Fuerzas Armadas de Colombia (2010-2014)

Aspectos generales de las Fuerzas Armadas de toda Latinoamérica que no entran en los demás foros (los Ejércitos, Armadas y Fuerzas Aéreas se tratan en sus foros).
ltcol. solo
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Mensaje por ltcol. solo »

Andrés Eduardo González escribió::cool: :cool: Según el video de Idi, la FAV fue la primera fuerza aérea latinoamericana en asistir a Red Flag. La pregunta es: ¿Cuántas han ido?...

Viendo los videos, se nota la diferencia de equipos de la época a la de nuestra ida. Sobre todo en el equipamiento del equipo de soporte de tierra...

Y sobre los derribos. En otro foro muy importante, Webinfomil, del amigo QAP, mencionan que posiblemente fueron 8 F-16 y 1 F-15. Según los contaron en Expodefensa.


Ahi los teneis:

Only countries considered close allies of the United States take part in Red Flag exercises. So far, the latin american countries to have participated in these exercises are:


Venezuela
Brazil (July 1998 and August 2008)
Chile (July 1998)
Colombia (July 2012)
Última edición por ltcol. solo el 14 Ene 2013, 05:24, editado 1 vez en total.


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KL Albrecht Achilles
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Mensaje por KL Albrecht Achilles »

Ahi los teneis:

Only countries considered close allies of the United States take part in Red Flag exercises. So far, the latin american countries to have participated in these exercises are:


Venezuela
Brazil (July 1998 and August 2008)
Chile (July 1998)
Colombia (July 2012)


Venezuela: 1992, 1996, 2000 (invitacion esta que no fue aceptada)

Saludos cordiales :cool2:


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Peace Maker
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Mensaje por Peace Maker »

ALEX C. escribió:Así que como te podrás dar cuenta el motor del LAV que nos llegara no es el CAT 3126 de 350 hp que es de la primera version del LAV III, sino el Caterpillar C-9 de 450 hp de la versión mejorada del LAV III.


hahaha otra voz entonces . pero bueno el punto es extrapolable para un motor de serie alta Caterpillar como los C-7 y C-9 motores con mayor torque y fuerza ( que son casi del mismo tamaño que el 3126 solo que que com ciertos componentes que elevan el torque como un turbo mas grande etc)
Motor Cat C-9 Bs.F285.000.00 precio Venequip nuevo con garantia( si lo instalan ellos)
Imagen

Otro en extremo comercial y de uso civil.que utliza maquinaria como esta.
Imagen

Y de el cual por cierto también tengo en inventario, en dos Pay- Loder Cat 956K y 966 F :thumbs:

Lo cierto es que son muy buenos motores que con el mantenimiento adecuado duran y duran.


La excelencia moral es resultado del hábito. Nos volvemos justos realizando actos de justicia; templados, realizando actos de templanza; valientes, realizando actos de valentía.
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Sebastian Gonzalez
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Mensaje por Sebastian Gonzalez »

Nuevo pedido
Colombia encarga un avión de transporte C295 adicional a Airbus Military


14/01/2013

(Infodefensa.com) Madrid – La Fuerza Aérea de Colombia ha encargado un avión C295 Airbus Military para misiones de transporte militar y misiones humanitarias, sumándose al último pedido de septiembre (ver nota).

Desde la adquisición el primer C295 en 2008, comunica la compañía, la Fuerza Aérea de este país ha incrementado su flota has operar en la actualidad cuatro unidades a la espera de la entrega de dos unidades más.

Además, la flota aérea militar colombiana cuanta ya con seis CN235-200 y seis de los aviones de pequeño porte C212 de Airbus Military.

Antonio Rodríguez-Barberán, vicepresidente Comercial de la compañía del grupo EADS manifestó que “este segundo pedido de C295 para Colombia en 2012 es una gran satisfacción” y confirma “la excelente reputación” de este modelo para la Fuerza Aérea de Colombia.

Este nuevo contrato aumenta el número de unidades vendidas de Airbus Military C295 y CN235 a 32 en el pasado año, siendo el total de unidades vendías de 115 y 93 en total, respectivamente, en 15 países distintos.
http://www.infodefensa.com/?noticia=col ... s-military


Buena noticia :thumbs:
saludos cordiales


"Los tiranos no pueden acercarse a los muros invencibles de Colombia sin expiar con su impura sangre la audacia de sus delirios" (Simón Bolívar)
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ALEX C.
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Mensaje por ALEX C. »

Bueno la capacidad de transporte y de repostaje que tiene la fuerza aérea de Colombia de por si ya es muy buena, por nada ha sido la única fuerza aérea de latinoamerica en desplegarse hasta Nellis por sus propios medios para la RED FLAG, ahora con la llegada de dos C-295 mas a su flota de transporte se gana mas capacidad y lo mas importante calidad en cuanto a las plataformas que se operan:

ZEUS
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JUPITER
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VULCANO
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APOLO
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HERCULES
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C-295
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C-235
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cidking
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Mensaje por cidking »

Andrés Eduardo González escribió:Y sobre los derribos. En otro foro muy importante, Webinfomil, del amigo QAP, mencionan que posiblemente fueron 8 F-16 y 1 F-15. Según los contaron en Expodefensa.


Definitivamente deberíamos comprar AWACS y explorar la posibilidad de conseguir la licencia para fabricar el kfir en una version mejorada, con materiales compuestos , un motor mas moderno y seguir con tecnologia israelí , entraríamos al esclusivo club de fabricar aviones de combate supersonicos,ademas esta experiencia daria un gran aporte en el desarrollo aeroespacial de nuestro pais .

Saludos cordiales :thumbs:


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JAMOBR
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Mensaje por JAMOBR »

Uffff, Buenisimo, pero no crees que seria mejor la licencia del Fokker DR.I.
Mientras el vecindario da el paso a aviones de 4ta generacion vos propones algo tan ridiculo. Es mas ya dificilmente un solo pais se embarca en la construccion de un avion, se realizan convenios entre varios paises, ej: Eurofighter Typhon y Emb KC-390.
El kfir asi le haya ido aceptablemente en el red flag es un avion superado y si te has enterado los unicos paises usuarios son Sri Lanka y Colombia .... Ecuador pronto los dara de baja.


IDI AMIN DADA
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Mensaje por IDI AMIN DADA »

IDI AMIN DADA escribió:http://www.youtube.com/watch?v=fV91F35OK_o

Miren el lav III con cañon de 105 mm (version gringa "stryker") serian bien buenos para sustituir a los viejos cascabel y urutus :militar-beer:
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tambien cubririan la carencia colombiana de blindados mas grandes y pesado como leopard 2a4 o t-72b1, que tienen sus paises vecinos???


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Sensei
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Mensaje por Sensei »

cidking escribió:
Andrés Eduardo González escribió:Y sobre los derribos. En otro foro muy importante, Webinfomil, del amigo QAP, mencionan que posiblemente fueron 8 F-16 y 1 F-15. Según los contaron en Expodefensa.


Definitivamente deberíamos comprar AWACS y explorar la posibilidad de conseguir la licencia para fabricar el kfir en una version mejorada, con materiales compuestos , un motor mas moderno y seguir con tecnologia israelí , entraríamos al esclusivo club de fabricar aviones de combate supersonicos,ademas esta experiencia daria un gran aporte en el desarrollo aeroespacial de nuestro pais .

Saludos cordiales :thumbs:


Respetado cidking.

Antes que cualquier cosa, considero sus aportes y en general el de todos lo foristas como valiosos, en cuanto a opinión, puntos de vista, punto de partida para discusiones interesantes y motivo de aprender de la buena gente que sabe y comparte con nosotros los iniciados.

Ahora sí al grano, dentro de su oportuno planteamiento tengo acuerdo y desacuerdo.

Empecemos por el primero, ante las posibilidades limitadas de nuestro cazabombardero, un multiplicador de fuerza (ya tenemos tanqueros y vimos la utilidad en Red Flag) de alerta temprana y control aerotransportado, es hacer de nuestros "ladrillos" (con la venia del respetado y estimado Andrés Eduardo González) unos "bloques" de un edificio inteligente.

Ahora la discrepancia parcial. Sería excelente poder entrar en esa liga de ensambladores y a futuro de fabricantes de aviones militares y aún más específico de cazas multirol; pero nos falta "pelo pa' moño" (decía mi sabia abuelita Q.E.P.D.); si bien es cierto que ya hemos dado nuestros primeros pasitos con los "kit ármelo Ud. mismo" (no lo digo peyorativamente) del Calima, las intenciones del clúster aeronáutico y lo del KC-390, aún nos falta. Pero si vamos a hacerlo, hagámoslo con generaciones más recientes, por ejemplo (y sin que suene a wet dream aunque haya un poco de ello) los suecos están que le instalan ensambladora por estos lares (suramérica) a quien tenga el dinerillo, la voluntad, corruptos decentes (no porque así negocien, lo digo más porque estos hamponcillos -los nuestros- no se chupen todo el presupuesto), ganas de offsets y lo mejor una aeronave bien coquetica.

No hay cosas imposibles, hay es personas incapaces.

Mil gracias.

Sensei.


"El que conoce a los otros es hábil, el que se conoce a sí mismo, sabio, el que conquista a los otros es fuerte, el que se conquista a sí mismo, poderoso"
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Andrés Eduardo González
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Mensaje por Andrés Eduardo González »

:cool: :cool: Tranquilo Sensei, ya todos sabemos que tenemos "ladrillos voladores"... :twisted: :twisted:


"En momentos de crisis, el pueblo clama a Dios y pide ayuda al soldado. En tiempos de paz, Dios es olvidado y el soldado despreciado».
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Sriver
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Mensaje por Sriver »

ALEX C. escribió:por nada ha sido la única fuerza aérea de latinoamerica en desplegarse hasta Nellis por sus propios medios para la RED FLAG


Estas seguro de lo que dices ?


ViC
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Mensaje por ViC »

Los Chilenos tambien llegaron a EEUU sin ayuda gringa, hasta ahora junto con la Fac son los unicos que han podido mostrar esa capacidad

saludos


ltcol. solo
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Mensaje por ltcol. solo »

IDI AMIN DADA escribió:
IDI AMIN DADA escribió:http://www.youtube.com/watch?v=fV91F35OK_o

Miren el lav III con cañon de 105 mm (version gringa "stryker") serian bien buenos para sustituir a los viejos cascabel y urutus :militar-beer:
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tambien cubririan la carencia colombiana de blindados mas grandes y pesado como leopard 2a4 o t-72b1, que tienen sus paises vecinos???


saludos idi

Para cubrir la carencia que mencionas la idea es adquirir mbts . Se han mirado varios pero la seleccion ha sido demorada. Talvez sabras que los candidatos han sido el m1 abrahams, el merkava 3 + y el leopard a1( ese no me gusta el a2 si) . Se han hecho varias buenas adquicisiones , creo que la escojencia del mbt sera un palo como la de la del lav III.

saludo cordial


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santabarbara155
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Mensaje por santabarbara155 »

Lo del tema del mbt creo que quedo en stand by luego de la compra de los lav III, segun documentos ese era mas o menos el presupuesto que se tenia para blindados.

Yo personalmente no creo que el proyecto este muerto pero pienso que se va a demorar otro tiempito.


Saludos.


Zenu
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Mensaje por Zenu »

Yo tenía entendido que los chilenos querían comprar el Stryker con cañón de 105 mm y el standard, pero no sé que pasó con eso.

En cuanto a lo de los Kfir en Red Flag, creo que lo hicieron mejor de lo que todos esperaban, aparte de que la FAC hizo valer la experiencia en combate que no la venden en la esquina; y el detalle de llevar los dos tanqueros, derribar un buen número de agressors, y lograr alta precisión con bombas convencionales, sorprendió a mas de uno por allá. Aparte, creo que conocimos bastantes detalles "cuasi oficiales" de unos ejercicios de los cuales normalmete se termina sabiendo poco.

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