Noticias Aeronáuticas del Mundo (archivo)

[moises]

Nigerian Air Force, reaching for the stars



The Nigerian Air Force (NAF) recently marked its 46th anniversary in Kaduna by displaying its combat readiness. Chris Agbambu, who was there, reports that the force has come of age and can now bark and bite.

The ’’Air Expo 2010”, staged by the Nigerian Air Force in Kaduna from May 11- 14, on the theme: “Enhancing the Nigerian Air Force Capability through Private Sector Partnership’’ was to celebrate the 46th anniversary of the Nigerian Air Force, established in April 1964.

Though the expo has come and gone, the memories of the thrill, fanfare and glamour of the event will not be forgotten in a hurry for those who attended the three-day event.

No doubt, the challenges of globalisation and modernisation are enormous when one considers the wide gap between the developing and the developed countries of the world. But more challenging is the capacity of a country to preserve and protect its sovereignty. However, unknown to many, the recent air exposition in Kaduna, bears testimony to the fact that the Nigerian Air Force has come of age and is combat ready, thus fulfilling its constitutional mandate.

The expo featured exhibitions of a wide range of military and non-military equipment by different participating companies at home and abroad. Over 43 companies from nine countries participated. There were also seminars, ceremonial parade, aerial display and commissioning of a new combat aircraft purchased by the Federal Government for the Nigerian Air Force, among other attractions.

Until 1962, Nigeria had no functional air force. In view of the strategic position the country occupies in Africa and her military strength, it had to be involved in the restoration of peace and order in some troubled African nations. However, it became obvious that the country‘s airforce was not functonal and it had to depend solely on civil aircrafts or foreign air forces to convey its military personnel and logistics to the theatres of conflict.

The country consequently had to establish an air force in the wake of unimaginable obstacles when she was called upon to participate in two foreign military operations in the Republic of Congo in the early 1960s and Tangayika (now Tanzania) in 1959. Thus, in 1964, the Air Force Act was enacted by the Nigerian parliament, establishing the Nigerian Air Force.

Since then, the force has been waxing stronger, both in authority and in strength to the present position of a sophisticated force with the capacity to assert and consolidate Nigeria's sovereignty and authority at both regional and sub-regional levels.

President Goodluck Jonathan, who personally declared the “Air Expo” open, and commissioned a new fighter attack aircraft acquired for the NAF, did not mince words when he said: “Indeed, your projection of Nigeria’s image in Liberia and Sierra-Leone when the ECOWAS Monitoring Group (ECOMOG) was put in place two decades back still come up in discourses on regional projection of air power. One can only observe the professionalism that has become synonymous with your operations locally and internationally”.

He described the theme of the “Air Expo” as apt as it reflected the current thinking of the nation, adding that it would not only lay a solid foundation for public/private sector collaboration in the Nigerian Air Force but also seek to move the service forward in improving its capacity to deliver on its mandate.

There is no doubt that population growth and the rapid urbanisation, together with poor maintenance and limited investment over the past four decades, have placed enormous pressure on existing infrastructure in Nigeria. Unfortunately, most infrastructure expenditure in the country, including those of the NAF, is funded directly from fiscal budget, which is volatile and rarely meets crucial infrastructure expenditure requirements in a timely and adequate manner, particularly in an environment of ever growing resource requirement.

Jonathan said: “Through this initiative, the Nigerian Air Force can put together additional resources to sustain its training efforts and simultaneously contribute to the nation’s dwindling manpower requirement. It is, therefore, a welcome idea that this year’s celebration is tagged ‘AIR EXPO 2010’-the first of its kind to be organised by the Nigerian Air Force”.

Commissioning the newly acquired F7NI Fighter Attack Aircraft for the service of NAF, the President said the aircraft had been adjudged by specialists to be the most sophisticated and fastest jet within its war fleet. Other new aircrafts commissioned included ATR 42 Maritime Patrol Aircraft and some Augusta 109 large utility helicopters.

He further noted that the survival of any nation largely depended on its ability to have a competent air force that would provide it with external and internal options in certain situations, adding that the experience that NAF had gained in almost five decades of traversing areas of conflict in several African countries would stand it in good stead for the challenges ahead.

The Chief of Air Staff, Air Marshal Oluseyi Petinrin, said the essence of Air Expo 2010 was to create a forum for stakeholders in the defence and aviation industries to interact, with a view to strengthening the industry in line with extant global practices. He added that there was a huge market potential in the growing aviation industry, not only in Nigeria, but the ECOWAS sub-region and indeed the African continent in the years ahead, and that the forum provided an opportunity to explore the same.

According to him, the air expo, which brought together various stakeholders from within and outside the country, was also aimed at promoting public-private cooperation in the spirit of the Federal Government’s vision 20:2020.

Futhermore, Petinrin explained that the idea behind the event was also borne out of the need to include Nigeria in the global trend, having seen such in places like the United Kingdom and France in the bi-annual Famborough Air Show and the Paris Air Show.

He said: “Although, this is just a humble beginning, it is hoped that the air expo will evolve into an international air show, fashioned along the lines of Paris and Famborough air shows in the years ahead”.

The Chief of Air Staff stated that the move to improve the lot of NAF and justify its existence had yielded fruit following appropriation favoured by the signing of various contracts for reactivation of some of the grounded fleet, saying this was a clear indication that the Nigerian Air Force had come of age and is now a force to reckon with within the region.

Interestingly, he said the decision to domicile major inspections and maintenance programmes within the country had led to several companies like Alenia Aeronautica, Agusta Westland and Belarussian BSVT taking steps to establish their service and maintenance centres in various parts of the country to increase the local content initiative of the government.

The climax of the expo was the aerial display by some of the commissioned aircrafts . Dignitaries and participants at the Kaduna Air Expo were held spell-bound by the F7 when it began a display of its awesome power, speed and maneuverability of the air.

The event witnessed other gamut of activities including seminars for senior air force officers, colourful military parades, static display of aircrafts, weapons and associated equipment, all making the three-day air expo a worthwhile experience . It was also an occasion for strengthening and deepening cordial relationships among serving and retired NAF personnel under the aegis of the Air Force family.

traducción:

La Fuerza Aérea de Nigeria, alcanzando las estrellas

El nigeriano de la Fuerza Aérea (NAF) acaba de celebrar su 46 aniversario en Kaduna mostrando su preparación para el combate. Chris Agbambu, que estaba allí, informa que la fuerza de la mayoría de edad y ahora puede ladrar y morder.

El''Aire Expo 2010 ", organizado por la Fuerza Aérea de Nigeria en Kaduna del 11 de mayo - 14, sobre el tema:" Fortalecimiento de la Capacidad de la Fuerza Aérea de Nigeria a través del sector privado de asociación''fue para celebrar el 46 aniversario de la Fuerza Aérea de Nigeria , establecida en abril de 1964.

Aunque la exposición ha ido y venido, los recuerdos de la emoción, fanfarria y el glamour del evento no se olvidará en una prisa para aquellos que asistieron al evento de tres días.

Sin duda, los desafíos de la globalización y la modernización son enormes si se considera la amplia brecha entre los países en desarrollo y los países desarrollados del mundo. Pero más difícil es la capacidad de un país para preservar y proteger su soberanía. Sin embargo, desconocido para muchos, la exposición aéreos recientes en Kaduna, es testimonio del hecho de que la Fuerza Aérea de Nigeria ha alcanzado la mayoría de edad y es listo para el combate, cumpliendo así con su mandato constitucional.

La exposición presentó exposiciones de una amplia gama de equipo militar y no militar por diferentes empresas participantes en el hogar y en el extranjero. Más de 43 empresas de nueve países participaron. También hubo seminarios, un desfile ceremonial exhibición aérea y puesta en marcha de un nuevo avión de combate adquiridos por el Gobierno Federal para la Fuerza Aérea de Nigeria, entre otros atractivos.

Hasta 1962, Nigeria había ninguna fuerza aérea funcional. En vista de la posición estratégica del país ocupa en África y su fuerza militar, tenían que participar en la restauración de la paz y el orden en algunas naciones africanas con problemas. Sin embargo, se hizo evidente que la fuerza aérea del país no fue funcionales y tuvo que depender únicamente de las aeronaves civiles o las fuerzas aéreas extranjeras para transmitir su personal militar y logística a los teatros de conflicto.

El país, tuvo que establecer una fuerza aérea a raíz de los obstáculos inimaginables cuando fue llamado a participar en dos operaciones militares extranjeros en la República del Congo en la década de 1960 y Tangayika (actual Tanzania) en 1959. Así, en 1964, la Fuerza Aérea de Ley fue promulgada por el parlamento de Nigeria, se crea la Fuerza Aérea de Nigeria.

Desde entonces, la fuerza ha sido más fuerte creciente, tanto en la autoridad y fuerza a la posición actual de un grupo de sofisticados con la capacidad de afirmar y consolidar la soberanía de Nigeria y la autoridad, tanto a nivel regional y sub-regional.

El presidente Goodluck Jonathan, quien personalmente declaró el "Air" Expo abierta, y encargó un avión de combate nuevo ataque adquirido para la NAF, no escatimó palabras cuando dijo: "De hecho, la proyección de la imagen de Nigeria en Liberia y Sierra Leona-cuando el Grupo de Vigilancia de la CEDEAO (ECOMOG) se puso en marcha dos décadas atrás todavía encontrar en los discursos sobre la proyección regional de la fuerza aérea. Uno sólo puede observar el profesionalismo que se ha convertido en sinónimo de sus operaciones a nivel local e internacional ".

Calificó el tema de la "Expo Aire", como apt ya que refleja el pensamiento actual de la nación, y agregó que no sólo establecer una base sólida para la colaboración público / sector privado en la Fuerza Aérea de Nigeria, sino también tratar de mover el servicio adelante en la mejora de su capacidad para cumplir su mandato.

No hay duda de que el crecimiento demográfico y la rápida urbanización, junto con mantenimiento deficiente y la inversión limitada en los últimos cuatro decenios, han colocado una enorme presión sobre la infraestructura existente en Nigeria. Desafortunadamente, la mayoría de los gastos de infraestructura en el país, incluidas las de la NAF, se financia directamente con cargo al presupuesto fiscal, que es volátil y rara vez se cumple con los requisitos cruciales los gastos de infraestructura en forma oportuna y adecuada, sobre todo en un ambiente de creciente necesidad de recursos.

Jonathan dijo: "A través de esta iniciativa, la de Nigeria de la Fuerza Aérea puede reunir recursos adicionales para sostener sus esfuerzos de capacitación ya la vez contribuir con los requerimientos del país de mano de obra disminuye. Es, por tanto, una idea acogida que la celebración de este año es 'a' AIR EXPO 2010'-el primero de su tipo organizado por la Fuerza Aérea de Nigeria ".

Puesta en el recién adquirido F7NI Fighter aviones de ataque para el servicio de NAF, el Presidente dijo que el avión había sido juzgado por los especialistas como los más sofisticados y rápidos de reacción dentro de su flota de guerra. Otros nuevos aviones ATR 42 encargó incluidos aviones de patrulla marítima y algunos Augusta 109 helicópteros de uso general.

Señaló además que la supervivencia de cualquier nación depende en gran medida su capacidad de tener una fuerza aérea competentes que le faciliten las opciones internas y externas en determinadas situaciones, agregando que la experiencia que había adquirido en NAF casi cinco décadas de atravesar las zonas de conflicto en varios países africanos que están en buena posición para los retos futuros.

El Jefe de Personal de Aire, mariscal del aire Oluseyi Petinrin, dijo que la esencia de Air Expo 2010 fue la creación de un foro de partes interesadas en la defensa y la aviación industrias de interactuar, con miras a fortalecer la industria existente de conformidad con prácticas mundiales. Agregó que había un enorme potencial de mercado en la industria de la aviación en crecimiento, no sólo en Nigeria, pero la sub-región de la CEDEAO y de hecho el continente africano en los próximos años, y que el foro dio la oportunidad de explorar la misma.

Según él, la exposición del aire, que reunió a diversas partes interesadas de dentro y fuera del país, también tenía como objetivo promover la cooperación público-privada en el espíritu de la visión del Gobierno Federal 20:2020.

Por otra parte, Petinrin explicó que la idea detrás del evento fue llevado también por la necesidad de incluir a Nigeria en la tendencia mundial, después de haber visto en lugares como el Reino Unido y Francia en la bienal Mostrar Famborough Aire y el Paris Air Show.

Él dijo: "Aunque, esto es sólo un humilde comienzo, se espera que la exposición de aire se convertirá en una exhibición aérea internacional, de moda a lo largo de las líneas de París y el aire Famborough muestra en los próximos años".

El Jefe de Estado Mayor del Aire indicó que el paso a mejorar la suerte de NAF y justificar su existencia había dado sus frutos después de los créditos a favor de la firma de diversos contratos para la reactivación de algunos de la flota a tierra, diciendo que eso era una clara indicación de que el aire de Nigeria Fuerza había alcanzado la mayoría de edad y es ahora una fuerza que contar con la región.

Curiosamente, él dijo que la decisión de domicilio inspecciones y programas importantes de mantenimiento en el país había llevado a varias empresas como Alenia Aeronautica, Agusta Westland y BSVT bielorruso tomando medidas para establecer sus centros de servicios y mantenimiento en varias partes del país a incrementar el contenido local iniciativa del gobierno.

El clímax de la exposición fue la exhibición aérea por algunos de los aviones en servicio. Dignatarios y los participantes en la Exposición Aérea de Kaduna se celebraron hechizada por el F7 cuando comenzó una exhibición de su impresionante potencia, velocidad y maniobrabilidad del aire.

El evento fue testigo de otra gama de actividades que incluyen seminarios para altos oficiales de la Fuerza Aérea, coloridos desfiles militares, exposición estática de aeronaves, armas y equipo relacionado, todas las tomas de aire de la exposición de tres días una experiencia que vale la pena. Fue también una ocasión para fortalecer y profundizar las relaciones cordiales entre el personal en activo y jubilados NAF bajo la égida de la familia de la Fuerza Aérea.

slds,

moises

[moises]

Is Israel Arming in Saudi Arabia?



Israeli Air Force aircraft dropped off large quantities of military gear at a Saudi Arabian military base last week in preparation for a potential attack on Iran, a number of Iranian and Israeli news outlets have reported.

The unconfirmed report, first published by the semi-official Iranian news agency Fars and the Islamic website Islam Times, claimed that on June 18 and 19, Israeli helicopters unloaded military equipment and built a base just over five miles outside the northwestern city of Tabuk, the closest Saudi city to Israel. All civilian flights into and out of the city were said to have been cancelled during the Israeli drop-off, and passengers were reportedly compensated by the Saudi authorities and accommodated in nearby hotels.

The claim follows a report two weeks ago in the London Times Magazine that Saudi Arabia had given Israel permission to fly through a narrow corridor of airspace in northern Saudi Arabia so as to shorten the flight time required for Israeli jets to reach Iran. The Times claimed that Saudi Arabia had adjusted its missile defense systems to ensure that Israeli jets are not shot down while passing through Saudi airspace on the way to an aerial attack on Iran’s nuclear facilities.

Citing an anonymous American defense official, the report claimed that Meir Dagan, the head of Israel’s Mossad intelligence agency, had been in contact with Saudi officials and briefed Israeli Prime Minister Binyamin Netanyahu on the plans.

Saudi Arabia has adamantly denied it will allow Israel to use its airspace to attack Iran. Saudi Prince Mohammed bin Nawaf told the London-based Arab daily Asharq al-Awsat that it would be “illogical to allow the Israeli occupying force, with whom Saudi Arabia has no relations whatsoever, to use its land and airspace.”

Earlier this week Arab media outlets reported that Turkish Prime Minister Recep Tayyip Erdogan had cancelled a series of military cooperation agreements with Israel after Israel’s assault on a flotilla of Gaza-bound Turkish ships, which ended in the death of nine Turkish activists. The military agreements would have allowed Israeli jets to fly through Turkish airspace to Georgia and on to Iran.

Also this week, Egyptian sources told Lond-based Al-Quds Al-‘Arabi that an American fleet consisting of 11 frigates and an aircraft carrier, believed to be the nuclear-powered aircraft carrier USS Harry S Truman, passed through the Suez Canal from the Mediterranean to the Red Sea. Eyewitnesses told the paper that an Israeli frigate was among the passing ships and that Egyptian authorities had suspended all commercial boat traffic in the canal for several hours to enable the fleet to pass. Thousands of Egyptian soldiers and two helicopters were reportedly deployed to the area during the passage.

“Obviously there is much fear in the Arab world, and a clear understanding in Saudi Arabia as well as in Israel that a nuclear Iran is a great threat,” Dr. Ephraim Inbar, director of Israel’s Begin-Sadat Center for Strategic Studies told The Media Line.

“This brings us together on a strategic level in that we have common interests. Since the Arab world and Saudi Arabia understand that President Obama is a weak person, maybe they decided to facilitate this happening.”

“That said, I don’t think the Saudis want to burden themselves with this type of cooperation with Israel,” he said. “They are afraid of Iran and if the Israeli action is not successful they would be vulnerable to Iranian retaliation.”

“It’s interesting that the news first came from Iran,” Dr. Inbar added. “Maybe it’s a warning [from Iran] to Saudi that we know what you are doing and we are not happy about it. It’s also possible that Saudi Arabia let the news out as a warning to America that if you don’t do something, we will.”

Dr. Eldad Pardo, an expert on Iran at the Hebrew University in Jerusalem’s Harry S. Truman Research Institute for the Advancement of Peace, argued that there was growing support in the Arab world for an Israeli attack on Iran.

“If there is military collaboration between the Israelis and countries that are officially in conflict with Israel, both sides would be sure to keep it secret,” he told The Media Line. “However, as the Iranian nuclear project becomes more dangerous and the regime becomes less tolerant, more and more people across the Middle East are ready to collaborate their efforts to block this project.”

“That makes Israel just one player in a much larger military, economic and political effort,” he continued. “There are clearly an intensifying set of signals towards Iran that it’s not just Israel that means business. We saw it in the sanctions, which the United Arab Emirates just joined, in the quick reaction to the Turkish offer to act as a go-between to resolve the nuclear dispute, in the Russian decision not to sell the S-300 missiles to Iran and the fact that Arab countries have not come out against reports of a new Israeli satellite and new Israeli military equipment.”

But while many regional military and geopolitical analysts believe the reports of secret Israeli-Saudi military cooperation, others view such claims with intense skepticism.

“Everything is a bluff,” Dr. Guy Bechor, head of the Middle East program at Herzliya’s Lauder School of Government, Diplomacy and Strategy told The Media Line. “What war with Iran? Do you believe every little report you read? It’s all a bluff.”

“These reports are just pure fantasy and have no foundation,” Dr. Mustafa Alani, director of security and defense studies at the Gulf Research Center told The Media Line. “The Saudis will never be part of a military action against Iran, never mind an Israeli attack on Iran.”

“You have to remember that the Saudis made lots of protects when Israel used their airspace to attack the Iraqi reactor,” he said. “Since then the Saudis have enhanced their capabilities to defend their airspace.”

“Furthermore, the Saudis are not needed and there would be no technical military reason for such cooperation,” Dr. Alani claimed. “The Americans can attack Iran without embarrassing all these Gulf states, not just Saudi Arabia.”

Shafeeq Ghabra, an expert on Gulf geopolitics, a professor of political science at Kuwait University and the founding president of the American University of Kuwait, argued that an attack on Iran was not in Saudi interests.

“It would be impossible for the Saudis to allow an Israeli attack on Iran,” he told The Media Line. “For Saudi[s] to cooperate with a regime that is occupying Jerusalem, laying siege to Gaza and building settlements in the West Bank would undermine justice in the way the Saudis see it. It would also basically be allowing one nuclear power to attack another country that wants to be nuclear.”

“Saudi Arabia will not stand for a military showdown because more than anyone else they know that this will bring chaos to the region, increase radicalization and terrorist activity,” Ghabra said. “That is not in Saudi Arabia’s interest and quite frankly it’s not in Israel’s interest either.”

Israel’s army and foreign ministry both declined to comment on the reports.

traducción:

Se está Israel Armado en Arabia Saudita?

Aviones de la Fuerza Aérea de Israel ha llegado en grandes cantidades de equipo militar en una base militar de Arabia Saudita la semana pasada en preparación para un posible ataque a Irán, un número de agencias de noticias iraníes e israelíes han informado.

El informe no confirmado, publicado por primera vez por la semioficial agencia de noticias iraní Fars y el sitio web islámico Islam Times, afirmó que el 18 de junio y 19, helicópteros israelíes descargan material militar y construyeron una base poco más de cinco kilómetros de la ciudad noroccidental de Tabuk, la ciudad más cercana de Arabia Saudita a Israel. Todos los vuelos civiles dentro y fuera de la ciudad se dice que han sido canceladas durante el período de entrega de Israel, y los pasajeros fueron compensados por los informes, las autoridades sauditas y alojados en hoteles cercanos.

La afirmación sigue a un informe hace dos semanas en la revista Times de Londres que Arabia Saudita había dado permiso a Israel para volar a través de un estrecho corredor del espacio aéreo en el norte de Arabia Saudita con el fin de acortar el tiempo de vuelo requeridas para los aviones israelíes para llegar a Irán. El Times afirmó que Arabia Saudita había ajustado sus sistemas de defensa antimisiles para garantizar que los aviones israelíes no son derribados a su paso por el espacio aéreo saudí en el camino a un ataque aéreo contra las instalaciones nucleares de Irán.

Citando a un funcionario anónimo de defensa estadounidense, el informe afirma que Meir Dagan, el jefe de la agencia de inteligencia israelí Mossad, había estado en contacto con las autoridades saudíes e informó el primer ministro israelí Benjamin Netanyahu en los planos.

Arabia Saudita ha negado que permitirá a Israel de utilizar su espacio aéreo para atacar a Irán. El príncipe saudita Mohammed Bin Nawaf dijo con sede en Londres diario árabe Asharq al-Awsat que sería "ilógico permitir que las fuerzas israelíes de ocupación, con el que Arabia Saudita no tiene relaciones de ningún tipo, el uso del territorio y el espacio aéreo."

A principios de esta semana los medios de comunicación árabes informaron de que el primer ministro turco, Recep Tayyip Erdogan, ha cancelado una serie de acuerdos de cooperación militar con Israel después de un asalto de Israel contra una flotilla de naves turcas de Gaza con destino, que terminó en la muerte de nueve activistas turcos. Los acuerdos militares habría permitido a los aviones israelíes para volar por el espacio aéreo turco a Georgia y luego a Irán.

También esta semana, dijeron fuentes egipcias Lond basada en Al-Quds Al-Arabi que una flota estadounidense, compuesto por 11 fragatas y un portaaviones, cree que es el de propulsión nuclear portaaviones USS Harry S Truman, pasó por el Canal de Suez el Mediterráneo hasta el Mar Rojo. Testigos presenciales dijeron al periódico que una fragata israelí fue uno de los barcos que pasan y que las autoridades egipcias habían suspendido todo el tráfico de barcos comerciales en el canal durante varias horas para que la flota pueda pasar. Miles de soldados egipcios y dos helicópteros fueron desplegados a la zona de los informes, durante la travesía.

"Obviamente hay mucho temor en el mundo árabe, y una comprensión clara en Arabia Saudita, así como en Israel que un Irán nuclear es una gran amenaza", dijo el Dr. Efraim Inbar, director del Begin-Sadat a Israel del Centro de Estudios Estratégicos de El Línea para los medios.

"Esto nos reúne en un nivel estratégico, ya que tenemos intereses comunes. Desde el mundo árabe y Arabia Saudita entendido que el Presidente Obama es una persona débil, tal vez decidió facilitar que esto ocurra. "

"Dicho esto, no creo que los saudíes quieren molestar sí mismos con este tipo de cooperación con Israel", dijo. "Tienen miedo de Irán y si la acción israelí no es el éxito que sería vulnerable a las represalias iraníes."

"Es interesante que las primeras noticias vinieron de Irán", agregó el Dr. Inbar. "Tal vez sea un [advertencia de Irán] a Arabia que sabemos lo que está haciendo y no estamos felices con ello. También es posible que Arabia Saudita dejó la noticia como una advertencia a Estados Unidos que si no hacemos algo, lo haremos. "

Dr. Eldad Pardo, experto en Irán en la Universidad Hebrea de Jerusalén en Harry S. Truman de Investigación para la Promoción de la Paz, sostuvo que no existía un apoyo creciente en el mundo árabe por un ataque israelí contra Irán.

«Si hay colaboración militar entre los israelíes y los países que están oficialmente en conflicto con Israel, ambas partes, asegúrese de mantener en secreto", dijo a la línea de medios. "Sin embargo, como el proyecto nuclear iraní se convierte en más peligroso y el régimen se vuelve menos tolerante, más y más personas en todo el Oriente Medio están dispuestos a colaborar sus esfuerzos para bloquear este proyecto."

"Eso hace de Israel un solo jugador en un ejército mucho más grande, el esfuerzo económico y político", continuó. "Es evidente que hay una intensificación de la serie de señales con respecto a Irán que no es sólo Israel en serio. Lo vimos en las sanciones, que los Emiratos Árabes Unidos acaba de unir, en la reacción rápida de la oferta de Turquía de actuar como un intermediario para resolver la disputa nuclear no, en la decisión de Rusia de vender el S-300 misiles a Irán y el hecho de que los países árabes no han pronunciado en contra de los informes de un nuevo satélite israelí y los nuevos equipos militares israelíes. "

Pero mientras que muchos analistas militares y geopolíticas regionales creen que los informes secretos de la cooperación militar israelí-Arabia, otros consideran que tipo de afirmaciones con escepticismo intenso.

"Todo es un engaño", dijo el Dr. Guy Bejor, jefe del programa de Oriente Medio en la Lauder Herzliya la Escuela de Gobierno, Diplomacia y Estrategia de la línea de medios. "Lo que la guerra con Irán? ¿Cree usted que todos los informes poco que lees? Todo es un engaño. "

"Estos informes son sólo pura fantasía y no tienen ningún fundamento", dijo el Dr. Mustafa Alani, director de estudios de seguridad y defensa en el Centro de Investigación del Golfo la línea de medios. "Los sauditas nunca será parte de una acción militar contra Irán, no importa un ataque israelí contra Irán."

"Hay que recordar que los saudíes hecho muchos protege cuando Israel utilizó su espacio aéreo para atacar el reactor iraquí", dijo. "Desde entonces, los saudíes han mejorado sus capacidades para defender su espacio aéreo."

"Además, los saudíes no son necesarios y no habría ninguna razón técnica para dicha cooperación militar", afirmó el Dr. Alani. "Los americanos pueden atacar a Irán sin avergonzar a todos estos estados del Golfo, no sólo Arabia Saudí".

Shafeeq Ghabra, experto en geopolítica del Golfo, un profesor de ciencias políticas en la Universidad de Kuwait y presidente fundador de la Universidad Americana de Kuwait, argumentó que un ataque contra Irán no estaba en los intereses de Arabia.

"Sería imposible que los saudíes para que un ataque israelí contra Irán", dijo a la línea de medios. "Para Arabia [s] de cooperar con un régimen que está ocupando Jerusalén, el asedio a Gaza y la construcción de asentamientos en la Ribera Occidental tendría para la justicia en la forma en que los saudíes verlo. También se permite, básicamente, una energía nuclear para atacar a otro país que quiere ser nuclear ".

"Arabia Saudita no se presentará para una confrontación militar, porque más que nadie saben que esto traerá el caos a la región, aumentar la radicalización y la actividad terrorista", dijo Ghabra. "Eso no es del interés de Arabia Saudita y, francamente, no es en interés de Israel tampoco."

El Ejército de Israel y ministro de Relaciones Exteriores se negaron a comentar sobre los informes.

slds,

moises

[moises]

adjunto noticia de los SU 30 MKI de India

Rs 15,000 crore Sukhoi deal cleared



NEW DELHI: The Cabinet Committee on Security earlier this month quietly cleared one of the biggest defence orders of recent times.

The almost Rs 15,000 crore order for an additional 42 Sukhoi-30 MKI fighters would add up the total number of these modern Russian fighters for Indian Air Force to 272.

When the entire Sukhoi-30 MKIs, including the 42, are delivered to IAF by around 2018, it would become the single largest type of fighters in service, marking a huge technological transition from the dominance of MIG-21 fighters today.

A senior official said the CCS cleared the new order in the first week of June.

By the time HAL begins manufacture of the 42 aircraft sometime in 2014, each of them would cost in the range of Rs 350 crore, according to present day projections.

The new order for Sukhoi-30 MKIs comes even as attention is fully on the tender floated by the Air Force for $10 billion worth 126 MMRCA (medium multi role combat aircraft). But by the time the MMRCA enters the service, it would be the Sukhoi-30 MKI that would actually be the dominant fighter of the Air Force. And the combined contract value of SU-30 MKIs would be more than double that of the MMRCA.

The Su-30 MKI was originally contracted in 1996, when the Russian military-industrial complex was in a shambles after the Soviet Union collapsed. Its design and capabilities, however, continues to impress globally.

The initial contract was for 50 fighters, at $1.46 billion. Over the years, the numbers kept increasing. In 2000, the government contracted the licenced production of 140 of these highly advanced fighters by the Hindustan Aeronautics Limited. Then another 40 were added to the contract.

The present order for 42 fighters was originally supposed to be 40, but two more were added to the order book to make up for the two crashed fighters. A senior official said that HAL is expected to complete all the SU-30 MKI orders by 2016-17 period.

HAL has been steadily stepping up its Sukhoi-30 MKI delivery schedules. While last year it delivered 23 of these fighters, this year it is expected to produce 28. HAL has already supplied 74 of these fighters.

traducción:

Rs 15.000 crore tratar Sukhoi despejado

NUEVA DELHI: El Comité del Gabinete de Seguridad a principios de este mes en silencio despejó una de las órdenes más grande de defensa de los últimos tiempos.

Los cerca de 15.000 rupias para crore por otros 42 cazas Sukhoi-30 MKI se suma el número total de estos luchadores modernos de Rusia por la Fuerza Aérea India a 272.

Cuando todo el Sukhoi-30 MKIS, incluido el 42, se entregan a la FIA en torno a 2018, se convertiría en el tipo más grande de los combatientes en el servicio, marcando una gran transición tecnológica de la dominación de cazas MiG-21 hoy.

Un alto funcionario dijo que el CCS abrió el nuevo orden en la primera semana de junio.

Por el momento HAL comienza la fabricación de la aeronave 42 en algún momento de 2014, cada una de ellas costaría del orden de 350 rupias crore, según los actuales proyecciones día.

El nuevo orden de Sukhoi-30 MKIS viene incluso cuando la atención está totalmente en la licitación emitidos por la Fuerza Aérea por $ 10 mil millones 126 MMRCA (medio avión multi combatir la función). Pero por el momento en que entre al servicio MMRCA, sería el Sukhoi-30 MKI que en realidad sería el combatiente dominante de la Fuerza Aérea. Y el valor conjunto del contrato del SU-30 MKIS sería más del doble que el de la MMRCA.

El Su-30 MKI fue contratado originalmente en 1996, cuando el complejo militar-industrial de Rusia se encontraba en un caos después de la Unión Soviética se derrumbó. Su diseño y capacidades, sin embargo, continúa impresionando a todo el mundo.

El contrato inicial era de 50 combatientes, a 1,46 mil millones dólares. Con los años, el número siguió aumentando. En 2000, el gobierno contrató la producción bajo licencia de 140 de estos cazas más avanzados por la limitada Hindustan Aeronautics. Luego se agregaron otros 40 con el contrato.

El orden actual de 42 combatientes originalmente iba a ser de 40, pero dos más se agregaron a la cartera de pedidos para compensar los dos combatientes se estrelló. Un alto funcionario dijo que HAL se espera que complete todos los SU-30 MKI por órdenes 2016-17 período.

HAL se ha ido incrementando sus Sukhoi-30 MKI los plazos de entrega. Aunque el año pasado entregó 23 de estos cazas, que este año se espera que produzca 28. HAL ha aportado ya 74 de estos combatientes

slds,

moises

[moises]

PAF to enhance potency by inducting latest version of F-16s



ISLAMABAD, June 25 (APP): Adding potency to PAF’s fleet, three most modern F-16 aircraft would be inducted at the newly upgraded base under the Southern Air Command of the country on Sunday.Delivery of Block-52 type of F-16 aircraft, especially designed to ably meet with the country’s present and future needs is a part of goodwill gesture by the United States.Pakistan is the second country after Israel to get these state of the art aircraft from the US.

Total 18 aircraft, equipped with Modern Electronic Warfare gadgets like Sniper Pods, Intelligence, Surveillance and Reconnaissance (ISR), Threat Warning System (TWS), Beyond Visual Range missiles, and Night Precision Guided missile have to be supplied to Pakistan by the end of the current year and three of them would be reaching as part of the first batch at the newly upgraded airbase Shahabaz (Jackobabad) of the PAF.

The Base, prior to this was being used as Forward Operating Base (FOB) by the PAF but very recently it has been upgraded to home F-16 Block 52 aircraft by installing state of the art gadgetry, equipment and radar system.

The aircraft including two D class and one C class would directly fly from the USA (Tuscon) and after making almost 8 hours flight would land at the Shahbaz base on Saturday.

“The induction of the F 16 Block 52 into PAF’s arsenal would go a long way in enhancing the potency of the PAF and would offset the technological superiority of the adversary in the domain of air power,” a spokesman of PAF told mediapersons while briefing about the induction of the aircraft.

The effects of inclusion of this aircraft and the associated weapons in PAF’s inventory would be further boosted by the addition of the Mid Life Update (MLU) modified F16s in early 2012.

PAF’s F16 fleet along with the locally developed JF 17 and the recently acquired Airborne Early Warning fleet would pose a formidable challenge to the enemy’s offensive designs.

He said that the aircraft can simultaneously carry a variety of arms and ammunition with the capability to engage the adversary in different types of attack and combat environment.

About the technical training for the repair and upgradation of F-16, he said a total of 113 PAF personnel including 32 Officers and 81 technicians have already completed their training at USA and are waiting to manage and operate these aircraft in Pakistan.

In addition to that, he said 8 pilots of PAF have been imparted operational training of the aircraft in USA and they will transfer the skill to other pilots in the country by performing as master trainers.

Meanwhile, he said that a Technical Support Team of the US comprising, technicians, engineers and experts from Lockheed Martin (the manufacturer of the aircraft), besides other officials of the US Air Force.

For the existing fleet of 40 F-16 aircraft MLU programme would also start in the current year.

traducción:

PAF para mejorar la potencia por inducción última versión del F-16

ISLAMABAD, 25 de junio (APP): la potencia Agregando a la flota FAP, tres F-16 más modernos aviones que serán inducidos en una base de recién actualizado bajo el mando del Aire del Sur del país en Sunday.Delivery de tipo bloque y 52 del F-16 aviones, especialmente diseñado para satisfacer hábilmente con las necesidades actuales y futuras del país es una parte de gesto de buena voluntad por el States.Pakistan Unidos es el segundo país después de que Israel para obtener estos estado de la aeronave de arte de los EE.UU..

Total 18 aviones, equipados con modernos aparatos electrónicos, como la guerra de Sniper Pods, Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento (ISR), sistema de alerta de amenazas (TWS), Más allá de misiles de alcance visual, y la Noche de precisión con misiles guiados que se suministra a Pakistán a finales de el año en curso y tres de ellos se alcance como parte de la primera tanda en el recién actualizado la base aérea de Shahabaz (Jackobabad) de la FAP.

La base, antes de esta era utilizada como Forward Operating Base (FOB) por el FAP, pero muy recientemente se ha actualizado a casa F-16 Block 52 aeronaves mediante la instalación de estado del arte aparatos, equipos y sistema de radar.

Las aeronaves, incluidos dos de clase D y un clase C volaría directamente de los EE.UU. (Tucson) y después de casi 8 horas de vuelo aterrizaría en la base Shahbaz el sábado.

"La inducción de la F-16 Block 52 en el arsenal del PAF que recorrer un largo camino en la mejora de la potencia de la FAP y neutralizaría la superioridad tecnológica del adversario en el dominio de la fuerza aérea," dijo un portavoz de la FAP dijo mediapersons mientras nos cuentan la inducción de la aeronave.

Los efectos de la inclusión de estas aeronaves y las armas relacionadas en el inventario del PAF se ve estimulado por la adición de la actualización de mitad de vida (MLU) F16 modificada a principios de 2012.

flota de F16 PAF junto con la desarrollada a nivel local JF 17 y la recién adquirida flota de advertencia temprana aerotransportada plantearía un reto formidable a los diseños de la ofensiva del enemigo.

Dijo que la aeronave puede transportar simultáneamente una gran variedad de armas y municiones con la capacidad para comprometer al adversario en los diferentes tipos de ataque y el medio ambiente de combate.

Acerca de la capacitación técnica para la reparación y Upgradation de F-16, que dijo que un total de 113 FAP personal de 32 funcionarios y técnicos de 81 ya han completado su formación en EE.UU. y están esperando para administrar y operar estos aviones en Pakistán.

Además de eso, él dijo que el 8 pilotos de los FAP se han impartido capacitación operacional de la aeronave en EE.UU. y que transferirá la habilidad de otros pilotos en el país realizando como instructores principales.

Mientras tanto, dijo que un Equipo de Apoyo Técnico de los EE.UU. que incluye, técnicos, ingenieros y expertos de Lockheed Martin (el fabricante de la aeronave), además de otros funcionarios de la Fuerza Aérea de los EE.UU..

Para la actual flota de 40 aviones F-16 MLU programa también se iniciaría en el año en curso.

slds,

moises

[Iris]

El Ejército del Aire licitará un acuerdo marco para el apoyo logístico de motores General Electric por 35 millones de euros



25/06/2010 (Infodefensa.com) Madrid - El Gobierno ha autorizado la licitación de un acuerdo marco para el apoyo logístico de los motores del Ejército del Aire fabricados por la compañía General Electric por un valor máximo de 35 millones de euros, incluyendo repuestos y servicios de apoyo en servicio, según la reseña del último Consejo de Ministros.

Los motores que entrarán en este contrato de servicios son GE F404 (A/C C15/F18), GE CT7 (A/C T19/CN235) junto a otros del inventario de la Fuerza Aérea española, también de la misma casa, sin especificar. Asimismo, este acuerdo marco será distribuido a lo largo de cinco anualidades.

Concretamente, el objeto de este servicio es el apoyo logístico para los motores de los aviones F-18 y CN-235 utilizados en misiones asignadas y realizadas por el Ejército del aire "en cumplimiento de sus fines específicos e institucionales en el marco de la Defensa Nacional", especifica la citada reseña.

El Gobierno justifica el gasto en que la realización de estas misiones "constituye un elemento esencial de la seguridad nacional y, como consecuencia de ello, la decisión específica de realizar la contratación del expediente se basa en la protección de estos intereses esenciales de seguridad".

Además de los servicios de apoyo en servicio y suministro de repuestos y componentes de los motores F404, CT7 y otros, el acuerdo marco engloba servicios de asistencia técnica, publicaciones, órdenes técnicas y manuales o boletines de servicio, otros servicios de apoyo, intercambios de materiales declarados no reparables y no aptos para el servicio, y suministros y servicios basados en resultados o disponibilidades logísticas.

El Ejército del Aire tiene adjudicados otros destacados acuerdos marco, mediante los cuales se centraliza la contratación de un servicio y se agilizan los trámites administrativos, con el consecuente ahorro de tiempo y económico.

Con respecto al mantenimiento de motores, el Ejército del Aire firmó en febrero con la empresa española: Industria de Turbo Propulsores (ITP) un acuerdo marco hasta final de 2013 por 120 millones de euros.

En 2009, la Fuerza Aérea firmó también con la espñola Indra un convenio similar. En este caso para los servicios de sostenimiento de los sistemas automáticos de mantenimiento, sistemas SAM, por un valor máximo de 24,3 millones de euros.

.- Saludos.

[Iris]

El laboratorio de Radio Frecuencia de Alta Potencia de la Agencia Espacial Europea reabre sus puertas en su nueva sede de Valencia



29/06/2010 (Infodefensa.com) Madrid

-- El laboratorio de Radio Frecuencia de Alta Potencia de la Agencia Espacial Europea (ESA) ha reanudado su actividad en la nueva sede de Valencia, paralizada desde abril hasta completar el traslado de equipos desde su anterior ubicación en la ciudad holandesa de Noorwijk.

El laboratorio principal está ubicado en la Universidad Politécnica de Valencia, complementándose con una instalación para el análisis de materiales en la Facultad de Física de la Universidad de Valencia. Está previsto que estos dos laboratorios se fusionen en un futuro edificio plenamente dedicado a la investigación espacial.

Este laboratorio estudia los efectos asociados a la operación de de sistemas de radiofrecuencia (RF) de alta potencia en el espacio, que se dedica a recibir los mensajes de averías y a estudiar las averías de los circuitos de microondas de satélites y vehículos espaciales.

Unos 200 invitados asistieron a la ceremonia de inauguración, entre los que se encontraban la alcaldesa de Valencia, Rita Barberá Nolla, el presidente de la Generalitat Valenciana, Francisco Camps, y el consejero regional de Educación, Alejandro Font de Mora, que recibieron al director de Gestión Técnica y de Calidad de la ESA, Michel Courtois, junto a otros representantes de la Agencia Espacial Europea.

"Las operaciones del Laboratorio de RF de Alta Potencia se realizarán en colaboración entre la ESA y el VSC", explicó Michel Courtois. "El interés suscitado por la instalación de este laboratorio en Valencia es una muestra de la importancia de la tecnología espacial para el progreso y la innovación. (VSC) Valencia Space Consortium reune hoy los requisitos de competencia, dedicación y entusiasmo para hacer de este laboratorio una referencia para el futuro".

El centro detuvo sus actividades el pasado mes de abril, con motivo de su traslado desde la ciudad holandesa de Noorwijk hasta la capital levantina, formalizado el pasado 25 de marzo entre la ESA y la Comunidad Valenciana, y apoyado por el Consorcio Espacial de Valencia (VSC), que congrega a las dos universidades valencianas, al gobierno regional y al Ayuntamiento de Valencia. La inversión asciende a 15 millones de euros y permite la creación de 800 puestos de trabajo, con una veintena de empresas asociadas.

Anterior ubicación

Este laboratorio está basado en el Centro Europeo de Investigación y Tecnología Espacial de la ESA en los Países Bajos (ESTEC), siendo el director de dicho centro quien supervisa al equipo de técnicos que trabaja en el centro valenciano. Su prioridad principal es el apoyo a las misiones de la ESA, como "centro de excelencia para Europa", según afirmaciones de Michael Courtois.

Asimismo, las nuevas instalaciones en Valencia permitirán nuevas oportunidades de investigación, ya que cuentan con varias cámaras de vacío térmico, una cámara anecoica y múltiples equipos de RF de alta potencia que podrán ser utilizados por becarios de investigación y por doctorandos de toda Europa.

El Laboratorio estudia tres fenómenos de especial interés: El efecto ‘multipactor', que se produce cuando los potentes campos eléctricos que actúan en los sistemas RF aceleran a los electrones que se encuentran libres en el espacio, forzando a la estructura del sistema RF a liberar más electrones, iniciando una peligrosa reacción en cadena.

El efecto ‘corona' está causado por la ionización de los vestigios de gas que se puedan encontrar en el entorno del sistema RF, muchas veces procedentes de la degasificación de los materiales del satélite o del aire que ha quedado atrapado en el interior de su estructura. Este gas ionizado provoca una degradación de la señal RF.

Finalmente, la ‘intermodulación pasiva' se produce cuando la potente emisión de una antena produce interferencias sobre otros receptores instalados en el satélite.

David Raboso, director del centro, declaró que "ningún otro laboratorio está estudiando en detalle estos fenómenos de RF, que suponen un riesgo potencial para las misiones espaciales" y añadió que "simplemente se trata de un problema que no afectaba a los primeros satélites, cuyos sistemas de RF operaban a tan sólo unos pocos vatios; que se vuelve crítico en los actuales satélites de telecomunicaciones, navegación o radar, que incorporan sistemas de RF miles de veces más potentes".

"Por este motivo, cada vez recibimos más solicitudes de apoyo a distintos proyectos de la ESA para buscar formas de mitigar estos efectos antes de que pongan en riesgo la misión - no se trata ya sólo de interferencias electromagnéticas, sino de que a estas potencias pueden aparecer fenómenos como calentamientos puntuales, daños superficiales, erosión estructural o incluso descargas eléctricas", concluyó Raboso.

.- Saludos.

[Orel .]

Unos 200 invitados asistieron a la ceremonia de inauguración, entre los que se encontraban la alcaldesa de Valencia, Rita Barberá Nolla, el presidente de la Generalitat Valenciana, Francisco Camps

Vaya dos A mi me dicen que vienen a inaugurarme algo y les miento diciendo que aun no esta listo, para que solo vengan los decentes

[Iris]

Monocrom se adjudica el desarrollo del láser del Instrumento Raman LIBS para el INTA por 522.000 euros



29/06/2010 (Infodefensa.com) Madrid - Monocrom se ha adjudicado la extensión del desarrollo del láser del instrumento Raman LIBS por 522.000 euros. La entidad adjudicadora es el Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial "Esteban Terradas" (INTA). Se trata del segundo contrato para el desarrollo de dicho láser, el primero fue adjudicado a esta empresa en junio de 2009, por 300.000 euros.

El instrumento Raman LIBS es el espectómetro que viajará 2013 en la próxima misión de la Agencia Espacial Europea (EDA) conocida como Exomars para explorar restos de vida en Marte.

El contratista principal para el desarrollo de dicho instrumento es SENER. Este espectómetro será capaz de realizar al mismo tiempo un estudio de la composición química elemental y de la estructura de las bases minerales de las muestras que recojan en Marte.

Monocrom realiza el láser de dicho instrumento, del que se ha adjudicado la extensión de la fase B2 y B3. El contrato es de carácter provisional, expediente 500089342200, y ha sido tramitado de forma ordinaria por procedimiento negociado sin publicidad.

El monto del contrato asciende a 450.000 euros, hasta 522.000 euros impuestos incluidos que se unen a los 300.000 euros de la primera adjudicación para el desarrollo.

Además, previamente el INTA contrató a Monocrom para el diseño conceptual de dicho láser, acopio de materiales y componentes por 110.200 euros.

Monocrom, afincada en Vilanova i la Geltrú, Barcelona, está especializada en el desarrollo de tecnologías láser. Su principal línea de productos son los módulos de diodos de láser (LDM). La compañía ha fabricado módulos láser para los campos de la ciencia, medicina, estética, metrología, aeroespacial, procesado de materiales.

.- Saludos.

[Ali Al Saachez]

Pakistán planes para comprar otros 14 aviones F-16 de EE.UU.



ISLAMABAD: Pakistán está negociando con los Estados Unidos para comprar 14 F-16 adicionales avión de combate, Pakistán, funcionarios de defensa, dijo el domingo, tras las conversaciones tendientes a revertir impetuoso Entre los partidos aliados.

Los Estados Unidos y Pakistán han acordado la vía rápida a la espera requêtes paquistaníes de los equipos militares como el paso dos medidas de seguridad la cooperación, el ministro de Relaciones Exteriores de Pakistán el miércoles durante dicho una visita de alto nivel a Washington.

Un alto funcionario de defensa de Pakistán Reuters dijo que eso era pedir Pakistán 14 F-16 nuevos avión.

"Las conversaciones están en curso y estamos esperando a por ellos a un precio bajo," dijo el funcionario, que pidió no ser identificado, dijo.

Pakistán ya une gran aliado de EE.UU. en la batalla contra Al Qaeda y los talibanes en el vecino Afganistán.

Los Estados Unidos han proporcionado los jets F-16 a Islamabad y el jefe de la marina de Pakistán estuvo en Washington este mes para el Chat de la entrega en agosto de una fragata de EE.UU. reformado.

Dijo que Washington este mes que entregar bomba guiada por láser, equipos de 1,000 a Pakistán las armas las pocas semanas de la mañana y está considerando la más sucia para ayudar a la fuerza aérea paquistaní reprimir a los insurgentes en la región fronteriza con Afganistán.

A principios de 2010, los Estados Unidos Cantidad aprobada la entrega de 12 Lockheed Martin Corp F-16C y seis avión F-16D, que se iniciará a partir de junio de 2010.

Esta entrega a Pakistán aportará su inventario del avión a 54. Si un nuevo acuerdo es aprobado, el arsenal de Pakistán de los F-16, incluyendo cazas reformado, se elevarán a 79, dijeron funcionarios de Defensa. Pakistán ha sido "Operativo F-16 desde 1982.

Otro funcionario dijo que Pakistán interés en nuevos aviones F-16 fue un intento de igualar la potencia de fuego de la India.

"Mira el rival (India). ¿Durante cuántos aviones de combate para muchos sans son y si usted está recibiendo el 'em en un precio bajo Entonces, por qué no? ", Dijo.

India planea comprar 126 cazas de aire y de ataque a tierra, que elevará la fuerza aérea ITS para estatus de superpotencia, con despliegues previstos cerca de la frontera con Pakistán y China, dijeron funcionarios.

Una manzana de la discordia entre Washington e Islamabad ha sido "un retraso en cerca de $ 2 billones de dólares en ayuda militar adeudados por los Estados Unidos a Pakistán vendió a un programa llamado la Coalición de Apoyo del Fondo.

Ministro de Exteriores paquistaní Shah Mehmood Qureshi dijo un "sustancial" cantidad del dinero que se pagaría a finales de abril, con el prometedor poids Washington a finales de junio.

http://www.dawn.com/wps/wcm/connect/daw ... m-us-ss-13

Saludos.

[Iris]

Concurso para adquirir F-35C Lightning II



EE.UU presentará el caza F-35 en el concurso convocado por la India


La empresa estadounidense Lockheed Martin presentará su caza F-35C Lightning II de quinta generación, destinado para emplazamiento en portaviones, en el concurso convocado por las Fuerzas Navales de la India, informó la agencia de noticias PTI.

India convocó el concurso en noviembre de 2009 y planea adquirir 16 cazas con la posibilidad de aumentar el pedido hasta 40 aparatos.

La parte india dirigió solicitudes de información a varias empresas aeronáuticas, incluidas las estadounidenses Boeing y Lockheed Martin, la europea EADS, la sueca Saab, la francesa Dassault y la rusa MiG.

Las Fuerzas Navales de la India se proponen dotarse en 2015 con el primer portaaviones de fabricación nacional. Más tarde se proyecta construir dos más. Los cazas adquiridos a través del concurso serán emplazados en esos buques.

Los portaaviones indios desplazarán 40.000 toneladas, tendrán 260 metros de eslora y podrán desplazarse a la velocidad máxima de 28 nudos. El primer portaaviones buque fue puesto de quilla en 2009.

AGENCIA RIA

.- Saludos.

[XxXpioschickenXxX]

como son fuertes sus mejoras sus armas de combate. Muy bueno el reporte hermano.

[XxXpioschickenXxX]

El equipo del avión 'Solar Impulse', propulsado exclusivamente por energía solar, ha pospuesto su primer vuelo nocturno debido a problemas técnicos que hubiesen impedido el seguimiento desde tierra de parámetros cruciales para la seguridad de la nave y su tripulación.

"Esta mañana, el equipo de la 'Misión Solar Impulse' ha tomado la difícil decisión de retrasar su primer intento de vuelo nocturno", se informó mediante un comunicado.

El avión, cuyas alas están recubiertas con 12.000 células solares que recargan las baterías que almacenan y suministran energía a los cuatro motores eléctricos, debía despegar esta mañana del aeródromo de Payenne, en el oeste de Suiza, para un vuelo de 24 horas.

El problema proviene del transmisor de telemetría, una tecnología que permite la medición remota de magnitudes físicas y su posterior envío al operador del sistema, según el comunicado.

Aunque todos los miembros del equipo están trabajando de manera intensa para encontrar la solución, por ahora no es posible fijar una nueva fecha para intentar el vuelo nocturno, aunque será "lo más pronto posible".

Piccard indicó a la Agencia de Prensa Suiza que se intentará realizar el vuelo de noche la próxima semana, pero ello dependerá también de las condiciones meteorológicas.

El equipo del proyecto explicó que con un prototipo de avión como éste, que se encuentra aún en su fase experimental, el sistema dañado es "un componente esencial sin el cual la misión no es posible" por los riesgos que comporta. "Debido a que la pieza inoperante del equipo fue producida específicamente para este prototipo, desafortunadamente no pudimos reemplazarla (inmediatamente) y, por tanto, hubo que atrasar el intento", precisó la nota.

El avión ha estado llevando a cabo vuelos diurnos de prueba desde el año pasado y completó su primer vuelo de larga duración el pasado 7 de abril.
[/img]

[XxXpioschickenXxX]

LONDON — The Spanish air force is reducing its P-3 upgrade program to four aircraft, having previously planned to install the EADS CASA Fully Integrated Tactical System (FITS) on five of the maritime patrol aircraft.

The decision was largely budget driven, with the fifth aircraft now expected to serve mainly as a spare parts repository to keep the four FITS-equipped Lockheed-built P-3Bs flying, a senior air force official says. The last of the four P-3Bs receiving the FITS mission system is to be delivered this year. Spain also operates CASA CN-235s with FITS.

Spain hopes to fly its upgraded P-3Bs until past 2020 and to reach that point, also has been pursuing structural work. The air force’s two P-3As will not be upgraded, but are expected to last until 2020. What comes next has yet to be determined, the official says, but the air force is not convinced a turbofan-powered approach, as offered by Boeing with the P-8A, is the right approach.

Meanwhile, service officials are anxious to get their hands on a medium-altitude long-endurance (MALE) unmanned aircraft to augment their manned surveillance aircraft, in particular for anti-piracy missions off Somalia. But Spanish MALE UAV plans are frozen as the government awaits the outcome of a trinational study into the EADS-proposed Advanced UAV. Once that process is complete, the Spanish officer says he hopes the defense ministry will quickly approve purchase of an off-the-shelf system. The Israel Aerospace Industries Heron-1 is the front runner, but would serve in an interim capability even if the government opts for the twinjet EADS Talarion.

[moises]

Source: Singapore chooses Italy's M-346 Trainer Jet

By JUNG SUNG-KI

SEOUL - Singapore's government has selected Italy's Alenia Aermacchi, maker of the M-346 aircraft, as the preferred bidder in its trainer jet contest, industry sources here said July 1.

As a result, South Korea's T-50 Golden Eagle aircraft suffered a second defeat, following a loss last year in a trainer jet competition in the United Arab Emirates (UAE).

The UAE selected the M-346 over the T-50, jointly built by Korea Aerospace Industries (KAI) and Lockheed Martin of the United States, as the preferred bidder for a $1.3 billion deal to acquire 48 trainer jets. The Italian company has failed to finalize an agreement with the UAE, reportedly over a side deal concerning the joint development of UAVs.

"I've been told that the T-50 suffered another defeat apparently, as the M-346 has been picked up as the preferred bidder for the trainer jet contest in Singapore," an industry source said, asking not to be named. "The Singapore government has yet to make public the result of its decision on the successful bidder, and is expected to announce it soon."

Neither KAI nor South Korea's Defense Acquisition Program Administration (DAPA), responsible for T-50 overseas sales, confirmed the information.

"I understand the announcement on the final bidder will be made as early as in mid-July, or it could be delayed to September or October," a DAPA spokesman said. "But I don't know what decision the Singapore government has made."

KAI officials were not available for comment, while an Aermacchi spokesman said he had no information to provide on the matter.

Once confirmed, however, the defeat in the Singapore competition will likely deal a serious blow to KAI's potential trainer jet tenders in other nations, such as Poland, the United States and Iraq, observers here say.

KAI also hoped to reopen talks with the UAE over the sale of T-50s by capitalizing on the Gulf state's stalled talks with Aermacchi, and on a landmark $20 billion deal with South Korea involving nuclear reactors.

Moves to privatize KAI also likely will gain strength. The administration of South Korean President Lee Myung-bak began an effort last year to privatize state assets, including its stake in KAI.

The state-owned Korea Development Bank (KDB) announced in April 2009 that it would sell its 30.5 percent stake in KAI, which has three other major local shareholders - Samsung Techwin, Doosan Infracore and Hyundai Motors, each with a 20.54 percent stake.

But KDB temporarily withdrew from its decision in the face of opposition from KAI's labor union, which argued that the privatization effort could hurt overseas sales of the T-50.

Currently, the Korea Finance Corp. (KoFC), which was spun off from KDB, holds the government's stake in KAI.

Earlier this year, a KoFC official said, "If KAI fails to sell the T-50 to Singapore, discussions of the KAI privatization would certainly be resurfaced. Our position will be re-established after that."

The T-50 and M-346 are considered to be among the best advanced trainer jets on the global market. Although they have been purchased by their respective home customers, the air forces of Italy and South Korea, the UAE contest was their first duel in an international market, with the M-346 appearing to claim victory.

The difference between the UAE and Singapore evaluations is that Singapore will contract for a total training system, including simulators and classroom trainers. The UAE is choosing an aircraft and will then hold a separate competition for a training system provider.

Aermacchi teamed up with Singapore defense company ST Aero to compete with the KAI-Lockheed team in Singapore. The ground-based training system to support the M-346 would be provided by Boeing's training systems division, which is a third partner on the ST Aero-Aermacchi team.

Both KAI and Aermacchi are seeking to pitch their trainer jets to the U.S. Air Force to replace its aging T-38 trainers. The Italian company, part of the Finmeccanica industrial group, also has teamed with EADS to propose the M-346 for a long-planned pan-European project known as the Advanced European Jet Pilot Training program.

traducción:

Singapore elige entrenador M-346 de Italia

Por Jung Sung-Ki

SEUL - El gobierno de Singapur ha seleccionado Alenia Aermacchi de Italia, fabricante de la M-346 aeronaves, como el postor preferido en su concurso de chorro de entrenador, fuentes de la industria dijeron aquí 01 de julio.

Como resultado, T-50 de Corea del Sur Golden aviones Águila sufrió una segunda derrota, después de una pérdida el año pasado en un avión jet de entrenamiento de la competencia en los Emiratos Árabes Unidos (EAU).

Los Emiratos Árabes Unidos selecciona la M-346 en el T-50, construido conjuntamente por Korea Aerospace Industries (KAI) y Lockheed Martin de los Estados Unidos, como el oferente preferido para un acuerdo de US $ 1.3 mil millones para adquirir 48 aviones de entrenamiento. La compañía italiana ha fracasado para finalizar un acuerdo con los Emiratos Árabes Unidos, según se informa en un acuerdo paralelo sobre el desarrollo conjunto de vehículos aéreos no tripulados.

"Me han dicho que el T-50 sufrió una nueva derrota en apariencia, como la M-346 ha sido recogido como licitador preferido para el concurso de avión jet de entrenamiento en Singapur", dijo una fuente de la industria, que pidió no ser identificado. "El gobierno de Singapur todavía no ha hecho público el resultado de su decisión sobre el adjudicatario, y se espera que se anuncie pronto".

Ni KAI ni Defensa de Corea del Sur Programa de Adquisición de Administración (DAPA), responsable de T-50 de ventas en el extranjero, confirmó la información.

"Entiendo que el anuncio sobre el postor final se hará tan pronto como a mediados de julio, o podría ser retrasado hasta septiembre u octubre", dijo un portavoz de la DAPA. "Pero no sé lo que la decisión del gobierno de Singapur ha hecho."

KAI funcionarios no estaban disponibles para hacer comentarios, mientras que un portavoz de Aermacchi dijo que no tenía información para ofrecer sobre el tema.

Una vez confirmado, sin embargo, la derrota en la competición de Madrid probablemente un duro golpe a los posibles KAI ofertas jet de entrenamiento en otros países, como Polonia, Estados Unidos e Irak, los observadores dicen aquí.

KAI también espera volver a abrir conversaciones con los Emiratos Árabes Unidos en la venta de T-50 mediante la capitalización de las estancadas conversaciones el estado del Golfo con Aermacchi, y en un punto de referencia 20 mil millones dólares frente a Corea del Sur participación de los reactores nucleares.

Los intentos de privatizar KAI también probablemente aumentará su fuerza. La administración del presidente surcoreano, Lee Myung-bak se inició un esfuerzo de último año de privatizar los activos del Estado, incluyendo su participación en KAI.

La estatal Korea Development Bank (KDB) anunció en abril de 2009 que vendería su participación del 30,5 por ciento en KAI, que tiene tres otros grandes accionistas locales - Samsung Techwin, Doosan Infracore y Hyundai Motors, cada uno con una participación del 20,54 por ciento.

Pero KDB se retiró temporalmente de su decisión frente a la oposición de sindicatos KAI, que argumentó que el esfuerzo de privatización podría perjudicar las ventas de ultramar de los T-50.

Actualmente, la Corporación Financiera de Corea (KoFC), que se separó de KDB, celebra la participación del gobierno en KAI.

A principios de este año, un funcionario KoFC dijo: "Si KAI no puede vender el T-50 a Singapur, las discusiones sobre la privatización KAI sería sin duda resurgido. Nuestra posición se restableció después de eso."

El T-50 y M-346-son considerados como uno de los chorros de mejor entrenador avanzado en el mercado mundial. A pesar de que han sido adquiridos por sus clientes nacionales respectivas, las fuerzas aéreas de Italia y Corea del Sur, el concurso de los Emiratos Árabes Unidos fue su primer duelo en un mercado internacional, con la M-346 que aparece para reclamar la victoria.

La diferencia entre los EAU y evaluaciones de Singapur es que Singapur se contraerá a un sistema de formación total, incluyendo simuladores y entrenadores aula. Los EAU es la elección de un avión y luego llevará a cabo una competencia separada para un proveedor de sistemas de formación.

Aermacchi se asoció con Singapur defensa de una empresa Aero ST para competir con el equipo de Lockheed-KAI en Singapur. El sistema de entrenamiento basado en tierra para apoyar la M-346 estaría a cargo de la formación de Boeing división de sistemas, que es un tercer socio en el equipo ST Aero-Aermacchi.

Los dos KAI y Aermacchi están tratando de lanzar sus aviones de entrenador a la Fuerza Aérea de los EE.UU. para reemplazar a los anticuados T-38 formadores. La empresa italiana, que forma parte del grupo Finmeccanica industrial, también se ha asociado con EADS para proponer la M-346 para un proyecto planeado desde hace tiempo centroeuropeo, conocido como el piloto avanzado europeo Jet Programa de formación.

slds,

moises

[moises]

Bulgarian - US military strategic partnership and F-16 fighter jets



Bulgarian Defence Minister Anyo Angelov has held talks with defence secretary Robert Gates, where the two officials discussed the heightened Bulgarian-US strategic military partnership, the Defence Ministry website reported on June 29 2010.

The talks concentrated on the Novo Selo military base in Bulgaria, ongoing Nato operations and Bulgaria's contribution in Afghanistan and elsewhere, the potential sale of US fighter jets to Bulgaria and the missile defence shield.

"Our strategic partnership with the US must develop further and encompass all possible fields, because this is a vital buttress in our mutual defence policy for the future," Angelov said during the meeting, according to the official Government statement.

Angelov also informed his American counterpart of the ongoing structural reforms within the Bulgarian armed forces, expressing his thanks for "sustained and methodical American assistance". Angelov thanked Gates for American logistical support provided to the Bulgarian military contingents in Kabul and Kandahar in Afghanistan and for air force co-operation between the two countries.

Among the topics stressed during the meeting, according to the official statement, was the possibility of Bulgaria buying multi-purpose F-16 fighter jets from the US.

In May 2010, Angelov announced that the Defence Ministry was interested in securing a number of such fighter jets for the Bulgarian Air Force.

Designed as a lightweight fighter, the F-16 concept metamorphosed into a multi-purpose all-weather combat and superiority fighter/bomber interceptor. The Falcon's versatility is behind its international success and the large numbers sold, as it is currently in active service in the air forces of 25 nations.

To date, the F-16 programme represents the largest western jet fighter roster, with more than 4400 aircraft built since production was initially approved in 1976.

The US air force is no longer a participant in the programme; it will gradually replace the plane by the F-35 VTOAL, but the old model will continue to be in active service in the USAF until 2025. Meanwhile, advanced versions are still being built for export customers.

traducción:

Asociación estratégica militar entre Bulgaria - EE.UU. y aviones de combate F-16

El ministro de Defensa búlgaro Anyo Angelov ha mantenido conversaciones con el secretario de Defensa Robert Gates, donde los dos funcionarios discutieron el mayor Bulgaria y los Estados Unidos de asociación estratégica militar, el sitio web del Ministerio de Defensa informó el 29 de junio de 2010.

Las conversaciones se centraron en la base militar de Novo Selo en Bulgaria, en curso las operaciones de la OTAN y la contribución de Bulgaria en el Afganistán y en otras partes, la posible venta de aviones de combate EE.UU. a Bulgaria y el escudo de defensa antimisiles.

"Nuestra alianza estratégica con los EE.UU. deben seguir desarrollando y abarcan todos los ámbitos posibles, porque se trata de un contrafuerte vital en nuestra política de defensa mutua para el futuro", dijo Angelov durante la reunión, según el comunicado oficial del Gobierno.

Angelov también informó a su homólogo estadounidense de las reformas estructurales en curso dentro de las fuerzas armadas de Bulgaria, expresando su agradecimiento por "la ayuda estadounidense sostenido y metódico". Angelov agradeció a Gates para el apoyo logístico prestado a América los contingentes militares búlgaras en Kabul y Kandahar, en Afganistán y para la fuerza aérea de cooperación entre los dos países.

Entre los temas que destacaron durante la reunión, según el comunicado oficial, fue la posibilidad de Bulgaria compra de usos múltiples jets F-16 de combate de los EE.UU..

En mayo de 2010, Angelov anunció que el Ministerio de Defensa estaba interesado en la obtención de un número de aviones de combate como para la Fuerza Aérea de Bulgaria.

Diseñado como un caza ligero, el F-16 transformado en un concepto multi-propósito combatir todo tipo de clima y la caza de superioridad / interceptor de bombarderos. La versatilidad del Halcón está detrás de su éxito internacional y la gran cantidad vendida, ya que se encuentra en servicio activo en las fuerzas aéreas de 25 países.

Hasta la fecha, el F-16 representa el mayor programa de la lista el oeste de caza a reacción, con más de 4400 aviones construidos desde la producción fue aprobado inicialmente en 1976.

La fuerza aérea de EE.UU. ya no es un participante en el programa, sino que gradualmente sustituirá el avión por el F-35 VTOAL, pero el viejo modelo se seguirá en servicio activo en la Fuerza Aérea hasta 2025. Mientras tanto, las versiones avanzadas están todavía en construcción para los clientes de exportación

slds,

moises