El País en Bancarrota

[ñugares]

Grande lo de Alvise por cierto...que malo es escupir para arriba.

Luego te mojas, te pillan pagando / cobrando en negro o te compras un chalet en Galapagar.
Lo normal.

Pero como el lo ha explicado "all in the name of the liberty".
Saludos

Alvise ya olía bastante mal y con las ganas que le tenían no a demostrado ser muy listo. Lo han pillado trincando pues para adelante, pero yo empiezo a preguntarme si ha tenido hasta ahora mucha suerte o quien estaba detras por que no ha resultado muy abispado. Cualquiera lo hace algo mejor.
Y por otro lado tambien me pregunto quiene esta detras del de las criptos y quien le ha tirado la caña a Alvise La primera vez que veo en el mundo mundial que alguien ligado al mundo de las Criptomonedas pague en dinero....Si precisamente se entra en las criptos para que no les rastreen facilmente.

Y la primera vez que alguien que coja pasta en billetes admita que los ha cogido sin ni siquiera negarlo

Sere muy mal pensado, pero yo me iria a una conversacion de: Alvise te hemos trincado y esta todo grabado y enseñarle las pruebas.... ni intentar negarlo

Espero que "la oficina" no se dedique a estos asuntos. habrian caido mas bajo de lo que han caido hace tiempo.

PD: lo de Alvise de TBO de Mortadelo y Filemon.

[Luis M. García]

Vamos para arriba como un cohete, eso dicen las estadísticas, los números macro y la inflación se sitúa ya en porcentaje "UE approved".

Peeero... parece que hay gente a la que todo esto no la convence mucho...

Hay que estar ciego para no ver las señales: España es ya un país de tiesos

Los coches de más de quince años de antigüedad eran en 2005 el 4% del total en España. En 2024 son el 42%. El modelo de coche más vendido hoy en España es un Dacia, igual que en Marruecos, Moldavia, Rumanía, Bulgaria y Bosnia. Aunque la mayor parte de los Dacia españoles ni siquiera son nuevos. Porque los coches españoles ya no van al desguace a los quince años, como era habitual hace dos décadas, sino a los veinte.

La idea de que un ciudadano que se compró un Ford Focus diésel por aproximadamente 14.000 euros en 2008, el coche más vendido ese año en España, vaya a cambiarlo hoy por un Ford Focus eléctrico de más de 40.000 euros sólo podría ocurrírsele a un burócrata de Bruselas o a un economista de esos que nunca han pagado una nómina. La universidad produce hoy a tanto cateto desconectado de la realidad que para darles salida ha habido que ponerlos a salvar el planeta ante su incapacidad de cuadrar el balance de una simple zapatería.

España gasta ya en salarios públicos un 45% más que Alemania y un 15% más que la Eurozona. Pero los salarios llevan dieciséis años perdiendo poder adquisitivo. Y eso después de incluir en el pack el dopaje de los salarios públicos, inflados muy por encima de su valor real de mercado.

España es el país europeo que más marcas blancas consume. Y subiendo. En 2024, el consumo de productos baratos se ha incrementado un 7% con respecto a 2023. El sueldo medio de un director en España es de poco más de 59.478 euros. El salario modal, es decir el más frecuente, es de 14.586 euros. En Irlanda, el "paraíso neoliberal", ese salario modal es de 37.000 euros. 22.000 euros más.

Lo pongo de otra manera: un irlandés = dos tiesos y medio españoles.

La igualdad ratonil por abajo es la felicidad del tieso. Acostumbrado a vivir en el nivel de mera supervivencia, cualquier migaja del gobierno le parece al gusarapo español una señal de progreso. Un bonobús, una paga para videojuegos o la noticia de que se limitará el precio de los alquileres. Una de esas medidas que convertirá en imposible que los jóvenes consigan un piso no ya en Malasaña, sino en Batán.

Al final, uno tiene lo que vota.
https://www.elespanol.com/opinion/colum ... 92_13.html

Añado de mi cosecha que ayer mismo me enteré de que si tus ingresos superan los 900 euros mensuales en 14 pagas, o sea los 12.600 anuales, dejas de cumplir los requisitos para que te subvencionen el bono eléctrico para personas vulnerables. Vamos, que con 918,56 aurelios mensuales x 14, de vulnerable nada, un peasho pudiente de narices. Tooooma moreno.

[capricornio]

Los misterios de la economía española. Si la demanda eléctrica no sube desde 2007:
https://www.libremercado.com/2024-09-27 ... a-7167665/

Llevamos desde 2011 emitiendo menos CO2:
https://www.ine.es/dyngs/INEbase/es/ope ... 4735976603

Y el consumo de gas natural ha bajado cerca de un 20% en el periodo que va de 2010 a 2023:
https://es.statista.com/estadisticas/99 ... en-espana/

Unido al empobrecimiento que refleja la noticia de Luis,
¿cómo se explica que nuestra economía crezca?

Me parece que Roberto Centeno va a tener razón con eso de que España falsea a lo bestia sus estadísticas en la UE....

[Domper]

Luis, no saquemos las cosas del tiesto. Los coches tan antiguos están en buena parte en manos de inmigrantes. Esos coches viejos tienen un mercado que antes no existía.

Por cierto, un Focus eléctrico no cuesta 40.000€ sino 31.000. Si tenemos en cuenta que el dobreprecio de un eléctrico es un 30%, ya no es tanta la diferencia, si tienes en cuenta la inflación.

Cuestión aparte es que, como se venden pocos eléctricos, los equipan en plan top gama y por eso salen tan caros. Pero que no vengan con ese cuento para que Ismail pueda seguir con su tastarro.

Saludos

[Gaspacher]

En España hay más de 35M de automoviles y solo 3M de inmigrantes. Para que se haya dado ese cambio los coches de los inmigrantes deberían tener una media de... ¿cuarenta y pico años?...

Pd Los coches de mis padres y hermana tienen más de veinte años y contando, sin visos de cambiarlos en un futuro cercano.

saludos

[Luis M. García]

Bueno, inmigrantes debe haber unos poquitos más, pero sí, no sólo ellos, muchos españoles tienen coches con muchos años a cuestas. Entre la gente que me es más cercana mi actual vehículo híbrido de 2021 es el más reciente y los otros dos híbridos que hay en la familia son de 2016 y de 2008, este último un Prius con 16 años y más de 250.000 kms a cuestas.

A ver, Domper, no sé de donde sacas ese precio, porque es que no hay a la venta en España ningún Focus eléctrico. Este, según tengo entendido, es un modelo a extinguir que a lo más que ha llegado en materia eléctrica es a tener versiones con hibridación ligera de esas que sirven para tener etiqueta eco, sin que el coche pueda caminar ni un metro sólo con la parte eléctrica. Cuando lo leí en el artículo de Campos me imaginé que usaría ese modelo por ser el más vendido en aquel tiempo y como no tiene contraparte eléctrica pues lo compararía con lo más asequible que tiene a la venta Ford y que se pueda enchufar, que no es otro que el Kuga híbrido enchufable que está a esos casi 40k de tarifa.

Ya comienza a haber eléctricos más asequibles, como el MG4, por debajo de los 40k, y comienzan a existir gamas con menor equipamiento, pero el principal freno para su adquisición es dónde cargarlos. Y ese freno continuará existiendo porque hay una parte importante de población que no dispone de garaje propio con posibilidad de instalar un wallbox.

Pero Campos no sólo habla de coches, también de los sueldos (1 irlandés = 2,5 tiesos españoles) o de la tendencia a adquirir marcas blancas y productos baratos en general.

[Domper]

El precio lo he buscado en la Red.

De todas maneras, insisto en lo de encarecer poniéndoles todas las pijadas. Con el mismo equipamiento serían más baratos. Un sobreprecio de un 20-30% sobre el "normal".

Cuestión aparte es que, como fice Urbano, ni haya capacidad de fabricarlos ni de recargarlo sin que la red eléctrica se caiga.

Saludos.

[basajaun]

El precio lo he buscado en la Red.

De todas maneras, insisto en lo de encarecer poniéndoles todas las pijadas. Con el mismo equipamiento serían más baratos. Un sobreprecio de un 20-30% sobre el "normal".

Cuestión aparte es que, como fice Urbano, ni haya capacidad de fabricarlos ni de recargarlo sin que la red eléctrica se caiga.

Saludos.

Tú dices que no votas a la P$O€. Eso hay alguien que se lo trague?

[Silver_Dragon]

Luis, no saquemos las cosas del tiesto. Los coches tan antiguos están en buena parte en manos de inmigrantes. Esos coches viejos tienen un mercado que antes no existía.

Por cierto, un Focus eléctrico no cuesta 40.000€ sino 31.000. Si tenemos en cuenta que el dobreprecio de un eléctrico es un 30%, ya no es tanta la diferencia, si tienes en cuenta la inflación.

Cuestión aparte es que, como se venden pocos eléctricos, los equipan en plan top gama y por eso salen tan caros. Pero que no vengan con ese cuento para que Ismail pueda seguir con su tastarro.

Saludos

Domper, ese precio, es un Semi Hibrido, no un electrico. Pagina de Ford España:
https://www.ford.es/turismos
Gama de turismos de Ford:
- Focus (Semi Hibrido) Desde 22.735,57 € / P.V.P 31.034,09 € versión SL.

Si nos vamos a 100% Electrico, que no sería un Focus, si se van a esos precios.
- Nuevo Capri 100% Eléctrico Desde 48.093,87 € / P.V.P 54.264,87 €
- Nuevo Explorer 100% eléctrico Desde 44.587,29 € / P.V.P 50.758,29 €
- Mustang Mach-E (Electrico) Desde 49.205,86 € / P.V.P 54.045,86 €

La diferencia de precios sigue siendo bestial.

[Silver_Dragon]

Luis, no saquemos las cosas del tiesto. Los coches tan antiguos están en buena parte en manos de inmigrantes. Esos coches viejos tienen un mercado que antes no existía.

Por cierto, un Focus eléctrico no cuesta 40.000€ sino 31.000. Si tenemos en cuenta que el dobreprecio de un eléctrico es un 30%, ya no es tanta la diferencia, si tienes en cuenta la inflación.

Cuestión aparte es que, como se venden pocos eléctricos, los equipan en plan top gama y por eso salen tan caros. Pero que no vengan con ese cuento para que Ismail pueda seguir con su tastarro.

Saludos

Domper, ese precio, es un Semi Hibrido, no un electrico. Pagina de Ford España:
https://www.ford.es/turismos
Gama de turismos de Ford:
- Focus (Semi Hibrido) Desde 22.735,57 € / P.V.P 31.034,09 € versión SL.

Si nos vamos a 100% Electrico, que no sería un Focus, si se van a esos precios.
- Nuevo Capri 100% Eléctrico Desde 48.093,87 € / P.V.P 54.264,87 €
- Nuevo Explorer 100% eléctrico Desde 44.587,29 € / P.V.P 50.758,29 €
- Mustang Mach-E (Electrico) Desde 49.205,86 € / P.V.P 54.045,86 €

La diferencia de precios sigue siendo bestial.

[Domper]

Tú dices que no votas a la P$O€. Eso hay alguien que se lo trague?

Pues ni les he votado ni les votaré. Soy muy raro y doy cierta importancia a tonterías como la libertad de enseñanza, la manía socialista de la "ingeniería social", es decir, de decirnos como debemos ser, el nulo apoyo a la innovación, el fondo de envidia y de resentimiento del PSOE (si te va bien eres malo) y, ahora, que hagan manitas con indepes y con los sanguinarios etarratas y sus lacayos.

Eso sí, yo no soy de menú fijo. Hay propuestas del PP que parece que las haya parido la CEOE. Tampoco estoy ciego y noto veranillos cada vez mas soficantes (e inviernos de risa) y no veo claro el futuro de una economia basada en combustibles fósiles.

Lo malo es que no hay una propuesta intermedia viable. En ese caso, me importa más lo que digo arriba.

Saludis

P.D.: Os pido disculpas por ese precio que no comprobé (mea culpa) pero insisto en lo mismo: un coche térmico de 20.000€ equivale al de 12.000€ que decía Luis, y en versión eléctrica no debiera pasar los 30.000€ (equivalentes a 18.000€, carillo pero accesible, fue lo que me vostó pir entonces un Quasquai de segunda mano). Lo malo es que como eso de eléctrico llama a los clientes, encarecen el vehículo con chorradas tipo navegador patatero por mil mortadelos (caso de Toyota).

Desde el punto de vista de la contaminación en ciudades (y de la salud), viva el eléctrico. Pero es inviable a corto y medio plazo.