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moises
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Eurocopter in Grand Prairie will build armed scout helicopter prototype

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American Eurocopter of Grand Prairie, anticipating a new Army program, is building one of three armed scout prototypes to demonstrate it can transform a civilian helicopter into a combat aircraft.

Its parent company, EADS North America, and Lockheed Martin announced Thursday that they will pay to develop the three aircraft in hopes of getting a leg up on the competition.

The price will likely run into the millions of dollars, but the partners won't say how much.

The companies will design and install much of the complex military communications, navigation, targeting and weapons systems in hopes of showing that a scout aircraft with demanding performance requirements can be built economically.

Sean O'Keefe, chief executive of EADS North America, said it would be in the interests of the Defense Department and American taxpayers for the companies to spend their own money to develop the aircraft and reduce the risks of technological problems and runaway costs.

O'Keefe announced the plan Thursday in a briefing at the Army Aviation Association of America convention being held in Fort Worth.

American Eurocopter has added more than 30 engineers to its Grand Prairie work force to make the design changes and expects to hire a couple dozen more.

"We're in the market for some good engineers," President Marc Paganini said.

Paganini's staff expects to have the first demonstration aircraft built and flying with the Army's communications and navigation systems by year's end.

The aircraft would be a much-modified and armed version of Eurocopter's EC145 twin-engine helicopter. The Army and National Guard are using a version of that aircraft, the UH-72A Lakota, for light cargo and personnel transport, but it is not considered combat suitable.

Eurocopter's German manufacturing plant will work on designing and implementing major structural modifications needed for the aircraft to carry weapons. Lockheed's division in Orlando, Fla., will be in charge of integrating the surveillance, targeting and weapons systems.

By building and testing three prototypes with their own funds, the EADS-Lockheed-Eurocopter team hopes to have a head start on potential competitors if the Army decides to buy an all-new armed scout helicopter to replace its aging fleet of Bell Helicopter-built OH-58D Kiowa Warriors.

The Army is conducting studies and an "analysis of alternatives" to decide whether to buy new aircraft and with what requirements. A key performance target being sought is the ability to operate at high altitudes and hot temperatures, such as in Afghanistan and Iraq, and to stay aloft longer.

The Army is also considering whether it wants manned or unmanned aircraft, or a mix of the two.

It is moving cautiously after spending billions to develop the Comanche scout and then the Bell armed reconnaissance helicopter, with little to show for either effort except piles of bills.

But the industry is planning ahead. Sikorsky Aircraft Co. is showing off a mockup of what it calls a light tactical helicopter that would use its experimental X2 counter-rotating rotor technology to achieve higher speeds and improved altitude performance.

Bell Helicopter officials, however, are taking a different tact by suggesting the Army simply further upgrade the OH-58D with a new engine, rotors and other components to improve performance.

"It's the fastest and lowest cost path to get a solution," said Stephen Eppinette, business development manager for Bell.


traducción:

Eurocopter en Grand Prairie se basará prototipo de helicóptero armado scout

Star-Telegram
04/17/2010

American Eurocopter de Grand Prairie, anticipando un nuevo programa del Ejército, está construyendo uno de los tres prototipos scout armados para demostrar que puede transformar un helicóptero civil en un avión de combate.

Su empresa matriz, EADS North America, y Lockheed Martin anunció el jueves que pagará el desarrollo de los tres aviones con la esperanza de obtener una ventaja sobre la competencia.

El precio ascenderá probablemente a los millones de dólares, pero los socios no voy a decir cuánto.

Las empresas de diseño e instalar la mayor parte del complejo militar de comunicaciones, navegación, los objetivos y sistemas de armas con la esperanza de demostrar que un avión explorador con exigentes requisitos de rendimiento se puede construir económicamente.

Sean O'Keefe, presidente ejecutivo de EADS North America, dijo que sería en el interés superior del Departamento de Defensa y los contribuyentes estadounidenses para que las empresas gastan su propio dinero para desarrollar el avión y reducir los riesgos de problemas tecnológicos y los costos fuera de control.

O'Keefe anunció el plan el jueves en una conferencia en la Asociación de Aviación del Ejército de la convención de América que se celebra en Fort Worth.

American Eurocopter ha añadido más de 30 ingenieros a su fuerza de trabajo de Grand Prairie para hacer los cambios de diseño y espera contratar a un par de docenas más.

"Estamos en el mercado de algunos buenos ingenieros", dijo el presidente Marc Paganini.

el personal de Paganini espera tener la primera demostración de aeronaves construidas y volar con las comunicaciones del Ejército y los sistemas de navegación para fines de año.

La aeronave sería un muy modificada y la versión armada del EC145 de Eurocopter helicóptero bimotor. El Ejército y la Guardia Nacional está utilizando una versión de la aeronave, el UH-72A Lakota, de carga ligera y transporte de personal, pero no se considera adecuado combate.

la fábrica alemana de Eurocopter trabajará en el diseño y ejecución de importantes modificaciones estructurales necesarias para el avión para llevar armas. división de Lockheed en Orlando, Florida, será el encargado de la integración de la vigilancia, los objetivos y sistemas de armas.

Con la construcción de tres prototipos y pruebas con sus propios fondos, el equipo de EADS-Lockheed-Eurocopter espera tener una ventaja sobre los competidores potenciales si el Ejército decide comprar un helicóptero armado scout totalmente nuevo para reemplazar su vieja flota de helicópteros Bell-construida OH-58D Kiowa Warriors.

El Ejército está llevando a cabo estudios y un "análisis de alternativas" para decidir si comprar nuevos aviones y con qué requisitos. Un objetivo clave de rendimiento que se busca es la capacidad de operar a gran altitud y las altas temperaturas, como en Afganistán e Irak, y para permanecer en el aire por más tiempo.

El Ejército también está considerando si quiere tripulados o aeronaves no tripuladas, o una mezcla de los dos.

Se está moviendo con cautela después de pasar miles de millones para desarrollar el explorador Comanche y luego el helicóptero Bell reconocimiento armado, con muy pocos resultados, ya sea para el esfuerzo, excepto montones de billetes.

Pero la industria es planificar el futuro. Sikorsky Aircraft Co. está mostrando una maqueta de lo que llama un helicóptero ligero táctico que utilizaría su X2 experimental contra-rotación de la tecnología del rotor para alcanzar mayores velocidades y rendimiento mejorado altitud.

Bell funcionarios helicóptero, sin embargo, están teniendo un tacto diferente al sugerir que el Ejército simplemente Seguir mejorando el OH-58D con un nuevo motor, los rotores y otros componentes para mejorar el rendimiento.

"Es el más rápido y el más bajo costo de ruta para conseguir una solución", dijo Stephen Eppinette, gerente de desarrollo comercial para Bell.

slds,

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Russia flexes muscles in Western airspace

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LONDON, April 16 (UPI) -- Russia is increasingly flexing its military muscles by penetrating Western airspace.

European defense officials have been worried about an increasing number of Russian bombers entering Western airspace.

A pair of Tupolev Tu-160 Blackjack bombers -- the largest jet-powered combat aircraft
ever built, capable of carrying nuclear missiles -- last month entered British airspace over Northern Scotland, Deutsche Welle reports.

Two Tornado fighter jets from the British air force intercepted the supersonic bombers, accompanying them for four hours until they left British airspace.

Similar incidents have occurred in recent years; London has said Russian planes have penetrated British airspace more than 20 times since the start of 2009.

Stefan Meister, a Russia expert with the German Council on Foreign Relations, said that some penetrations might be accidental. He didn't rule out that there a Kremlin-authored strategy might be behind them.

"The infiltration into the airspace is one of the ways the Russians try to prove that Russia is still a power that should be treated with the respect," Meister told United Press International in a telephone interview.

A friend of military muscle-flexing, Russian Prime Minister Vladimir Putin in 2007 reactivated long-range patrols by nuclear-capable bombers after they hadn't been sent out over the world's oceans for 15 years.

The move came as the Kremlin expanded its grasp into the Arctic, as one of its submarines planted a flag in the seabed in territory it considers its own at the North Pole in 2007.

The Arctic is being transformed by climate change.

Melting ice sheets will leave the oceans in the region possibly ice-free during the summer months. This is opening a new Atlantic-Pacific shipping channel and makes the vast oil and gas resources lying under the seabed more accessible.

Patrol flights over Arctic waters have increased and Russia has given no sign that this will change – much the contrary.

Putin this year announced he wants to beef up the Russian air force.

The Kremlin in February unveiled its fifth-generation fighter jet and Putin wants his country's military industry to start working on a new strategic bomber.

A launch of a new bomber program would be a giant project for the Russian aviation industry, which has been helped by numerous orders and major financial aid packages over the past years. Yet it's only one step of many that will see a major overhaul of the Russian air fleet.

Moscow plans to commission 1,500 new planes and helicopters to modernize the air force by 80 percent, the government said.


traducción:

Rusia flexiona los músculos en el espacio aéreo occidental

UPI
04/17/2010

LONDRES, abril 16 (UPI) - Rusia es cada vez más alarde de su fuerza militar por parte de penetrar el espacio aéreo occidental.

autoridades de defensa europeas se han preocupado por el creciente número de bombarderos rusos en el espacio aéreo occidental.

Un par de Tupolev Tu-160 Blackjack bombarderos - el mayor avión de combate jet-accionado
jamás construidos, capaces de transportar misiles nucleares - El mes pasado ingresaron al espacio aéreo británico sobre el norte de Escocia, Deutsche Welle informes.

Dos aviones de combate Tornado de la fuerza aérea británica interceptó a los bombarderos supersónicos, los acompañen durante cuatro horas hasta que abandonó el espacio aéreo británico.

Incidentes similares han ocurrido en los últimos años, Londres ha dicho que los aviones rusos han penetrado el espacio aéreo británico más de 20 veces desde el comienzo de 2009.

Stefan Meister, un experto en Rusia con el Consejo Alemán de Relaciones Exteriores, dijo que algunas penetraciones podría ser accidental. No descartó que hay una estrategia del Kremlin-autor podría estar detrás de ellos.

"La infiltración en el espacio aéreo es una de las formas en que los rusos tratan de demostrar que Rusia sigue siendo un poder que debe ser tratada con el respeto", dijo Meister United Press International en una entrevista telefónica.

Un amigo de la exhibición de su fuerza militar, el primer ministro ruso, Vladimir Putin, en el año 2007 reactivó las patrullas de largo alcance por los bombarderos con capacidad nuclear después de que no se habían enviado a lo largo de los océanos del mundo durante 15 años.

La decisión se produjo mientras el Kremlin amplió su alcance en el Ártico, como uno de sus submarinos plantaron una bandera en el lecho marino en el territorio que considera propio en el Polo Norte en 2007.

El Ártico está siendo transformada por el cambio climático.

hojas de fusión de hielo dejará los océanos en la región, posiblemente, libre de hielo durante los meses de verano. Se trata de abrir un nuevo canal de envío del Atlántico y el Pacífico y hace que la riqueza petrolera y de gas situada en el subsuelo marino más accesible.

Patrulla vuelos sobre las aguas del Ártico se han incrementado y Rusia no ha dado ninguna señal de que esto va a cambiar - todo lo contrario.

Putin anunció que este año quiere reforzar la fuerza aérea de Rusia.

El Kremlin en febrero dio a conocer su avión de combate de quinta generación y Putin quiere la industria militar de su país para comenzar a trabajar en un bombardero estratégico.

Un lanzamiento de un programa nuevo bombardero sería un gigantesco proyecto para la industria aeronáutica de Rusia, que ha sido ayudado por las numerosas órdenes y los principales paquetes de ayuda financiera en los últimos años. Sin embargo, es sólo un paso de muchos que se vea una revisión importante de la flota aérea rusa.

Moscú planea comisión 1.500 nuevos aviones y helicópteros para la modernización de la fuerza aérea en un 80 por ciento, dijo el gobierno.

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Nordic Defense Cooperation: A Template for Europe

The Faster Times
04/17/2010

The end of the Cold War proved a blessing for Europe, and nowhere did this hold truer than in the continent’s northernmost “Nordic” countries. In 1991 these nations - Denmark, Finland, Iceland, Norway and Sweden - witnessed the demise of their principal strategic threat, the Soviet Union. Finally after years of being fixed on the front line of a potential third World War the Nordic nations could rest easy. The difficult neighborhood they had found themselves residing in during the Cold War now became a blessing. Geographically removed from the bloody conflicts starting to engulf the Balkans region, these countries no longer faced the threat of war on their immediate borders.

Thanks to the lack of a clear and present security threat, the Nordic nations embraced their newfound sense of safety by downsizing their militaries. No longer encumbered with the need to maintain and outfit large, manpower-heavy conventional forces, Nordic defense budgets began steadily shrinking as a percentage of gross domestic product.

By the end of the 1990s and the dawn of the new century, Nordic military reform had gathered momentum. The most striking example of capitalizing on the post-Cold War “peace dividend” occurred in Sweden. Despite its avowed neutrality, Sweden had once been able to mobilize upwards of 850,000 troops and its Air Force at one point was the world’s fourth-largest. By 2005, the country had 35,000 uniformed regular forces, conscripts included. Further planned cuts to material will leave the Royal Swedish Air Force with no more than 100 Saab JAS 39 Gripen combat aircraft by 2012.

The downsizing of Nordic defense capability resulted not only from the so-called peace dividend, but also due to recognition of an altered security environment in which heavy, static armies were of little use within the out-of-theater peacekeeping missions increasingly absorbing the attention of Western governments. The “failed state” had come to be viewed in Nordic capitals as a greater principle threat than a phantom, as-yet-unseen conventional foe. Because of this revised threat perception, Nordic armed forces were gradually re-tooled for expeditionary purposes with emphasis placed upon flexibility and interoperability with NATO and European Union forces.

The financial benefit created by the downsizing of the Nordic armed forces and the shedding of heavy platforms, however, was partially offset by headline goals calling for outfitting these smaller, more mobile and professional armies with newer, more advanced hardware. Unloading defense material no longer deemed necessary - as in the case of Denmark’s submarine fleet - did not alleviate pressure on equipment budgets, as newer requirements for items such as flexible support ships emerged in their place. In the meantime, the four Nordic countries retained their air superiority capabilities; by doing so they ensured expensive fighter jets remained a crucial component of their force structures.

Throughout the past ten years the number of international peacekeeping missions began to spike, as did the cost of advanced military hardware. Gradually the Nordic nations began to recognize that their defense budgets and armed forces were being stretched beyond capability.

The Finnish armed forces, for example, must perform surveillance and security duties along the country’s eastern border with Russia while also patrolling the nation’s coastal areas. Finland also places an emphasis on involvement within international peacekeeping missions and in March 2008 expanded the armed forces’ range of security commitments by agreeing to join the NATO Response Force (NRF). Thus the Finnish armed forces are not only tasked with air, land, and maritime duties, but must be able to perform territorial defense and expeditionary roles. For a 34,000-strong standing military operating on a EUR2.7 billion ($3.68 billion) budget, confronting this array of responsibilities requires the need to train 30,000 new conscripts a year (for use as manpower reserve in wartime) and the retention of a large artillery inventory.

By the middle of the last decade a general realization set in amongst the Nordic nations that synchronizing their militaries in areas of overlap and undertaking joint procurement projects to drive down weapons costs would help neutralize the affects of smaller budgets and armies. A first step towards security/defense collaboration occurred in 2005 when Sweden and Norway initiated talks touching upon the sharing of air and naval assets. From that point forward discussions of defense cooperation have grown to include Finland, Denmark and Iceland - a country with no standing armed force of its own.

Helping advance these talks was a resurgence of Russian air and sea patrols in the “High North” (as the outlying areas of northern Scandinavia and Arctic are referred to by Norway), plus Moscow’s military incursion in Georgia during August 2008. These actions, combined with recessionary fallout stemming from the 2008 global financial crisis, further cemented the Nordic perception that in order to meet the security demands of the 21st Century they needed to work together to maximize their resources.

As a result the pace of pan-Nordic defense cooperation has quickened. Areas of potential cooperation - ranging from air surveillance, to joint weapons procurement, to coordinated use of strategic and tactical transport aircraft - were proposed between the defense chiefs of Finland, Norway and Sweden under a joint report, Nordic Supportive Defense Structures (NORDSUP). Almost one year later, in December 2009, a new structure, Nordic Defense Cooperation (NORDEFCO), was launched providing the Nordic nations with an organization through which to draft and pursue joint initiatives.

While sharing security responsibilities helps lower operating costs, it is the pooling of resources and the streamlining of procurement initiatives that may prove to be the most cost-efficient element of the emergent pan-Nordic defense collaboration. Norway and Sweden have taken a first step by partnering on the development of the Archer 155mm self-propelled howitzer. Such initiatives provide a way for partners to split development costs and smooth compatibility issues where training, maintenance and joint operations are concerned. These details increase in importance when four countries spending a combined $20 billion on defense have to contend with providing security over roughly 1.235 billion square miles of land and sea territory. Cooperation on air and littoral zone surveillance, in turn, would ideally help free up deployable forces from each Nordic country for participation within UN-, NATO- or EU-led missions abroad.

The practicality of Nordic defense does face potential roadblocks in terms of sovereignty concerns and divergent political-security commitments. While Norway, Denmark and Iceland are members of NATO, Finland and Sweden are not. At the same time, both Finland and Sweden are EU members while Norway and Iceland continue to remain on the periphery of the union. Only Denmark is a dual EU-NATO member. Yet this hodgepodge political alignment is unlikely to prove any sort of deal-breaker as Norway participates in the EU “Nordic Battlegroup” and Sweden and Finland partake in NATO training exercises and meet Alliance standards.

Ultimately the importance of Nordic defense cooperation will be seen in its imprint upon Europe’s own defense consciousness. As Europe continues to struggle with declining defense budgets, large public deficits and the high cost of overseas deployments, it would be well served by looking north for inspiration. In order to meet their own needs and overcome their shortcomings the Nordic nations are starting to show how collaborative arrangements may be the way of the future. Through regional and ad hoc partnerships Europe might successfully tackle its own similar issues.


traducción:

Cooperación Nórdica de Defensa: un modelo para Europa

El veces más rápido
04/17/2010

El fin de la Guerra Fría resultó ser una bendición para Europa, y en ninguna parte esto más cierto que tienen en el extremo norte del continente "nórdico" países. En 1991, estas naciones - Dinamarca, Finlandia, Islandia, Noruega y Suecia - testigos de la desaparición de su principal amenaza estratégica, la Unión Soviética. Finalmente, después de años de ser fijada en la primera línea de una posible tercera guerra mundial las naciones nórdicas podía estar tranquilo. El barrio difícil que se habían encontrado con domicilio en durante la Guerra Fría se convirtió ahora en una bendición. Geográficamente alejado de los sangrientos conflictos de partida para hundir a los Balcanes, estos países ya no enfrentan la amenaza de guerra en sus fronteras inmediatas.

Gracias a la falta de una amenaza de seguridad claro y presente, los países nórdicos abrazaron a su nuevo sentido de la seguridad por la reducción de sus ejércitos. Ya no gravados con la necesidad de mantener y equipar grandes fuerzas convencionales pesadas de mano de obra, los presupuestos de defensa nórdica comenzó vez más reducido como porcentaje del producto interno bruto.

A finales de la década de 1990 y los albores del nuevo siglo, la reforma nórdicos militar había cobrado impulso. El ejemplo más llamativo de la capitalización de la post-Guerra Fría "dividendo de paz" se produjo en Suecia. A pesar de su neutralidad declarada, Suecia había sido capaz de movilizar a más de 850.000 tropas y su fuerza aérea en un momento fue el cuarto lugar mundial en importancia. Para 2005, el país tenía 35.000 uniformados fuerzas regulares, los reclutas incluidos. Otros proyectos importantes recortes al material saldrá de la Real Fuerza Aérea Sueca con no más de 100 Saab JAS 39 Gripen aviones de combate en 2012.

La reducción de la capacidad de defensa nórdica como resultado no sólo de los dividendos de la paz los llamados, pero también debido al reconocimiento de un entorno de seguridad alterado en el que pesados, los ejércitos estáticos eran de poca utilidad en el fuera de las misiones de mantenimiento de la paz-teatro absorbiendo cada vez más la atención de los gobiernos occidentales. El "Estado fallido" había llegado a ser visto en las capitales de los países nórdicos como una amenaza principio superior a un enemigo fantasma, convencional por lo que-todavía-no se ve. Debido a esta percepción de amenaza revisado, nórdicos fuerzas armadas fueron poco a poco de nuevo para que fabrique los propósitos expedicionaria con énfasis en la flexibilidad y la interoperabilidad con la OTAN y las fuerzas de la Unión Europea.

El beneficio financiero creado por la reducción de las fuerzas armadas nórdicos y el desprendimiento de plataformas de pesada, sin embargo, fue parcialmente compensado por objetivos de primera plana para llamar a equipar estos pequeños, los ejércitos más móvil y con los nuevos profesionales, el hardware más avanzado. Descarga de material de defensa ya no se considera necesario - como en el caso de la flota de submarinos de Dinamarca - no aliviaron la presión sobre los presupuestos de equipos, como nuevos requisitos para productos tales como los buques de apoyo flexible surgido en su lugar. Mientras tanto, los cuatro países nórdicos conservado su capacidad de superioridad aérea, de esta manera se aseguraron los jets de combate cara sigue siendo un componente crucial de sus estructuras de fuerza.

A lo largo de los últimos diez años el número de misiones de mantenimiento de la paz internacional comenzó a pico, al igual que el costo de equipo militar avanzado. Poco a poco, las naciones nórdicas empezó a reconocer que sus presupuestos de defensa y las fuerzas armadas que se estira más allá de la capacidad.

Las fuerzas armadas finlandesas, por ejemplo, debe realizar la vigilancia y las tareas de protección a lo largo de la frontera oriental del país con Rusia al mismo tiempo que patrullaban las zonas costeras de la nación. Finlandia también hace hincapié en la participación en misiones de mantenimiento de la paz internacional y marzo 2008 amplió el rango de las fuerzas armadas de los compromisos de seguridad al aceptar unirse a la Respuesta de la OTAN (NRF). Así, las fuerzas armadas finlandesas no sólo la tarea de aire, la tierra y de los derechos marítimos, sino que debe ser capaz de realizar la defensa del territorio y las funciones expedicionario. Para una operación de pie 34.000 efectivos militares en un presupuesto EUR2.7 millones de euros (3.68 mil millones dólares), frente a esta serie de responsabilidades exige la necesidad de formar 30.000 nuevos reclutas de un año (para su uso como reserva de mano de obra en tiempos de guerra) y la retención de una gran artillería de inventario.

A mediados de la década pasada una realización general Ubicado entre las naciones nórdicas que la sincronización de sus militares en las zonas de superposición y realizar proyectos comunes de contratación para reducir los costos de las armas que ayudan a neutralizar los efectos de los presupuestos más pequeños y los ejércitos. Un primer paso hacia la seguridad y colaboración de defensa se produjo en 2005 cuando Suecia y Noruega iniciaron conversaciones tocar sobre la distribución de aire y equipos navales. A partir de ese momento en adelante los debates de la cooperación de defensa han crecido hasta incluir a Finlandia, Dinamarca e Islandia - un país que no tiene fuerza permanente armadas propias.

Ayudar a avanzar en estas conversaciones fue un resurgimiento de la aviación rusa y las patrullas en el mar "High North" (como las zonas periféricas del norte de Escandinavia y el Ártico son mencionados por Noruega), además de la incursión militar de Moscú en Georgia en agosto de 2008. Estas acciones, combinadas con consecuencias recesivas derivadas de la crisis financiera mundial 2008, consolidó aún más la percepción de que los países nórdicos con el fin de satisfacer las demandas de seguridad del siglo 21 la necesidad de trabajar juntos para maximizar sus recursos.

Como resultado, el ritmo de la cooperación en defensa pan-nórdica se ha acelerado. Las áreas de posible cooperación - que van desde la vigilancia aérea, para la adquisición de armas en participación, a la utilización coordinada de aviones de transporte estratégico y táctico - Se propusieron entre los jefes de defensa de Finlandia, Noruega y Suecia en virtud de un informe conjunto, los países nórdicos de apoyo las estructuras de defensa (NORDSUP). Casi un año después, en diciembre de 2009, una nueva estructura, los países nórdicos Cooperación para la Defensa (NORDEFCO), se puso en marcha proporcionar las naciones nórdicas con una organización a través del cual el proyecto y llevar a cabo iniciativas conjuntas.

Mientras que compartir las responsabilidades de seguridad ayuda a reducir los costes de explotación, es la puesta en común de recursos y la racionalización de las iniciativas de contratación que pueden llegar a ser el elemento más rentable de la colaboración de defensa emergentes pan-nórdica. Noruega y Suecia han dado un primer paso al asociarse en el desarrollo del obús de 155 mm Archer automotores. Estas iniciativas ofrecen una manera para que los socios de dividir los costos de desarrollo y las cuestiones de compatibilidad lisa donde la formación, se refiere a mantenimiento y operaciones conjuntas. Estos detalles mayor importancia cuando cuatro países que más invierten un total de $ 20 mil millones en materia de defensa tienen que enfrentarse a proporcionar seguridad en aproximadamente 1235 millones millas cuadradas de tierra y territorio al mar. Cooperación en materia de vigilancia aérea y la zona litoral, a su vez, lo ideal sería ayudar a liberar las fuerzas desplegables de cada país nórdico de participación en la ONU, la OTAN o misiones dirigidas por la UE en el extranjero.

La viabilidad de la defensa nórdica se enfrenta a obstáculos potenciales en términos de problemas de soberanía y los compromisos políticos y de seguridad divergentes. Si bien Noruega, Dinamarca e Islandia son miembros de la OTAN, Finlandia y Suecia no lo son. Al mismo tiempo, Finlandia y Suecia son miembros de la UE, mientras que Noruega e Islandia continúan siendo en la periferia de la unión. Sólo Dinamarca es miembro de doble de la UE y la OTAN. Sin embargo, esta alineación mezcolanza política probablemente no resultará ningún tipo de acuerdo para romper el que Noruega participa en la UE "nórdicos agrupación táctica" y Suecia y Finlandia participan en los ejercicios de entrenamiento de la OTAN y cumplir las normas de la Alianza.

En definitiva, la importancia de la cooperación de defensa nórdica se verá en su huella en la conciencia propia defensa de Europa. A medida que Europa continúa luchando con los presupuestos de defensa en declive, los grandes déficits públicos y el alto costo de los despliegues en el extranjero, sería un buen servicio de vista hacia el norte en busca de inspiración. Con el fin de satisfacer sus propias necesidades y superar sus deficiencias las naciones nórdicas están empezando a mostrar cómo los mecanismos de colaboración puede ser el camino hacia el futuro. A través de regionales y asociaciones especiales con éxito Europa podría hacer frente a sus propios problemas similares.

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The end of the Cold War proved a blessing for Europe, and nowhere did this hold truer than in the continent’s northernmost “Nordic” countries. In 1991 these nations - Denmark, Finland, Iceland, Norway and Sweden - witnessed the demise of their principal strategic threat, the Soviet Union. Finally after years of being fixed on the front line of a potential third World War the Nordic nations could rest easy. The difficult neighborhood they had found themselves residing in during the Cold War now became a blessing. Geographically removed from the bloody conflicts starting to engulf the Balkans region, these countries no longer faced the threat of war on their immediate borders.

Thanks to the lack of a clear and present security threat, the Nordic nations embraced their newfound sense of safety by downsizing their militaries. No longer encumbered with the need to maintain and outfit large, manpower-heavy conventional forces, Nordic defense budgets began steadily shrinking as a percentage of gross domestic product.

By the end of the 1990s and the dawn of the new century, Nordic military reform had gathered momentum. The most striking example of capitalizing on the post-Cold War “peace dividend” occurred in Sweden. Despite its avowed neutrality, Sweden had once been able to mobilize upwards of 850,000 troops and its Air Force at one point was the world’s fourth-largest. By 2005, the country had 35,000 uniformed regular forces, conscripts included. Further planned cuts to material will leave the Royal Swedish Air Force with no more than 100 Saab JAS 39 Gripen combat aircraft by 2012.

The downsizing of Nordic defense capability resulted not only from the so-called peace dividend, but also due to recognition of an altered security environment in which heavy, static armies were of little use within the out-of-theater peacekeeping missions increasingly absorbing the attention of Western governments. The “failed state” had come to be viewed in Nordic capitals as a greater principle threat than a phantom, as-yet-unseen conventional foe. Because of this revised threat perception, Nordic armed forces were gradually re-tooled for expeditionary purposes with emphasis placed upon flexibility and interoperability with NATO and European Union forces.

The financial benefit created by the downsizing of the Nordic armed forces and the shedding of heavy platforms, however, was partially offset by headline goals calling for outfitting these smaller, more mobile and professional armies with newer, more advanced hardware. Unloading defense material no longer deemed necessary - as in the case of Denmark’s submarine fleet - did not alleviate pressure on equipment budgets, as newer requirements for items such as flexible support ships emerged in their place. In the meantime, the four Nordic countries retained their air superiority capabilities; by doing so they ensured expensive fighter jets remained a crucial component of their force structures.

Throughout the past ten years the number of international peacekeeping missions began to spike, as did the cost of advanced military hardware. Gradually the Nordic nations began to recognize that their defense budgets and armed forces were being stretched beyond capability.

The Finnish armed forces, for example, must perform surveillance and security duties along the country’s eastern border with Russia while also patrolling the nation’s coastal areas. Finland also places an emphasis on involvement within international peacekeeping missions and in March 2008 expanded the armed forces’ range of security commitments by agreeing to join the NATO Response Force (NRF). Thus the Finnish armed forces are not only tasked with air, land, and maritime duties, but must be able to perform territorial defense and expeditionary roles. For a 34,000-strong standing military operating on a EUR2.7 billion ($3.68 billion) budget, confronting this array of responsibilities requires the need to train 30,000 new conscripts a year (for use as manpower reserve in wartime) and the retention of a large artillery inventory.

By the middle of the last decade a general realization set in amongst the Nordic nations that synchronizing their militaries in areas of overlap and undertaking joint procurement projects to drive down weapons costs would help neutralize the affects of smaller budgets and armies. A first step towards security/defense collaboration occurred in 2005 when Sweden and Norway initiated talks touching upon the sharing of air and naval assets. From that point forward discussions of defense cooperation have grown to include Finland, Denmark and Iceland - a country with no standing armed force of its own.

Helping advance these talks was a resurgence of Russian air and sea patrols in the “High North” (as the outlying areas of northern Scandinavia and Arctic are referred to by Norway), plus Moscow’s military incursion in Georgia during August 2008. These actions, combined with recessionary fallout stemming from the 2008 global financial crisis, further cemented the Nordic perception that in order to meet the security demands of the 21st Century they needed to work together to maximize their resources.

As a result the pace of pan-Nordic defense cooperation has quickened. Areas of potential cooperation - ranging from air surveillance, to joint weapons procurement, to coordinated use of strategic and tactical transport aircraft - were proposed between the defense chiefs of Finland, Norway and Sweden under a joint report, Nordic Supportive Defense Structures (NORDSUP). Almost one year later, in December 2009, a new structure, Nordic Defense Cooperation (NORDEFCO), was launched providing the Nordic nations with an organization through which to draft and pursue joint initiatives.

While sharing security responsibilities helps lower operating costs, it is the pooling of resources and the streamlining of procurement initiatives that may prove to be the most cost-efficient element of the emergent pan-Nordic defense collaboration. Norway and Sweden have taken a first step by partnering on the development of the Archer 155mm self-propelled howitzer. Such initiatives provide a way for partners to split development costs and smooth compatibility issues where training, maintenance and joint operations are concerned. These details increase in importance when four countries spending a combined $20 billion on defense have to contend with providing security over roughly 1.235 billion square miles of land and sea territory. Cooperation on air and littoral zone surveillance, in turn, would ideally help free up deployable forces from each Nordic country for participation within UN-, NATO- or EU-led missions abroad.

The practicality of Nordic defense does face potential roadblocks in terms of sovereignty concerns and divergent political-security commitments. While Norway, Denmark and Iceland are members of NATO, Finland and Sweden are not. At the same time, both Finland and Sweden are EU members while Norway and Iceland continue to remain on the periphery of the union. Only Denmark is a dual EU-NATO member. Yet this hodgepodge political alignment is unlikely to prove any sort of deal-breaker as Norway participates in the EU “Nordic Battlegroup” and Sweden and Finland partake in NATO training exercises and meet Alliance standards.

Ultimately the importance of Nordic defense cooperation will be seen in its imprint upon Europe’s own defense consciousness. As Europe continues to struggle with declining defense budgets, large public deficits and the high cost of overseas deployments, it would be well served by looking north for inspiration. In order to meet their own needs and overcome their shortcomings the Nordic nations are starting to show how collaborative arrangements may be the way of the future. Through regional and ad hoc partnerships Europe might successfully tackle its own similar issues.


traducción:

Cooperación Nórdica de Defensa: un modelo para Europa

El veces más rápido
04/17/2010

El fin de la Guerra Fría resultó ser una bendición para Europa, y en ninguna parte esto más cierto que tienen en el extremo norte del continente "nórdico" países. En 1991, estas naciones - Dinamarca, Finlandia, Islandia, Noruega y Suecia - testigos de la desaparición de su principal amenaza estratégica, la Unión Soviética. Finalmente, después de años de ser fijada en la primera línea de una posible tercera guerra mundial las naciones nórdicas podía estar tranquilo. El barrio difícil que se habían encontrado con domicilio en durante la Guerra Fría se convirtió ahora en una bendición. Geográficamente alejado de los sangrientos conflictos de partida para hundir a los Balcanes, estos países ya no enfrentan la amenaza de guerra en sus fronteras inmediatas.

Gracias a la falta de una amenaza de seguridad claro y presente, los países nórdicos abrazaron a su nuevo sentido de la seguridad por la reducción de sus ejércitos. Ya no gravados con la necesidad de mantener y equipar grandes fuerzas convencionales pesadas de mano de obra, los presupuestos de defensa nórdica comenzó vez más reducido como porcentaje del producto interno bruto.

A finales de la década de 1990 y los albores del nuevo siglo, la reforma nórdicos militar había cobrado impulso. El ejemplo más llamativo de la capitalización de la post-Guerra Fría "dividendo de paz" se produjo en Suecia. A pesar de su neutralidad declarada, Suecia había sido capaz de movilizar a más de 850.000 tropas y su fuerza aérea en un momento fue el cuarto lugar mundial en importancia. Para 2005, el país tenía 35.000 uniformados fuerzas regulares, los reclutas incluidos. Otros proyectos importantes recortes al material saldrá de la Real Fuerza Aérea Sueca con no más de 100 Saab JAS 39 Gripen aviones de combate en 2012.

La reducción de la capacidad de defensa nórdica como resultado no sólo de los dividendos de la paz los llamados, pero también debido al reconocimiento de un entorno de seguridad alterado en el que pesados, los ejércitos estáticos eran de poca utilidad en el fuera de las misiones de mantenimiento de la paz-teatro absorbiendo cada vez más la atención de los gobiernos occidentales. El "Estado fallido" había llegado a ser visto en las capitales de los países nórdicos como una amenaza principio superior a un enemigo fantasma, convencional por lo que-todavía-no se ve. Debido a esta percepción de amenaza revisado, nórdicos fuerzas armadas fueron poco a poco de nuevo para que fabrique los propósitos expedicionaria con énfasis en la flexibilidad y la interoperabilidad con la OTAN y las fuerzas de la Unión Europea.

El beneficio financiero creado por la reducción de las fuerzas armadas nórdicos y el desprendimiento de plataformas de pesada, sin embargo, fue parcialmente compensado por objetivos de primera plana para llamar a equipar estos pequeños, los ejércitos más móvil y con los nuevos profesionales, el hardware más avanzado. Descarga de material de defensa ya no se considera necesario - como en el caso de la flota de submarinos de Dinamarca - no aliviaron la presión sobre los presupuestos de equipos, como nuevos requisitos para productos tales como los buques de apoyo flexible surgido en su lugar. Mientras tanto, los cuatro países nórdicos conservado su capacidad de superioridad aérea, de esta manera se aseguraron los jets de combate cara sigue siendo un componente crucial de sus estructuras de fuerza.

A lo largo de los últimos diez años el número de misiones de mantenimiento de la paz internacional comenzó a pico, al igual que el costo de equipo militar avanzado. Poco a poco, las naciones nórdicas empezó a reconocer que sus presupuestos de defensa y las fuerzas armadas que se estira más allá de la capacidad.

Las fuerzas armadas finlandesas, por ejemplo, debe realizar la vigilancia y las tareas de protección a lo largo de la frontera oriental del país con Rusia al mismo tiempo que patrullaban las zonas costeras de la nación. Finlandia también hace hincapié en la participación en misiones de mantenimiento de la paz internacional y marzo 2008 amplió el rango de las fuerzas armadas de los compromisos de seguridad al aceptar unirse a la Respuesta de la OTAN (NRF). Así, las fuerzas armadas finlandesas no sólo la tarea de aire, la tierra y de los derechos marítimos, sino que debe ser capaz de realizar la defensa del territorio y las funciones expedicionario. Para una operación de pie 34.000 efectivos militares en un presupuesto EUR2.7 millones de euros (3.68 mil millones dólares), frente a esta serie de responsabilidades exige la necesidad de formar 30.000 nuevos reclutas de un año (para su uso como reserva de mano de obra en tiempos de guerra) y la retención de una gran artillería de inventario.

A mediados de la década pasada una realización general Ubicado entre las naciones nórdicas que la sincronización de sus militares en las zonas de superposición y realizar proyectos comunes de contratación para reducir los costos de las armas que ayudan a neutralizar los efectos de los presupuestos más pequeños y los ejércitos. Un primer paso hacia la seguridad y colaboración de defensa se produjo en 2005 cuando Suecia y Noruega iniciaron conversaciones tocar sobre la distribución de aire y equipos navales. A partir de ese momento en adelante los debates de la cooperación de defensa han crecido hasta incluir a Finlandia, Dinamarca e Islandia - un país que no tiene fuerza permanente armadas propias.

Ayudar a avanzar en estas conversaciones fue un resurgimiento de la aviación rusa y las patrullas en el mar "High North" (como las zonas periféricas del norte de Escandinavia y el Ártico son mencionados por Noruega), además de la incursión militar de Moscú en Georgia en agosto de 2008. Estas acciones, combinadas con consecuencias recesivas derivadas de la crisis financiera mundial 2008, consolidó aún más la percepción de que los países nórdicos con el fin de satisfacer las demandas de seguridad del siglo 21 la necesidad de trabajar juntos para maximizar sus recursos.

Como resultado, el ritmo de la cooperación en defensa pan-nórdica se ha acelerado. Las áreas de posible cooperación - que van desde la vigilancia aérea, para la adquisición de armas en participación, a la utilización coordinada de aviones de transporte estratégico y táctico - Se propusieron entre los jefes de defensa de Finlandia, Noruega y Suecia en virtud de un informe conjunto, los países nórdicos de apoyo las estructuras de defensa (NORDSUP). Casi un año después, en diciembre de 2009, una nueva estructura, los países nórdicos Cooperación para la Defensa (NORDEFCO), se puso en marcha proporcionar las naciones nórdicas con una organización a través del cual el proyecto y llevar a cabo iniciativas conjuntas.

Mientras que compartir las responsabilidades de seguridad ayuda a reducir los costes de explotación, es la puesta en común de recursos y la racionalización de las iniciativas de contratación que pueden llegar a ser el elemento más rentable de la colaboración de defensa emergentes pan-nórdica. Noruega y Suecia han dado un primer paso al asociarse en el desarrollo del obús de 155 mm Archer automotores. Estas iniciativas ofrecen una manera para que los socios de dividir los costos de desarrollo y las cuestiones de compatibilidad lisa donde la formación, se refiere a mantenimiento y operaciones conjuntas. Estos detalles mayor importancia cuando cuatro países que más invierten un total de $ 20 mil millones en materia de defensa tienen que enfrentarse a proporcionar seguridad en aproximadamente 1235 millones millas cuadradas de tierra y territorio al mar. Cooperación en materia de vigilancia aérea y la zona litoral, a su vez, lo ideal sería ayudar a liberar las fuerzas desplegables de cada país nórdico de participación en la ONU, la OTAN o misiones dirigidas por la UE en el extranjero.

La viabilidad de la defensa nórdica se enfrenta a obstáculos potenciales en términos de problemas de soberanía y los compromisos políticos y de seguridad divergentes. Si bien Noruega, Dinamarca e Islandia son miembros de la OTAN, Finlandia y Suecia no lo son. Al mismo tiempo, Finlandia y Suecia son miembros de la UE, mientras que Noruega e Islandia continúan siendo en la periferia de la unión. Sólo Dinamarca es miembro de doble de la UE y la OTAN. Sin embargo, esta alineación mezcolanza política probablemente no resultará ningún tipo de acuerdo para romper el que Noruega participa en la UE "nórdicos agrupación táctica" y Suecia y Finlandia participan en los ejercicios de entrenamiento de la OTAN y cumplir las normas de la Alianza.

En definitiva, la importancia de la cooperación de defensa nórdica se verá en su huella en la conciencia propia defensa de Europa. A medida que Europa continúa luchando con los presupuestos de defensa en declive, los grandes déficits públicos y el alto costo de los despliegues en el extranjero, sería un buen servicio de vista hacia el norte en busca de inspiración. Con el fin de satisfacer sus propias necesidades y superar sus deficiencias las naciones nórdicas están empezando a mostrar cómo los mecanismos de colaboración puede ser el camino hacia el futuro. A través de regionales y asociaciones especiales con éxito Europa podría hacer frente a sus propios problemas similares.

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Why Brazil signed a military agreement with the US

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Mexico City and Sao Paulo, Brazil

The US and Brazil signed a military agreement Monday that both nations touted as an example of partnership and transparency in the Americas.

The defense pact, the first between the two nations since 1977, opens the door to more interchange on research and development, logistics support, education and training, and the acquisition of defense products and services.

It comes as US Defense Secretary Robert Gates sets off on a tour of Latin America, including visits to Colombia, Peru, and the Caribbean – seen as part of a broader effort to strengthen ties with allies, as well as shore up support in a region that has embraced Iran and made increasing arms purchases from Russia.

But it’s perhaps Brazil, where Mr. Gates had originally planned to visit before a schedule change, which has the most to gain from the deal reached Monday. “Brazil is going to get recognition, and that is very important. Future wars are going to be as much about the management of information and intelligence as they are about armaments. And Brazil doesn’t know how to do that. The US is the perfect country to help us minimize that risk,” says Fernando Arbache, an anti-terrorism expert in Sao Paulo who teaches at Brazil’s Naval Headquarters. “With this accord Brazil is aligning itself strategically with the US, like the European nations have done with NATO.”

Secretary Gates and Brazilian Defense Minister Nelson Jobim signed the cooperation agreement on the sidelines of the nuclear summit held in Washington. It’s the first such agreement since a1952 cooperation accord was canceled in 1977, when Brazil was under military control. Since then there has been little military cooperation between the US and Brazil, says David Fleischer, an analyst in Brasilia, in a weekly political note.

The US heralded the common interests shared by the US and Brazil. “The agreement is a formal acknowledgment of the many security interests and values we share as the two most populous democracies in the Americas,” Gates said. “These common interests make Brazil’s growing involvement and significance in global affairs a welcome development for the United States.”

The deal does not mean the relationship between the two nations is without strain. The US has unsuccessfully pushed Brazil to support fresh sanctions on Iran’s nuclear program. To some critical eyes, President Mahmoud Ahmadinejad visited Brazil in November, while Brazilian President Luiz Inacio Lula da Silva is scheduled to visit Iran next month.

It also comes as Brazil is expected to finally announce this year it will buy 36 new fighter jets. French, Swedish, and US companies have all vied for the $4.4 billion contract. Mr. Jobim said Monday Brazil is close to making a decision on whether to purchase US F-18 fighter jets or those of a competitor, including the French Rafale or Swedish Gripen aircraft.

Brazil’s president is close to French President Nicolas Sarkozy – the two met five times in 2009 outside summits – and he sees France as a “strategic partner.” Brazil last year signed a deal to buy 50 French helicopters and five submarines, one of them nuclear-powered.

In the long-term, the defense accord is more likely to bolster Brazil than the US. “Brazil always been a moderating power. It could be helpful [for the US] in the interest of regional security,” says Johanna Mendelson Forman, a security and Latin America specialist at the Center for Strategic and International Studies in Washington. “The sense that I get is that Lula is laying foundation for his defense industry.”

Countries in Latin America have been rushing to purchase arms, which has raised some eyebrows. But Ms. Mendelson Forman says most armies are attempting to modernize after years of stagnation. Russia as the prime supplier has to do with buying at the right price, not any sort of geopolitical message, she says.

As it attempts to defend what it sees as its increased role in global and regional affairs, Brazil’s defense budget has increased almost fourfold since 2006. Mr. Arbache says Brazil needs more military might to go along with its newfound economic might. “It doesn’t matter how smart you are, if you’re weak, people can take advantage of you and deficiencies. To be an economic power you have to be a military power,” he says.

There could be regional fallout. A military agreement that the US made with Colombia last year caused a stir within South America, after the two nations agreed that US troops could have greater access to Colombian military bases. The agreement with Brazil does not include such clauses, nor does it lay out anything specific other than a general framework for greater cooperation.

Still, many expect nations generally opposed to the US, such as Venezuela, to balk. Brazil, however, is unlikely to flinch. “As they emerge as a key power,” says Evan Ellis, a professor of national security studies at the Center for Hemispheric Defense Studies at the National Defense University, they are charting their own course as they seem to be saying: “’We will align with Iran, if it’s useful for us. We will do defense cooperation with the US if it’s useful for us,’” says Mr. Ellis. “’Nobody tells us that Iran is the devil, and no one tell us the gringos are the devil.’”


traducción:

¿Por qué Brasil firmaron un acuerdo militar con los EE.UU.

El Christian Science Monitor
04/17/2010

Ciudad de México y Sao Paulo, Brasil

Los EE.UU. y Brasil firmaron un acuerdo militar el lunes que ambas naciones promociona como un ejemplo de asociación y la transparencia en las Américas.

El pacto de defensa, la primera entre las dos naciones desde 1977, abre la puerta a un mayor intercambio en investigación y desarrollo, apoyo logístico, la educación y la formación, y la adquisición de productos de defensa y servicios.

No es de EE.UU. El secretario de Defensa, Robert Gates, se embarca en una gira por América Latina, incluyendo visitas a Colombia, Perú y el Caribe - visto como parte de un esfuerzo más amplio para fortalecer los lazos con los aliados, así como reforzar el apoyo en una región que ha abrazado Irán e hizo aumentar las compras de armas de Rusia.

Pero es tal vez el Brasil, donde el Sr. Gates había planeado originalmente para visitar antes de un cambio de horario, que tiene más que ganar con el acuerdo alcanzado el lunes. "Brasil va a obtener el reconocimiento, y eso es muy importante. Las guerras futuras van a ser tanto sobre la gestión de información e inteligencia a medida que se acerca el armamento. Y Brasil no sabe cómo hacer eso. Los EE.UU. es el país perfecto para ayudarnos a reducir al mínimo ese riesgo ", dice Fernando Arbache, un experto en lucha contra el terrorismo en Sao Paulo, quien enseña en la Base Naval de Brasil Sede. "Con este acuerdo el Brasil se está alineando estratégica con los EE.UU., al igual que las naciones europeas han hecho con la OTAN."

Secretario Gates y el ministro de Defensa brasileño Nelson Jobim firmó el acuerdo de cooperación en el marco de la cumbre celebrada en Washington nucleares. Es el primero de esos acuerdos desde a1952 acuerdo de cooperación fue cancelada en 1977, cuando Brasil estaba bajo control militar. Desde entonces, ha habido poca cooperación militar entre los EE.UU. y Brasil, dice David Fleischer, analista en Brasilia, en una nota semanario político.

Los EE.UU. anunciaron los intereses comunes compartidos por los EE.UU. y Brasil. "El acuerdo es un reconocimiento formal de los intereses de seguridad múltiples y valores que compartimos como las dos democracias más poblada de las Américas", dijo Gates. "Estos intereses comunes hacen que la creciente participación de Brasil y su importancia en los asuntos mundiales un hecho positivo para los Estados Unidos".

El acuerdo no significa que la relación entre las dos naciones es sin esfuerzo. Los EE.UU., sin éxito, empujó Brasil para apoyar nuevas sanciones al programa nuclear de Irán. Para unos ojos críticos, el presidente Mahmud Ahmadinejad visitó Brasil en noviembre, mientras que el presidente brasileño Luiz Inácio Lula da Silva tiene previsto visitar Irán el mes próximo.

También viene como Brasil se espera que anuncie finalmente este año que comprará 36 nuevos aviones de combate. Francés, sueco, y las empresas de EE.UU. han compitieron por el contrato de $ 4,4 mil millones. El Sr. Jobim dijo el lunes que Brasil está cerca de tomar una decisión sobre si hay que comprar EE.UU. jets F-18 de combate o los de algún competidor, entre ellos el francés Rafale o avión sueco Gripen.

El presidente de Brasil está cercano al presidente francés, Nicolas Sarkozy, - los dos se reunieron en cinco ocasiones en 2009 cumbres exterior - y él ve a Francia como un "socio estratégico". años Brasil el pasado firmaron un acuerdo para comprar 50 helicópteros franceses y los submarinos de cinco años, uno de ellos nuclear potencia.

A largo plazo, el acuerdo de defensa es más probable para reforzar el Brasil que en los EE.UU.. "Brasil siempre ha sido un poder moderador. Podría ser [útil para los EE.UU.] en el interés de la seguridad regional ", dice Johanna Mendelson Forman, una seguridad y especialista en América Latina en el Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales en Washington. "La sensación que tengo es que Lula está sentando las bases de su industria de defensa."

Los países de América Latina se han apresurado a comprar armas, que ha levantado algunas cejas. Pero la Sra. Mendelson Forman dice que la mayoría ejércitos están tratando de modernizar después de años de estancamiento. Rusia como el proveedor principal tiene que ver con la compra a un precio justo, no cualquier tipo de mensaje geopolítico, dice.

Como se trata de defender lo que considera como su creciente papel en los asuntos mundiales y regionales, el presupuesto de defensa de Brasil casi se ha cuadruplicado desde 2006. El Sr. Arbache dice Brasil necesita más militares podrían ir junto con su poderío económico recién descubierto. "No importa lo listo que eres, si eres débil, la gente puede aprovecharse de usted y deficiencias. Para ser una potencia económica que tiene que ser una potencia militar ", dice.

Podría haber consecuencias regionales. Un acuerdo militar que los EE.UU. hizo con Colombia el año pasado causó un revuelo dentro de Sudamérica, después de las dos naciones acordaron que las tropas de EE.UU. podrían tener mayor acceso a las bases militares colombianas. El acuerdo con Brasil no incluye este tipo de cláusulas, ni diseñar algo específico que no sea un marco general para una mayor cooperación.

Aún así, muchos esperan que las naciones en general, frente a los EE.UU., como Venezuela, que se resisten. Brasil, sin embargo, es poco probable que inmutó. "A medida que emergen como un poder clave", dice Evan Ellis, profesor de estudios de seguridad nacional en el Centro de Estudios Hemisféricos de Defensa de la Universidad de Defensa Nacional, que están mapeando su propio curso, ya que parecen estar diciendo: "'Vamos a alinearse con Irán, si es útil para nosotros. Haremos la cooperación de defensa con los EE.UU. si es útil para nosotros '", dice el Sr. Ellis. "'Nadie nos dice que Irán es el diablo, y nadie nos dicen los gringos son el diablo."

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Russia's MiG gets air under its wings again

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Dubai: Russia's aircraft manufacturer MiG is on the way to recovery from the financial crisis, a Russian defence expert said. The company, once the flagship of Russia's fighter plane industry, was on the brink of bankruptcy in 2008 after orders declined due to quality problems.

But according to Konstantin Makiyenko, deputy director of the Russian Centre for Analysis of Strategies and Technologies, MiG is now ready for lift-off after the Russian government injected 750 million euros (Dh348.9 million) into it over the last years and merged MiG with Ilyushin, Irkut, Sukhoi, Tupolev and Yakovlev to a new company named United Aircraft Corporation (Obyedinyonnaya Aviasroitelnaya Korporatsiya, OAK).

Since then, MiG was able to cut its 1.3 billion euro debt pile by half and receive a couple of new orders.

"There is strong lobbying going on within the Russian government," a Dubai-based Russian business man engaged in defence business told Gulf News on conditions of anonymity. "The fighter jet brand has a long history and there are people at very high decision levels that want MiG to stay alive. Some may call it nostalgic, I would say its bare-knuckle business."

On orders of Russia's Prime Minister Vladimir Putin himself MiG's debts at major Russian banks such as Alpha Bank and Sberbank have been restructured, and soon after MiG received an order worth 600 million euros from the Russian defence ministry.

Other fresh orders came from Myanmar, Kazakhstan and India. Negotiations with Slovakia are ongoing. Overall, MiG's order books currently show a 5 billion euro backlog and the company is expected to produce about 100 jets a year, which comes close to the high-volume production in times of the Soviet Union, Makiyenko said in a current analysis.

India in particular has turned out as a faithful customer of MiG jets. After a large order of MiG-29 fighters for the Indian Air Force, New Delhi now wants 20 more combat jets for its Navy.

MiG was founded in 1939 and introduced its first jet in 1940, during the Second World War. Later, MiG jets were the best known Soviet combat planes during the Cold War. The MiG-15 was one of the first successful swept-wing jet fighters, and it achieved fame in the skies over Korea and Vietnam.

The most popular model up to now is the MiG-29, developed in the 1970s to counter the US-built F-15 and F-16 combat jets.


traducción:

MiG de Rusia consigue El Aire Bajo SUS Alas de nuevo

gulfnews.com
04/17/2010

Dubai: MiG de Rusia Fabricante de Aviones está en Camino a la Recuperación de la crisis de las financieras, las Naciones Unidas Experto de la Defensa rusa. La Empresa, Una Vez Que El Buque insignia de la Industria de Rusia Avión de Combate, estuvo al borde de la Quiebra en 2008 despues de los Pedidos sí redujeron debido a Los Problemas de Calidad.

Pero de agreement Con Konstantin Makiyenko, subdirector del Centro Ruso de Análisis de Estrategias y Tecnologías, MiG ya Listo ESTÁ PARA EL Despegue Despues Que El Gobierno de Rusia inyecta 750 Millones de euros (millones de euros Dh348.9) en Ella DURANTE Los Últimos Años y sí fusionó MiG Con Ilyushin, Irkut, Sukhoi, Tupolev y Yakovlev una Una Nueva Compañía Llamada United Aircraft Corporation (Obyedinyonnaya Aviasroitelnaya Korporatsiya, OAK).

DESDE entonces, par FUE MiG Capaz de Reducir Su Deuda de 1,3 millones de euros Millones de pila y un recibir la Mitad de las Naciones Unidas de Nuevos Pedidos.

"Hay Un Fuerte cabildeo Pasando Dentro del Gobierno Ruso, Sede de las Naciones Unidas hombre Ruso de Negocios en Dubai Con PARTICIPAN en El Negocio de Defensa DIJO un Gulf News Sobre Las Condiciones de Anonimato. "La marca de Aviones de Combate Tiene Una Historia Larga y heno Gente Muy uno Niveles Altos de decisión Que MiG DeSean Seguir párr Vida en contra. Nostalgia ALGUNOS pueden llamarlo, yo diria Que Guantes Su Negocio pecado."

Por Orden del Ministro Putin Primer de Rusia, Vladimir MiG deudas en sí Importantes bancos de Rusia, Como Alfa y Banco Sberbank sí Han reestructurado, y despues recibio Poco Una Orden MiG Por valor de 600 Millones de euros del Ministerio de Defensa Ruso.

Otras Nuevas Órdenes procedían de Myanmar, Kazajstán y la India. Las Negociaciones Con Eslovaquia estan en Curso. En general, Los Libros de Pedidos de MiG muestran actualmente sin Retraso en 5 millones de euros Millones Año y la Compania Espera Producir Cerca de 100 al Aviones, Que Se Acerca A la Producción de alto volumen en Los Tiempos de la Unión Sovietica, DIJO Makiyenko Análisis de las Naciones Unidas en efectivo.

La India, en particular, los resultados por hectárea Como Cliente sin fiel de Aviones MiG. Despues de Gran des PEDIDO DE cazas MiG-párr la Fuerza Aérea India 29, Nueva Delhi Ahora Quiere Otros 20 Aviones de combate de Su Armada.

Fundada jet MiG FUE en 1939 y presento Su imprimación en 1940, Durante la Segunda Guerra Mundial. Más Tarde, Los Aviones MiG fueron Los Aviones Más sovieticos los conocidos Combate DURANTE la Guerra Fría. El MiG-15 FUE UNO de los Primeros Combatientes Éxito chorro de alas en flecha, y alcanzo la fama en los Cielos de Corea y Vietnam.

El Modelo Ahora Más Hasta popular es El MiG-29, Desarrollado En la década de 1970 párr contrarrestar la Fabricación de Aviones F-15 estadounidense y de Combate F-16.

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The Army's Plans for an Unmanned Air Force

FOXNews
04/17/2010

Stoking its rivalry with the Air Force, the Army plots a way forward for its fleet of unmanned airplanes -- predicting a wider range of missions, the rise of remotely piloted helicopters and the arrival of swarms of indoor-flying mini-drones.

Stoking its rivalry with the Air Force, the Army plots a way forward for its fleet of unmanned airplanes -- predicting a wider range of missions, the rise of remotely piloted helicopters and the arrival of swarms of indoor-flying mini-drones.

Popular Mechanics spoke with those on the forefront of unmanned Army aviation to get a glimpse of what the service wants from its robotic fleet.

Army officials Thursday released a plan that lays out how the service will use unmanned aerial vehicles over the next 15 years, proposing a future where autonomous UAVs fly for days over battlefields or for scant minutes inside buildings.

Maj. Gen. James Barclay III, the commanding general in charge of Army aviation, today released the "Unmanned Aircraft Systems [UAS] Roadmap 2010–2035" at an Army aviation conference in Fort Worth, Texas. Its subtitle, "Eyes of the Army," hints at the plan's early focus on reconnaissance, but the scope of the roadmap expands enough so that, by 2025, a single soldier will be able to use a common controller to operate multiple kinds of unmanned aerial vehicles, including tiny robots that can fly indoors.

3 UAV Game Changes from the U.S. Army

The Very Real Plan to Put Marines in Space

5 Robots We Should Deploy Right Now

Obama’s Mixed Message: Ban Nukes, Fund Modernized Weapons

The Army's future vision includes fewer pilots as aircraft fly themselves, but also relies on converting existing aircraft into optionally piloted vehicles, especially its fleet of utility and cargo helicopters. "We really expanded on this in the road map because the army has such an investment in capital in its manned platforms," says Col. Chris Carlile, director of the UAS U.S. Army Aviation Center of Excellence, where the report was drafted. "Building off an existing fleet is a way to stay current with upgrades."

How to control the fast-paced development of UAVs is a major focus for the Pentagon. Last year the Air Force—which has attempted without success to become the lead government agency directing the development of all military unmanned aerial systems—released a detailed document that charted UAV development, as they see it. (Popular Mechanics covered the Air Force's plan in depth earlier this year.)

The Army and Air Force's road maps give an interesting glimpse into how two military services view the future of war. After all, next year the Office of the Secretary of Defense will gather the squabbling parties and revise their plans for UAS development, incorporating ideas from both services' plans.

Where do the two reports overlap? The Army agrees with the Air Force that more UAVs need to be multipurpose, one day hauling cargo and another serving as a communications relay. Both reports acknowledge that soldiers and pilots will have to increasingly trust robots as their squad mates and wingmen as the machines become smarter, more ubiquitous and more capable of performing without human guidance.

Other branches of the government have to adjust, too: Both reports predict that, very soon, the Federal Aviation Administration will open its airspace to unmanned aerial vehicles that are equipped with sensors that enable them to avoid other aircraft.

And, in varying time frames, both reports predict that UAVs will be armed with air-to-air missiles and more ground-attack munitions, pods that can detect weapons of mass destruction, or tunnels and payloads that can conduct electronic warfare missions such as jamming radar or eavesdropping on enemy signals.

The differences in the reports are telling, as well. The Air Force's timeline for technological development is more aggressive, proposing to build a family of unique aircraft imbued with more powerful automation. This includes automatic target recognition and, perhaps by 2025, the ability to kill targets without direct human permission.

Army officials flatly state that this will not happen. "We don't believe in the next 25 years you will see a level of autonomy that we as an American people would allow ... a platform to kill autonomously," Carlile says. "It comes down to this: The technology will exist before we, as a people and as a nation, will accept it."


traducción:

Los planes del Ejército para una fuerza aérea no tripulada

FOXNews
04/17/2010

Avivando su rivalidad con la Fuerza Aérea, Ejército de las parcelas un camino a seguir para su flota de aviones no tripulados - la predicción de una amplia gama de misiones, el aumento de helicópteros dirigidos por control remoto y la llegada de enjambres de cubierta de vuelo mini-drones.

Avivando su rivalidad con la Fuerza Aérea, Ejército de las parcelas un camino a seguir para su flota de aviones no tripulados - la predicción de una amplia gama de misiones, el aumento de helicópteros dirigidos por control remoto y la llegada de enjambres de cubierta de vuelo mini-drones.

Popular Mechanics habló con los de la vanguardia de la aviación no tripulados del Ejército para obtener un vistazo de lo que quiere el servicio de su flota robótica.

oficiales del Ejército divulgó el jueves un plan que establece de qué manera el servicio utilizará aviones no tripulados en los próximos 15 años, que propone un futuro en vehículos aéreos no tripulados autónomos volar durante días en campos de batalla o de escasos minutos dentro de los edificios.

El mayor general James Barclay III, el general en jefe a cargo de la aviación del Ejército, publicó hoy el "sistemas de la aeronave sin tripulación [UAS] Plan de trabajo 2010-2035", en una conferencia de aviación del Ejército en Fort Worth, Texas. Su subtítulo, "Eyes of the Army", insinúa enfoque inicial del plan de reconocimiento, pero el alcance de la hoja de ruta se amplía lo suficiente para que, en 2025, un solo soldado será capaz de utilizar un controlador común para operar múltiples tipos de tripulados vehículos aéreos, incluidos los diminutos robots que pueden volar en interiores.

Juego 3 UAV Cambios para el Ejército de Estados Unidos

El Plan muy real para poner los marines en el espacio

5 Robots Debemos desplegar Ahora

Mensaje Mixta de Obama: Armas nucleares de prohibición, el Fondo de las armas Modernizado

visión de futuro del Ejército incluye menos los pilotos que vuelan las aeronaves sí mismos, pero también se basa en la conversión de los aviones existentes en los vehículos pilotados opcionalmente, especialmente su flota de helicópteros de servicios públicos y de carga. "Realmente ampliado de esto en la hoja de ruta porque el ejército tiene esta inversión en capital en sus plataformas tripuladas", dice el coronel Chris Carlile, director de la UAS del Ejército de EE.UU. Centro de Excelencia de Aviación, donde se redactó el informe. "La construcción de una flota existente es una manera de mantenerse al día con las actualizaciones."

Cómo controlar el desarrollo acelerado de los UAV es un foco importante para el Pentágono. El año pasado la Fuerza Aérea, que ha intentado, sin éxito, convertirse en la agencia gubernamental líder dirigir el desarrollo de todas las fuerzas militares sistemas aéreos no tripulados-dio a conocer un documento detallado que trazó el desarrollo de los UAV, como ellos lo ven. (Mecánica Popular cubiertos plan de la Fuerza Aérea en profundidad a principios de este año.)

El Ejército y la Fuerza Aérea de los mapas de carreteras de dar una visión interesante de cómo dos servicios militares ver el futuro de la guerra. Después de todo, el próximo año la Oficina del Secretario de Defensa se reunirán las partes riñas y revisar sus planes de desarrollo UAS, que incorpora ideas de los planes de ambos servicios.

¿Dónde los dos informes se solapan? El Ejército está de acuerdo con la Fuerza Aérea que más vehículos aéreos no tripulados deben ser polivalentes, un día transportando carga y otro que actúa como un relé de comunicaciones. En ambos informes se reconoce que los soldados y los pilotos tienen que confiar en robots cada vez más como sus compañeros de equipo y pilotos de flanco como las máquinas a ser más inteligentes, más omnipresente y más capaz de realizar sin una guía humana.

Otras ramas del gobierno tienen que adaptarse a la nueva: Ambos informes predicen que, muy pronto, la Administración Federal de Aviación abrirá su espacio aéreo a aviones no tripulados equipados con sensores que les permiten evitar otras aeronaves.

Y, en diversos marcos de tiempo, ambos informes predicen que los UAV serán armados con misiles aire-aire y más municiones de ataque a tierra, las vainas que puede detectar armas de destrucción masiva, o los túneles y las cargas útiles que pueden llevar a cabo misiones de guerra electrónica, tales como interferencia de radar o las escuchas en las señales del enemigo.

Las diferencias en los informes están diciendo, también. línea de tiempo de la Fuerza Aérea para el desarrollo tecnológico es más agresivo, proponiendo la construcción de una familia de aeronaves único impregnado de una automatización más potente. Esto incluye el reconocimiento automático de objetivos y, tal vez en el año 2025, la capacidad de destruir objetivos sin el permiso humano directo.

Oficiales del ejército afirman que de plano no va a suceder. "No creemos en los próximos 25 años, verá un nivel de autonomía que nosotros, como un pueblo de Estados Unidos permitiría que una plataforma ... para matar de forma autónoma", dice Carlile. "Todo se reduce a esto: La tecnología existe antes que nosotros, como pueblo y como nación, lo aceptaré".

slds,

moises


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General Omar Torrijos Herrera
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Mensaje por RGSS »

F-35C Drop test

On March 27, CG-1, an F-35 Joint Strike Fighter ground test airframe, was dropped 95 inches at 20 feet per second, with an 8.8-degree pitch, 2-degree roll, and 133-knot wheel speed, simulating a carrier-deck landing.

http://www.youtube.com/watch?v=h6BsCvDgbsc

Saludos


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Iris
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Mensaje por Iris »

Defensa ensaya con el Ejército del Aire un simulacro de actuación ante un “probable” ataque terrorista similar al 11-S

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17/04/2010 (Infodefensa.com) Madrid - El Ministerio de Defensa y el Ejército del Aire español pusieron a prueba con resultados exitosos el sistema de defensa aérea del territorio nacional ante un ataque terrorista similar a ocurrido el 11 de septiembre de 2001 en Estados Unidos.

Defensa confirmó que un ataque como el ensayado es "probable", según recoge Europa Press. El ejercicio consistió en el contacto visual de un caza de élite de la Fuerza Aérea española con el piloto de una nave 'incomunicada' y 'descontrolada', que actuaba como si fuera un avión de pasajeros, y le comunicó que debía seguir su trayectoria para aterrizar cuanto antes en la Base Aérea de Los Llanos (Albacete), sede del Ala 14 del Ejército del Aire y dotada con aviones de combate Dassault Mirage F1.

La activación de los sistemas de alerta temprana del Ejército del Aire se realizó en cuestión de minutos, comunicándose de inmediato con la Secretaría de Estado de Defensa para mantenerle al corriente desde entonces de toda la sucesión de acciones de la aeronave que no respondía a las indicaciones vía radio ni a las comunicaciones.

En la sala de control encargada de dirigir todas las acciones de los pilotos de cazabombarderos, salvo una eventual decisión final de derribar el avión descontrolado, el jefe del Mando Aéreo de Combate (MACOM), el teniente general José Froilán Rodríguez Lorca, fue el responsable del seguimiento de todos los movimientos efectuados por la aviación de combate y de los preparativos necesarios para afrontar los desenlaces.

El general mantuvo contacto permanente y directo con el piloto del avión de combate, quien se situó con su cazabombardero supersónico en la misma posición, altura y con velocidad idéntica a la que llevaba en ese momento la supuesta aeronave comercial, que despegó desde Santiago con destino a San Javier (Murcia) y quedó sin comunicaciones cuando sobrevolaba Zamora.

De manera casi simultánea, el mando militar transmitió la evolución de la operación al secretario de Estado de Defensa, Constantino Méndez, la autoridad política que, desde hace dos años, tiene la responsabilidad de decidir si se derriba o no un avión comercial que no responde a las instrucciones de los cazas, tras haber informado personalmente al presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero.

Este simulacro Renegade es el quinto ejercicio de similares características, según fuentes militares mencionadas por Europa Press. La siguiente fase de este simulacro nunca ha sido probada en España, porque no es necesario hacer ningún ensayo sobre qué y cómo decidir en el caso en que un avión lleno de pasajeros e incomunicado con el exterior no cumpla las órdenes que le transmite un militar para aterrizar y dejar de ser una amenaza.

.- Saludos.


Compañero forista fallecido el 16 de julio de 2011. Ver homenaje en el FMG
karolo
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Mensaje por karolo »

Es muy interesante esta noticia. Lo que yo me pregunto (me pregunto que no lo se) es si valen para algo estos ejercicios o son un brindis al sol.

Quiero decir que habrán probado la alerta temprana, el requerimiento de que aterrice en Los llanos y tal. Todo eso muy bien y chupiguay.

Pero si unos terroristas tienen previsto coger un avión y estrellarse contra la audiencia nacional por ejemplo no habrá tiempo y las respuestas tienen que ser muy automáticas. Desde que se detecta ese avión como avión incontrolado al que se toma la decisión de derribarlo a la velocidad que se mueve un avión no puede haber mas que unos pocos minutos.

Aparte de que la alerta temprana funciona y tal ¿Se pondrán a cruzarse teléfonos para tomar la decisión? ¿El tio que llama tendrá que esperar a una secretaria que le ha dicho "espere? ¿Le saldrá un hilo musical?

O bien se han creado los medios para que una persona de la orden a ese presunto avión de aterrizar en los llanos y tenga el permiso tras dos negativas de derribarlo sabiendo que nadie le va a echar los perros por ello?

Eso es lo que quiero saber yo.

Todavía me acuerdo en el bloqueo a Irak que un capitan de fragata tenía enfrente a un barco mercante que pretendía eludir el bloqueo. La fragata en vez de disparar lo que hizo es llamar a un almirante o alguien Este estuvo discutiendo con el capitán si si, si no si blanco si negro o si a medias. Al final todos supimos que el almirante ese día comía en casa.

Por eso me pregunto estas cosas. En otro país ni me lo plantearía pero aquí además de tener el cañon capaz de disparar hay que preguntarse si será procedente usarlo en una guerra que no es guerra de un conflicto que no es conflicto con un avión que no contesta y de cuyo derribo nadie quiere ser responsable.

Por eso.


Jorginho
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Mensaje por Jorginho »

No podría estar más deacuerdo con lo que has expuesto Karolo... cuanta razón tienes...


"Juego al Roll y se donde vives!!!", niño de la Katana dixit.
Meteorswarm
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Mensaje por Meteorswarm »

Pues yo creo todo lo contrario,creo que si un avion o caza no identificado se acerca a ciertas instalaciones,antes de que se acerque lo derribaran,independientemente de que sea de pasajeros o no.....ejemplo una central nuclear,un impacto en el reactor causa una FUSION INCONTROLADA....en definitiva un segundo Chernobil,la diferencia es que esta vez es con todas las seguridades disponibles pero tenemos causa ajenas.Contaminacion aerea,ambiental y de rios por no menos de 100 años,una seccion mayor de mando militar,una presa de agua de gran capacidad que pueda incapacitar sistemas o organismos,etc,etc.Por lo tanto lo ideal seria redirigir o encauzar el trafico aereo para alejarlos de "tentaciones",si es posible o modificar su ubicacion terrestre.


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cervantes
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Mensaje por cervantes »

Bueno, por lo poco que se, habría de ser un avión MUY gordo para poder afectar al núcleo del reactor de una central nuclear. En Europa suelen estar muy protegidos, por la cúpula que hay, que impide salir la radiactividad, y entrar aviones...


La cantidad total de inteligencia del planeta permanece constante. La población, sin embargo, sigue aumentando.
karolo
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Mensaje por karolo »

Meteorswarm el problema es el tiempo que hay para tomar esa decisión porque España no es USA y las distancias entre ciudades son las que son.

Osea que imagina que un avión que sale de un aeropuerto de segunda (p. ej. Granada) con rumbo a Madrid es tomado por unos fanáticos islamistas. Date cuenta que sobre España diariamente hay muchos miles de aviones y de hecho en barajas aterrizan todos los dias alrededor de 2000 aviones.

¿Como se hace para detectar que el avión no está controlado? Pues entiendo que en su aproximación a Barajas cuando no obedezca a la torre de control

Y de ahí a que ese avión llegue a La Moncloa o donde sea ¿cuanto tiempo hay? Pues yo estimo que puede haber un par de minutos pero a lo sumo habrá cinco o diez minutos. No mas.

Y mi duda es si en ese tiempo alguien tendrá la capacidad de evaluar y decidir derribar el avión sabiendo que nadie le echará los perros o tendrá que ponerse a llamar a otros. Me parece muy bien que funcione a alerta temprana y que el general de tuno haya quedado de puta madre ante la simulación realizada y está encantado de habese conocido, pero a mi lo que me interesa saber es si hay un tio que evalua la situación, decide, derriba un avión y nadie le echa los perros y si es un error el responsable es el presidente y no el tio ese (si cumplió las reglas establecidas para la situación).

Lo demás es un brindis al sol.


depreyautja
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Mensaje por depreyautja »

fotografias de los daños causados por la ceniza volcanica a los motores de los F-18 finlandeses: http://www.flightglobal.com/articles/20 ... canic.html :shock:


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