Armada de Francia

[Emile Zola]

Aquí debajo podeís ver un image de las dos variantes de FREMM : la italiana a la izquierda, y la francesa a la derecha. Bien se divisa que sus lineas no serán tan parecidas que se podría creer.


Saludos

[jupiter]

Juer,la italiana,con ese mástil tan...enorme...tiene un cierto parecido con el Yamato.




La francesa...no se parece a ninguna fragata actual.Tiene unas líneas novedosas.

[santi]

El programa FREMM se ha convertido en algo muy interesante.
El casco es prácticamente igual, la planta propulsora sin ser idéntica tiene muchas cosas en común y, es bastante probable, que la distribución de los espacios y equipos interiores también lo sea, sin embargo la "piel", sistemas de armas, equipos electrónicos difieren bastante.

Reconozco que cada vez la versión francesa me gusta más, sin desmerecer la versión italiana.

Lo dicho, queremos imágenes fresquitas

Saludos

[RGSS]

Lo dicho, queremos imágenes fresquitas

Me adhiero a la petición
A ver si nos poneis un par de "foticas guapas" de las nuevas "joyas" de las Repúblicas.

Saludos

[vet327]

La FREMM Aquitaine

[vet327]

El tercero BPC en buena via

Destiné à la marine française, le bâtiment de projection et de commandement Dixmude prend forme aux chantiers STX France de Saint-Nazaire. Mis sur cale en janvier, le BPC a reçu, fin avril, le bloc constituant la partie supérieure avant, finalisant ainsi l'étrave. D'une longueur de 30 mètres pour une largeur de 32 mètres et une hauteur de 10 mètres, cet élément de 690 tonnes est l'un des plus volumineux du « G33 », comme on l'appelle aux chantiers. Ce bloc abrite une partie des ponts 5, 6 et 7 du navire. Le pont 7 sera celui du pont d'envol, qui pourra accueillir simultanément 6 hélicoptères. Au niveau inférieur on trouvera notamment la buanderie, alors que cette partie du pont 5 accueillera les chambres froides et une partie du carré des officiers.
En dehors de l'achèvement de la coque à l'avant, le futur Dixmude a reçu ses moteurs. Assemblés en usine, les trois ensembles MAN de 110 tonnes, générant chacun une puissance de 6 MW, ont été insérés dans un espace étroit qui abrite déjà les deux stabilisateurs. Chez STX France, on se montre satisfait de l'état d'avancement du BPC : « Le bateau se dessine et prend la pente. En juillet, le navire devrait être pratiquement assemblé sur sa longueur et avoir atteint sa quasi-hauteur », précise Jacques Simonneau, Responsable de la construction du G33. Les chantiers prévoient de poser l'îlot (qui accueille la passerelle de navigation et la passerelle aviation) du navire en juin, puis la cheminée le mois suivant.
La coque, propulsée et aménagée, sera livrée par STX France mi-2011. Le Dixmude gagnera alors Toulon, où les équipes de DCNS procèderont à l'intégration du système d'armes, du système de combat et des communications. Le navire sera ensuite remis à la Marine nationale, normalement début 2012.
Pour mémoire, le Dixmude est le troisième BPC de la classe Mistral. Conçus par DCNS et coréalisés avec Saint-Nazaire, les deux premiers bâtiments (Mistral et Tonnerre) ont été livrés en 2006 et 2007, après assemblage à Brest. Plus gros navires de la flotte française après le porte-avions Charles de Gaulle, les BPC mesurent 199 mètres de long et affichent un déplacement de 21.500 tonnes en charge. Ils peuvent embarquer 16 hélicoptères, 70 véhicules, 4 chalands de débarquement (puis 2 EDA-R) et 450 hommes de troupe. Très polyvalentes, ces plateformes disposent aussi d'un hôpital embarqué et d'installation de commandement permettant de diriger une opération interarmées et interalliés.
Alors que la France doit se doter d'un quatrième navire de ce type, la Russie s'est montrée intéressée par le concept. Moscou négocie actuellement avec Paris la commande de 4 BPC. La tête de série serait réalisée à Saint-Nazaire et les trois suivants en Russie, avec l'aide technique française.

[Arnaud]

Llego a Lanvéoc Puilmic (base aeronaval cerca de Brest) el primero EC225, estes helos sustituien a los Super Frelon, seran empleados en SAR asta que no lleguen los NH90.



Saludos

[Arnaud]

Un dibujo del astillero de submarinos que DCN construira en Brasil con el abono del gobierno de Francia.





Saludos

[jupiter]

Un dibujo del astillero de submarinos que DCN construira en Brasil con el abono del gobierno de Francia.





Saludos

Querrás decir...abonado,o mejor dicho,financiado,por el gobierno de Brasil.
Amos digo yo

[Arnaud]

Querrás decir...abonado,o mejor dicho,financiado,por el gobierno de Brasil.

Gage, garantie del gobierno frances.

Saludos

[Emile Zola]

DCNS va a construir una corbeta-OPV "anti-piratas" financiado con su propio presupuesto :

Aunque no hay pedida de cualquier cliente al día de hoy, el presidente de la empresa DCNS Patrick Boissier ha decidido la construcción en sus astilleros de Lorient de un buque de la nueva familia de corbetas furtivas "GoWind" (entre 1000 y 2500T de desplazamiento) que propone en el mercado mundial.
Se tratará de un buque de 90m de eslora, 13m de manga y 1100 t de desplazamiento, cuyo diseño especialmente pone énfasis en las capacidades de vigilencia e intervención contra los tráficos y piratas.
El corte de primer chapa del buque tendrá lugar dentro de las próximas semanas, y cuando sea terminado será entregado, en el marco de una "puesta a disposición gratuita" de la Marine Nationale para 3 años.

La armada francesa podrá así emplear este "OPV" para sus misiones de vigilencia en cualquier lugar del mundo y "Ello permitirá dar a conocer este nuevo producto para con todos los clientes potenciales de tal tipo de buque" declaró ayer Patrick Boissier.
Entre otras características cabe destacar el "dique seco" de popa que permitirá almacenar los equipos de los commandos y llevar a cabo los 2 RHIB al agua muy rapidamente.

El buque, llamado "Hermès" tendrá dos motores diesel como propulsión y velocidad maximal de 21 nudos. Beneficiará de una autonomía de 8000 nm y será tripulado por 35 personas (+ alojamiento para unos 30 commandos).
Será ligeramente armado con un cañon de 30mm, + ametralladoras de 12,7mm.
Tendrá una cubierta para llevar a cabo un helo o UAV pero no hangar.
Se podrá si deseado añadir 4 misiles Exocet en la cubierta detrás del cañon de proa.
La empresa ambiciona conseguir a desarollar un buque robusto, necesitando muy poco mantenimiento. Este modelo "básico" sería propuesto en el mercado mundial a un coste de unos 30 billones de euros.



Saludos

[andres biaggi]

alguien me podria decir queha pasado con el segundo portaaviones frances?

[And...]

alguien me podria decir queha pasado con el segundo portaaviones frances?

Nada

[vet327]

Ya se ha dicho que la decision de su lanzamiento (o no) se tomaria en 2012.

[andres biaggi]

Gracias cicos porla respuesta, y saludos a todos los del foro, soy novo por aca!!!!