No hay que olvidar que pueden trabajar en red con otros sensores, ya sea que estos estén en otras aeronaves, embarcados, en tierra o en orbita.Anderson escribió: 05 Jul 2024, 17:46Es un gran avance sin duda, pero el alcance de los misiles seguirá estando limitado por el alcance de detección del radar, y el radar del F-35 o F/A-18 es mucho más pequeño y menos potente que el de un destructor Burke.
Es que la gente se olvida del del NIFC-CA con el Link 16, CEC y MALD trabajando al unisono, que tanto buques como otras aeronaves las tienen y que el E-2D desde 2015 opera tanto con el CEC, Link 16 y el NIFC-CA, con capacidad de guiar el SM-6 y capacidad de rele y Satcom. Ademas, el F-35 con APG-81 (y link 16 y MALD) y F/A-18E con el APG-79 (y link 16) tienen un alcance aire aire aproximado de 180 millas nauticas (330 km), el APY-9 de los E-2 (CEC, Link11, Link16, NIFC-CA) tiene un alcance de 525 a 620 millas nauticas (960-1140 km) en 2014 y el SPY-1D de los Burke IIA (Link 11, Link 16, USG-2B CEC, ARQ-59 Hawklink) un alcance de 250 millas (460 km), Zumwalt (Link 11, Link 16, USG-2B CEC, ARQ-59 Hawklink) con SPY-3 (150 Millas nauticas) y Burke III (Link 11, Link 16, USG-2B CEC, ARQ-59 Hawklink) con SPY-6(V)1 AMDR (500 millas nauticas).KL Albrecht Achilles escribió: 05 Jul 2024, 18:35No hay que olvidar que pueden trabajar en red con otros sensores, ya sea que estos estén en otras aeronaves, embarcados, en tierra o en orbita.Anderson escribió: 05 Jul 2024, 17:46Es un gran avance sin duda, pero el alcance de los misiles seguirá estando limitado por el alcance de detección del radar, y el radar del F-35 o F/A-18 es mucho más pequeño y menos potente que el de un destructor Burke.
Saludos
+1Silver_Dragon escribió: 05 Jul 2024, 19:28Es que la gente se olvida del del NIFC-CA con el Link 16, CEC y MALD trabajando al unisono, que tanto buques como otras aeronaves las tienen y que el E-2D desde 2015 opera tanto con el CEC, Link 16 y el NIFC-CA, con capacidad de guiar el SM-6 y capacidad de rele y Satcom. Ademas, el F-35 con APG-81 (y link 16 y MALD) y F/A-18E con el APG-79 (y link 16) tienen un alcance aire aire aproximado de 180 millas nauticas (330 km), el APY-9 de los E-2 (CEC, Link11, Link16, NIFC-CA) tiene un alcance de 525 a 620 millas nauticas (960-1140 km) en 2014 y el SPY-1D de los Burke IIA (Link 11, Link 16, USG-2B CEC, ARQ-59 Hawklink) un alcance de 250 millas (460 km), Zumwalt (Link 11, Link 16, USG-2B CEC, ARQ-59 Hawklink) con SPY-3 (150 Millas nauticas) y Burke III (Link 11, Link 16, USG-2B CEC, ARQ-59 Hawklink) con SPY-6(V)1 AMDR (500 millas nauticas).KL Albrecht Achilles escribió: 05 Jul 2024, 18:35No hay que olvidar que pueden trabajar en red con otros sensores, ya sea que estos estén en otras aeronaves, embarcados, en tierra o en orbita.Anderson escribió: 05 Jul 2024, 17:46Es un gran avance sin duda, pero el alcance de los misiles seguirá estando limitado por el alcance de detección del radar, y el radar del F-35 o F/A-18 es mucho más pequeño y menos potente que el de un destructor Burke.
Saludos
El NIFC-CA ya se provó con exito en 2016, cuando un F-35 guió un SM-6 en un sistema Aegis con la versión Weapon System Baseline 9.C1 contra un blanco fuera de la vista del lanzador.
El buque en concreto es el USS Pinckney (DDG 91) Flight IIA/MOD. Llama la atención la envergadura por lo que parecen ser equipos de EW si no me equivoco.ALEXC escribió: 24 Jul 2024, 16:16 Si la imagen es correcta con la fecha este debería ser el tercer buque que ha recibido este sistema, desde el año pasado empezó la integración.
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