Ulan escribió:Avispon escribió:Buenas noches a todos los foristas y en especial a los que van a pedir plaza en el EA. Os puedo decir que van a salir 31 plazas para vuelo y 4 para no vuelo....esta informacion es muy muy verad. Saludos a todos.
Avispon, ya puestos, que creo que sabes más, y para el resto de ejércitos??
No os lo he dicho antes porque la verdad se me había olvidado un poco lo de que teníamos el SkyDrive, pero antes pensando cómo pasaros la prueba de inglés digo... anda, el SkyDrive! jajaja
Iron Eagle 23 escribió:es para ir practicandolos con algun psicologo si puedo
Kerigma89 escribió:Es verdad Tercio, pero también es cierto que todo el fondo que lleven de calle, les hará más razonable la curva de entrenamiento que tengan, porque si no luego vienen las lesiones, típicas de un sobre-esfuerzo, el cual ocurre por una falta de entrenamiento.
Hay mucha gente que antes de entrar en el ejército su entrenamiento a sido en cortas distancias, por pista y por cintas de correr en gimnasios, y es cierto, hacen el kilometro en 3 minutos y pico, pero luego los sacas al campo, los metes por cuestas, por caminos empedrados, por barro, y al no estar acostumbrados, se revientan. Y un tio reventao, por mucho entrenamiento de pista o de gimnasio que tenga, al único sitio que va a correr es a botiquín a rebajarse.
Como dice el dicho, más corre el galgo que el mastín, pero si el camino es largo, más corre el mastín que el galgo.
carlos perez llera escribió:Kerigma89 escribió:Es verdad Tercio, pero también es cierto que todo el fondo que lleven de calle, les hará más razonable la curva de entrenamiento que tengan, porque si no luego vienen las lesiones, típicas de un sobre-esfuerzo, el cual ocurre por una falta de entrenamiento.
Hay mucha gente que antes de entrar en el ejército su entrenamiento a sido en cortas distancias, por pista y por cintas de correr en gimnasios, y es cierto, hacen el kilometro en 3 minutos y pico, pero luego los sacas al campo, los metes por cuestas, por caminos empedrados, por barro, y al no estar acostumbrados, se revientan. Y un tio reventao, por mucho entrenamiento de pista o de gimnasio que tenga, al único sitio que va a correr es a botiquín a rebajarse.
Como dice el dicho, más corre el galgo que el mastín, pero si el camino es largo, más corre el mastín que el galgo.
Keri, pero sólo calculas el entrenamiento de una Unidad de choque, que no es exactamente el mismo que el de otras especialidades.
A un tío de vuelo, o a un MYC (o como leche le llamen) ahora no se le va a pedir subir cuestas corriendo ni similares, simplemente tener la base física necesaria para mantener su entrenamiento como profesionales.
El que quiera (en la mili que yo más conozco) ser luego Eada o Ezapac, vale, pero el que quiera volar en el ala 15 o controlar en Pegaso poco de eso le van a pedir..
saludos cordiales
Enrique Gil Cañete escribió:Carlos, si bien es cierto que no nos entrenan igual que en tierra y que no tenemos que tener una forma fisica despanpanante, tambien te digo que este año en concreto estamos teniendo en la academia más marchas que nunca comparado con años anteriores, me contaba el otro día mi Tatarabuelo académico (alferez de 5º) que estamos haciendo en este año más marchas que él en los 4 o 5 años que lleva en el periodo formativo, no se si lo diria estrictamente, pero la verdad es que estan dando un "apriete" de tuercas en ese sentido. Y aunque no hay que ser superman, si que es verdad que en la academia ha habido periodos intensos de actividad en el campo en los que mucha gente ha tenido lesiones relativamente importantes ymucho desgaste, como dice Keri, gente que alomejor se hace el kilometro en 3 y poco, y que en una marcha se funde la espalda con la mochila subiendo montañas por caminos.
Todo esto hablando para las personas que entran de la calle a la academia, porque obviamente un teniente, capitan etc. etc... en sus unidades no va a tener tanto machaque.
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