Armada República de Colombia

ltcol. solo · Mensaje por **ltcol. solo** » 11 Jun 2018, 04:53

saludos

Me llama la atención del infograma que la OPV 80 mk II brilla por su ausencia. Según entiendo el diseño esta completo .
Si aparecen las PES con mayor razón las OPV, que deben estar en servicio antes.

ltcol. solo · Mensaje por **ltcol. solo** » 11 Jun 2018, 04:58

Intercambio socio-económico y cultural comunidad Costa Mosquitia

Johonfredy se refiere al ferry , no al puesto avanzado de guarda costas.

johnfredy · Mensaje por **johnfredy** » 11 Jun 2018, 05:11

Itcol. Solo, yo también estoy hablando del ferry. Saludos!

Andrés Eduardo González · 11 Jun 2018, 05:12

Pero en las actuales circunstancias yo no le metería ferry con Nicaragua. Primero habría que esperar que el gobierno de Ortega salga del poder y ver quién sube. Viendo su disposición y modales, ya podríamos determinar si vale la pena o no lo del ferry...

ltcol. solo · Mensaje por **ltcol. solo** » 11 Jun 2018, 06:38

De acuerdo yo tampoco entiendo el tal ferry San Andrez - Mosquita en las actuales condiciones.

johnfredy · Mensaje por **johnfredy** » 11 Jun 2018, 17:42

Pero bueno lo mejor será esperar, estos proyectos estan planificados y en la ARC sabrán porqué los diseñaron. Lo otro es el tema de los tiempos.... depende mas del gobierno de turno que de la Armada. Lo realmente importante es ver que se estan llevando a cabo a pesar de los pocos recursos de inversion.

KL Albrecht Achilles · Mensaje por **KL Albrecht Achilles** » 11 Jun 2018, 19:13

johnfredy escribió:Saludos kl, es obvio que en la Armada no piensan igual que usted -ya operan el ARC Juanchaco en el Pacífico-...

Pues claro, mientras les den oportunidad de meterle mano a un negocio pues mejor.
Aqui la Armada con OCAMAR hace eso (por eso les compraron los 5612) luego de destruir a los Capana llevando carga a los puertos del Caribe. Zapatero a sus zapatos.

Saludos

johnfredy · Mensaje por **johnfredy** » 11 Jun 2018, 19:27

KL Albrecht Achilles escribió:
johnfredy escribió:Saludos kl, es obvio que en la Armada no piensan igual que usted -ya operan el ARC Juanchaco en el Pacífico-...
Pues claro, mientras les den oportunidad de meterle mano a un negocio pues mejor.
Aqui la Armada con OCAMAR hace eso (por eso les compraron los 5612) luego de destruir a los Capana llevando carga a los puertos del Caribe. Zapatero a sus zapatos.

Saludos

Negocio? El ARC Juanchaco cumple fundamentalmente labores de transporte de tropas -y sus familias- y/o pertrechos, en segundo lugar apoyo a operaciones humanitarias de la Armada Nacional a la población civil del Pacífico colombiano.
Por favor no equiparar ambas situaciones.

KL Albrecht Achilles · Mensaje por **KL Albrecht Achilles** » 11 Jun 2018, 20:57

johnfredy escribió:Por favor no equiparar ambas situaciones.

No lo hago, el "Juanchaco" tiene una funcion bastante especifica en la Armada que involucra de manera importante al personal del la Base Naval de Bahia Malaga, yo me refiero al ferry que tienen proyectado para recalar regularmente en costa Mosquitia (ya por ahi podemos inferir que no va a transportar tropas), segun el enlace que colocaste en el hilo.
Cito del mismo enlace uno de los factores a considerar para la compra del ferry:

Intercambio socio-económico y cultural comunidad Costa Mosquitia

Es evidente que se espera algun tipo de explotacion comercial que lo hace un proyecto diferente al que se lleva a cabo en la costa del Pacifico con el "Juanchaco", de ahi que pueda tener cierta similitud a las operaciones llevadas a cabo por OCAMAR en el ambito mercante.

Saludos

Andrés Eduardo González · 11 Jun 2018, 21:14

Pues en las FFAA colombianas hay casos de éxito de empresas comerciales administradas de buena manera que han dado excelentes resultados y que todavía funcionan: SATENA, COTECMAR, CIAC, INDUMIL...

Son empresas que demuestran que tener militares bien capacitados y que saben lo que hacen en su dirección las pueden llevar al éxito.

Tal vez por ese lado entiendo lo de Johnfredy: la situación de Colombia y Venezuela en ese campo no se puede comparar, ni de lejos.

johnfredy · Mensaje por **johnfredy** » 11 Jun 2018, 22:39

KL Albrecht Achilles escribió:
johnfredy escribió:Por favor no equiparar ambas situaciones.
No lo hago, el "Juanchaco" tiene una funcion bastante especifica en la Armada que involucra de manera importante al personal del la Base Naval de Bahia Malaga, yo me refiero al ferry que tienen proyectado para recalar regularmente en costa Mosquitia (ya por ahi podemos inferir que no va a transportar tropas), segun el enlace que colocaste en el hilo.
Cito del mismo enlace uno de los factores a considerar para la compra del ferry:

Intercambio socio-económico y cultural comunidad Costa Mosquitia
Es evidente que se espera algun tipo de explotacion comercial que lo hace un proyecto diferente al que se lleva a cabo en la costa del Pacifico con el "Juanchaco", de ahi que pueda tener cierta similitud a las operaciones llevadas a cabo por OCAMAR en el ambito mercante.

Saludos

Primero que todo hay que partir de que la experiencia de la ARC con el ARC Juanchaco ( FERRY) ha sido exitosa. Tan es así que se piense en otro. Ahora, hay que entender las cosas en su contexto: Estamos hablando de un proyecto que como mostré antes hace parte de una apuesta macro, si miras bien la mayoría de ellos apuntan a blindar al archipiélago de San Andres y Providencia, imponiendo la tesis de zona continua integral.

Si la Armada plantea un Ferry para dicho archipiélago a mi lo último que se me viene a la mente es hacerlo por negocio para la ARC -tal vez apoyando procesos de pesca artesanal raizal etc, pero seguro que no.por negocio para la arc-, por una parte porque el ferry seria de la mitad del tamaño del Juanchaco, pero mas allá de eso porque requeriría que el estado nicaragüense permita que naves militares colombianas hagan presencia en la Mosquitia.

Para mí eso es impensable.

spooky · Mensaje por **spooky** » 12 Jun 2018, 00:24

Para atender a la población civil y militar entre San Andres y providencia.

KL Albrecht Achilles · Mensaje por **KL Albrecht Achilles** » 12 Jun 2018, 00:53

johnfredy escribió:...pero mas allá de eso porque requeriria que el estado nicaragüense permita que naves militares colombianas hagan presencia en la Misquitia.

Para mí eso es impensable.

Alli tienes, solo hay que sumar dos mas dos, quizas una embarcacion militar no pero un mercante si. En fin, tu mismo dijiste que "no te cuadra", yo solo aventuro un escenario donde es posible que "cuadre" y ese podria ser un buque llevando a cabo una actividad comercial.

Saludos

ltcol. solo · Mensaje por **ltcol. solo** » 12 Jun 2018, 01:29

spooky escribió:Para atender a la población civil y militar entre San Andres y providencia.

Pues claro . Ahí no hay debate Si lee el infograma que posteo Johnfredy la ARC habla de comunicar la Mosquita- SAI con un ferry, y ahí si hay debate .

Sera que piensan en una Mosquita Colombiana ?

Jorge R · Mensaje por **Jorge R** » 12 Jun 2018, 01:54

Sería bueno que la propia ARC aclarara el asunto del ferry.

Yo creo que quien vendió la idea de construirlo , de buena fe, dijo que serviría para unir San andres con la mosquitia, de pronto con fines turísticos.

Así como hay veleros y otras naves que hacen el recorrido, Cartagena - Capurganá - San Blas - Bocas del Toro (Panamá) y de regreso.

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