Anderson escribió:¿Guerra anti-imperial? Dios, lo que hay que leer.
Como dijo el maestro Qui-Gon Jinn al parlachín y desubicado Jar Jar Binks: "La capacidad de hablar no lo hace a uno inteligente"
Sin más comentarios.
Jorge Gonzales escribió:Cual de los 2 DHC-5 Buffalos fue el que tuvo el triste honor de trasladar los restos de Jaime Roldos de Quito a Guayaquil? tengo impresa en la memoria la imagen cuando sacaban los feretros de uno de estos nobles aparatos, claro, viendolo por teleamazonas.
Respecto a los Kfir..soy de Manta, siempre he estado ligado al puerto de Manta, y pues, recuerdo como si fuera ayer cuando llegaron los "cachorros", cerraron el puerto, y cerraron TODO el malecon, en ese entonces, existian 3 o 4 edificios de mas de 7 pisos por aqui, y (si, rianse un poco, pero era los principios de los 80) obligaban a la gente a cerrar las ventanas y estaba prohibido asomarse a los balcones(!!!) , existio una legion de soldados que caminaban alrededor del malecon mientras las platformas avanzaban a paso de tortuga, el camino era muy tortuoso en ese entonces hacia la base eloy alfaro (la cual por esos dias estaba muy alejada de la urbe), lo curioso, es que vinieron en dos tandas, la primera , al aire lbre como ves en esas MUY raras fotos, y la segunda, en cajones de madera, totalmente cubiertos, y claro, con muchisima mas discrecion, no conmocinaron al pueblo y los sacaron durante la noche..jajaja..lo cierto es que vi todo esto, y en esa epoca, pues..solo los fotografos y los aficionados cargaban una camara a la mano..
Respecto al comentario sobre los Kfir en Portoviejo, y el epiteto insultante hacia un muy querido ex presidente de la republica hoy fallecido (y que de paso pone al descubierto la edad de quien lo puso)quien adquirio los Kfir, pues, NUNCA se ha sabido que haya habido Kfirs en el Reales Tamarindos, es mas, el largo de su pista no permite su operacion, si de hecho, TAME usaba solo Fokker F-28 alli, y antes del Fokker, el B727-100, y aun asi este, tenia ciertos limitantes y la pista le quedaba justa...asi que eso lo considero mas una leyenda urbana, que otra cosa.
ESCUADRÓN DE COMBATE 2113. KFIR C.2. 1982
El interés por adquirir aviones de combate modernos nace en 1977, cuando gobernaba el
país el Consejo Sumpremo de Gobierno, integrada por el Vicealmirante Alfredo Poveda
Burbano, el General de División Guillermo Durán Arcentales y el Brigadier General Luis
Leoro Franco, quien era el Comandante General de la FAE.
Este interés inicial de dotar a la FAE de nuevas unidades dio lugar a que se haga una
selección de las diversas alternativas del mercado, tomándose la decisión de negociar con
la compañía israelita IAI para la adquisición de 24 unidades de Kfir C.2. Sin embargo, y a
pesar de que las negociaciones habían llegado a estar próximas a la firma del contrato, este
se frustró por la negativa de los EEUU de otorgar la licencia de reexportación de los
motores General Electric J-79 que equipan al avión y que son fabricados en ese país.
Esta negativa se debió al embargo que dispuso el gobierno de Jimmy Carter sobre
armamento moderno para los países de América Latina, en concordancia con su política de
Derechos Humanos, y como presión política contra los países con gobiernos militares que,
de hecho, para la época eran la mayoría en Latinoamérica.
Ya al retorno del régimen democrático, cuando desempeñaba las funciones de Presidente
Constitucional de la República el Ab. Jaime Roldós Aguilera, y luego del conflicto de 1981
en la frontera con el Perú, vuelve el interés por adquirir estos aviones. Para este efecto se
nombró una comisión encargada de realizar un nuevo estudio, la que estuvo integrada por
el BRIG Frank Vargas Pazzos, TCnl. William Birkett Mórtola, TCnl. Marco Chávez y los
Mayores Marcelo Serrano y Heleodoro Costales.
Sobre
Sobre la base del informe que presentó la comisión y por las dificultades presupuestarias,
la FAE decidió adquirir 12 Kfir C.2, 10 monoplazas y dos biplazas, firmando el contrato el
21 de mayo de 1981. Este acuerdo incluía equipo de apoyo, partes y repuestos,
entrenamiento, material bélico y simulador de vuelo. El sábado 16 de julio de 1981, viajó
a Israel el primer grupo de pilotos a recibir adiestramiento de vuelo en el nuevo equipo,
ellos fueron: Mayor Hernán Quiroz, Capt. Vicente Apolo y Capt. Edmundo Baquero;
empiezan su curso el 11 de agosto del mismo año. Posteriormente partirían a Israel otros
grupos de pilotos y técnicos a recibir el respectivo entrenamiento.
Al retorno del primer grupo de pilotos, el Comando de la FAE emite un documento el 10 de
marzo de 1982, fijando la “partida de nacimiento” del Escuadrón 2113 Kfir, en el que se
establece la misión, organización y los programas que deberán ser cumplidos en el proceso
de formación y operación del nuevo escuadrón. Así, el primer vuelo en el Ecuador de un
Kfir, el FAE 905, se realiza el 31 de marzo al mando de un piloto de la IAI. Posteriormente
se realizó el primer vuelo con un piloto ecuatoriano, el Mayor Hernán Quiroz, el 19 de abril
de 1982, fecha que se la ha tomado como referente para conmemorar el aniversario del
Escuadrón 2113. El 11 de junio de 1982, el Presidente Oswaldo Hurtado Larrea y miembros
de su gobierno, en una solemne ceremonia militar, hicieron entrega oficial del nuevo
Escuadrón a la FAE.
Durante todo este tiempo de operaciones de vuelo de esta unidad, se han perdido cuatro
aparatos, dos por impacto de aves contra el canopy: el FAE 910 con el Tnte. Marco López,
sobre Lomas de Sargentillo, el 7 de febrero de 1985; y el FAE 913, con el Tnte. Marco
Palacios, a pocas millas de la Base de Taura, el 24 de abril de 1998. Uno por apagón del
motor, el FAE 903 con el Mayor Juan Vivero sobre la península de Santa Elena, el 12 de
agosto de 1994. Todos estos pilotos lograron eyectarse y volver a salvo a su Base.
Lamentablemente, la única fatalidad se produjo el 3 de mayo de 1989, cuando el Mayor
Ricardo Chalén, al mando del FAE 904 se salió de la pista luego de infructuosamente
intentar abortar su despegue en la Base de Taura. En 1998, la Fuerza Aérea Ecuatoriana dio
inicio al programa de modernización de los aviones Kfir C.2 a la configuración CE.
Juan Carlos Elizalde escribió:¿Tu no crees que ese "error" buscaba crear ruidos entre la alta oficialidad y el gobierno? ¿que buscan los medios ecuatorianos: un golpe de estado? ¿eso es ser Democraticos?
...
Estimado Matasiete, saludos mi amigo.
Coincido contigo Matasiete, pues no se como será en Chile (que ví medio asombrado a Badghost), país que definitivamente está más desarrollado que el nuestro y donde quizás los medios son más serios.......... pero en Ecuador, los medios han sido cómplices, encubridores y coautores de casi todos los grandes peculados, negociados y atracos contra el Erario Nacional............
....
Estimado Juan Carlos
En todos lados se cuecen habas, en Chile ocurrió que pocos días antes del golpe militar contra Allende un diario de ese país publicó un encabezado diciendo "Renuncie Señor Presidente, hágalo por Chile" y aunque podría ser producto de la desesperación de ver caer a Chile en el caos de huelgas y desabastecimiento ese y otros diarios sabian que durante por lo menos un año las fuerzas de derecha sabotearon a conciencia la producción, ocultaron productos, difundieron rumores, alentarons a los disciplianos militares chilenos a levantarse, en fin crearon el ambiente de caos propicio para que los nefastos Pinochet y los otros generales y almirantes confabulados con la CIA tomaran el poder, lo irónico es que después el remedio les resultó peor que la enfermedad para los grupos de poder chilenos ya que Augustito resultó ser un acaparador de poder igual o peor que el Fidel que tanto temian y se quedó a gobernar hasta 1990 y co-gobernar hasta 1997, si la memoria no me falla.
badghost escribió:Estimado Juan Carlos
En todos lados se cuecen habas, en Chile ocurrió que pocos días antes del golpe militar contra Allende un diario de ese país publicó un encabezado diciendo "Renuncie Señor Presidente, hágalo por Chile" y aunque podría ser producto de la desesperación de ver caer a Chile en el caos de huelgas y desabastecimiento ese y otros diarios sabian que durante por lo menos un año las fuerzas de derecha sabotearon a conciencia la producción, ocultaron productos, difundieron rumores, alentarons a los disciplianos militares chilenos a levantarse, en fin crearon el ambiente de caos propicio para que los nefastos Pinochet y los otros generales y almirantes confabulados con la CIA tomaran el poder, lo irónico es que después el remedio les resultó peor que la enfermedad para los grupos de poder chilenos ya que Augustito resultó ser un acaparador de poder igual o peor que el Fidel que tanto temian y se quedó a gobernar hasta 1990 y co-gobernar hasta 1997, si la memoria no me falla.
Ecuatoriano, no puedo estar de acuerdo con tu post en casi todo, pero no voy a contaminar con Off Topic, en todo caso, en la actualidad los diarios de mayor circulación son de propiedad de grupos grupos económicos, aunque sus contenidos son muy equilibrados, a su vez, el Gobierno posee el Diario La Nación (Empresa del Estado) que es totalmente pro Gobierno y aprovecha el Ferrocarril Metropolitano (Metro) de repartir gratuitamente miles de ejemplares del Publimetro, periódico también obviamente pro Gobierno y, lo mejor, es que lo hace con la plata de todos los chilenos.
En cuanto a los canales de televisión, en la propiedad hay de todo un poco, pero también sus contenidos son muy equilibrados, ya que a pesar de que la propiedad generalmente corresponde a empresarios, está Canal 13 que es una Corporación ligada a la Iglesia y TVN (Televisión Nacional de Chile, mas pro Gobierno) y, hay que sumar el hecho, que la mayoría de los grupos de periodistas y editores de noticias, son de tendencia de centro-izquierda, asi que como te digo, es un asunto bastante equilibrado, ya que en Chile manda el libre mercado, si no te gusta lo que ves o lees, o te das cuenta que la información que recibes es errónea o tendenciosa, simplemente no compras el diario o cambias el canal de televisión, los periodistas y medios que hablan leseras, rápidamente pierden credibilidad y nadie los pesca, así los intentos de formar diarios de tendencia de izquierda han fracasado comercialmente (no los lee nadie) y si quisieran hacerlos de tendencia de derecha, creo que pasaría lo mismo, solo se mantienen los que te nombro, debido a que son medios serios de información y están los que financiamos todos los chilenos, ¿paradójico no?.
Saludos cordiales
badghost escribió:Estimado Juan Carlos
En todos lados se cuecen habas, en Chile ocurrió que pocos días antes del golpe militar contra Allende un diario de ese país publicó un encabezado diciendo "Renuncie Señor Presidente, hágalo por Chile" y aunque podría ser producto de la desesperación de ver caer a Chile en el caos de huelgas y desabastecimiento ese y otros diarios sabian que durante por lo menos un año las fuerzas de derecha sabotearon a conciencia la producción, ocultaron productos, difundieron rumores, alentarons a los disciplianos militares chilenos a levantarse, en fin crearon el ambiente de caos propicio para que los nefastos Pinochet y los otros generales y almirantes confabulados con la CIA tomaran el poder, lo irónico es que después el remedio les resultó peor que la enfermedad para los grupos de poder chilenos ya que Augustito resultó ser un acaparador de poder igual o peor que el Fidel que tanto temian y se quedó a gobernar hasta 1990 y co-gobernar hasta 1997, si la memoria no me falla.
Ecuatoriano, no puedo estar de acuerdo con tu post en casi todo, pero no voy a contaminar con Off Topic, en todo caso, en la actualidad los diarios de mayor circulación son de propiedad de grupos grupos económicos, aunque sus contenidos son muy equilibrados, a su vez, el Gobierno posee el Diario La Nación (Empresa del Estado) que es totalmente pro Gobierno y aprovecha el Ferrocarril Metropolitano (Metro) de repartir gratuitamente miles de ejemplares del Publimetro, periódico también obviamente pro Gobierno y, lo mejor, es que lo hace con la plata de todos los chilenos.
En cuanto a los canales de televisión, en la propiedad hay de todo un poco, pero también sus contenidos son muy equilibrados, ya que a pesar de que la propiedad generalmente corresponde a empresarios, está Canal 13 que es una Corporación ligada a la Iglesia y TVN (Televisión Nacional de Chile, mas pro Gobierno) y, hay que sumar el hecho, que la mayoría de los grupos de periodistas y editores de noticias, son de tendencia de centro-izquierda, asi que como te digo, es un asunto bastante equilibrado, ya que en Chile manda el libre mercado, si no te gusta lo que ves o lees, o te das cuenta que la información que recibes es errónea o tendenciosa, simplemente no compras el diario o cambias el canal de televisión, los periodistas y medios que hablan leseras, rápidamente pierden credibilidad y nadie los pesca, así los intentos de formar diarios de tendencia de izquierda han fracasado comercialmente (no los lee nadie) y si quisieran hacerlos de tendencia de derecha, creo que pasaría lo mismo, solo se mantienen los que te nombro, debido a que son medios serios de información y están los que financiamos todos los chilenos, ¿paradójico no?.
Saludos cordiales
Adiutrix escribió:JavierX escribió:"Alla nosotros y los chilenos", para usted, sin embargo su cancilleria no piensa lo mismo, pues "seguira atenta", pues los resultados de la demanda "podrian tener implicaciones para el Ecuador", segun ellos, asi que el resto puede no ser solo verso y nada mas.
Saludos cordiales y respetuosos.
JavierX
Señor, pero si es más que obvio que el Ecuador tiene que seguir con atención este asunto, partiendo del hecho de que el Ecuador invoca para su delimitación marítima con el Perú dos tratados que el Perú desconoce como válidos para efectos de delimitar su propio mar territorial.
En lo que usted se equivoca es en creer que, con una mezcla apropiada de insinuaciones, invitaciones, incidentes y amenazas, el Perú puede llevar al Ecuador a firmar un tratado de límites marítimos, que, fijando la frontera que el Perú reconoce hoy, le evitaría al Ecuador el problema de que mañana el Perú le exija fijar la frontera por una bisectriz de 30 grados en dirección noroeste partiendo del paralelo actual.
Usted sabe muy bien que para el Ecuador, una demanda de esa naturaleza sería completamente inaceptable. Si no sabe porqué lo de inaceptable, averígüelo aplicando la bisectriz en un mapa, y vea usted el peligro gravísimo que sería una demanda de esas características para la viabilidad del Ecuador como país. Vea usted lo que estaría en juego.
Ahora bien, volviendo al tema de su consejo de "lo que es mejor para el Ecuador", yo le reitero: el Ecuador no puede prestarse a un juego de estas características. Aunque solo sea por su prestigio como nación independiente y soberana. Firmar un tratado de límites, a cuenta de salvaguardar su integridad territorial, para que a la vuelta de la esquina el Perú utilice dicho tratado en su litigio con Chile es simplemente inaceptable y hasta vergonzoso.
El Ecuador no tiene tratado de límites marítimos con Colombia, y ambos países reconocen plenamente y de manera tranquila al paralelo como límite, sin necesidad de tratado de por medio. El problema es el Perú.
Pero la solución a ese problema no es un tratado como el que aparentemente algún día exigiría el Perú. No. La solución es que el país firme, ahora, su adhesión a la CONVEMAR.
Y lo otro: bueno, seguirse llenando de fragatas misileras y mantener mal que bien una flota de submarinos en aceptables condiciones operacionales. Esto, a más de volver a una política diplomática un poco mas sería que la actual, en la que el país se ha quedado prácticamente solo. Pero esa es otra historia.
FF.AA. Defensa espera los aviones no tripulados
El Gobierno esperará hasta junio para que lleguen los aviones no tripulados desde Israel. Estas aeronaves debían llegar al país en marzo, pero no se los pudo armar. El motivos, según Israel fue que una pieza de fabricación estadounidense no fue entregada. Se esperará hasta junio o si no se iniciarán acciones legales por incumplimiento de contrato.
ecuatoriano escribió:FF.AA. Defensa espera los aviones no tripulados
El Gobierno esperará hasta junio para que lleguen los aviones no tripulados desde Israel. Estas aeronaves debían llegar al país en marzo, pero no se los pudo armar. El motivos, según Israel fue que una pieza de fabricación estadounidense no fue entregada. Se esperará hasta junio o si no se iniciarán acciones legales por incumplimiento de contrato.
Segunda llamada de acuartelamiento será el 30 de mayo
Francisco Huacón, de 17 años y estudiante de sexto año del colegio Pablo Hanníbal Vela Egüez, considera que las carreras técnicas que ofrece el Ejército durante el servicio militar incentiva a los jóvenes.
Sin embargo, dice aún no estar decidido si se acuartelará, pues todavía tiene tiempo para pensarlo mientras termina su instrucción secundaria.
Él es uno de los jóvenes que asistieron la noche del pasado viernes al evento cívico-militar denominado Vive tu identidad nacional, en el coliseo Voltaire Paladines Polo.
El programa fue organizado por el Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas para incentivar a los adolescentes a fin de que el próximo 30 de mayo acudan al llamado de acuartelamiento de las levas del 90, 89 y 88, desde las 07:00 hasta las 18:00, en el Centro de Movilización del Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas.
Danny Vinces, de 17 años, que también disfrutó del show, dijo que acudió para informarse sobre cómo puede hacer la conscripción.
Vinces comentó que su anhelo es ser Policía por lo que debe realizar el servicio militar y tener dos años de estudios universitarios.
Amílcar Villavicencio, comandante de la base de Movilización Occidental, contó que es la primera vez que la Dirección de Movilización realiza una jornada como esta.
“El año anterior necesitábamos por lo menos 2.400 conscriptos y asistieron a acuartelarse 3.600”, dijo Villavicencio.
Según el oficial, los jóvenes que no deseen hacer la conscripción deben acudir el 30 de mayo al segundo llamado. Allí se les dará un certificado de presentación que les permitirá obtener la cédula militar.
Secap y otras instituciones tecnológicas colaboran, por medio de convenios, con la instrucción de las carreras técnicas que se imparten durante el servicio militar como electricidad, mecánica, panadería.
Kaiser_87ct escribió:ecuatoriano escribió:FF.AA. Defensa espera los aviones no tripulados
El Gobierno esperará hasta junio para que lleguen los aviones no tripulados desde Israel. Estas aeronaves debían llegar al país en marzo, pero no se los pudo armar. El motivos, según Israel fue que una pieza de fabricación estadounidense no fue entregada. Se esperará hasta junio o si no se iniciarán acciones legales por incumplimiento de contrato.
a que modelos corresponden¿?
saludos
ecuatoriano escribió:Kaiser_87ct escribió:ecuatoriano escribió:FF.AA. Defensa espera los aviones no tripulados
El Gobierno esperará hasta junio para que lleguen los aviones no tripulados desde Israel. Estas aeronaves debían llegar al país en marzo, pero no se los pudo armar. El motivos, según Israel fue que una pieza de fabricación estadounidense no fue entregada. Se esperará hasta junio o si no se iniciarán acciones legales por incumplimiento de contrato.
a que modelos corresponden¿?
saludos
Cuando llegue, si es que llegan los sabremos, en la prensa simplemente se habla de 2 UAV "estratégicos" y 4 "tácticos".
Kaiser_87ct escribió:me parecio leer en una revista que son para controlar la frontera colombiana y combatir el narcotrafico,es cierto¿?
Correa autorizó la compra de sistema para vigilancia
Mayo 28, 2008
QUITO
Decreto ejecutivo.
El Gobierno expidió la autorización legal para la compra de un nuevo Sistema de Vigilancia Aeromarítima. Lo hizo a través del decreto 1100 suscrito por el presidente Rafael Correa, el 20 de mayo pasado.
En ese documento se señala que el ministro de Defensa, Javier Ponce, está facultado, “previo el cumplimiento de las disposiciones establecidas en la Codificación de la Ley de Contratación Pública”, a suscribir el contrato respectivo con la empresa Israel Aerospace Industries Ltd.
El representante de esa compañía en Ecuador es Patricio Somerfeld y con él se deberá finiquitar la compra, que incluye equipos de vigilancia que serán utilizados por el Cuerpo de Guardacostas de la Armada ecuatoriana.
El monto previsto para la adquisición es de $ 22,9 millones y los bienes que forman parte del nuevo sistema serán utilizados, entre otras cosas, para la ejecución del Plan de Soberanía Energética.
Ese plan tiene como uno de sus objetivos el combate al contrabando y desvío de combustibles.
El paquete logístico y tecnológico que se adquirirá se compone de seis vehículos UAV (vehículos aéreos no pilotados), cuatro de ellos tácticos y dos estratégicos; un radar de patrullaje marítimo, dos estaciones de control terrestre, dos terminales de datos en tierra, cuatro sistemas electrópticos (cámara de TV, telémetro láser, dos sistemas de retransmisión de datos aéreos, etcétera.
También incluye capacitación técnica y operacional y un sistema de despegue y aterrizaje. El plazo estimado para la ejecución del contrato es de doce meses. El pago se lo realizará con fondos provenientes del Fondo de Ahorro y Contingencias (FAC), asignados a la Fuerza Naval.
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