Fuerzas Armadas de Chile (archivo)

[Conqueror]

La FACh mira a Rusia

La comisión técnica formada para este objetivo decidió recomendar al Gobierno, por primera vez en la historia de la aviación chilena, la opción adquirir una aeronave de fabricación rusa: el Mi-17V5 (ver foto). Se trata de una poderosa máquina multipropósito utilizada por las Fuerzas Armadas de varios países de América Latina, como Venezuela, Colombia, México y Perú, y que hace rato que viene seduciendo a los pilotos de guerra chilenos.

http://www.lanacion.cl/prontus_noticias ... 14342.html

Pongo la noticia en este hilo, pues aunque no es para el ECh es para la FACh. Ahora bien si por ahí sale un gallego que diga que estas máquinas cuando fueron adquiridas por Venezuela o el Perú son horribles, y ahora que las va adquirir Chile son super poderosas, pues pensaré que se trata de otro gallego.

Saludos,
JRIVERA

Horribles serán siempre, así las opere Perú o Zwazilandia......pero en el caso (y espero que no se dé) de que Chile las opere, al menos volarán.

[alexander pisek]

Cuando es que llegan los TUCANOS ?

SALUDOS

[Anderson]

The first Super Tucano should be delivered to the FACh in the second half of 2009

http://www.defenseindustrydaily.com/Chi ... nos-05038/

Saludos,
Anderson

[Brasil]

Cuando es que llegan los TUCANOS ?

SALUDOS

.- Creo que el segundo semestre del 2009, pero sólo los usarán como entrenadores intermedios, entre el básico PILLAN y el más avanzado C-101 HALCON. Saludos.

Si, avanzado en termos de entrenamiento.

pero en termos de tecnologia, el A-29.. no se discute.



Saludos

[Lord_Cochrane]

De hecho es probable que los A-36 (C-101) se vayan de baja y el entrenamiento de un piloto de combate sea: Pillan --->A-29 (Super Tucano)-->F-16 o F-5. Esto pues el ST pese ser un turbo y no un jet tiene un equipamiento que la pobre gallina sólo puede soñar, ademas soporta mas G's positivas y negativas que la gallina (asi que aun para poder entrenar dogfight esta mejor que el C-101) y de hecho una posible baja del A-36 o por último sacarlo del proceso de un entrenamiento de un piloto de caza es hasta lógico pues el ST tiene un equipamiento de lujo que permite a un piloto familiarizarse desde muy luego con los sistemas tacticos que se usan hoy en dia (de partida el glass cockpit que el A-36 no posee), tambien con todo el equipo de entrenamiento asociado permite entrenar el combate BVR y una amplia gama de combates electronicos por tanto sería ilógico que un piloto en un proceso de entrenamiento pase de un avión como el ST a uno inferior en todo menos velocidad como el A-36.
Saludos

[faust]

gallina->A-36?

[ATLANTA]

Correcto faust es un apodo de cariño que se les da.

saludos

[coraceros]

Pero ¿cual es el ideal de avion que recomiendan que deberiamos tener?.

otra cosa, ¿ alguien sabe algo de hunterhik?, hace por lo menos 2 o 3 semanas que no lo veo, hecho de menos sus respuestas tecnicas y su gran conocimiento de buques, ademas de las noticias e informacion que siempre postea de la armada y otras ramas.

[Chuck]

El KT-50 Coreano es una buena opcion, creo yo... quizas no por precio, solo se vende nuevo, pero es una plataforma basada en el f-16, con sistemas muy similares, creo que se complementaria bien con el super tucano. Y tambien sirve como un cazabombardero basico.

Claro, Chile pocas veces se decanta por material asiatico.

[parzifal]

El KT-50 Coreano es una buena opcion, creo yo... quizas no por precio, solo se vende nuevo, pero es una plataforma basada en el f-16, con sistemas muy similares, creo que se complementaria bien con el super tucano. Y tambien sirve como un cazabombardero basico.

Claro, Chile pocas veces se decanta por material asiatico.

Hola bienvenido.

yo creo que Chile no opta en gran medida por material asiatico por "eventuales" problemas de logistica, para no herir preferencias digamos que es por la distancia

saludos

[Egacentrico]

El KT-50 Coreano es una buena opcion, creo yo... quizas no por precio, solo se vende nuevo, pero es una plataforma basada en el f-16, con sistemas muy similares, creo que se complementaria bien con el super tucano. Y tambien sirve como un cazabombardero basico.

Claro, Chile pocas veces se decanta por material asiatico.

Hola bienvenido.

yo creo que Chile no opta en gran medida por material asiatico por "eventuales" problemas de logistica, para no herir preferencias digamos que es por la distancia

saludos

No es un programa netamente "asiático", hay que recordar que LockHeed es el subcontratista principal de dicho desarrollo, de hecho, podemos encontrarlo en su página en la sección productos.

El tema, no es si el avión es "bueno", porque es excelente, mejor que la mayoría de los entrenadores avanzados disponibles en el mercado.
El problema radica, en que la versión más económica, ya tiene un costo similar al de un F-16MLU, 18-20 Millones.

No podemos pensar en dejar de entrenador que salga más caro que los aviones de primera línea.



¿Que tan descabellado, seria dejar a un grupo de F-5 como entrenadores basicos?, adquiriendo un pequeño lote más de ser necesario en la version biplaza claro.

Saludos

[faust]

El KT-50 Coreano es una buena opcion, creo yo... ...Claro, Chile pocas veces se decanta por material asiatico.

tan asiatico como el KF-16...

vamos el KT-50 es un programa de LM en su mayor medida, lo unico que lo ofrece con samsung para cumplir con las contraprestaciones del KF-16.

el problema con los KT-50 es que no hay aviones usados para la venta.

[Chuck]

El KT-50 Coreano es una buena opcion, creo yo... ...Claro, Chile pocas veces se decanta por material asiatico.

tan asiatico como el KF-16...

vamos el KT-50 es un programa de LM en su mayor medida, lo unico que lo ofrece con samsung para cumplir con las contraprestaciones del KF-16.

Y sin embargo es un producto que la industria coreana ofrece como propio. Es logico que mucho de su desarrollo sea de LM, pero eso no quita que se fabrique en Corea (hasta donde se).

Y claro, el costo es mayor, pero si se piensa a la larga... quizas sea irreal para sudamerica, pero si ya hablamos que en poco mas de una decada traeremos f-35, no se ve tan descabellado. El tema va mas q nada por nuestra tendencia al material occidental.

Recuerden, seria IDEAL, pero no realista.

[Chuck]

¿Que tan descabellado, seria dejar a un grupo de F-5 como entrenadores basicos?, adquiriendo un pequeño lote más de ser necesario en la version biplaza claro.

Posiblemente un problema sea el costo de mantencion? Horas de vuelo demasiado caras para un entrenador "basico"... nuse, los capos del foro sabran mejor.

[faust]

El KT-50 Coreano es una buena opcion, creo yo... ...Claro, Chile pocas veces se decanta por material asiatico.

tan asiatico como el KF-16...

vamos el KT-50 es un programa de LM en su mayor medida, lo unico que lo ofrece con samsung para cumplir con las contraprestaciones del KF-16.

Y sin embargo es un producto que la industria coreana ofrece como propio. Es logico que mucho de su desarrollo sea de LM, pero eso no quita que se fabrique en Corea (hasta donde se).

claro que se fabricará en corea, como parte de las contraprestraciones pornla venta de KF-16.

el KF-16 se construye tambien en corea, por eso es coreano?

y el KT-50 tambien es un producto de LM y lo promocionan como suyo:

http://www.lockheedmartin.com/products/t50/

Y claro, el costo es mayor, pero si se piensa a la larga... quizas sea irreal para sudamerica, pero si ya hablamos que en poco mas de una decada traeremos f-35, no se ve tan descabellado

el problema es que en 10 años no habra F-35 usados para la venta.