paraguayito escribió:Los resultados de Fuerzas Comando 2009 no dice nada.
martelo79 escribió:DEPARTAMENTO DE CIÊNCIA E TECNOLOGIA
EXTRATO DE CONVÊNIO
Espécie: Convênio Nº 00005/2007. Nº Processo: 0714500. Convenentes:
Concedente : DEPARTAMENTO DE CIENCIA E TECNOLOGIA,
Unidade Gestora: 160076, Gestão: 00001. Convenente :
FUNDACAO RICARDO FRANCO, CNPJ nº 02.519.717/0001-70.
Objeto: Avaliação do protótipo e a produção do lote piloto (16 unidades)
da viatura blindada transporte de pessoal média de rodas, 6x6
(VBTP-MR).. Valor Total: R$ 26.320.000,00, Valor de Contrapartida:
R$ 50.000,00, Valor a ser transferido ou descentralizado no exercício
em curso : R$ 4.984.560,00, Valor previsto para exercícios subseqüentes
: R$ 21.285.440,00. Crédito Orçamentário: PTRES: 3562,
Fonte Recurso: 0100000000, ND: 445039, Num Empenho:
2009NE900149. Vigência: 30/06/2009 a 11/12/2011. Data de Assinatura:
29/06/2009. Signatários: Concedente : DARKE NUNES DE
FIGUEIREDO, CPF nº 033.922.107-06, Convenente : EDIVAL PONCIANO
DE CARVALHO, CPF nº 027.827.317-34.
(SICONV - 29/06/2009)
.O Exercito Brasileiro terá uma versão de ataque
do helicoptero AS-365K "Pantera"
By Plugadosnews
O Comando da Aviação do Exercito Brasileiro (CAvEx), anunciou testes com uma versão modificada de ataque do Eurocopter AS-365K "Pantera" através de acordos de cooperação firmado entre a Eurocopter e a Helibras. Segundo informações do EB, os "Pantera" do Exército devem ser armados inicialmente com duas metralhadora rotativas externas de calibre .50mm, dois adaptadores para mísseis e lançadores de foguetes Avibras Sbat-60. Eles também devem ganhar FLIR para operações noturnas ou com pouca visibilidade. O EB utiliza atualmente a totalidade de 32 helicópteros AS-365K "Pantera" na CAvEx, de um lote inicial de 36 unidades
Saab firma memorando de entendimento com Akaer
Escrito por Administrator
Qui, 02 de Julho de 2009 15:19
By www.alide.com.br/
A empresa de defesa e segurança Saab assinou um memorando de entendimento não-vinculante com a fornecedora brasileira de estruturas integradas de aeronaves Akaer, prevendo a participação desta no programa de desenvolvimento do Gripen NG.
Este memorando cobre sua participação no projeto, desenvolvimento e produção de partes do Gripen NG. A Akaer tomará parte, entre outras várias atividades, no projeto básico, no projeto de detalhamento, na análise estrutural, na análise de carga e tensões e no projeto ferramental.
Como resultado imediato da assinatura deste memorando, uma equipe de 15 a 20 engenheiros brasileiros da Akaer mudarão para a Suécia, com a finalidade de trabalhar junto com as equipes integradas de desenvolvimento do Gripen NG.
Este programa oferece uma oportunidade única para a Akaer de participar do desenvolvimento de um caça de última geração, desde os estágios iniciais do projeto até sua fabricação.
As competências da Akaer complementarão as da Saab e o resultado desta relação criará sinergias tangíveis, que proporcionarão benefícios para as duas empresas.
De acordo com Lennart Sindahl, Vice-Presidente Executivo e Presidente do Grupo de Negócios de Aeronáutica da Saab: “Esta é a primeira prova do firme compromisso que estamos assumindo com uma duradoura parceria entre as indústrias aeroespaciais da Suécia e do Brasil”.
“Vemos esta parceria como uma grande oportunidade para nossa empresa, que levará o setor aeroespacial brasileiro a um novo e mais alto patamar”, complementa César Augusto da Silva, presidente da Akaer.
A Saab atende ao mercado mundial com produtos, serviços e soluções, líderes de mercado, abrangendo desde a área de defesa militar até a de segurança civil. A Saab mantém operações e funcionários em todos os continentes e constantemente desenvolve, adota e aperfeiçoa novas tecnologias, com a finalidade de atender à evolução das necessidades de seus clientes.
Marcelo Bahia escribió:O Gripen NG já é o favorito dos empresários paulistas
Notícia que acabou de sair do forno...Saab firma memorando de entendimento com Akaer
Escrito por Administrator
Qui, 02 de Julho de 2009 15:19
By www.alide.com.br/
A empresa de defesa e segurança Saab assinou um memorando de entendimento não-vinculante com a fornecedora brasileira de estruturas integradas de aeronaves Akaer, prevendo a participação desta no programa de desenvolvimento do Gripen NG.
Este memorando cobre sua participação no projeto, desenvolvimento e produção de partes do Gripen NG. A Akaer tomará parte, entre outras várias atividades, no projeto básico, no projeto de detalhamento, na análise estrutural, na análise de carga e tensões e no projeto ferramental.
Como resultado imediato da assinatura deste memorando, uma equipe de 15 a 20 engenheiros brasileiros da Akaer mudarão para a Suécia, com a finalidade de trabalhar junto com as equipes integradas de desenvolvimento do Gripen NG.
Este programa oferece uma oportunidade única para a Akaer de participar do desenvolvimento de um caça de última geração, desde os estágios iniciais do projeto até sua fabricação.
As competências da Akaer complementarão as da Saab e o resultado desta relação criará sinergias tangíveis, que proporcionarão benefícios para as duas empresas.
De acordo com Lennart Sindahl, Vice-Presidente Executivo e Presidente do Grupo de Negócios de Aeronáutica da Saab: “Esta é a primeira prova do firme compromisso que estamos assumindo com uma duradoura parceria entre as indústrias aeroespaciais da Suécia e do Brasil”.
“Vemos esta parceria como uma grande oportunidade para nossa empresa, que levará o setor aeroespacial brasileiro a um novo e mais alto patamar”, complementa César Augusto da Silva, presidente da Akaer.
A Saab atende ao mercado mundial com produtos, serviços e soluções, líderes de mercado, abrangendo desde a área de defesa militar até a de segurança civil. A Saab mantém operações e funcionários em todos os continentes e constantemente desenvolve, adota e aperfeiçoa novas tecnologias, com a finalidade de atender à evolução das necessidades de seus clientes.
Mauricio escribió:De los tres finalistas, el Gripen NG de verdad es el que mejor calza a las necesidades de la FAB. Una pena que el Falcon E/F haya sido eliminado tan temprano del concurso.
Pues vá a ser el caza de Francia por muchos años más y ya hay encomiendas confirmadas del gobierno local de 120 cazas, podendo llegar a un total de 294 aeronaves. Lo que queda claro es que después del F-18 E/F Super Hornet es lo que vá a tener mayor economia de escala. ¿Cuantos NG van a estar en servicio? En principio solamente los 36 cazas de la FAB, porque es sabido que la FAB no vá a operar 120 cazas de 1º linea ahora. Estos 36 cazas van a tener que operar en conjunto con los F-5 Modernizados, los AMX-M y talvez (no lo creo) con los Mirrage 2000 C que hoy hacen la función de cazas de soperioridad aerea. Si Brasil se queda como único operador del Gripen NG estaremos perdidos. Su custo de la hora x vuelo vá a ser galáctico!
Pero el problema de él es que USA no quiere asociaciones con nosotros que juzguemos vantajosas, además hay los costos políticos de eso; nuestra independencia. Van a querer controlar lo que compramos y los códigos-fuentes para la integración de mísiles nacionales, como el MAR-1. Son muy vivos!
Mauricio escribió:Eso depende de qué consideres tu "barato de operar".
La economía de escala se aplica al AMX porque Brasil pagó parte del costo de desarrollar el avión. O sea... en total el programa es caro porque los costos se amortizan en pocas unidades y hay pocos suplidores de partes y sistemas. Este no es el caso del Gripen, cuyo costo de desarrollo ya fue asumido por terceros y se encuentra razonablemente bien exportado. En realidad de los tres finalistas sería el más barato de operar por un buen márgen, al menos durante la primera mitad de su vida operativa.
Dicho de otro modo, si Brasil pagara X por el Hornet y el mismo X por el Gripen y operara cualquiera de los dos por 30 años, el monto total gastado a través del ciclo de vida del sistema sería mucho menor con el Gripen siempre que la industria local haga buen uso de la transferencia de tecnología que se pretende adquirir.
La economía de escala va a ser factor luego, en términos de soporte hacia el final de la vida del FX. Un avión mejor vendido naturalmente dará más opciones de modernización y mantenimiento, irrespectivamente que poner a volar a la plataforma cueste más.
Finalmente... curiosa manera de razonar la no-compra de Gripen cuando justamente el Rafale F3 viene con todas las demoras del Mundo, sobre presupuesto y salado hasta decir basta cuando sólo Francia dice quererlo.
Certeza no tengo de casi nada en esa vida, sacando el hecho de que Brasil ganó otra copa más! 
No hay como afirmar que su operación vá a ser más barata que la del Rafale o Super Hornet, por lo contrario, como se están dando las cosas puede salir mucho más cara. Y eso es lo que tengo miedo.
reytuerto escribió:Hola Mauricio:
Y aunque mi pregunta es ya extemporánea, de todos modos, aún me gustará plantearla: ¿Qué hace un JAS-39NG que no pueda hacer un F-16E? Saludos cordiales.
http://www.alide.com.br/joomla/index.ph ... a-nacional reytuerto escribió:Hola Mauricio:
Y aunque mi pregunta es ya extemporánea, de todos modos, aún me gustará plantearla: ¿Qué hace un JAS-39NG que no pueda hacer un F-16E? Saludos cordiales.
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