Fuerzas Armadas de Uruguay

Aspectos generales de las Fuerzas Armadas de toda Latinoamérica que no entran en los demás foros (los Ejércitos, Armadas y Fuerzas Aéreas se tratan en sus foros).
ltcol. solo
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Mensaje por ltcol. solo »

Col Raspeguy escribió:
Chaco escribió:Compatriota Col Raspeguy, en la primera imagen se aprecia un campamento que se encuentra en una loma, lo cual debe ser motivado por la nubosidad al fondo ya que seria para prevenir la inundación del campamento; en la segunda y tercera en espera que sean rutas de patrulla ya que si son de logística, la situación se debe poner muy precaria en la temporada de lluvia, aunado a que la carga a transportar no sería muy abúndate por los medios utilizados, supongo sean por vía aérea; como funciona este método de comunicación, desde la prehistoria donde hasta el medio para expresarlo es el mismo de esa época.

Mi saludo y respeto.


Hay rutas para todo estimado Chaco, el esfuerzo principal de abastecimientos se hace por tierra mientras la situación táctica y meteorológica lo permita.El empleo de helicópteros es muy caro y en este tipo de operaciones el burócrata de turno de la ONU además del dinero tiene la última palabra.

Y ya que estamos en este tema, ayer una tropa de ingenieros fué emboscada por Mai Mai mientras llevaban aprovisionamientos para su base, gracias a Dios y al kevlar solo lamentamos dos heridos.
El joven oficial a cargo recibió un impacto en la cabeza y un soldado otro en el pecho, pero gravias a la protección balística salieron doloridos pero ilesos.

CONGO: EMBOSCADA A SOLDADOS URUGUAYOS
Zona roja
20.12.2012 11:11

Un contingente de militares uruguayos que integran la fuerza de paz de Naciones Unidas en el Congo, sufrió una emboscada en la tarde del miércoles. Un oficial presentó una contusión en la cabeza a causa del impacto de un proyectil en el casco. Otro sufrió heridas por las esquirlas de los proyectiles.
Un contingente de militares uruguayos que integran la fuerza de paz de Naciones Unidas en la República Democrática del Congo, fue emboscado en la tarde del miércoles.

Si bien no se registraron bajas del lado uruguayo, el oficial a cargo presentó una contusión en la cabeza a causa del impacto de un proyectil en el casco. También sufrió heridas en sus brazos y mano izquierda producto de esquirlas de vidrio. Otro soldado que viajaba en la caja del camión presentó erosiones en el cuello y cara producto de esquirlas de proyectiles.

Ambos efectivos se encuentran en buen estado, sus lesiones no revisten gravedad.

Según información difundida por el Ejercito Nacional, "un convoy logístico con militares uruguayos fue enviado desde la Base de la Compañía de Ingenieros en Kavumu (Kivu Sur), para abastecer al Destacamento ubicado en la Villa de Otobora a 150 kilómetros de dicha Base. Por la existencia de un cráter de la ruta que impide el pasaje de vehículos, se debió mover la carga a un vehículo que fue enviado desde Otobora".

Este vehículo se empantana debido a las malas condiciones del camino, y fue necesario enviar un segundo vehículo desde el Destacamento para colaborar en su recuperación, tras lo cual y ya en horas nocturnas ambos vehículos pudieron continuar la marcha hacia Otobora.

A diez kilómetros al sur se produjo una emboscada, "recibiendo fuego de armas portátiles desde ambos lados del camino, dirigida al segundo vehículo con la intención de detenerlo, por lo que se debió abrir fuego para impedir que esto sucediera".

Montevideo Portal


Saludos Raspeguy:

Bueno nos alegramos que a los peace keepers uruguayos los haya protegido su equipo, muy seguramnte mas de un mai mai paró un pepazo de FAL.
Tengo una inquietud y tu como "para" que eres seguramnte podras responderme. Segun lo que he leido, en el ejercito Uruguayo existe un batallon de paras , este actua tambien en todo o parte como Fuerzas de Ops. Especiales? Tal como se ve en muchos paises con ejercitos pequeños donde los paras son las FOE ?
Otra pregunta es si el batallon de paras si matiene su calificacion y esta activo como tal, tu sabes mejor que yo que la tendencia mundial es que los paracadistas se utilizan cada dia menos "a la arhnem" mas bien se hacen saltos de pequeñas unidades especiales.Para ilustra el tema, aqui en Colombia hay varios batallones Aerotransportados ( se llaman asi y no de paracidistas ) pero solo unos cientos por batallon mantiene la calificacion y curiosamente estan adscritos a diferentes brigadas de infanteria no a una brigada "para". El paracaidismo aqui es poco utilisado, no se acomoda ni al tipo de conflicto ni al terreno, la opcion preferida aqui es el asalto aereo ( helos) debido, ademas, a la influencia americana en nuesto ejercito ( tu sabes que los gringos adoran los helos) asi pones la tropa donde la quieres. De vez en cuando saltan pero unidades pequeñas de O.E.

saludos nostalgicos


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Col Raspeguy
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Mensaje por Col Raspeguy »

El Batallon de Infanteria Paracaidista No 14 fue creado inicialmente como unidad para combatir a la sedicion marxista que asolaba la republica en los 70s.
Organizado como un batalllon tipico de infanteria fue evolucionando a una unidad Infanteria paracaidista con sus companias de fusileros y de armas de apoyo correspondientes.
Mas adelante sus fusileros fueron organizandose como companias denominadas solamente "paracaidistas" equipadas y entrenadas basicamente para la lucha contra guerrillera y con limitada capacidad de conducir operaciones de caracteristicas especiales.
Hoy dia se le agrega la compania de operaciones especiales Escorpion donde se nuclean los Comandos y un elemento de ellos entrenados para operaciones contraterroristas, principalmente aquellas que impliquen el rescate de rehenes.
Sus hombres tienen la capacidad de emplear las tecnicas HALO y HAHO para infltrarse asi como nuclea tambien la seccion de francotiradores.
Tambien el batallon tiene integrado en su organizacion al Centro de Instruccion de Paracaidistas y Fuerzas Especiales.


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Mensaje por ltcol. solo »

Estimado colonel

gracias por tu respuesta

saludos


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Mensaje por Col Raspeguy »

Chaco escribió:Compatriota Col Raspeguy, muchas gracias por la explicación y gracias a dios que la emboscada no tuvo ninguna consecución lamentable, en espera motivado a lo sucedido ahora dichas operaciones se realicen siempre con dos vehiculo para prevenir llegar a horas nocturnas.

Mi saludo y respeto.


Asi es estimado Chaco, no hay excusa para la serie de errores cometidos, ni que eran tropas de Ingenieros, ni que hacia solo un mes que habian llegado al Congo, ni la mas peligros de todas "en esta area NUNCA PASO NADA".
Al igual que usted, espero que se hayan tomados las medidas correctivas necesarias y se ameritara, las disciplinarias tambien..
Como dice un cartel de seguridad en la terminal aerea que opera la FAU en el Congo: " A Ud. lo trajimos sentado dentro de la aeronave, no queremos llevarlo de regreso en la bodega".

Les dejo unas fotos sobre del dia despues de la emboscada, como veran Dios estab bien atento ese dia.

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Mensaje por Col Raspeguy »

Todos los camiones 4x4 o 6x6 de los batallones desplegados en Congo o Haiti son URAL, interminables, confiables y de facil mantenimiento. :thumbs:


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Mensaje por Col Raspeguy »

¡Feliz Navidad para todos!

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Mensaje por Maguila »

Felicidades en estas fiestas para Ud. y la familia.

:militar-beer: :cerveza3:


"árbol sin raíces no aguanta parado ningún temporal".
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Mensaje por KL Albrecht Achilles »

La Fuerza Aérea uruguaya construye un simulador de vuelo de SF-260

La idea de la construcción de un simulador de vuelo de SF-260 por parte de la Fuerza Aérea Uruguaya (FAU) empezó a tomar forma en febrero pasado, cuando el director del Servicio de Mantenimiento, coronel (Av) Daniel Mendez invitó a su homólogo de la Escuela Militar de Aeronáutica (EMA), coronel (Av.) Hugo Marenco y al jefe de Operaciones y Entrenamiento de la misma, mayor (Av.) Enrique Ramallo, a conocer a Gerardo Dolce, de la empresa nacional Thot de desarrollo de software, entonces involucrado en el desarrollo de simuladores para el Museo Aeronáutico y un banco de prueba de motores para el Servicio de Mantenimiento.

Se presentó la propuesta de fabricar un simulador con idénticas prestaciones a las del avión de entrenamiento Aermacchi T-260 de la EMA, que tuviera visión de 180º para poder realizar maniobras visuales, capacidad de adiestrar en procedimientos de emergencia y con costo de mantenimiento muy económico y que no se tratase de un mero video juego mejorado. El siguiente paso fue el armado de la cabina, que debía ser igual a la del avión, para que los pilotos experimentaran la sensación más aproximada posible al vuelo real, a cargo de personal técnico de la propia EMA. La inversión final fue de aproximadamente 15.000 dólares, cifra notablemente inferior a los 500.000 de promedio que un equipamiento de este tipo y tecnología hubiese sido cotizado en el mercado internacional.

Actualmente posee la capacidad de realizar diversas fases de entrenamiento, tales como emergencias, transición , acrobacia, instrumental y nocturno y se prevé que próximamente se incorpore también la fase de vuelo en formación. De modo paralelo, se han puesto a punto programas de instrucción y entrenamiento, tanto para pilotos como instructores: cadetes de primer año, una vez finalizada su etapa teórica y de selección, realizarán la fase de simulador de vuelo antes de pasar a la instrucción en el avión real; los de segundo realizarán semanalmente misiones de vuelo en el sistema, para no perder la pericia; y los de tercero iniciarán cada fase de vuelo en el simulador antes de realizarla en avión.

Este recurso permitirá un mejor entrenamiento para las tripulaciones y cursos de vuelo más eficientes, proyectándose a corto plazo una reducción sustancial de las horas de utilización del material aéreo. Anteriormente, la FAU, a través de la propia EMA y la Universidad Tecnológica ORT, había desarrollado un simulador de Cessna 182. Años atrás, con medios propios y un proyecto concebido entre personal activo y retirado, la Aviación Naval fabricó un equipo de este tipo para usar en su sede operativa de Punta del Este (Javier Bonilla).


http://www.defensa.com/index.php?option ... Itemid=163

Saludos :cool2:


It matters not how strait the gate. How charged with punishments the scroll.
I am the master of my fate: I am the captain of my soul. - From "Invictus", poem by William Ernest Henley
maxo
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Mensaje por maxo »

http://www.youtube.com/watch?v=mKYB08_CEN0


R.C. Mec.10. Maniobras a Nivel Unidad Octubre 2012
Del día 29 hasta el 31 de Octubre, la Unidad estuvo abocada a la realización de "Maniobras Anuales a Nivel Unidad" en la Región General “Yucutujá” más precisamente en el Establecimiento del Señor Irinis. En esta actividad participaron 1 Sr. Jefe, 11 SS.OO., 83 Personal Subalterno y se empleo la totalidad de vehículos mecanizados como así también el empleo de las piezas de armas colectivas, entrenamiento de tiro con arma corta, arma larga, orientación nocturna, reconocimiento de puntos críticos, charlas educativas por parte del Señor Jefe y SS.OO. hacia el Personal, culminando el día 31 con el tradicional fogón para encerrar los ejercicios de entrenamiento donde se compartió un asado de camaradería. Actividades como la realizada mantiene en alto el Espíritu Militar del Personal y aumenta la camaradería existente en los integrantes del Regimiento.

Sls


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Mensaje por Col Raspeguy »

KL Albrecht Achilles escribió:La Fuerza Aérea uruguaya construye un simulador de vuelo de SF-260


Así empezó esta historia:
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Va tomando forma de cabina
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Las primeras pruebas
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La inauguración
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Mensaje por Col Raspeguy »

Aquí se puede apreciar claramente la totalidad de la flota de mar de la Armada nacional del Uruguay. Base naval del puerto de Montevideo. :thumbs:
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Mensaje por favek »

Muy buenas fotos, especialmente la de la flota naval.
Feliz año para todos los amigos foristas.
Slds


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Mensaje por Col Raspeguy »

Correcto, son las fragatas clase Joao Belo y el buque logístico ROU 04 General Artigas.


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Mensaje por Peace Maker »

La Aviación Naval Uruguaya desmiente la posibilidad y el interés en incorporar helicópteros “Linx” portugueses
Viernes 04 de Enero de 2013 07:50


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El arma ha debido aclarar rápidamente su "total y absoluta falta de interés" en adquirir helicópteros “Super Linx MK-95”, dato que había sido publicado por un corresponsal argentino de la revista británica Combat Aircraft recientemente y que se planteaba como un anexo a la posible negociación con Portugal para incorporar buques tipo Joao Coutinho o Baptista de Andrade, cuando sólo se habló de las patrulleras de altura "Viana do Castelo", meses atrás, en una ceremonia conmemorativa por el Comandante en Jefe de la Armada Nacional Uruguaya, almirante Ricardo Giambuno, sobre cuya prosecución o no, aún nada trascendió, máxime cuando podrían también plantearse proximamente otras opciones más económicas de otras procedencias.

Según altas fuentes aeronavales, debido a los altos costos operativos, logísticos y de mantenimiento de ese y anteriores modelos de helicópteros Linx, "sería impensable adoptar ese modelo para Uruguay, casi un certificado de defunción para la Aviación Naval", por los aspectos presupuestales que ello implica. Según estas mismas fuentes, en su discurso, el almirante Giambuno se refería a donaciones brasileñas de helicópteros Esquilo bimotores, “no a ningún Linx portugués".

"Ahora estamos abocados a recibir, talvez durante este mes, al nuevo componente de ala fija, otro B-200 para complementar al original A-871 y luego veremos el tema de ala rotatoria", expresó el informante, en lo que coincideron también fuentes del Estado Mayor de la Defensa, que centran el tema helicópteros en unidades -nuevas o usadas- de Eurocopter EC-145 o Sea King modernizados, pudiendo considerarse alguna alternativa de Bell. "Queremos cosas que podamos mantener", se insiste.

En los últimos tiempos, la Aviación Naval ha perdido, por falta de rubros, su antiguo protagonismo en el tema SAR, pues, al haber desprogramado a principios de 2010 el modelo Wessex, se hace necesario una aeronave mediana, dotada de grúas, faroles de búsqueda y todos los dispositivos típicos para la función.

La noticia, para muchos especialistas es solo una provocación de fuentes de inteligencia argentina, en el marco de la actual escalada kirchnerista contra el Reino Unido por el tema Falkland Malvinas. (Javier Bonilla)
http://www.defensa.com/index.php?option ... Itemid=163


La excelencia moral es resultado del hábito. Nos volvemos justos realizando actos de justicia; templados, realizando actos de templanza; valientes, realizando actos de valentía.
Aristóteles
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Nueva misión antártica de la Armada Uruguaya
Jueves 03 de Enero de 2013 08:24
Defensa.com

El próximo viernes partirá a la Antártida el buque ROU 04 General Artigas, que participará de la Operación Antarkos XXIX. La operación tiene como objetivo proveer de combustible e insumos varios a la Base Científica Artigas, y transportará personal científico para la Estación Antártica Ruperto Elichiribehety, base antártica veraniega de Uruguay.

Asimismo, el ROU 04 General Artigas, además de participar otra vez de la Operación Antarkos XXIX, nuevamente integra a la misión, un helicóptero Bolkow BO-105 de la Aviación Naval.

En esta operación se transportarán 180.000 litros de gas oil antártico, así como cargas sólidas para el mantenimiento logístico de un año de operación de la Base Científica Artigas, y a la dotación que reparará y re abrirá la ECARE (Estación Científica Antártica Ruperto Elichiribehety). También trasladará a los científicos, y diversos elementos logísticos. Además, se realizará observación oceanográfica, meteorológica y de apoyo a las actividades científicas que Uruguay desarrolla en la Antártida, y se apoyarán las actividades de búsqueda y rescate de la vida humana en el área del Tratado Antártico (al sur del paralelo 60º , latitud sur).

(Javier Bonilla)


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