Armada República de Colombia

[Enrique262]

El problema de los aerodeslizadores es que son muy caros de mantener a comparación de un bote normal, y por lo mismo he escuchado, de parte de Erich, que la ARC ya está buscando retirarlos.

[QAP2019]

El problema de los aerodeslizadores es que son muy caros de mantener a comparación de un bote normal, y por lo mismo he escuchado, de parte de Erich, que la ARC ya está buscando retirarlos.

Correcto. Una vez cumplan su vida útil se retiran y no se remplazan.

[KL Albrecht Achilles]

El problema de los aerodeslizadores es que son muy caros de mantener a comparación de un bote normal, y por lo mismo he escuchado, de parte de Erich, que la ARC ya está buscando retirarlos.

+1

Y mucho mas ruidosos.

Saludos

[Me262]

Es una lastima que esos nuevos BAL no sé hayan diseñado con una plataforma de aterrizaje, porque de resto se ven muy funcionales

[Anderson]

El problema de los aerodeslizadores es que son muy caros de mantener a comparación de un bote normal, y por lo mismo he escuchado, de parte de Erich, que la ARC ya está buscando retirarlos.

+1

Y mucho mas ruidosos.

Saludos

Estimado KL,
El ruido fue uno de los motivos por los que se buscó suplir esta necesidad operativa con el diseño de las lanchas de bajo calado ECFL por parte de Cotecmar.

[KL Albrecht Achilles]

El problema de los aerodeslizadores es que son muy caros de mantener a comparación de un bote normal, y por lo mismo he escuchado, de parte de Erich, que la ARC ya está buscando retirarlos.

+1

Y mucho mas ruidosos.

Saludos

Estimado KL,
El ruido fue uno de los motivos por los que se buscó suplir esta necesidad operativa con el diseño de las lanchas de bajo calado ECFL por parte de Cotecmar.

+1

Saludos

[johnfredy]

El problema de los aerodeslizadores es que son muy caros de mantener a comparación de un bote normal, y por lo mismo he escuchado, de parte de Erich, que la ARC ya está buscando retirarlos.

Lástima, ningún bote puede por obvias razones hacer lo que hace un aerodeslizador, ya se tiene la doctrina y la infraestructura para operarlos, pero si el tema es de plata no hay nada que hacer.

Video del año pasado:

[Jorge R]

Estoy de acuerdo con jonhfredy. Es una lástima.

Ojalá, si se dan de baja, se explore la posibilidad de un desarrollo nacional.

[karl off2]

El desarrollo nacional ya fue planteado y funciona, son las lanchas de bajo calado... meterse en un juguete caro e ineficiente como un aerodeslizador cuando ya se tiene una SOLUCION REAL al problema de bajo calado, es ineficiente y un gastadero de dinero que se va para nada. Ese error de querer autarquia para todo y no saber ni para que lo quieren tiene muchas empresas estatales condenadas al fracaso en muchos países lationamericanos con la falsa idea de que lo autoctono es mejor. Solo los estudios reales y programaticos lo prueban y Cotecmar si que ha hecho bien ese trabajo con la correcta lectura de la realidad, de los problemas y en plantear soluciones adecuadas.

[KL Albrecht Achilles]

El desarrollo nacional ya fue planteado y funciona, son las lanchas de bajo calado... meterse en un juguete caro e ineficiente como un aerodeslizador cuando ya se tiene una SOLUCION REAL al problema de bajo calado, es ineficiente y un gastadero de dinero que se va para nada. Ese error de querer autarquia para todo y no saber ni para que lo quieren tiene muchas empresas estatales condenadas al fracaso en muchos países lationamericanos con la falsa idea de que lo autoctono es mejor. Solo los estudios reales y programaticos lo prueban y Cotecmar si que ha hecho bien ese trabajo con la correcta lectura de la realidad, de los problemas y en plantear soluciones adecuadas.

+1

Saludos

[Ezehl7]

El desarrollo nacional ya fue planteado y funciona, son las lanchas de bajo calado... meterse en un juguete caro e ineficiente como un aerodeslizador cuando ya se tiene una SOLUCION REAL al problema de bajo calado, es ineficiente y un gastadero de dinero que se va para nada. Ese error de querer autarquia para todo y no saber ni para que lo quieren tiene muchas empresas estatales condenadas al fracaso en muchos países lationamericanos con la falsa idea de que lo autoctono es mejor. Solo los estudios reales y programaticos lo prueban y Cotecmar si que ha hecho bien ese trabajo con la correcta lectura de la realidad, de los problemas y en plantear soluciones adecuadas.

No es que lo autóctono sea mejor. Lo diseñado y producido en el país genera industria, tecnología y empleos en la nación, solo por mencionar los beneficios directos, eso no es un mito. Es tan real esto, que Estados Unidos, por ejemplo, solo contrata sus aviones caza con 2 empresas estadounidenses, en ningún momento invita a la licitación a Saab, Dassault ni a nadie. Hasta allí llega el super libre comercio de las grandes economías capitalistas del mundo.

[ltcol. solo]

saludos

Es tan real esto, que Estados Unidos, por ejemplo, solo contrata sus aviones caza con 2 empresas estadounidenses, en ningún momento invita a la licitación a Saab, Dassault ni a nadie.

Pero eso tiene su explicacion, nadie hace mejores cazas que las fabricas gringas. Pero en areas donde provedores extranjeros puedan competir si son convocados, caso de los nuevos helos de la USAF , liciracion que ganó el MH 139 de Leonardo, el helo mediano del Army es el Lakota de Airbus Helicopters, los SAMs NASAMS son Noruegos, los HCC 144 de la USCG son C 295, los famosos M 777 son ingleses , producidos por BAE una firma de UK, los nuevos rifles del USMC y del Army son alemanes , y asi le podria citar muchas adquisciones a compañias no gringas.

En otras palabras , si hay provedores extranjeros que puedan competir los llaman.

At one time, the Pentagon could have obtained all it needed in the United States, but no longer. Nor does it want to. Instead, the Pentagon's latest weapons buying list has a distinctly global tinge
www.nytimes.com/2005/09/27/business/us- ... lavor.html

[QAP2019]

Cuánto costaría la construcción de la primera flota naval hecha en Colombia?

https://www.eltiempo.com/justicia/confl ... bia-720567

Un par de "datos" a destacar:

Ahora, considerando que el navío será construido en Colombia, el precio final de la PES está estimado en 1.6 billones de pesos, "estando por debajo del promedio de los costos de programas de otros países", señaló la fuente.

Eso da unos USD320 millones para la PES.

Hablando de la PES:

"Su modularidad le permitirá llevar hasta 2 contenedores con equipos que le dan la flexibilidad y posibilidad de adicionar capacidades de acuerdo con el tipo de misión", señalaron.

[jandres]

Vaya truño de articulo...

[Ezehl7]

Vaya truño de articulo...

Y, a los medios no especializados no se les puede pedir demasiado.