Douglas Hernandez escribió:Parece que van a mandar a puros oficiales. Seguramente muchos de ellos serán parte del equipo que inicialmente fue a Rusia a entrenarse en el T-72. Buena suerte en la competencia.
Harigane escribió:Enrique262 escribió:Una cosa es ver las fotos, pero otra es vivir el rugido de esos motores, tiene que ser una experiencia inolvidable, de verdad algún día iré a uno de esos desfiles
Saludos
Tengo años sin ir a un desfile, ahora menos (razones personales). Lo que te puedo recomendar, bloqueador solar, mucha agua y algo de comida, es tradicion que los desfiles arrastren bastante publico asi que indistintamente de la hora debes estar bien temprano en el Paseo Los Proceres y pasar el dia en el sitio.
Si vas para ver los aviones, te recomiendo que vayas a Caracas los dias antes del desfile, realmente se lucen es en las practicas
Volviendo al tema electrico, debo corregir que pese al extremo parecido el carro presentado en el desfile no es un SmartED. Siendo las principales pistas la cerradura en la puerta, la ventanilla y las luces traseras
[ Imagen ]
El Smart es victima de una flagrante copia por parte de... (adivinen) los chinos.
Es probable que el carro presentado sea un HuoYun Electromobile http://www.carscoops.com/2006/10/huoyun ... inese.html
http://www.gizchina.com/2011/09/01/chin ... d=noscript
Si es ese el vehiculo las especificaciones:
Capacidad de pasajeros: 2 personas
Autonomía (cargado) : 120 km
Velocidad máxima : 55 km/h
Potencia : 6.5kw
Distancia entre ejes : 1.800 mm
Trocha : 1235/1320 mm
Radio de giro mínimo : 4 m
Habilidad de escalada máxima (Cargado) : 30%
Medidas generales : 2.510 x 1.515 x 1.530 mm
Capacidad de carga maxima: 500 kg
Peso vacio : 1.000 kg
Ah y un precio diez veces menor
Froyo escribió:Excelente. Esperemos que tengan un buen desempeño en Rusia y demuestren la preparación de las tripulaciones venezolanas. Recordando también que en las pasadas competencias de blindados en el Centro de Adiestramiento y Combate José Laurencio Silva el T-72 quedó de tercero (Nº3) por detrás del Scorpión 90 y el BMP3 en cuanto a la superación de obstáculos, destrucción de los blancos y cumplimiento general de la misión. Incluso superó al AMX30 (que sin duda tiene un sistema de tiro mas moderno).
Batalla de Matasiete escribió:Froyo escribió:Excelente. Esperemos que tengan un buen desempeño en Rusia y demuestren la preparación de las tripulaciones venezolanas. Recordando también que en las pasadas competencias de blindados en el Centro de Adiestramiento y Combate José Laurencio Silva el T-72 quedó de tercero (Nº3) por detrás del Scorpión 90 y el BMP3 en cuanto a la superación de obstáculos, destrucción de los blancos y cumplimiento general de la misión. Incluso superó al AMX30 (que sin duda tiene un sistema de tiro mas moderno).
El T-72 sigue siendo la espina dorsal de una buena cantidad de Ejércitos en el Mundo, y con la conveniente modernización, sera un hueso duro de roer para casi cualquier Ejército que se quiera aventurar en nuestro territorio.
Batalla de Matasiete escribió:Harigane escribió:Tengo años sin ir a un desfile, ahora menos (razones personales). Lo que te puedo recomendar, bloqueador solar, mucha agua y algo de comida, es tradicion que los desfiles arrastren bastante publico asi que indistintamente de la hora debes estar bien temprano en el Paseo Los Proceres y pasar el dia en el sitio.
Si vas para ver los aviones, te recomiendo que vayas a Caracas los dias antes del desfile, realmente se lucen es en las practicas
Volviendo al tema electrico, debo corregir que pese al extremo parecido el carro presentado en el desfile no es un SmartED. Siendo las principales pistas la cerradura en la puerta, la ventanilla y las luces traseras
[ Imagen ]
El Smart es victima de una flagrante copia por parte de... (adivinen) los chinos.
Es probable que el carro presentado sea un HuoYun Electromobile http://www.carscoops.com/2006/10/huoyun ... inese.html
http://www.gizchina.com/2011/09/01/chin ... d=noscript
Si es ese el vehiculo las especificaciones:
Capacidad de pasajeros: 2 personas
Autonomía (cargado) : 120 km
Velocidad máxima : 55 km/h
Potencia : 6.5kw
Distancia entre ejes : 1.800 mm
Trocha : 1235/1320 mm
Radio de giro mínimo : 4 m
Habilidad de escalada máxima (Cargado) : 30%
Medidas generales : 2.510 x 1.515 x 1.530 mm
Capacidad de carga maxima: 500 kg
Peso vacio : 1.000 kg
Ah y un precio diez veces menor
Si no se hace, es porque no se hace, y si se hace es porque se hace...
Me declaro incompetente para entender a los detractores de nuestro proceso sociopolitico/militar/cultura...
Harigane escribió:Enrique262 escribió:Una cosa es ver las fotos, pero otra es vivir el rugido de esos motores, tiene que ser una experiencia inolvidable, de verdad algún día iré a uno de esos desfiles
Saludos
Tengo años sin ir a un desfile, ahora menos (razones personales). Lo que te puedo recomendar, bloqueador solar, mucha agua y algo de comida, es tradicion que los desfiles arrastren bastante publico asi que indistintamente de la hora debes estar bien temprano en el Paseo Los Proceres y pasar el dia en el sitio.
Si vas para ver los aviones, te recomiendo que vayas a Caracas los dias antes del desfile, realmente se lucen es en las practicas
Volviendo al tema electrico, debo corregir que pese al extremo parecido el carro presentado en el desfile no es un SmartED. Siendo las principales pistas la cerradura en la puerta, la ventanilla y las luces traseras
[ Imagen ]
El Smart es victima de una flagrante copia por parte de... (adivinen) los chinos.
Es probable que el carro presentado sea un HuoYun Electromobile http://www.carscoops.com/2006/10/huoyun ... inese.html
http://www.gizchina.com/2011/09/01/chin ... d=noscript
Si es ese el vehiculo las especificaciones:
Capacidad de pasajeros: 2 personas
Autonomía (cargado) : 120 km
Velocidad máxima : 55 km/h
Potencia : 6.5kw
Distancia entre ejes : 1.800 mm
Trocha : 1235/1320 mm
Radio de giro mínimo : 4 m
Habilidad de escalada máxima (Cargado) : 30%
Medidas generales : 2.510 x 1.515 x 1.530 mm
Capacidad de carga maxima: 500 kg
Peso vacio : 1.000 kg
Ah y un precio diez veces menor
orinoco_man escribió:Los Dornier Do 228 me parece que son aviones muy versatiles. Me gusto esa adquisicion
HUNTERVZLA escribió:Centro de Entrenamiento Conjunto de Pilotos de la FANB
Texto e ilustraciones: Adolfo Alfonzo con información de la Revista “Carta Mensual AMB”
Con miras a instituir una doctrina común se activó el 21 de marzo del presente año el comité encargado de la creación del Centro de Entrenamiento Conjunto de Pilotos de la FANB, durante un acto realizado en el teatro “17 de Abril” de la Comandancia General de la Aviación Militar Bolivariana.
La Escuela Conjunta romperá paradigmas al unificar los criterios de los aviadores de los cuatro componentes. Es el comienzo de una nueva etapa en la historia de la aviación militar y el ejercicio de una visión que hoy se hace realidad. La propuesta fue hecha en el año 2000 por el presidente Hugo Chávez y en el año 2009 se creó esta Unidad dándole la bienvenida al futuro de la FANB aún más integral y cohesionada para los pilotos, técnicos y de los mecánicos aeronáuticos.
El Centro de Entrenamiento Conjunto funcionará inicialmente en la Base Aérea “Mariscal Antonio José de Sucre” con los sistemas de ala fija (Aviones), y en la Base Aérea “El Libertador” con los de alas rotatorias (Helicópteros). Una vez culminadas las instalaciones de la base militar en Morichal la nueva unidad será trasladada.
Denominado Comando de Entrenamiento Aéreo Militar, estará dividido en cuatro Grupos Aéreos (Nos. 7, 14, 18 y el 19) y tendrá un total de cien aeronaves, de las cuales destacan los recién adquiridos a la compañía austríaca Diamond Aircraft Industries, los DA-40 y DA-42 y además, los helicópteros modelo 480 de la compañía Enstrom Helicopter Corp. Estos se sumarán a los sistemas existentes SF-260 y AT-27, y en un futuro la aeronave Unasur I.
Se estima que tendrá 116 oficiales instructores y 83 técnicos para el área de mantenimiento. En este centro se capacitarán 120 nuevos pilotos de los cuatro componentes.
Esquema de instrucción. Fases de instrucción inicial.
LAS NUEVAS AERONAVES DE INSTRUCCIÓN PRIMARIA
Los Diamond son aeronaves fabricadas con materiales compuestos y son empleadas en numerosas escuelas de vuelo civil y en diversas escuelas de aviación militar alrededor del mundo.
Prototipo de acabado final de pintura según la Directiva CEO-DIR-119 del DA40. Foto Diamond
El DA40 es una aeronave monomotor de cuatro plazas y tren de aterrizaje fijo. Está impulsada por un motor Austro 168 AE300 de 125 kW (168 hp).
Por sus capacidades de instrucción, esta aeronave estará designada para un doble propósito: El primer escalón de entrenamiento o la Fase de Selección (Despistaje) y en el segundo escalón del entrenamiento o la Fase Primaria compartiendo con otras aeronaves, según los requisitos del pensum de estudios y/o la selección.
Especificaciones del DA40
Largo: 8,06 m
Altura: 1,97 m
Envergadura: 11,63 m
Asientos: 4
Peso en vacío: 880 kg
Carga útil: 400 kg
Capacidad de combustible: 106 lt
Consumo en el 60%: 19,7 lt / h
Max. Velocidad: 285 km/h TAS
Max. altitud de funcionamiento: 5000 m
Su par, el DA42 es un bimotor de cuatro plazas y tren de aterrizaje retráctil impulsado por dos motores Austro 168 AE300 de 125 kW (168 hp) cada uno.
Por sus capacidades de instrucción estas aeronaves estarán designadas a la Fase Primaria como entrenadores básicos de transporte.
Prototipo de acabado final de pintura según la Directiva CEO-DIR-119 del DA42. Foto Diamond
Especificaciones del DA42
Longitud: 8,56 m
Altura: 2,49 m
Envergadura: 13,55 m
Asientos: 4
Peso en vacío: 1.410 kg
Capacidad de carga: 590 kg
Capacidad de combustible: 189 lt / 289 lt
Consumo al 60%: 39,4 lt / h
Max. velocidad: 365 km/h TAS
Max. altitud de funcionamiento: 5.486 m
El Helicóptero Enstrom 480B fue diseñado para atender los requerimientos de un helicóptero de entrenamiento de amplio uso en el mercado civil y militar. Dispone de una cabina de cinco plazas y es impulsado por una turbina Rolls Royce 250 C20w.
Por sus capacidades de instrucción esta aeronave será designada a la Fase Primaria como entrenadores básicos de helicópteros.
Características generales del Enstrom 480B
Longitud: 9,09 m
Diámetro del rotor principal: 9,75 m
Altura: 2,92 m
Asientos: 5
Peso en vacío: 760 kg
Peso bruto: 1.293 kg
Planta motriz: 1 × Rolls-Royce Modelo 250-C20W turboeje, 285 hp (215 kW)
Alcance: 700 km
Techo de servicio: 3.962 m
Índice de Trepada: 7,62 m/s
[ Imagen ]
HUNTERVZLA escribió:los nuevos tiunas
el tiuna X5 4x4
https://scontent-a-mia.xx.fbcdn.net/hph ... 7024_n.jpg
el tiuna jeep
https://scontent-a-mia.xx.fbcdn.net/hph ... e=54584E5E
el tiuna de transporte de tropas
https://scontent-b-mia.xx.fbcdn.net/hph ... 9150_n.jpg
fotos:Daniel Javier
Caribe-Guarico escribió:En Venezuela no existía un sistema de entrenamiento para realizar la transición entre aviones de la escuela y los de combate. Luego de la desaparición del sistema T2-D Buckeye, la Aviación Militar Bolivariana (AMB) dejó de contar con un avión que preparara a los pilotos para el combate aéreo.
Chaco escribió:Harigane escribió: Un vehiculo recien adquirido que paso por la fabrica para puesta a punto ¿Por que no se modernizo de una buena vez?
Mi estimado compatriota Harigane, con las actualizaciones que se están llevando a cabo en Venezuela a los diferentes blindados existentes, no le veo mucho problema que se haga aquí con lo cual se ganaría experiencia que redundaría en su mantenimiento, como futuras actualizaciones donde en caso de contingencias se podrían acometer sus reparaciones mayores y devolverlos a su estado operativo.Harigane escribió: No soy Chaco que jura y perjura que el Tiuna tiene mas de once modelos en producion y no ha pasado de una larga lista de prototipos. El Tiuna civil recien este 5 de julio es que medio se presenta como una oferta civil y pese a que lo negaste repetidas veces asi fue anunciado desde hace bastante tiempo. Asi que cuando lo vea en el concesionario les creere lo del Tiuna civil.
Lo que plateo es basado en la información que encuentras en Web:
http:// es .wikipedia.org/wiki/TIUNA
http:// www .ecsbdefesa.com.br/defesa/fts/TIUNA.pdf
http:// www .venezueladefensa.com/2009/10/el-vehiculo-multiproposito-tiuna.html
Donde en el transcurso del tiempo se han desarrollado varios prototipos y se han fabricado unos cuantos cientos para cubrir las necesidades de nuestras FANB, donde con la nueva empresa EMSOVEN deberá tomar un nuevo impulso ya tendría una línea de producción más grande, como departamento para nuevos desarrollos.
Mi saludo y respeto.
Froyo escribió:Por otro lado esta es una excelente experiencia que debe ser transferida a UCOCAR y no quedarse en Dianca que no le veo ningún futuro, y así llegar a tener en un mediano-largo plazo un facsímil de SIMA o ASMAR, por ejemplo.
) del 2014 la peregrina y ridícula idea de que alguien que tiene fusiles, tanques de guerra, aviones, misiles interespaciales, etc. no puede participar en política de igual a igual con un pinche civil desarmado. 
luego existo. Usuarios navegando por este Foro: Bing [Bot] y 3 invitados
