.Si el kepd 350 es lanzado desde 30 metros y tiene que bordear montañas y valles y alcanzar mas altitud en determinados puntos del trayecto seguramente alcance los 350km.Los 500 km o mas con la misma configuracion sin obstaculos y 1200 km lanzado desde alta altitud pero plenamente visible a los radares enemigos.
Pena no poder encontrar ese foro donde estaba este comentario porque me gustaria ver el link,lo curioso es que casualmente coincide y da datos explicitos 30 metros y o,90 mach.Incluso con la ubicacion de surafrica,la misma localizacion que escojeran los nuestros para probarlo.
Tendremos que esperar que nos cuentan nuestros especialistas,pero daria por seguro que alcanza los 500 km ,lo que dice la compañia,cada uno es 1millon de euros creo.
Lo que no sabia de ser cierto es que se pudiera lanzar a alta altitud.
Saludos
Se referia a las pruebas que realizo la compañia en surafrica.
Solo habia 2 lugares en el mundo donde hacer las pruebas,Norteamerica o Surafrica que tienen esa extension de terreno para poder hacer las pruebas,lanzaron el misil a 30 metros del suelo y o.90 mach superando los 500 km(550 a 650km),es el modo de ruta mas stealth del misil kepd 350,ni ellos mismos se lo esperaban,no pensaban que el motor diera tan buen rendimiento.
1200 km lanzado a alta altitud.
Pensamiento
Lo que deduzco es que el objetivo esta en linea recta,por lo tanto no hay valles ni montañas ni aumentar de altitud.Si el kepd 350 es lanzado desde 30 metros y tiene que bordear montañas y valles y alcanzar mas altitud en determinados puntos del trayecto seguramente alcance los 350km.Los 500 km o mas con la misma configuracion sin obstaculos y 1200 km lanzado desde alta altitud pero plenamente visible a los radares enemigos.
Pena no poder encontrar ese foro donde estaba este comentario porque me gustaria ver el link,lo curioso es que casualmente coincide y da datos explicitos 30 metros y o,90 mach.Incluso con la ubicacion de surafrica,la misma localizacion que escojeran los nuestros para probarlo.
Tendremos que esperar que nos cuentan nuestros especialistas,pero daria por seguro que alcanza los 500 km ,lo que dice la compañia,cada uno es 1millon de euros creo.
Lo que no sabia de ser cierto es que se pudiera lanzar a alta altitud.
Saludos
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Hola,
En Wiki ingles ponen +500 Km, pero casi todos los articulos que he leido hablan de +350 Km...., ne se yo.
Los +500 Km aparecen un poco de sorpresa..., por lo menos para mí.
http://www.apcon.aero/news/Taurus_allg-info.pdf
http://www.bredow-web.de/Drohnen_und_Ra ... d_350.html
http://www.deagel.com/Land-Attack-Cruis ... 00001.aspx
Creo que esa pagina es solo la de la compañia que han creado MBDA y Saab Bofors, para la venta y publicidad, pero la produccion esta en MBDA y Bofors, si no me equivoco. De resultados de la campaña en Sudafrica, pues solo sé que hicieron pruebas en las que el KEPD llego a su "radio operativo", con una alta eficacia, y que se hicieron pruebas de 30 a 4500 de altura con giros bruscos y altas cargas G. Solo lo tengo en aleman.., perdón.
http://www.eads.com/1024/de/pressdb/arc ... aur_d.html
saludo cordial
En Wiki ingles ponen +500 Km, pero casi todos los articulos que he leido hablan de +350 Km...., ne se yo.
Los +500 Km aparecen un poco de sorpresa..., por lo menos para mí.
http://www.apcon.aero/news/Taurus_allg-info.pdf
http://www.bredow-web.de/Drohnen_und_Ra ... d_350.html
http://www.deagel.com/Land-Attack-Cruis ... 00001.aspx
Creo que esa pagina es solo la de la compañia que han creado MBDA y Saab Bofors, para la venta y publicidad, pero la produccion esta en MBDA y Bofors, si no me equivoco. De resultados de la campaña en Sudafrica, pues solo sé que hicieron pruebas en las que el KEPD llego a su "radio operativo", con una alta eficacia, y que se hicieron pruebas de 30 a 4500 de altura con giros bruscos y altas cargas G. Solo lo tengo en aleman.., perdón.
http://www.eads.com/1024/de/pressdb/arc ... aur_d.html
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"That men do not learn very much from the lessons of history is the most important lesson history has to tell."
Aldous Huxley 1894-1963
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Gracias Meteorswarm. No te fíes mucho de foros. Eso de 1.200 km me parece fuera de lugar.
Lo de lanzarlo a gran altitud no sé porqué no lo sabías ... como toda arma, cuanto más alto y a mayor velocidad se lance, mas alcance tiene.
RGSS, pones varias webs pero no la oficial:
La página oficial de MBDA no cita alcance:
http://www.mbda-systems.com/mbda/site/r ... age_id=280
Pero para más información, enlaza a esta otra, oficial del programa Taurus en concreto:
http://www.taurus-systems.de/
Y ahí a:
http://www.taurus-systems.de/html/brochures.html
Donde encuentras esto:
http://www.taurus-systems.de/Taurus_1-page.pdf
Donde pone, y cito textualmente:
Que coincide con los resultados que se expusieron tras los primeros lanzamientos de prueba.
En origen era un misil de 350 km de alcance... pero ha mostrado ser mucho mejor.
Un saludo
Lo de lanzarlo a gran altitud no sé porqué no lo sabías ... como toda arma, cuanto más alto y a mayor velocidad se lance, mas alcance tiene.
RGSS, pones varias webs pero no la oficial:
La página oficial de MBDA no cita alcance:
http://www.mbda-systems.com/mbda/site/r ... age_id=280
Pero para más información, enlaza a esta otra, oficial del programa Taurus en concreto:
http://www.taurus-systems.de/
Y ahí a:
http://www.taurus-systems.de/html/brochures.html
Donde encuentras esto:
http://www.taurus-systems.de/Taurus_1-page.pdf
Donde pone, y cito textualmente:
KEPD 350 has a total weight of 1,400kg and a range in excess of 500km.
Que coincide con los resultados que se expusieron tras los primeros lanzamientos de prueba.
En origen era un misil de 350 km de alcance... pero ha mostrado ser mucho mejor.
Un saludo
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- Sargento Primero
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Es que ademas la prueba la realizaron la compañia del taurus y despues la luftwaffe,en el mismo lugar donde lo comprobaremos nosotros.Esos ultimos datos que aporte son de la LUFTWAFFE.
Segun parece en la pagina oficial del kepd -350 mostraron los resultados con detalle durante un tiempo,hoy actualmente no tienen esa pagina colgada.
A mi lo que realmente me gusta del kepd 350 es que no necesites forzosamente un caza,te basta un c-130 o similar para lanzarlo,20000 pies,abres bodega de carga,los dejas irse de la bodega ,se extiende el paracaidas y activas cada kepd 350 a pares,directos a los objetivos.
Saludos
Segun parece en la pagina oficial del kepd -350 mostraron los resultados con detalle durante un tiempo,hoy actualmente no tienen esa pagina colgada.
A mi lo que realmente me gusta del kepd 350 es que no necesites forzosamente un caza,te basta un c-130 o similar para lanzarlo,20000 pies,abres bodega de carga,los dejas irse de la bodega ,se extiende el paracaidas y activas cada kepd 350 a pares,directos a los objetivos.
Saludos
- Iris
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La LUFTWAFFE, creo que en Sudáfrica en las pruebas alcanzó algo así como unos 630 o 650 Kms. de distancia efectiva con el Taurus. Saludos.
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- Iris
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SIRIA RECIBIRIA AVIONES DE COMBATE MIG-31E
El jefe saliente de la Agencia de Inteligencia del Pentágono, Teniente General Michael D. Maples, dijo al Senado norteamericano a principio de este mes que Siria recibirá en un futuro cercano los jets caza MiG-31 E. Los reportes de la venta emergidos en el 2007, que fueron rápidamente denegados por Moscú y la empresa que maneja el monopolio de armas Rosoboronexport, el cual publicó en una declaración decía que "Rusia no planea entregar aviones de combate a Siria" en su testimonio, para el Comité del Servicio Armado del Senado.
En su testimonio "Gravamen Anual de Amenazas" al comité de las fuerzas armadas del senado, Maples proporcionó la primera confirmación oficial que los jets avanzados de combate serán entregados a Damasco muy pronto. Con respecto a su defensa externa, militares de Siria permanecen en una postura defensiva inferior a las fuerzas de Israel, pero está aumentando la cantidad de misiles, cohetes, armas anti-tanque, aviones y los inventarios de la defensa aérea, agregó Maples al comité. Los recientes contratos sirios con Rusia para la entrega futura incluyen el nuevo avión del combate MiG-31E y MiG-29M/M2. Los funcionarios israelíes de la defensa dijeron que no fueron sorprendidos por la intención de Rusia de vender a Siria los jets avanzados, si expresaron su preocupación por su concreción ya que con él alteraría el equilibrio de poder en la región. Siria tiene actualmente una fuerza aérea obsoleta basada en aviones MiG anticuados. Si Siria consigue nuevo MiG-31 entonces ésta planteará una amenaza definida de nuestra fuerza aérea.
El contrato será el primero en la exportación del el MiG-31E, un avión de combate interceptor pesado de doble motor, capaz de volar a casi tres veces la velocidad del sonido y simultáneamente de derribar varias blancos en un radio de acción de hasta 180 kilómetros. El avión fue diseñado en los años 80 para abordar los misiles de crucero en vuelo bajo y otras blancos difíciles y sigue siendo el apoyo principal de los recursos de defensa aérea de Rusia. El MiG-31 era considerado uno de los componentes principales de la defensa contra un posible ataque de los Estados Unidos.
Damasco también recibirá un número de cazas MiG-29M, una versión que ofrece una gama perceptiblemente mejorada, incorporando un radar mejorado y un arsenal más amplio de armas comparadas al modelo básico.
.- Saludos.
El jefe saliente de la Agencia de Inteligencia del Pentágono, Teniente General Michael D. Maples, dijo al Senado norteamericano a principio de este mes que Siria recibirá en un futuro cercano los jets caza MiG-31 E. Los reportes de la venta emergidos en el 2007, que fueron rápidamente denegados por Moscú y la empresa que maneja el monopolio de armas Rosoboronexport, el cual publicó en una declaración decía que "Rusia no planea entregar aviones de combate a Siria" en su testimonio, para el Comité del Servicio Armado del Senado.
En su testimonio "Gravamen Anual de Amenazas" al comité de las fuerzas armadas del senado, Maples proporcionó la primera confirmación oficial que los jets avanzados de combate serán entregados a Damasco muy pronto. Con respecto a su defensa externa, militares de Siria permanecen en una postura defensiva inferior a las fuerzas de Israel, pero está aumentando la cantidad de misiles, cohetes, armas anti-tanque, aviones y los inventarios de la defensa aérea, agregó Maples al comité. Los recientes contratos sirios con Rusia para la entrega futura incluyen el nuevo avión del combate MiG-31E y MiG-29M/M2. Los funcionarios israelíes de la defensa dijeron que no fueron sorprendidos por la intención de Rusia de vender a Siria los jets avanzados, si expresaron su preocupación por su concreción ya que con él alteraría el equilibrio de poder en la región. Siria tiene actualmente una fuerza aérea obsoleta basada en aviones MiG anticuados. Si Siria consigue nuevo MiG-31 entonces ésta planteará una amenaza definida de nuestra fuerza aérea.
El contrato será el primero en la exportación del el MiG-31E, un avión de combate interceptor pesado de doble motor, capaz de volar a casi tres veces la velocidad del sonido y simultáneamente de derribar varias blancos en un radio de acción de hasta 180 kilómetros. El avión fue diseñado en los años 80 para abordar los misiles de crucero en vuelo bajo y otras blancos difíciles y sigue siendo el apoyo principal de los recursos de defensa aérea de Rusia. El MiG-31 era considerado uno de los componentes principales de la defensa contra un posible ataque de los Estados Unidos.
Damasco también recibirá un número de cazas MiG-29M, una versión que ofrece una gama perceptiblemente mejorada, incorporando un radar mejorado y un arsenal más amplio de armas comparadas al modelo básico.
.- Saludos.
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Orel . escribió:En origen era un misil de 350 km de alcance... pero ha mostrado ser mucho mejor.
Meteorswarm escribió:Segun parece en la pagina oficial del kepd -350 mostraron los resultados con detalle durante un tiempo,hoy actualmente no tienen esa pagina colgada.
Iris escribió:La LUFTWAFFE, creo que en Sudáfrica en las pruebas alcanzó algo así como unos 630 o 650 Kms. de distancia efectiva con el Taurus.
Hola,
Gracias a los tres..., lo que me extraña es que no se encuentre nada al respecto (aparte de taurus y wiki), en la pagina de la Luftwaffe siguen citando los 350Km+, pero me creo perfectamente que llegue a los +500 Km.
Quizás valdria la pena abrir un post sobre esto.
saludos
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Aldous Huxley 1894-1963
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A mi lo que realmente me gusta del kepd 350 es que no necesites forzosamente un caza,te basta un c-130 o similar para lanzarlo,20000 pies,abres bodega de carga,los dejas irse de la bodega ,se extiende el paracaidas y activas cada kepd 350 a pares,directos a los objetivos.
Pero la gran diferencia, Meteorswarm, radica en las probabilidades de supervivencia y en la conciecia situacional. Si no te detectan el C-130 genial. Pero como lo hagan, posiblemente sea avión caido. Y sin enterarse.
Mientras que un caza tiene un conjunto sensor mucho mayor que un avión de transporte (que le da mucho mejor conciencia situacional), y unas cualidades (prestaciones, maniobrabilidad, armamento defensivo) que le permiten tener éxito (si puede lanzar los misiles) o, al menos, salvar al piloto (aunque los pierda) incluso cuando fuera atacado (por SAM, cazas enemigos, etc).
Ahí está la cuestión. El caza puede detectar mejor y defenderse, pero no el avión grande.
¿Que está el Link16 para decirle al A400M que se le acercan enemigos? Pues sí, pero más les vale correr entonces... ah, no, que no puede.
¿Que al avión grande le ponemos una escolta de cazas? Pues entonces es tontería. Mejor ponerle a esos mismos cazas el misil de crucero y harán la misión sin arriegar un avión grande con varios hombres dentro.
Un saludo
- Iris
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SE ESTRELLA UN AVION DE COMBATE DE LA FUERZA AEREA INDIA
Un avión de combate Sukhoi-30 MKI de la Fuerza Aérea India (IAF) se estrelló ayer jueves cerca de la localidad de Jaisalmer en Rajasthán. En el accidente murió uno de los dos tripulantes.
Esta es la primera vez que un Sukhoi-30 MKI, un avión de combate de primera línea, se ha estrellado. El incidente ocurrió aproximadamente 10:20 hora local cerca de la aldea de Rajmathai-Hariyasar, aproximadamente a 70 kilómetros de Jaisalmer, cuando el avión, perteneciente a una escuadrilla basado en Lohegaon cerca de Pune, se encontraba en un ejercicio rutinario, informó el Teniente Coronel N. N. Joshi.
Luego de algunos minutos de despegar, los pilotos divulgaron fallas en el avión y ambos se eyectaron de la carlinga, después de dirigir el avión incendiado a una región agrícola despoblada. Pero ambos pilotos sufrieron lesiones serias y fueron trasladados por un equipo de rescate de IAF a un hospital militar próximo.
Mientras que Comandante de Ala Nara falleció como consecuencia de las lesiones, la condición del Comandante de Ala Munje se dijo que es estable. Una junta de investigación se ha pedido para determinar las causas que motivaron el incidente, dijeron fuentes de la IAF. La India había instalado los primero Su-30MKI en servicio de IAF en el 2002 y operan actualmente 60 de estos aviones de combate, de generación 4.5, en misiones de superioridad aérea en tres de sus 33.5 escuadrillas.
Mientras que los Escuadrones 20 'Lightnings' y 30 y 'Rhinos' estan basados en Pune, el Escuadrón 24 'Hawks' esta localizado en Bareilly en Uttar Pradesh. La India ha puesto una orden para adquirir 40 Su-30MKI adicionales a Rusia.
.- Saludos.
Un avión de combate Sukhoi-30 MKI de la Fuerza Aérea India (IAF) se estrelló ayer jueves cerca de la localidad de Jaisalmer en Rajasthán. En el accidente murió uno de los dos tripulantes.
Esta es la primera vez que un Sukhoi-30 MKI, un avión de combate de primera línea, se ha estrellado. El incidente ocurrió aproximadamente 10:20 hora local cerca de la aldea de Rajmathai-Hariyasar, aproximadamente a 70 kilómetros de Jaisalmer, cuando el avión, perteneciente a una escuadrilla basado en Lohegaon cerca de Pune, se encontraba en un ejercicio rutinario, informó el Teniente Coronel N. N. Joshi.
Luego de algunos minutos de despegar, los pilotos divulgaron fallas en el avión y ambos se eyectaron de la carlinga, después de dirigir el avión incendiado a una región agrícola despoblada. Pero ambos pilotos sufrieron lesiones serias y fueron trasladados por un equipo de rescate de IAF a un hospital militar próximo.
Mientras que Comandante de Ala Nara falleció como consecuencia de las lesiones, la condición del Comandante de Ala Munje se dijo que es estable. Una junta de investigación se ha pedido para determinar las causas que motivaron el incidente, dijeron fuentes de la IAF. La India había instalado los primero Su-30MKI en servicio de IAF en el 2002 y operan actualmente 60 de estos aviones de combate, de generación 4.5, en misiones de superioridad aérea en tres de sus 33.5 escuadrillas.
Mientras que los Escuadrones 20 'Lightnings' y 30 y 'Rhinos' estan basados en Pune, el Escuadrón 24 'Hawks' esta localizado en Bareilly en Uttar Pradesh. La India ha puesto una orden para adquirir 40 Su-30MKI adicionales a Rusia.
.- Saludos.
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http://www.boeing.com/news/releases/200 ... 6a_nr.html
PRIMER VUELO DEL BOEING P-8 POSEIDON
FOTO © BOEING
El pasado 25 de Abril el P-8 Poseidon realizó su primer vuelo desde Renton, aterrizando tres horas y treinta y un minutos después en Seattle. El avión realizó diversas pruebas en vuelo, alcanzando una altura de 25000 pies.
En el tercer trimestre del año comenzarán los vuelos de prueba del avión, tras diversos ensayos en tierra.
En la actualidad, Boeing está ensamblando los cinco primeros P-8. La US Navy pretende comprar 108 de estos aviones para sustituir a los P-3, estando previsto que puedan entrar en servicio a partir de 2013.
.- Saludos.
PRIMER VUELO DEL BOEING P-8 POSEIDON
FOTO © BOEING
El pasado 25 de Abril el P-8 Poseidon realizó su primer vuelo desde Renton, aterrizando tres horas y treinta y un minutos después en Seattle. El avión realizó diversas pruebas en vuelo, alcanzando una altura de 25000 pies.
En el tercer trimestre del año comenzarán los vuelos de prueba del avión, tras diversos ensayos en tierra.
En la actualidad, Boeing está ensamblando los cinco primeros P-8. La US Navy pretende comprar 108 de estos aviones para sustituir a los P-3, estando previsto que puedan entrar en servicio a partir de 2013.
.- Saludos.
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