kfir escribió:Adiutrix,el oficial de la RAF al que te refieres,de todas maneras fue piloto.
En el caso de la FAE,los oficiales de armas no lo son.
Gran diferencia.
Sin embargo,por ejemplo,en la ARE han habido COGRALes que han sido aviadores navales e infantes de marina.La diferencia esta en que en la ARE ellos siempre han sabido que podian ejercer el comando de la fuerza,y se graduan de la Escuela Naval juntos.
No asi los de servicio(medicos,abogados,economistas etc)que pueden llegar solamente hasta Capitanes de Navio y hacen una "navalizacion" en la ESSUNA.
Saludos
[/quote]El presidente de Ecuador, Rafael Correa, reemplazó al secretario de Inteligencia tras admitir que ese servicio falló al no alertar de la rebelión policial del pasado 30 de septiembre, según un decreto firmado ayer en la tarde en Carondelet.
Correa nombró en el cargo al vicealmirante en retiro Homero Arellano, ex comandante de la Marina, en sustitución del dimitente Francisco Jijón, quien ejercía desde junio de 2009 cuando el mandatario creó la entidad dentro de un primer proceso de reestructuración.
Arellano, un experto en desarrollo marítimo, se desempeñaba como secretario general de la vicepresidencia.
El gobernante ha señalado fallas en los servicios de inteligencia por no advertir de la sublevación que dejó 10 muertos y 274 heridos, y que denunció como un intento de golpe de Estado. En tal sentido, anunció una nueva reorganización.
“Estamos ciegos, en cero, en materia de inteligencia para seguridad interna”, admitió Correa en una entrevista publicada el lunes por el periódico mexicano La Jornada.
El presidente indicó al diario que en marzo de 2008, cuando se registró el ataque de Colombia a un campamento de la guerrilla de las FARC en territorio ecuatoriano fronterizo, con saldo de 25 muertos, la seguridad de Ecuador informó primero a la embajada de Estados Unidos que a su gobierno.
“Ahí nos damos cuenta de que estas unidades recibían presupuesto de Estados Unidos”, añadió Correa, quien aseguró que hay evidencias de que el entonces jefe de la seguridad del Estado Mario Pazmiño “era empleado de la CIA”.
“Por supuesto, hubo traición en ciertos sectores de la inteligencia de la policía” y en el ejército también, sostuvo.
El 30 de septiembre, cientos de policías se amotinaron contra una ley que derogó bonificaciones para la fuerza pública.
Los uniformados retuvieron a Correa durante varias horas en un hospital donde se había refugiado tras ser agredido cuando intentaba aplacar la protesta.
El mandatario fue rescatado en un operativo de soldados y policías leales, en medio de un fuerte tiroteo.
Fuente: El Comercio
http://www.elcomercio.com/2010-10-26/No ... litar.aspx
kfir escribió:No,se perdieron 2 de los 10 monoplazas.
Los 2 biplazas todavia estan en "conservacion"envueltos en fundas protectoras.
Saludos
Cartaphilus escribió:kfir escribió:No,se perdieron 2 de los 10 monoplazas.
Los 2 biplazas todavia estan en "conservacion"envueltos en fundas protectoras.
Saludos
Entonces las cuentas no salen, porque otros foristas hablan de 8 Jaguar supervivientes (4 perdidos, por tanto). O hay error, o los 8 supervivientes son los monoplazas, y a ellos hay que sumar los biplazas.
Juan David escribió:Jorge...
Los primeros 6 son super tucanos todos? y después vienen otros de hélice, que son? también ST? finalmente los tres finales no los vi con alas deltas....son los F1 o A-37?
No alcanzo a ver bien!
Saludos.
Juan David escribió:Gracias por responder Jorge.
Lo pregunté porque no sabía que les habían entregado 12 ST, pensé que tenían justo la mitad....pero que bien!
Espero puedas hacer buenas tomas el 4 de Noviembre para que nos las compartas
Saludos.
thomcat escribió:La FAE tiene igual que el ejercito y la marina los oficioles especialistas que son profesionales que despues de graduarse en una carrera universitaria (por ejemplo los medicos ) deciden de ingresar a las fuerza aerea , pasan por un breve periodo por la esma y despues se graduan de oficiales especialistas y pueden solo llegar hasta coronel, aparte de esto la escuela superior militar tiene sus oficiales podemos decir de carrera y son de dos tipos : de arma (pilotos ) llegan hasta general y oficiales tecnicos (pueden escoger diversas especialidades como por ejemplo la infanteria aerea) y estos llegan tambien solo hasta coronel , esto ha sido siempre asi , despues si un oficial de arma (piloto) no llega a general pues sera que no ha pasado el curso para general como sucede en el ejercito o para oficiales superiores para la armada ,
saludos.
La inconformidad empezó en el 2007 cuando el Consejo de Generales de la FAE resolvió eliminar el cupo de los oficiales técnicos para ascender al grado de general y así aspirar a comandar la Fuerza.
La decisión se adoptó tras un informe presentado por los generales Rodrigo Jarrín y Leonardo Barreiro (actual comandante de la FAE), quienes recomendaron eliminar la vacante de los oficiales técnicos “por no corresponder a los intereses institucionales y no responder a la misión de la Fuerza Aérea”.
En el informe de cuatro páginas al que tuvo acceso este Diario, los generales argumentaron que los oficiales técnicos no han alcanzado el nivel requerido para ejercer un comando, que por las características de la FAE “únicamente se lo consigue a través de la experiencia de vuelo y a lo largo del perfil profesional que solo un oficial de Arma lo logra como piloto”.
Una fuente militar que pidió la reserva, señaló que hasta el 2007 los oficiales técnicos lograban ascender a generales, y que a partir de ese año, empezó el malestar e inconformidad de más del 60% del personal de la FAE, integrado por aproximadamente cinco mil uniformados, entre ellos técnicos y especialistas.
Jorge Gonzales escribió:Cartaphilus escribió:kfir escribió:No,se perdieron 2 de los 10 monoplazas.
Los 2 biplazas todavia estan en "conservacion"envueltos en fundas protectoras.
Saludos
Entonces las cuentas no salen, porque otros foristas hablan de 8 Jaguar supervivientes (4 perdidos, por tanto). O hay error, o los 8 supervivientes son los monoplazas, y a ellos hay que sumar los biplazas.
Originalmente se compraron 12 Jaguar, 10 monoplazas y 2 biplazas, de estos 4 se perdieron , 3 en accidentes operacionales y 1 en una casa abierta de la FAE, el cual se precipito sobre la ciudadela Atarazana, falleciendo su piloto.Los 3 accidentes operacionales incluyen un monoplaza con un piloto britanico *que se incrusto en la cordillera de los Andes, 1 por falla del motor al despegue con consiguiente aborto y salida de la pista, piloto eyectado, el avion fue baja y un ultimo en seguidilla al accidente de la Atarazana, piloto eyectado. Se adquirieron 2 mas directamente a UK para reemplazar las perdidas, por eso los numeros quedan con 8 monoplazas, y los 2 biplazas
(*) no estoy seguro de la historia de este accidente, pero si de que un piloto de uk fallecio en el y la fecha alrededor de 1980-81
Saludos
JG
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